elegance

Bienvenido Marantz !!! buena presentación!!! y que no te asuste esta gente del foro!! que son unos cachondos jajaja pero aprendes un "huevo" aqui !!!

a ver esas fotos del a4 nevado!!

JJ yo le cambié las dos juntas a mi bomba hace una semana, en mi casa, con cuidado y marcando bien para volver a montar en el sitio... parece más dificil de lo que en realidad es, si que es cierto que si la cagas, puede que ni te arranque el coche, pero siempre hay solución para eso sin tener que gastar más ( me refiero a que no vas a romper una pieza, si no a sacarla de punto).

yo te animo a que no cambies el motor, y si te animas con la bomba, como te ha dicho algun compañero, nos preguntas lo que quieras.

Vamooooooos! Casi lo acierto! Con neumatico echale que pesen unos 8 kg

depende de con que llenes el neumatico... jajajaja

Mira,no quiero desanimarte sino todo lo contrario,ya que cualquier brico que nos puede ahorrar un dinerillo esta bienvenido ! Pero,digo yo : tu habras comprado el primero ó el segundo kit,no? Entonces,en mi opinion no se justifica el trabajo,ya que el precio de los kit's lo veo altissimo ! Aunque fuera en euros... con este precio te compras los faros nuevos...bueno,no seran OEM,pero teniendo xenon,que mas da? No se,es una opinion...o es que es otro producto de la pagina,que a la velocidad de internet que tengo,le cuesta un huevo abrir la pagina y por esto solo ví la "home page".

Un saludo!

P.D. Un poco offtopic,pero tengo internet a través del movil...ya os contare la istoria en cuando vuelva a tener internet ADSL

 

El kit me ha costado unos 65€ con portes y todo, además mi intención es cromar alguna pieza de moto que tengo por aquí por casa. Aparte también tengo los faros de un restyling que pensaba montar en mi coche. Ya os contaré el resultado. Haré antes algunas pruebas antes de hacerlo en las parábolas definitivas. Un saludo.

creo que eso es lo mejor que puedes hacer, consigue un faro roto de desguace o algo y prueba en una parabola lo mas parecida posible a la tuya. Suerte compañero!!

pues si te saca buena calidad, a mi me encantaría...

Yo no tengo radio original, tengo una JVC de 1 din, con conexión usb en el frontal, y es un coñazo tener que quitar la caratula y el usb cada vez que aparco en la calle... y luego tener que buscarlo por la guantera (muchas veces se me olvida abrirla con la llave antes de arrancar, y por no apagar el coche y volverlo a encender he hecho todo el trayecto sin radio...)

Mi intención es cambiarla por una original, pero quiero poder conectar un USB desde la guantera, es imprescindible, ya que llevo años sin usar CD's

perdón por el tocho que no te ayuda en nada, pero tenia ganas de comentarlo, y me viene bien conocer este tema, por si me pongo una concert sin usb, saber si la posibilidad que pones es buena.

Un saludo.

JJ-b57, aunque es el mismo motor, en tu audi va longitudinal, y en el seat transversal, por lo que creo que no se puede montar por los soportes. De todos modos no estoy 100% seguro, algun compañero lo sabrá mejor.

Por cierto, me alegra ver un AFN con 1.300.000km !!! yo tambien tengo un AFN !!!!!

Duke forocochero?

No, pero la situación lo exigía...- :lol2:

 

Pues si quieres una invitacion... a 5 € me la quitan de las manos señora!

 

yo tengo una cuenta del 2004 con 0 mensajes... osea, una cuenta virgen con una antiguedad de 8 años!!!

cualquier dia la subasto, viendo la fama que tiene ese foro... ( por si a alguien le interesa... jajajajaja)

No lo entendeis, se compró un coche sin motor, sin ruedas, sin suspensiones, sin salpicadero y sin asientos... y para dejarlo "tenerse que gastar 9000€"... pobrecico..

Felicidades atabasco !!!!!! si son menos de 100 no son tantos eeeh!!!! Ademas, siempre puedes decir que no eres viejo, si no clasico... jajajaja

Bueno penssaba que lo tenia claro, pero no he hecho mas que liarme mas.

 

A ver busco un tempomat para un B5 110 cv AFN del 97, un pre vamos, pero he visto que hay diferentes posibilidades y dudo en las referencias, posibilidades:

 

1 diesel gasolina, en ebay parece que hacen distinciones entre los dos, supongo que por el pedal electronico o de cable. Afortunadamente alguien me dijo que todos los diesel son pedal electronico

 

2 restyling o no, tambien hace distinciones si es restyling o no

 

3 cuadro con fis o sin fis: creo que tambien hay manetas tempomat para cuadro con fis y sin fis.

 

He estado mirando en el ETKA y segun me dice la referencia es esta 4D0953513

 

Entonces ¿que referencia seria para un pre diesel 110, sedan, y con fis?

 

Vaya lio!!!

yo hago la misma pregunta, para el mismo coche, pero sin FIS !!! por si alguien sabe contestarle a Zeimon y puede contestarme a mi tambien !!!

Muy bueno el video sata!! yo estoy liado ahora con la bomba de mi coche y me viene muy bien saber el funcionamiento.

en algunos coches ha pasado que se ha desconectado un cable de debajo del asiento (por meter cosas por ejemplo) y eso ha dado un fallo del airbag.

Revisalo por si acaso, que no pierdes nada. Suerte.

P.D: supongo que eso pasará en los que tiene airbags de asientos, pero por si acaso pegale un vistazo.

buen aporte sata!!

Otra cosilla he estado pensado para animar un poco el foro, que os pareceria hacer como un post donde pongamos el listado de foreros y la mejor foto que tenga de su coche, siempre pudiendo cambiarla, o tambien se podria hacer como un concurso de fotografia cada mes, poniendo un tema especifico(por ejemplo, detalles,interior....)y luego hacer votaciones de cual nos ha gustado y el que gane que ponga el siguiente tema, son solo ideas que me imagino que pueden gustar pero me gustaria que dieras vuestra opinion, antes de hacer nada por si acaso luego no tubiera exito.

Un saludo

A mi me parece buena idea, aunque no pueda participar mucho en el foro durante las proximas semanas, intentaré subir alguna fotillo si se hace ese hilo!

vaya... la verdad es que hay gente que hace cosas rarisimas con los coches...

Yo insisitira y de vez en cuando pasaria por alli para ver como está el tema del coche, si tienes suerte el dueño no valora lo que tiene y te lo vende por 4 duros...

Elegance, son las juntas deterioradas SEGURO. Como ya habras leido mil veces, venden el juego de juntas en la Bosch, aunq las problematicas son las q dan estanqueidad al cuerpo de la bomba, de arriba y de abajo.

Cambiar la de arriba es una tonteria, si tienes el util especial. Los otros tornillos son Torx de 10 creo. No te recomiendo sacarlo a hostias como hice yo, xq luego no te rosca bien y la lias, vete a un taller de bombas cn la junta en la mano y t cobraran 2 duros x eso.

Tb t digo q si te pierde una la otra estara mal tb, y en esa si no estas muy puesto en mecanica y tienes vagcom para ajustar timming y demas, mejor no te metas.

 

Saludos

Hola pequeñajo, ya tengo compradas las dos juntas, el lunes me pasaré por el taller de confianza a que me cambie las 2, siempre que voy para cosas asi, me presta la herramienta y me deja hacerlo a mi bajo su supervisión, jejeje.

Tienes toda la razón atabasco. lo mismo pensé yo con otro compañero que creia que no se habia presentado, y justo en el enlace que pones he vuelto a picar...

Ahora entraré a retirar lo de la presentación, menos mal que no le he pegado la bronca... jajaja

a ver si los moderadores pueden solucionar esto.

por cierto, no soy mecanico, puede que me haya equivocado en algo, si es asi espero que alguien me corrija!!

EDITO: Ahora he visto que si que te habias presentado, asi que disculpa por lo que te habia dicho sobre la presentación.

Hola Vaque, aqui hay mucha gente que te podrá ayudar seguro, pero a cambio estaria bien que te presentaras, con unas fotos del coche y una breve descripción de la historia de el, para que este foro no sea solo un foro de consulta, donde la gente entre, haga una pregunta y no vuelva a entrar más.

Como dices que as indagado por el foro viendo los hilos de problemas con la calefacción, voy a intentar ayudarte, entiendo que seguiras en el foro y que participarás en el, (un buen inicio podria ser que pusieras un brico de como limpiar el radiador de la calefacción por ejemplo)

Sobre lo del circuito de refrigeración que entra dentro del habitaculo, segun que cohce puede funcionar de dos maneras (no recuerdo como funciona el nuestro):

- una es que por esos manguitos siempre circula el refrigelante "caliente", y si pones la calefacción, hace circular el aire alrededor de los maguitos para calentarse.

- y la otra es que por los manguitos no circula el agua hasta que no activas la calefacción, (y no se si hasta que el refrigenta no coge temperatura circula o no el agua)

de todas formas ten en cuenta que hasta que el refrigerante no alcance la temperatura idonea para abrir el termostato, el agua no circula por todo el circuito. si la prueba que hiciste de desmotnar el manguito fue con el coche aún en frio, puede que sea normal que no circule refrigerante por ahí.

un saludo compañero

compañero, en este mismo hilo se está hablando mucho de ello, si hablamos todos alli podemos tener la información más recogida, a mi me han ayudado mucho en ese hilo, y tambien he aprendido cosas en este, podriamos juntarlos ya que hablamos de lo mismo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/278931-fuga-gasoil/

P.D: mi problema aparentemente es el mismo que el tuyo, y he comprado las juntas hoy por 3,89€, mañana las cambio y en el otro hilo os diré si se ha solucionado el problema.

saludos.

hola compañeros, esta tarde mismo he ido a por las juntas, he comprado las dos de arriba, coste total 3,89€

Mañana le cambiaré solo la de la tapa de arriba, que creo que es la unica que pierde, si se soluciona el problema, pus perfecto, y si sigue perdiendo por la otra, pues tendré que cambairla tambien con mas cuidado.

Gracias a todos por la ayuda!!! mañana os comentaré como va la faena y colgaré unas fotos del proceso.

Gracias Luis, la verdad es que me viene muy bien oir las experiencias de todos.

Yo le quiro hacer la distribución completa dentro de un mes, en acabar los examenes... asi que aprovecharé para desmotar la bomba, y llevarla a que la pongan a punto...

Es una put*da porque me quedo sin coche hasta mediados de febrero... pero ahora no puedo ponerme con el, y quiero hacerselo yo (para reparaciones como la bomba lo llevaré a un profesional)

Yo creo que lo que te costó no es caro, teniendo en cuanta todo lo que te hicieron, materiales y todo eso...

Bomba.Pero directo,de lo que estas contando...y no es nada barato,al no ser que tengas a algun amigo,amiguete...que lo haga.Hay algunos que lo hacen bien,a un colega mio le arreglo la bomba de un bmw e39 por 200€ y hasta hoy en dia,bien.

Un saludo y que el defecto sea el mas barato

Comprueba las juntas de la bomba, tocala por alrededor y si tienes gasoil en las manos, a repararla. Un bombero te las cambia por 400€ aprox.

Edito: si quieres hacerlo tu, venden el kit de las juntas por 30€ en un distribuidor bosch. La tapa de arriba es facil, aunq necesitas un util especial para soltar un tornillo, la junta de abajo es mas complicada ya q lleva el eje q engancha con la corredera y hay q controlar para meterse en eso

Si ace ya le cambiao la junta de arriva !! pero aora me pierde por abajo xD que put*da espero que cueste eso el kit de juntas porque sino con la crisis esta madre mia!!....

bueno pues ya estan las juntas cambiadas y el tapon de retorno tambien, y parece que ha dejado de fugar. saludos y gracias!

hola a todos, perdonad por citaros pero como veo que entendeis del tema, y que algunos de vosotros ya habeis tenido tambien este problema, me vendria bien vuestra ayuda,

por lo que he leido en este mismo post mi problema seguramente sea de la bomba, y espero que cambiado las juntas se solucione, pero necesito ayuda para saber donde comprar las juntas, como pedirlas (si sabeis precios orientativos mejor) y si se puede hacer sin herramiente especial (sin contar la llave para los tornillos esos raros de 3 caras)

os adjunto fotos para explicaros el problema que he visto, decir que ayer arranque el coche para revisarle la fuga y en 40 segundos hizo un charco considerable.

Lo peor de todo es que yo deje el coche sinnotar ningun problema, pero en una revision rutinaria vi que habia perdido unas gotas de refrigerante, y buscando esa perdida encontré la de gasoil...

si pensais que debo abrir otro hilo y no usar el del compañero decidmelo.

Muchas gracias anticipadas a todos.

retomo el hilo, porque lamentablemente hoy le he detectado al mio una fuga gorda gorda, he desmontado la tapa de plastico que cubre el motor y con el coche arrancado tiraba gasoil por la bomba que me ha dejado un charco grandisimo en 20 segundos que ha estado arrancado... tocando la bomba se notaba como se empapaba de gasoil...

El gasoil salia de digamos, la junta de la tapa que hay en lo mas alto de la bomba, la que lleba 3 tornillos torx y uno raro.

Eso se soluciona cambiando juntas?? hay que repara bomba?? como se sabe si la bomba está mal??

mañana os pongo una foto... la verdad es que me ha fastidiado proque no puedo usar el coche, y no puedo ponerme ahora con el por los examenes...

son los mismos faros, no??