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Yo andaba pensando en hacerlo cojiendo la señal de la luz de cortesia y conectando hay la bobina de un rele y luego cojer un positivo de cualquier sitio y conectarlo al rele.

Luego es hacer conexiones de las luces que se quieran al rele y cuando funcione la luz interior pues se encenderian.

Lo que no se si haciendolo ASI dara algun problema el autocheck.

Por cierto, yo lo tengo pensado ASI porque de momento mi coche no tiene mando...

Ah! que casi se me olvida, los racores hidraulicos o de grasa de maquinaria utilizan mucho 10/100, en una tienda de repuestos que haga latiguillos seguro que encuentras algo.

Te va a tocar desarmar la culata, por lo que dices del ruido y el humo en la admision lo mas facil es que se halla roto una valvula de admision.

Levanta la culata y mira bien todas las valvulas y la cabeza de los pistones a ver si tienen marcas.

Tambien puede ser que se halla doblado o roto el bulon que une la biela al piston (pero esto es mas raro...)

Pero vamos, que levantar la culata es lo primero que tienes que hacer....

Si , justo era ese el que vi, pero luego para encontrarlo me volvi loco y nada...

Muchas gracias y saludos.

Ayer vi un post en el que salen los codigos del clima cuando le das a la recirculacion de aire y la flecha de arriba ¿sabeis cual es? es que ahora no lo encuentro....

En mi 100 me pasaba algo parecido con las luces, yo le cambie los cristales de los faros que tambien se venden sueltos, en ebay los encuentras baratos.

Yo diria segun estan las cosas hoy en dia que lo veo un poco caro, estos coches gasolina con motor grande ya no los suele querer casi nadie.

Yo me compre el 100 en enero por 700€, averiado eso si, pero con poca cosa.

Si se te queda frenado y ademas dices que lleva tiempo parado, seguramente tengas los latiguillos de freno mal, porque al pisar le das presion al circuito y el coche frena bien, porque pasa bien el liquido de frenos por los latiguillos, pero al hacer retorno lo hacen mal y se queda la pinza agarrando un poco el disco.

Lo suyo es que los cambiaras, y si se te a quedado frenado lo mismo tendras las pastillas carbonizadas.

¿No sabras alguna pagina de descarga directa? Yo tampoco uso emule y de rapidshare y megaupload no me deja bajar nada (...) y de otros sitios me empiezan a redirigir a otras paginas y nada, no lo consigo

Pues entonces nada de lo que yo pensaba.

Me intentare bajar el ETKA y a ver si puedo sacar las piezas que monta con control y sin control de velocidad

Saludos.

Los tornillos son de 6mm asi que tampoco hay que pasarse.

Por cierto, en el cuadro del coche al darle al autochequeo al final del todo me sale una señal de km/h,no se de que sera porque no tiene control de velocidad y en las instrucciones no viene nada.

?sabe alguien que es? Es que estoy pensando que aunque no tenga el control de crucero quizas el cuadro venga preparado para ello igualmente y si es asi lo mismo cambiando el mando ya funcione.Lo que tampoco se si en el acelerador llevara algun tipo de regulador que tambien hubiera que instalar...porque la verdad que no tengo ni idea de como funcionan exactamente...bueno yo lo comento a ver si a alguien se le a ocurrido lo mismo porque si puedo lo voy a intentar poner

Primero con una carraca de 1/4 y luego ya si las aprete con la dinamometrica a 10n/m como viene en el manual que me pasaste, porque como te pases se deben romper facilmente porque tienen las esquinas muy finas

Lo tenia pensado; pero el viernes se me estropeo el movil y por eso no e podido poner fotos, pero vamos, es muy facil cambiarlas, solo es quitar 6 tornillos de allen a cada tapa y ya salen.

Lo de vulcanizar me refiero a ponerle cinta auto-vulcanizante, le puse un poco y luego por encima cinta aislante negra.

Hola, ya le cambie las juntas y al quitar las tapas, me di cuenta que los tubos de respiradero estaban rajados, uno de ellos(el derecho mirando hacia el motor)saca el tubo hacia la caja de aspiracion y va puesto en un conector que lleva un tubo de plastico mas pequeño, este tambien estaba roto, estaba duro por el tiempo y eso.

Le cambie los tubos y los de respiradero los vulcanice y ya despues limpie el motor y ya no me ha vuelto a tirar nada de aceite(de momento).

Por cierto, ayer buscando cosas por internet, encontre una pagina de ebay que tiene unos pilotos que estan bastante bien y es barata, la direccion es esta:

http://stores.ebay.com/Your-Auto-World

Hola, por fin tengo ya las juntas, al final las pedi originales porque en oscaro no tenian (.....), las originales me comentaron que vienen modificadas, tienen un perfil mas alto, porque deben resudar casi todos estos motores por ahi. Pongo unas fotos para que las veais, la referencia que me han servido es la 078 103 483L, valen 14,00€ cada una , 33,00€ las dos con iva y todo asi que no son muy caras; mañana que ya por fin tendre tiempo las cambio y ya comentare algo.

Saludos.

Gracias por las respuestas y los manuales , el sabado cambiare las juntas (si me llegan, espero que si) y le dare un lavado al motor, ya comentare a ver si ya queda bien asi.

Hola de nuevo, siento no haberme presentado antes, no tengo mucha experiencia en esto de los foros, es la primera vez que escribo en uno.

Pues bien, soy de Salamanca y me he comprado un 100 2.6 v6 quattro motor ABC carroceria c4 que andaba medio reventadillo a ver si lo dejo bien.(Tiene 190.000km)

La fuga de aceite no es que no sepa localizarla, porque si no consigo que deje de gotear la solucion es facil, pedir el jgo. de juntas completo del motor y cambiarlas, lo que no quiero es ponerme a desmontar por desmontar(mas que nada por falta de tiempo),el problema es que no veo aceite resudado por ningun sitio y por eso pregunte, a ver si a alguien le pasaba y es por algun sitio raro.

REPITO: Trabajo en un taller de MAQUINARIA, no automoviles, por lo que no tengo los mismos medios (elevador, foso) y por eso tambien me esta costando mas ver por donde gotea.

Entiendo que os enfadeis porque si que entre un poco a saco, pero es que nunca habia entrado en un foro.

Por lo demas tengo pensado hacerle varias cosas al coche mas adelante (cuando tenga pasta jeje)ya ire comentando a ver....

Y bueno, de momento nada mas, cuando cambie las juntas de las tapas de balancines subire alguna foto por algun comentario que e visto que les pasa igual que a mi, tambien subire alguna del carter sellado por si le vale a alguien... y a ver si asi ya deja de tirar aceite.

Otras cosas que le he hecho, por si a alguien le vale para orientarle o algo, son:

Cambio de aceites y filtros en general

Cambio de distribucion, bomba de agua y tensores

Arreglo fallo en ABS, no desconectaba el ABS al desconectar el diferencial trasero

Y pequeñas cosas como, bombillas del cuadro, del cenicero, retrovisores... etc.

Sin mas, me despido. Saludos a tod@s

A ver, soy mecanico de maquinaria no de automoviles lo primero, lo segundo que el coche es mio y no le voy a cobrar nada a nadie, me gusta arreglar a mi mismo los problemas.

En cuanto a las respuestas, por el enfriador ya lo comprobe pero tampoco tira, esta mediodia e quitado los plasticos de por arriba y creo que puede ser por una de las juntas de las tapas de balancines que parece resudada; voy a ver si las cambio y ya comentare a ver si se arregla el problema.

Por cierto, volvere a pasar por aqui a menudo y si puedo solucionar algun problema a alguien solo me lo tiene que comentar.

La junta en cuestion es esta:

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=321&ID_OSC_TYPES=407&ID_OSC_LEVELS=824

Hola, tengo un pequeñó problema con mi audi, vereis, tengo un 100 quattro del 94' el 2.6 v6 motor tipo ABC. El problema es que tiene una fuga (o varias) de aceite motor y no veo por donde, crei que era por el carter y lo desmonte, cambie la junta y le puse silicona RTV y por ahi ya no tira, pero me sigue pingando alguna gota de vez en cuando.¿Os a pasado a alguno? si es asi.... ¿me podriais decir por donde os fugaba? Por la parte trasera del motor (apuntando hacia la transmision) e visto que lleva alguna brida, no se si sera por ahi.....

Si alguien tiene fotos del despiece del motor me serian de gran utilidad. Gracias

Por cierto, soy nuevo en el foro, soy mecanico y trabajo en un taller, aparte de eso le e conseguido solucionar varios problemas, asi que si alguien me quiere preguntar algo si puedo ayudarle le respondere.