kalan

Hola. Gracias a todos por las respuestas. Las piezas todas originales. El taller no es oficial, pero como si lo fuese. Yo, al menos, confío mas en este taller que en servicio oficial de la zona. Edito para añadir: mano de obra a 45,00 + iva ¡Salud!

mira en soauto, he oido hablar bien de ellos (yo ni arte, ni parte) http://www.soautosl.com/ ¡salud!

Hola. Hace unos dias reventamos el ventilador que rompio el radiador que se llevó el viscoso que... y como ya nos tocaban las correas de distribucion le hemos hecho un corte de mangas a la crisis y nos hemos liado la manta a la cabeza... ¿que os parece la dolorosa que nos han pasado? KIT DISTRIBUCION CORREAS AUXILIARES Y TENSORES RADIADOR DE AGUA MOTOR VENTILADOR DE VISCOSO CISCOSO BOMBA DE AGUA RETEN DE CIGÜEÑAL LIQUIDO DE REFRIGERACION 7 HORAS DE MANO DE OBRA TOTAL: 1650 lereles del ala Opiniones, plz. ¡Salud! P.D. Tenemos un A6 Avant 2.5 150CV del 99

Hola. Tras una temporada con los habituales fallos en los chivatos de ABS, he ido recorriendo todo el camino persiguiendo la averia: comprobar bateria, cambiar sensor de pedal de freno... hasta que finalmente la averia está (cómo no) en la propia centralita ABS. Hemos (mi mecanico y yo) intentado repararla, abriendola y confiando en que sería la soldadura descrita en el brico. Parece que no, que la placa en sí está rajada y no se puede reestañar, así que hay que cambiar la centralita :ranting2: :ranting2: Mi pregunta es, porque no lo tengo nada claro y parece que hay por ahí una especie de nebulosa, ¿cómo funciona el tema de las codificaciones de estas centralitas? ¿Es cierto que hay que pasar por la AUDI para que la codifiquen? ¿Es cierto que estas piezas vienen preparadas para un solo uso y no se puede reutilizar una pieza de desguace? Bueno, he estado buscando referencias a estas cuestiones y no he encontrado nada, pero de todas maneras pido disculpas si ya se ha tratado el tema. ¡Salud!

¡Gracias! :crying_anim: vamos que toca "retratarme", vaya... ¡salud!

hola! mi coche se cierra solo inmediatamente despues de haber abierto con el mando. Suben los pestillos y bajan automaticamente con lo que tengo que andar "a la velocidad del rayo" para abrir la maneta antes de que baje el pestillo... despues se cierran solos al entrar y vamos, que es un poco estresante... Usando el buscador he encontado este hilo en el que le pasaba exactamente lo mismo, pero claro, es un hilo viejo y las imagenes con las instrucciones ya no se ven http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=11926 ¿Alguien sabe cómo mirarlo? ¡Salud!

gracias a los dos!!! creo que haré un mix: me llevare el num de bastidor y las dos referencias y... a por ellos!! Gracias de nuevo. ¡Salud!

Hola! He puesto el mismo hilo en el subforo del A6, pero como no esta teniendo mucho meneo, lo reproduzco aqui tambien que quizá sea su sitio... Murcias Grachas Hola, estando ya un poco harto de tanto parpadeo de luces en el cuadro de mando, voy a intentar cambiar el sensor del pedal de freno. He visto este post donde hay un magnifico tutorial para hacerlo, pero lo que necesitaria es la referencia de esta pieza para mi A6-Avant de 2000, que por mucho que he mirado no he sido capaz de encontrarla. ¿Alguien puede informarme? ¡Salud! P.D. Esta semana ha sido ya demasiado: al parpadeo del ESP y frenos, se ha unido el aviso de una luz de freno fundida y ya cuando me he quedado en reserva... aquello parecia un arbol de navidad

Gracias. A ver si hay suerte y alguien mas pasa por el hilo dandonos alguna pista... ¡Salud!

Hola, estando ya un poco harto de tanto parpadeo de luces en el cuadro de mando, voy a intentar cambiar el sensor del pedal de freno. He visto este post donde hay un magnifico tutorial para hacerlo, pero lo que necesitaria es la referencia de esta pieza para mi A6-Avant de 2000, que por mucho que he mirado no he sido capaz de encontrarla. ¿Alguien puede informarme? ¡Salud! P.D. Esta semana ha sido ya demasiado: al parpadeo del ESP y frenos, se ha unido el aviso de una luz de freno fundida y ya cuando me he quedado en reserva... aquello parecia un arbol de navidad

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...61243&st=15

no me sale historial de reparaciones para tu coxe lo siento, saludoa ¿y a mi no me puedes decir nada? me tienes en un vilo... Gracias de nuevo. Gracias Luis: será, entonces, que nunca lo han llevado a un taller oficial :cry1: :cry1: :cry1: Un saludo, y gracias de nuevo

¿y a mi no me puedes decir nada? me tienes en un vilo... Gracias de nuevo.

:drool: :drool:

Hola Luis. Me he leido el post este en el que das detalles del kmtraje a partir de nº de bastidor. Impresionante tu trabajo: gracias :clap1: Yo tambien me apunto, y te agradecezco todo lo que me puedas decir de mi coche, kilometros, fechas... cualquier cosa sera bienvenida. Aunque solo de pensar en lo que seguramente me diras, ya me tiemblan mis carnes morenas Gracias de nuevo, y un saludo Bastidor: WAUZZZ4BZXN016559 kalan.-

:drool: ¿nadie?

Voy a ir respondiendome yo mismo Acabo de entontrar en este hilo respuesta al punto 2, asi que: 1.- Por una parte esta claro que un portatil --> resuelto. 2.- Cable de datos --> ¿Que referencia? uno de esos KK/L es suficiente? --> Resuelto. 3.- Software. Aqui, por lo que he visto, hay varias opciones, aunque para diagnosticos los que mas suenan son el VAG-COM y el ELSAWIN. ¿Algun apunte o comentario entre estos dos? ¿cual preferis? Voy a darme un garbeo por la mulita a ver si encuentro alguna "copia de seguridad" 4.- Interpretacion. Claro, despues de pasarle alguno de estos dos programas, habra que saber interpretar lo que dicen... ¿es sencillo o hay que ser ingeniero industrial? He visto por ahi que estan listados los codigos de errores, pero tambien he visto gente con dudas a la hora de interpretar las mediciones del caudalimetro (por ejemplo) ¿Alguien que no tiene ni idea de mecanica como yo puede sacar alguna conclusion? 5.- Gracias :cry2: Pax et Birras

Buenas. Tengo un A6 Avant 150cv, del año 2000. Me gustaria empezar a enredar con este tipo de cosas, porque parece que son herramientas potentes para conocer el estado del coche y poder ir afinandolo. Bueno, me he estado echando un vistazo por el subforo, y la verdad, a un novato como yo en estos temas me surge la duda principal: ¿por donde empiezo? ¿que necesito? 1.- Por una parte esta claro que un portatil --> resuelto. 2.- Cable de datos --> ¿Que referencia? uno de esos KK/L es suficiente? 3.- Software. Aqui, por lo que he visto, hay varias opciones, aunque para diagnosticos los que mas suenan son el VAG-COM y el ELSAWIN. ¿Algun apunte o comentario entre estos dos? ¿cual preferis? Voy a darme un garbeo por la mulita a ver si encuentro alguna "copia de seguridad" 4.- Interpretacion. Claro, despues de pasarle alguno de estos dos programas, habra que saber interpretar lo que dicen... ¿es sencillo o hay que ser ingeniero industrial? He visto por ahi que estan listados los codigos de errores, pero tambien he visto gente con dudas a la hora de interpretar las mediciones del caudalimetro (por ejemplo) ¿Alguien que no tiene ni idea de mecanica como yo puede sacar alguna conclusion? 5.- Gracias :blink: Pax et Birras

Gracias ILDEFONSO, jorgesportback Me acaban de llamar del taller y me dicen que tenia roto un tensor de la correa, que estan a la espera de que llegue la pieza de recambio, con lo cual pueden ser minutos, horas, dias... :blink: :cry2: En fin, lo que tiene el desconocer de mecanica: no sé si es buena noticia o mala B) Ildenfonso, los pdf un lujo, gracias :cry1: Pax et Birras

Hola!! Tengo un A-6 2.5tdi AVANT del año 2000, y de buenas a primeras, sin ningun aviso se ha quedado sin direccion asistida :drool: :drool: Todo ha sido aparcarlo de lo mas normal, y al ir a cogerlo al de un par de horas, no hay manera de que el volante gire... He estado buscando en el subforo y leyendo algunos casos en los que la direccion se ha ido poniendo dura poco a poco (con perdon ) pero es que lo de este ha sido ¡zas! de repente. El mecanico me dice que hay que desmontar medio morro para ver si ha sido la bomba o la correa de no-se-que (yo no entiendo mucho, la verdad). Que tiene que desmontar parachoques, faros, radiador... un jaleo vamos. Incluso me ha comentado que lo mejor seria si aprovechamos y le cambiamos las correas :drool: :drool: Madredelamorhermoso :cry1: ¿Es para tanto? ¿Que os parece? Yo pensaba que no iba a ser algo tan "gordo" porque, la verdad, puede que las vacaciones de Semana Santa peligren... :cry1: Por favor, algun comentario, algunas palabras de animo Pax et Birras

Baquero: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: esperamos ansiosos tus avances Pax et Birras.-

El mio, que es AVANT lleva una media de 7,8 en los ultimos 10.000 kms pachi11, a qué le llamas "mucho"? Pax et Birras

un empujoncito :blink:

Yo tambien daria por bien empleados un puñado de dolares, si con ello se soluciona el problema. Estoy verdaderamente interesado en cambiarle los faros a mi A6, y mas aun despues de ver los de Gauchos :drool: Pax et birras

en algun otro foro que frecuento, en la seccion de compra-venta, se ha abierto un post "fijo" (con chincheta, vamos) en el que se van acumulando datos del material robado, para que todos lo tengamos presente. Se mandan datos del tipo de material, nº de serie, etc... no se, quiza los admin adopten la idea... Pax et Birras