nacasone

Tengo el mismo problema gracias a vuestra ayuda ya no es problema estoy ojeando para comprar la pieza que cambiare isofacto nada más que me llegue graciaaaas

Gracias compañero

Como ya os conté tenía problema de pérdida de potencia sobre todo acusada en pendientes fuertes.Pues me pongo a mirar el circuito de vacío del sistema que comanda la sobrealimentación y el tubo que comanda el actuador del turbo tiene hecho on empalme y este se soltó con lo cual la gracia que tiene estos turbos de geometría variable se me quedo en geometría fija como un turbo normal y corriente. Este tubo une el actuador n75 con la válvula de vacío que mueve los álabes de geometría. Sin más espero que o sirva un saludo compañeros

Tengo el mismo problema me dijo el mecánico que puede ser el caudalimetro lo pondrá en el escáner y ya os contare en qué queda la cosa

yo tengo un piooner que me costo eurazos y va de lujo para altavoces de gama baja te aconsejo piooner yo los he tenido en mis cohes y he montado bastantes y es lo mas razonable calidad precio

mira el sincronismo de la correa de distibucion puede ser que al apurar la velocidad como dices se haya saltado algun diente y los puntos no esten sincronizados un saludo

revisa el compresor

esto es para sacar el aire caliente del habitaculo, de cancerigueno en los tiempos que vivimos seria un tema largo y tendido de hablar