Mav

Hola ,

Necesitaria saber que tono de color es el

boton ESP con Ref: 8L0 927 134 B

Satin black o soul Black?

Gracias

Hola ,

Buena info, finalmente me he decidido a ponerle un 10W40 , espero reducir

consumo de aceite y que el motor suene mas fino.

La unica pequeña duda es el tema del aguante de temperaturas,

Donde resido , en invierno pueden bajar las temperaturas como mucho a -8, ojo el

coche duerme en garage, y en verano pueden subir a +30/32.

Que rango te temperaturas soportaria un 10W40?

Un Saludo

Ok Zeimon,

Me comienza a gastar un poco fuera de lo normal, motor 1.8T (140000Km) y el mecanico me

comento pasar del 5W40 a un 10W40 Sintetico (aunque por lo que

parece no es sintetico!!) "asegurandome" que el consumo de aceite bajaria.

Me lo recomendais ? Castrol 10W40?

Gracias

Hola ,

Sabeis si el aceite 10W40 es sintetico ?

Que marca me recomendais?

Gracias

Un saludo

Ok , ahora me queda claro.

Gracias Bully

Hola,

Estoy barajando el cambio de defensa delantera.

Sabeis si al cambiar la defensa delantera Pre. por la Res la que lleva faros antinieblas,

el ajuste entre la parte inferior del faro y la defensa es total o hay una separacion de 4 o 5 mm?.

Lo comento , porque he visto varios totalmente ajustados y otros con separacion de varios mm.

Supongo que los que no ajustan tendran problemas cuando llueve.

Quizas los faros se pueden regular en altura,manualmente,para que ajuste con la defensa?

Saludos

Hola,

Compre un parachoques delantero en mejor estado que el que llevo y me decidi llevarlo a pintar

a un taller de chapa y pintura. La defensa es de otro color y con algun raspon pero poco mas.

Al ir a recogerlo me comentan que el aparejo se les ha "abierto" porque seguramente se habia limpiado

con siliconas...y que aun no esta , me dicen que lijaran el aparejo que han puesto pero que la pintura de otro color no se lija porque al ser original no sale toda y se destroza.....y que ademas cuando este finalizado que no lo limpie nunca con karcher porque se abriria.

Hay algo que me descuadra, que pensais?

Saludos

Ok, un par de cosas mas:

-Al cortar tornillos e ir encima del porton , quedara a nivel

de techo o sobresaldra algo por arriba?

-Tiene alguna rayada y hay que pintar , supongo que al ser de

fibra se podra pintar....?

Un saludo

Hola ,

Sabéis si hay algún problema en poner el alerón original de un S3 a posteriori , en un NO S3 en cuanto a ITV, homologaciones....?

Referente a la instalación , es muy compleja , se ha de quitar la " viserilla" trasera?

Un saludo

Comento la prueba de hoy:

Hora: 7:00AM

Temperatura ambiente: 7º

-Descenso del puerto SIN calefaccion , la aguja se fija a 90º.
-Al llegar al plano continua a 90º , para probar conecto la calefacción pero sigue bien a 90º
-Al llegar al centro urbano continua estable a 90º

Conclusión , solo se dan oscilaciones de aguja(3 en total en 8Kms bajando de 90º a 80º) en el descenso del puerto y con la calefaccion puesta tras arrancar el coche por la mañana .
Entiendo que debe ser porque al estár frio e ir reteniendo en bajada , quizás el poco calor que a cogido el motor, lo disipe por la calefacción y haga oscilar un poco la aguja.

Creo que esto debe ser normal

Saludos

Buenas tardes vwgolf,

Si, en principio los he pagado como nuevos, entiendo que el mecanico los instaló como recambios originales.

Importante y que no os he contado : la prueba de esta mañana la hice con la calefacción puesta.

¿Quizás esté hay el problema?

Mañana haré el desccenso sin poner la calefacción y ver la diferencia

Con lo que pase os cuento

Gracias

El sensor de tempertura se cambió con anterioridad.

Yo creo que tiene que ser normal, porque el tiempo que pasa desde que enciendo el coche hasta que comienzo a bajar el puerto es de 3 minutos , tiempo insuficiente para calentarse, y al descender y con temperaturas bajas , entiendo que se refrigera (pasando de 90º a 80º en tres ocasiones) y no dejando estabilizarse del todo.

Eso si , antes en autovias se venia a bajo y ahora se mantiene pefecto a 90º

Saludos

Hola,

Comentaros que se cambio el termostato , y los sintomas han sido los siguientes:

Tempertura ambiente: 9º, 7:00AM

En el descenso de 8 Kms la aguja se pone a 90º(marcando en clima 89) pero en tres ocasionesla la aguja baja a 80º.
Al llegar al plano y en autovia se pone a 90ª y se mantiene , anotar que en el clima indica 89/90.

Al llegar a Ciudad se mantiene a 90º y sube pero se autorregula con los ventiladores.

Por lo que me han comentado creo que es normal que inicialmente al arrancar y en bajada la aguja alguna vez baje a 80.

¿Como lo veis?

Un saludo

Cambiare el termostato , mirare algun brico para hacerlo

yo mismo.

Con el resultado ya os cuento.

Gracias por las respuestas.

Un saludo.

Hola, comento el problema que tengo:

Se realizo un cambio de sensor de temperatura aprovechando que se cambiaba la T de derivacion de

liquido refrigerante y desde entonces la aguja me hace cosas raras.

Normalmente el trayecto que hago es este:

Se arranca por la mañana el coche(A3 1.8T Q) con temperatura ambiente de 3 grados , descenso de 8 km

y pasados 2 Km al llegar al plano se pone a 90 grados pero al coger autovia (4 kms) baja sobre los 80.

Al llegar al destino vuelve a subir a 90 grados y se mantiene.

He observado que los dias en que la temperatura ambiente inicial es de unos 10 grados el coche se pone a

90 al llegar al plano y se mantiene bien todo el trayecto.

Conclusion: Antes de cambiar el sensor ,el coche hiciera la temperatura ambiente que fuera siempre

se ponia a 90g al pasar tres minutos despues del arranque y ahora tarda bastante mas y a veces no se

estabiliza.

Decir que se le cambio el liquido refrigerante por G12 o G13 "no recuerdo"

Sabeis si es normal o hay alguna forma de comprobarlo?

Un saludo

Ok Michel, esta vez lo pasare en el conce y para la proxima ire mirando

la llave y lo hare yo mismo.

Gracias

Un saludo

Hola,

Me toca cambiar el aceite y el filtro del Haldex(A3 1.8T Quattro) , que os parece el precio

de 140 que me han dado en el conce?

Lo pregunte tambien en un taller(No conce) y me dieron precio por unos 300 , alegando que el tren trasero se tenia que descolgar y despues alinear...... Creo que para cambiar aceite y filtro haldex no es necesario.

Como lo veis?

Un saludo

Voy a cambiarlo,ya os contare el resultado.

Saludos

Hola,

Hace aprox. 2 meses que le he notado al coche(A3 1.8T Quattro) una perdida de potencia considerable y ultimamente con tirones considerables. Hoy me he decidido a desconectar el cauda y la mejora a sido muy buena(comenzaba a dar la patada tipica pero aun le faltaba ,pero ojo sin ningun tiron), por lo que se el coche entra en un modo especial de centralita y creo que procesa valores por la sonda lambda.

La pregunta es: Cuando instale el nuevo cauda mejorara aun mas?

Un Saludo

Hola,

Despues de un año funcionando el Vag 11.11 a la perfeccion ,el otro dia al conectarlo al coche me paso el check hasta el paso 3(brakes) y se paro, saliendo como error : "No registrado"

Compruebo el Test y todo Ok pero en options donde marca el registro aparece como no regisgrado.

Hay forma de pasarle algun Keygen o bien registrarlo?Lo he desinstalado e instalado y sigue igual.

Saludos

Hola,

Alguien conoce la referencia del mando de luces A3 restilyng (El que tiene antinieblas delanteros y traseros)?

Saludos

Hola,

Creo tener el consumo de aceite:
Teniendo en cuenta que entre niveles de barilla , hay una diferencia aprox. de 1 Litro y en 8338 Kms,
ha disminuido el nivel del máximo al mínimo, por lo que el consumo seria el siguiente:

-A los 1000Kms: 119cc + -
-A los 15000Kms: 1798 cc + -

Por lo que he podido leer no es un consumo excesivo. ¿Estais de acuerdo?

Aunque creo que no es excesivo , probaré un aceite un poco mas denso , un 5W40 , en lugar del 5w30 Castrol , ya que este último parece "agua".

¿Que opinais? y que ¿5w40 , me recomendais?


Saludos

Ahora ya lo tengo claro.

Gracias

Aclarado!!

Gracias

Hola Alonzo M,

Entiendo que te refieres a 750mililitros.

Es decir 3 partes de un bote de 750?

Saludos