KERTXAK

Muy buenas , veras que buen ambiente se respira aqui y lo que se aprende. Un saludo

Pues muchas gracias por realizar la gestión, cuando quieras me dices un número de cuenta y el dinero que sale todo, así no tienes que adelantarlo tú, y lo ingreso. Un saludo

Enhorabuena por el carraco, el mío vino de Zarautz (se lo compré a mi cuñado), si alguna vez subo por allí a ver a la familia te aviso sin falta!! En cuanto al manual, yo lo pedí en la casa y en menos de una semana me lo trajeron y por 20€ Un saludo!! Gracias por las enhorabuenas y dime donde te ingreso 20€ más el envio a mi casa y pídeme un manual de usuario en castellano porque aqui no hay manera , lo solicite en la Audi de Bolueta y me dijeron que imposible que bla bla, y me dieron una fotocopia de una hoja de un A3 a ver si me servia ( me salió el simbolo de falta de refrigerante ), en fin sin más. Saludos De momento no me ingreses nada, esta semana me paso sin falta por la Audi y lo pido. Si me confirman que me lo envian ya te lo comento, a ver si hay suerte. Un saludo!! Pues muchas gracias por hacer la gestión cuando puedas, y me dices cuanto te tengo que ingresar y nº de cuenta para que no tengas que adelantar tú el dinero. Saludos

Buena limpieza le estas haciendo , me gusta. Saludos

Respecto a lo del clima, no creo que ese coche lleve el gas antiguo R12, si es del año 1994 tiene que llevar el R134A (mi S4 lleva el 134A y es del ´94), asi que no creo que sea de eso, Si en un coche que lleva R12 pones 134A te lo cargas en 2 arrancadas del compresor, te lo digo por experiencia. Ademas que hay que cambiarle el aceite hay que hacer una limpieza de todo el circuito para prepararlo para la conversion a 134A, pero no creo que sea este el caso, en el frontal viene que tipo de gas lleva y que cantidad. Suponiendo que un coche llevara R12, se le puede meter el "sustituto" que es el R427 (si mal no recuerdo) y con ese no hace falta hacer conversion, vale la instalacion de origen de R12. Eso si, no lo tienen en todos los sitios. Saludos. EDITO: Confirmado, no lleva el R12, lleva 134A. Aqui tienes los datos y cantidades. (Coinciden tanto ElsaWIn como AutoDATA) Muchas gracias por la información moreno100, me será de mucha utilidad. Saludos

Enhorabuena por el carraco, el mío vino de Zarautz (se lo compré a mi cuñado), si alguna vez subo por allí a ver a la familia te aviso sin falta!! En cuanto al manual, yo lo pedí en la casa y en menos de una semana me lo trajeron y por 20€ Un saludo!! Gracias por las enhorabuenas y dime donde te ingreso 20€ más el envio a mi casa y pídeme un manual de usuario en castellano porque aqui no hay manera , lo solicite en la Audi de Bolueta y me dijeron que imposible que bla bla, y me dieron una fotocopia de una hoja de un A3 a ver si me servia ( me salió el simbolo de falta de refrigerante ), en fin sin más. Saludos

Impresionante trabajo DAvidRS, pero muy impresionante de verdad, a ver si algún dia dejo yo así el mio, pero lo primero que ande bien, como andaba cuando lo compre.Es que a mi si el coche no anda bien pues el exterior me puede dar un poco igual hasta que no rinda lo que tiene que rendir, pero tengo que poder andar con el coche. Saludos

Hola MR_QUATTRO, ya se ha limpiado el circuito, y en cuanto a la bomba secundaria lo tengo en cuenta, muchas gracias. Así da gusto, estoy aprediendo muchas cosas. Saludos y gracias a todos.

Muchas gracias Lagarto,tomo buena nota y mañana lo llevaré al taller a ver que me dicen de eso ( no tenian ni idea ), no sabrás cuanta cantidad de aceite hay que dejarle o quitarle??¿¿ sino habrá que recurrir a prueba/fallo. Saludos

Bueno pues al final no creo ( y digo creo porque tampoco lo he encontrado con la documentación que tengo, eso si, he probado a apretar todos lo que he encotnrado y nada ),ni que sea del relé, porque he soltado los mandos del climatizador y ya que estaba probando, me he dado cuenta de que a las trampillas centrales no podia cortar el flujo de aire pq algo estan por ahi molestando y me he encontrado con esto y urgando más por ahí, pues creo que hay unos empalmes que no creo que sean originales;eso por un lado, por otro ( no he sacado foto pq me he puesto de mala o****, porque me da que me han tomado el pelo ) hay escrito en verde en la parte inferior de los mandos del climatizador " audi 100 2.3E ", y esta pegatina que se ha caído al sacarlo .Y tampoco funciona " apretar flecha superior+recirculación para ver los errores.Asi que me da la impresión que voy a tener que pedir cita en ese taller de Mataró a ver que me dice QUIN 2.8 V6.Porque el rebote que tengo con el tio que me lo vendió es importante ( esto no viene a cuento contarlo aquí ). Cual es la mejor forma de ponerme en contacto con QUIN 2.8 v6 para quedar un día,que lo mire y de su veredicto???? teléfono, privado...... Saludos

Gracias por las fotos, ya la tengo controlada.Ahora a por el relé a ver si doy con él y como esta. Saludos

Buenas de nuevo, una cosilla, de dónde eres? Sobre el manual, lo tengo en papel (el español lo tiene el forero yayaTT), le podemos pedir que lo escanée y colgarlo aquí en el foro para todos Me inclino a que el problema del AA es el relé..... La varilla original y te sacas de problemas, pide también el vaso de expansión nuevo y de paso le cambias el refrigerante (recuerda G12 pata negra) esta operación es menos de 50€ y te evitas sustos, revisa todos los sensores de temperatura asi como los manguitos, revisa el estado de la bomba auxiliar de agua, etc,... Aunque y lo debes saber, ponle los mejores líquidos al coche, se los merece Saludos y no te cortes en preguntar..... Soy de Bilbao, pero no me importaría ir por aquellos lares y asi os visito y aprendo más sobre este coche. Gracias por colgar el manual en castellano cuando puedas/pueda el forero yayaTT En cuanto al tema del AA , el caso es que si que funciona, pero lo hace los 2 primeros minutos ( no se el tiempo exacto ) y despues se apaga, enfriar enfría y coge la presión adecuada ( circuito sin fugas, compresor funciona bién ), no se, yo pensaba que sería el panel de control del habitáculo.Miraré el relé en cuanto lo identifique. Varilla, pomo cambio de marchas, vaso de expansión, interruptores de ventanillas traseras del cuadro del reposabrazos delantero del piloto,manguito agua del bloque a calefaccion cambiado, pastillas cambiadas, zapatas cambiadas, silentblocks trapecios cambiados, silentblocks torretas amortiguadores cambiados,filtro aire cambiado, bujías cambiadas, anticongelante le suelo poner el de IADA orgánico pero si es más adecuado el G12 pues le pongo ese, bomba de agua cambiada, correas ( todas, distribución incluida) cambiadas, aceite castrol 10/60, liquido de frenos cambiado, amortiguadores en cuanto sepa cuales le irán bien ( me gustaría que no pierda la comodidad que tiene ).Bomba auxiliar??¿¿ ni idea ni donde esta ni como es.Tengo que revisar los demás maguitos auqnue ni están blandos ni hinchados ni pierden ( los de agua ). Una cosa que gasolina le poneis?? 95 o 98?? podría dar problemas o andar peor si se le exige en un momento dado?? Saludos y te tomo la palabra en cuanto a lo de preguntar, gracias otra vez.

Gracias por poner el enlace con la restauración de tu coche DavidRS, y cuando te venga bien me podrías hacer llegar tú una copia ??¿¿ ( lo tienes en papel y/o scaneado ¿¿ ) y me la mandas, o el forero que lo tenga , podría mandar hacer una copia se la pagaría igualmente con el envio, pues os estaría no muy agradecido sino la o...a ( no me gusta decir tacos )de agradecido. Sobre el climatizador no se, mirare a ver y ojala sea del rele.La varilla la pido hoy mismo. Sobre el vinilo pues que decirte......, mirare a ver si me hago con el. Saludos y muchas gracias, veo que voy a aprender muchas coass aquí, me gusta.

Muchas gracias por los comentarios, y si , creo que la mejor opción será comprar otra varilla ( me imagino que original Audi )y asi me quedo tranquilo, sobre el vinilo look carbono, nose, no es una zona que recibe mucho calor como para poner ahi un vinilo??. Y despues hacerle todo lo que hay que hacerle para dejarlo impecable, 1º toda la mecánica y despues chapa y pintura.Que tengo unas ganas de darme unos paseos con el coche que ni os cuento. Alguno sabeis que amortiguadores le van bien al coche para que no deje de ser cómodo y no sea una tabla??? he visto por ahi, Selex, Bilstein, FK (en ebay no tengo ni idea de como van )..... Alguien sabe donde puedo conseguir un manual de usuario ( el que dan con el coche al comprarlo )?? sería ideal en español, pero en otro idioma me da igual.He mirado en Ebay y nada en la Audi tampoco.Es que creo que el aire no me funciona ( tiene carga, el compresor funciona, no tiene fugas, ) podría ser algún relé?? o del cuadro interior que no manda señal?? Espero que me perdoneís por tanta pregunta, pero es que no tengo ni idea de este coche y quiero aprender todo lo que pueda y donde puedo encontrar todo tipo de repuestos, a parte de ebay.. Saludos y muchas gracias

Bueno, he medido la longitud total de la parte de la varilla que entra en el tubo son 53 ctms y según comentarios de MR_QUATTRO,Lagarto ( su foto )y 4,5 ltrs de aceite ( +/- 0.5 litros del filtro ), creo que pudo pasar lo menciondo por MR_ QUATTRO y esta reparada, por lo que ahora esta marcando bien el nivel del aceite, marcando el máximo según el marcaje original de la varilla.Todo esto siempre y cuando la longitud de la varilla ( 53 ctms )sea la correcta claro.Un favor más alguien podría medir la longitud de la varilla como aparece en la foto?? asi duermo tranquilo. Muchas gracias a todos los que os habeis tomado la molestia de contestar. Unas fotos de cuando lo compre Ya tengo ganas de tenerlo a punto para andar con el tranquilo y de aprender todo lo que pueda sobre este coche que me parece increible. Un saludo

Buenas aqui estan las fotos a ver si asi me explico mejor y me decis algo fijo, pq sino ni lo arranco hasta que este en el nivel correcto. http://img705.imageshack.us/i/30042011153.jpg/ sin aceite http://img819.imageshack.us/i/30042011152.jpg/ con aceite el nivel actual lo marca la linea roja y luego en verde las dos marcas Un saludo

Gracias por la respuesta Lagarto, pero me han dicho por otro lado que el máximo y el mínimo lo marca el moleteado qye esta casi al final de la varilla.Mañana pongo una foto y me decis , pq asi como esta el nivel de aceite a ras de la parte superior del moleteado, u como un centimetro( o más ) por debajo de la marca de lo que tu dice que es el mínimo. Lo siento me éxplico fatal, con la foto seguro que será mejor. Un saludo

Muy buenas a todos, por fin soy poseedor de ( según me han dicho ya varios )un cepo de coche ( me da igual , la verdad ), que me ha costado comprar y que me encanta y mucho, un AUDI RS2.Antes tube un 80 2.6 v6 quattro y ahora por fin mi RS2. Como lo he comrado de no se que mano ( 3ª creo ), hay que hacerle unas cuantas cosas, cambio de bujias, aceite ( diferenciales, caja, motor), filtros ( aire , gasolina, aceite ),liquidos ( frenos, refrigeración), frenos ( pastillas y zapatas ), siltentblocks,manguitos, un largo etc... . Pero tengo un problema a ver si me podriais ayudar, tengo los manuales de taller que corren por la red ( rs2 workshop ) pero,necesito el manual de ususario y saber el nivel correcto de aceite que tiene que marcar la varilla, me explico, tiene 2 marcas en la varilla y en la parte inferior una especie de moleteado, cual es el nivel mínimo y cual el máximo??.Lo digo pq no tengo ni idea y no quiero meter la pata, hay que hacerle cosas al coche y ya puestos mejor hacerlas bien. Un saludo P.D.Fotos en breve