yagueRs4

Si que es pequeño si... recomiendan mucho cambiarlo...

La info de la repro .... foto. Es una stage 2. No se le ha apretado en exceso porque nuestro coche tiene un intercooler muy ridículo. Es muy recomendable cambiarlo. Pop&bangs son los petardeos que tanto gustan y que eso es avanzando y retrasando el encendido... vídeo tengo alguno. Pero no los tengo subidos y aquí no me los deja subir... Lo que te recomendaría cambiar de forma legal sin problemas y sin mucho quebradero de cabeza... Es meterle un silencioso milltek . Unos 1300€

Muy buenas.. Ya puse en otro hilo todo lo que fui haciendo yo . Y asesorando a @blackdevil88 en lo que pude para poner su rs3 a su gusto.. Yo en mi caso saqué mi rs3 ya Con silenciosos milltek sin resonador. Del concesionario. Porque después de probar el coche vi que no sonaba nada de nada con los escapes deportivos Rs. Aún así para mi no era suficiente el sonido... Y termine metiendo línea completa de delante atrás milltek .. Downpipe cata deportivo (no supresor) intermedios y silenciosos.. Le puse una admisión Apr también. Y una repro pop & bangs . Y ahora sólo puedo decir que es un ESCANDALOOOO la que monta. Peeeero pongo modo confort y va todo cerradito y pasando desapercibido... lo tiene todo.. el sonido de la admisión a partir de 4000 es una maravilla. Y por supuesto pierdes la garantía... pero en caso de algo grave todo será negociar con audi... ahora las estalladas entre marchas son salvajes .. Y los petardeos igual...

98 . Sólo echo 98

Correcto. Un km 0 no llega a 1000 kms... Y en estos coches 4000 se ha llevado sus acelerones

Lo peor es que son 364 cv de motor. Que el banco da los de motor . Si tenéis oportunidad y podéis meter los que tengáis OPF en banco. Podemos hacer una reclamación.. .. Sólo puedo decir que el Downpipe es diossss Jajaja el espíritu rs3 ha vuelto. Pero ojo a pesar de montar Downpipe, quitar opf , meter un cata muuuucho menos restrictivo, meter una admisión completa con inlet . Ha pasado a tener con todo eso... 377cv .. aún encima lo han intentado hacer stage 1 .. Y el coche dice tururú... Y el turbo sigue soplando igual. Como si tuviese algo limitando el coche . No subido cvs con la repro. Si Par motor . A 600 y pico NM.

Si señor alucinante....

Mañana me lo entregan montado . Yo escogí el cata deportivo. Pensando (gañan de mi) que como el Downpipe es para opf no iba a dar fallo)Pero me dijeron que si... a ver que pasa. Ya he mirado electrónica . Lo único que cambia en nuestra centralita es que han metido un parámetro más para el opf . Pero el resto es idéntica a la del que NO lleva opf. A mi me paso lo mismo puse silenciosos milltek y la verdad que se solucionó mucho. Pero yo quiero los petardeos guapos del cambio. Yo lo voy a probar con el cata deportivo ... Y si no supresor y listo... Lo que os va a encantar es que lo he metido en banco y da 364cv .. y de las temperaturas de la m**** de intercooler que llevamos mejor ni hablar de ellas... ha llegado a 75c° al final de la lanzada...

Me he calentado. Y he pedido Downpipe y catalizador menos restrictivo que el actual. El objetivo es quitar el filtro. Ya os iré informando. Mañana lunes sale de UK para aqui... he pedido Milltek así llevo escape entero de delante atrás...

Buenas noches. He de decir . Que hoy he llevado el mio a audi . Y estaba uno rojo de la marca... Lo he salido a probar... el mio con el milltek suena algo más gordo que ese (rojo sin OPF) la diferencia está en los cambios de marcha. Ese sonido que hace el que no tiene filtro es muy Gordo suena entre admisión y petardeos. Que eso ha quedado anulado con el filtro la verdad. Una pena.

Si sólo llevas 1000 . No escuches nunca uno sin filtro. Porque te tiras de los pelos .

Jajaja carraco lo es !! Pero ayer pase por audi a recoger los papeles y había uno rojo sin filtro . Y escape deportivo. Y madre mia !!!! Hoy ya desconecté las válvulas y van siempre abiertas !! Pero el filtro ha matado estos coches.. cuantos kms llevas ? Has notado que ha ido sonando más ?

Buenas noches , como lleváis el tema... Que os veo un poco apagados... acabo de estar viendo vídeos en youtube de RS3 OPF(filtro de particulas) y no entiendo nada... Porque suenan bastante, o a partir de 2500 - 3000 kms empieza a sonar por fin el escape o no lo entiendo porque el mio con milltek no suena asi... Y menos así en vacio que no me deja pasar de 4000 y sube muy despacio ...

Totalmente de acuerdo

El opf es el filtro de partículas que nos han puesto al del 2019 . Y está muy restringido.

Con la opción 1.... lo he vuelto a intentar , en el momento que suelto la ficha. La válvula se cierra. El tuyo es OPF ??

Investigando por internet... Esto es así jaja . Tal cual . El coche en Dynamic y en S. En primera suena todo gordo. Va con las válvulas abiertas. Metes segunda y cierran hasta las 3000 y pico(que vuelven a abrir) y así el resto de marchas . Pues al parecer hay varios trucos para que esto no ocurra... he visto 3 . 1 desconectar las dos fichas que van a las válvulas de los escapes (izq. Y derecha) esto con las válvulas abiertas. Y así se quedarán. 2 hacer esto usando OBDELVEN se conecta y desde el movil buscando todas las opciones que nos deja cambiar en el coche hay una que es válvulas disable/enable. Y se pueden poner siempre abiertas. 3 comprar un módulo (AVC) Active valve control . Que vale 429 € Y nos da la opción de llevarlas abiertas. Opción más cara y con montaje en la caja de fusibles que va cerca de la apertura del capó al lado del reposapies. Yo hoy he intentado la opción 1 .. Y no ha funcionado . Quedaron cerradas en vez de abiertas. Mañana volveré a probar. Leyendo comentarios... al parecer puede que el coche no corra lo mismo haciendo esto.. O incluso se encienda algún error... eso con la opción 1 . Otros dicen que va todo igual... Sigo en la búsqueda de que esto vuelva a sonar como se merece . Insisto la opción de silenciosos MILLTEK 100% recomendable . Para los anteriores a la WLTP no le hace falta nada jejeje.

El mío tenía el deportivo . Por eso sé que no suena . Creo que deberían de quitar ese extra. Porque seguro que no hay diferencia con el normal.

Muy buenas. Impresiones con el escape....os pongo en situación de que me gustan los coches muy ruidosos. . Ayer vendí mi R8 con escapes Capristo que era una barbaridad lo que sonaba.. pura maldad. Después de 500 kms con el Rs3 creo que el escape cada vez va sonando algo más (hablé con un amigo que montó un milltek en un rs4 y me dijo que hasta que lleve 3000 kms no voy a tener el sonido real final del escape) El coche al arrancar en frío suena ronco. Y gordo. Cuando baja el ralenti queda un sonido bastante bueno para un Rs la verdad. Cuando vas en marcha diría que cuando más suena es en primera... al meter segunda y bajas vueltas parece como si cerrase válvulas. Y suena algo menos, parece que a partir de 4000 vuelve a abrir y suena más.. en los cambios de marcha se aprecia ese sonido como de admisión que hacían los Pre WLTP pero ligero. Creo que a la mayoría es un sonido que os gustaría. Y no es excesivo. Suena "algo" menos que el Pre WLTP y no hace detonaciones... pero suena a coche gordo y mantiene la garantía . Que es lo importante... Y el costo son unos 1300 euros. La verdad que por el resto el coche es una auténtica maravilla.

Muy buenas . He ido al conce y hemos encendido el coche . Me están montando las barras de techo y tampoco hemos podido hacer gran cosa. Sólo encendido en frío. Y sin tocar drive select ni nada... hay una gran diferencia (gracias a dios ) comparado con el escape deportivo de serie... creo que mañana estará matriculado . Y puede ser la opción que buscamos ... cuando lo pruebe bien os diré ... pero pinta bien !

Correcto. Habría que montar antes de ir... Y si hace demasiado ruido pobrable te pasarán lo que tu dices... Mañana voy a escucharlo a ver... Si las lleva. Va con el mismo sistema que el de serie de confort auto dinamyc etc....

Creo que estáis mezclado supresor de catalizador con tramo que suprima al silencioso central....

Sólo por eso... te pueden decir y lleva usted con fallo motor 3 meses ?! Y no ha venido. Las centralitas de ahora guardan todo . Y en cada revisión . Meten obd y vuelcan todo al conce y a Alemania. Hay que esperar....

Del coche entero . Al tocar centralita... te la anulan directamente.

Si lees más arriba. Esta ubicado en el downpipe (primer tramo de escape según sale del motor) problema. Pierdes la garantía. Y segundo aún no hay electrónica disponible para que no te vaya dando fallo motor constante, al sustituir por otro downpipe)