Luis mengar

que necesitas? pon modelo, motor y año, si sabes la caja de cambios tambien

Hola, es un audi a6 1,9 TDI año 97, numero de bastidor: WAUZZZ .... motor AFN 4B

¿Alguien sabe donde puedo conseguir un esquema eléctrico?

lo que me mosquea de todo esto es que tiene los conectores, como si fuese un relé

el caso es que se le ven los contactos, pensé que el antiguo dueño los quitó porque tenia un sensor malo y quitó algun relé.

Hola de nuevo el 387 hace algunas funciones del confort y se puede ir sin romperse del todo no hace mucho lo cambie yo porque no me funcionaba una masa del rele

Es un relé muy grande, lo tendré en cuenta y lo revisaré cuando pueda, mira esta foto el relé 229 esta al lado del 202:

el caso es que se le ven los contactos, pensé que el antiguo dueño los quitó porque tenia un sensor malo y quitó algun relé.

Hola, alguien sabria decirme que relé falta en la foto?, gracias

Hola amigo he estado mirando el mio haber si lo llevaba y tiene el mismo hueco que el tuyo

Hola, tengo un problema que cuando abro las puertas no se enciende la luz interna o de cortesía, solo se enciende cuando saco la cerradura o abro el coche, en ese momento abro y cierro para comprobar los sensores y funcionan sin problemas pero son escasos 10 segundos, el caso es que cuando cierro el coche no se encienden los intermitentes y cuando lo abro si parpadean, esto me tiene dando vueltas y estaba con que era el N:229 que es referente ha algo del sistema confor, pero no estoy muy seguro.

Hola, alguien sabria decirme que relé falta en la foto?, gracias

Hola, gracias a todos, ya he quitado el termostato(es fácil ya que es un 1,9) y ahora parece que se hincha menos, pero se sigue hinchando y por ahora no pega subidones la temperatura, ahora va siempre a 70/80 grados y en cuestas a penas llega a los 90 grados, iré comprobándolo a ver como funciona el tema de ir sin termostato, necesito aguantarlo como sea, me piden por hacerle culatas 600€ mas o menos. Planar y juntas de culata, me gustaría cuando pueda hacerlo y cambiarle también la bomba por si las moscas.

Hola, ahora no puedo hacerle culatas. He cambiado el bote de expansión, el termostato y el tapón por unos que no son originales y ahora no tira agua apenas pero los tubos se ponen tan duros como un salchichón pasado. Si lo fuerzo mucho se me pone en 100 grados o mas y en alguna ocasión he tenido que parar porque se me salta el testigo de la temperatura, eso depende porque puedo ponerme en una cuesta empinada y se mantiene en 90 grados y pisándole pero de buenas a primeras sube la temperatura a toda pastilla y me he parado y veo que el ventilador anda y sale agua por el bote, no sé que puede ser, tengo pensado de dejarlo sin termostato pero....... ¿tenéis alguna idea mas? gracias

La pregunta del millón. Aquí tenéis la respuesta:

Suelta el conector del caudalímetro y comprueba si el pin nº 6 (están numerados) tiene cable y vuelve a poner el conector.

Si tiene cable, conecta la punta positiva de un polímetro al mismo, si no tiene, conéctala al cable del pin nº 5. Para pinchar el cable cada uno tiene su truco. Si pelas el cable (no te lo aconsejo) recuerda encintarle perfectamente cuando acabes la prueba.

Escoge en el polímetro la escala 20 V corriente continua (DC).

Conecta la punta negativa del polímetro a una buena masa, a ser posible a negativo de batería.

Arranca el coche y súbele de vueltas. La medición se debe acercar a 5,00 Voltios. Si no sube de 4,20 ya puedes sospechar que el caudalímetro esta “kaput”. La subida de voltaje debe ser lineal (a más revoluciones, mas aire aspira el motor y más voltaje saldrá del caudalímetro)

Si tienes posibilidad haz esta misma prueba en carretera en 5ª velocidad y subiendo de vueltas desde 2.000 hasta donde puedas. Los valores anteriores siguen siendo válidos, pero la prueba es más real.

ESTA PRUEBA NO ES DEFINITIVA. Si el turbo no trabaja a su presión adecuada, el motor no aspira tanta masa de aire y la medición no puede ser correcta.

También pueden influir otros factores, pero haciendo esta medición ya tenemos muchas pistas.

Espero que después de haberos tragado este ladrillo os sea de utilidad.

por cierto me ha comentado un forero que eso de anular las luces de cortesia con el VAG-COM no puede ser, que eso no se anula con este soft. ¿puede ser que algun conector del cuandro este desconectado?

A mi me pasa con una puerta trasera, pero algun compañero comento que le pasaba en todas las puertas. Puede ser que tengas mal los sensores que hay en las cerraduras. Hay un brico de como repararlos.

Hola, pero he probado todas las puerta y ninga hace nada, es muy raro porque lo que comentas puede ser que alguna fallase, pero todas? es muy raro

Hola, desde que compré el coche he notado que solamente se me encienden las luces interiores solo cuando quito las llaves del contacto o cuando abro el coche con el mando a distancia y la pregunta ¿puede ser que tenga anulado el sistema de luces de cortesía porque el antiguo dueño tuviese un problema con algún sensor y lo mandara a anular con el Van-Com?,. El tema es que el Cuadro de instrumentos (FIS) no veo el gráfico del coche con alguna de las puertas abiertas, solo la temperatura y kilómetros.

Yo tengo ambos, es decir DX y no DX, intentare hacer una copia de seguridad y si rula lo subo algun upload. ok??? a peros es del 2007, la ultima de este modelo de navi.

hola, ando loco buscando los cd "NO DX" me arias un gran pafor si me pasas el link, gracias.

Gracias, entonces empezaré por darle un limpión al caudalimetro, probaré y comentaré en este hilo como me ha ido, muchas gracias.

Hola, tras varias investigaciones ya voy aclarando algunas cosas y tengo el archivo txt del cd que traia que estaba muy rayado, lo unico que me falta por saber si el CD es NO DX o solo es DX, gracias

este es el archivo txt:

cd1-1045 v1

Title: MultiMap

Project-Number: P99055

Project-Name: TAN Espana/Portugal 2000-I

Worm: cd1-1045 v1

Online-Software: nc92 v7-eur-086-15

Online-Software: nd951 v16-ece-086-14

Nav-Data: nav1-922 v2

Map-Data: map1-922 v3

Quad-Idx: quad1-1178

Quad-Idx: v1

Speller: esp

LL-Corr: wgs84

Boot: boot.cfg.navi-v2

Date: 27.06.00

TeleAtlas dx

Al menos nos hemos entendid y parece que todo te va bien

 

De lo del Gps ni idea.....

 

Saludos

Gracias por tu ayuda.

Si conservas ese disco rayado intenta leerlo en un ordenador normal para sacarle información. Si puedes leer algo seguro que encuentras algún fichero tipo ".TXT" que te pueda aportar algo de información.

Lo tengo:

cd1-1045 v1

Title: MultiMap

Project-Number: P99055

Project-Name: TAN Espana/Portugal 2000-I

Worm: cd1-1045 v1

Online-Software: nc92 v7-eur-086-15

Online-Software: nd951 v16-ece-086-14

Nav-Data: nav1-922 v2

Map-Data: map1-922 v3

Quad-Idx: quad1-1178

Quad-Idx: v1

Speller: esp

LL-Corr: wgs84

Boot: boot.cfg.navi-v2

Date: 27.06.00

TeleAtlas dx

La sonda está mal. Mira de cambiarla, que seguro que por eso no entra el turbo bien, por que la unidad de mando capa la presión por haber una mezcla demasiado pobre... Son 100€ mas menos (yo la cambié en el passat 1.8T y me costó eso...).

 

Ya verás como lo notas....

 

Otra cosa que puedes hacer para probar es desconectar el caudalímetro y probar el coche sin él enchufado, que en estos motores (con pedal electrónico, código APU o AEB) se puede hacer. Si ves que no hace el fallo es que está tocado y hay que cambiarlo.

 

Un saludo

Hola, perdonad mi entrada pero yo tengo exantamente el mismo problema, en el foro me dicen que es el caudalimetro y el mecanico le metió un test de diagnostico y me dijo que puede ser el turbo pero estoy mosca, fuimos a dar una vuelta y cuando se paró el turbo paró el motor a 120km lo volvio a arrancar y funcionó otro poco sin problemas pero luego se paró el turbo de nuevo, en mi caso es un gasoil 1,9 B4 ADR ¿puedo yo desconectar tambien el caudalimetro para probar? ¿que es la sonda de la que hablais es la "labda"?, gracias.

Hola, las puertas derechas no me son detectadas en el cuadro si están abiertas o no, asimismo las luces de cortesia del mismo lado tampoco me funcionan,de fusibles está bien, ya desmonte los sensores, los limpie a fondo y nada de nada.

¿Alguien puede orientarme de donde puede venir el fallo?

Saludos.

Hola, yo revisaria por si las moscas los conectores del cuadro, ¿lo has desmontado alguna vez?

Hola Luis,

 

Creo que no me explicado.

 

El ventilador pequeño, el de la derecha si vas sentado en el coche o el de la izquierda si lo miras desde frente, es solo para el clima, si enciendes el clima se ha de poner en marchar, si apagas clima se para, si te funciona asi es que va correcto, es independiente de la temperatura del coche, si se te para en algun momento es que se te ha estropeado.

 

El ventilador grande, el central, es el que lleva esa pieza llamada viscoso, esta situada en el centro de las aspas, es de forma circular, no se ve a no ser que quites el ventilador ya que es donde va cojido al coche. Esa pieza es la que se estropea con el tiempo, al expandirse mas o menos segun la temperatura del coche. (no lleva ningun tipo de lubricacion).

 

En mi caso, el ventilador grande iba, pero giraba muy poco a poco, tanto que mi mecanico lo paraba con la mano, al cambiarle el viscoso cualquiera metia la mano.... o sea que enciende el coche, que coja temperatura y miralo, si ves que gira lento, ves el movimiento de las aspas, es el viscoso, si va rapido

 

Igualmente creo recordar que la temperatura idonea es de 95º, es decir la aguja justo en vertical.

 

Cualquier duda me dices

 

Saludos

Gracias por las aclaraciones, el izquierdo nada mas arrancar va muy rápido siempre y si enciuendo el aire se enciende el derecho y cuando lo apago se apaga, creo que el funcionamiento es normal.

Con respecto a la aguja no me va 100x100% vertical, tira un poco como dos milimetros hacia la derecha, por eso, yo antes tenia un audi a4 y la aguja creo recordar estaba vertical y justo en 90 grados clavados, por cierto ya cambiando de tema, ando buscando como se llama el software de los GPS en maletero ¿sabes algo al respecto? se llama fis y va en el cuadro de la velocidad, gracias

Hola, solo he descubierto que es cd y pone "Navigation" con una pest´ña que pone off y lo expunsa y otro que pone on y lo activa supuestamente, he bajado uno extranjero y se activa la patalla y poner error en lectura o algo así, creo y estoy seguro de que funciona perfectamente, el problema es saber como se llama el software

Hola Luis

 

Como dices el ventilador pequeno solo se ha de encender cuando pones el clima.

 

El que refrigera el radiador es el grande central, es el que has de ver si gira o no, cuando tengas el coche a 90º miralo y comprueva la velocidad a la que gira (ha de ir bastante rapido)

 

Comentarte que ese ventilador, el grande, en su centro lleva una pieza que se llama viscoso (o algo asi) que de pone mas o menos denso segun la temperatura del coche y hace que gire mas o menos deprisa, igual se te ha estropeado eso.....

 

Saludos

El caso es que funciona nada mas poner el coche en marcha (el del lado izquiero viscoso) por cierto no sabia que el funcionamiento del viscoso era de esa forma, miraré el ventilador y lo comprobaré, como te he comentado no sabia el funcionamiento del viscoso, gracias porla información y lo voy a obserbar, puede ser eso, que el ventilador de viscoso no este bien lubricado o le falte lubricacion y no de vuelta como deve. Una pregunta: ¿de donde coje el ventilador de viscoso el aceite? porque he notado lo de la temperatura desde que me han cambiado el aceite, saludos

Creo que tienes el sistema de navegación I de Audi. Este va con CD, nada de DVDs.

 

Creo que tu aparato es como el de la foto que adjunto. Yo solo conozco del RNS-E con el que me he pegado un poco hasta que me funcionó la copia de seguridad.

 

Échale un vistazo al foro en el apartado de car audio-navegadores buscando tu aparato que seguro que hay algo de las actualizaciones.

Gracias, es el mismo, tengo un foro en el apartado de navegadores, pero ahí parecen mas pegados aun sobre este sistema, no lo entiendo, intentaré rebuscar, solo sé que se llama FIS y que puede ser el software: AUDI MMI BASIC, pero he probado algunos y no hace nada, ayer encontré uno extrangero y de forma automatica se puso en funcionamiento pero al final puso un error de datos o algo así. Cuando mne compré el coche tenia uno todo rayado y en una ocasión funcionó pero al final esta tan mal el diso que ya no funciona, en el disco tenia una etiqueta que decia "EUROPA Y FRANCIA 2000"

Hola, ¿alguien sabe que software lleva mi coche para el GPS?, me estoy volviendo loco bajando todo tipo de Cds y Dvds pero no doy con el suyo, lo agradecira mucho, Es el modelo que tiene el lector en el maletero y en el cuandro tiene la pantalla, se activa desde una botonera al lado del freno de mano, gracias.