galanot

Muy buenas. Te explicas de lujo, así da gusto Y yendo al grano: por lo que veo, has comprado los leds a distintos vendedores de fuera de España. ¿Te han salido caros los portes o has podido reunir varios pedidos de un solo vendedor? llegan rápido esos pedidos? por ir preparándome Qué puedes decirme de la luz del maletero? has descubierto qué led se adapta bien ahí? Gracias por la info. s2, g.

Seré rarito, pero a mí el frontal Sline me parece mucho más bonito que el del S3 :crying_anim: Que yo sepa, el S3 y el acabado Sline tienen la misma altura. Que me corrijan si no es así. s2, g.

Has hecho muy bien cogiendo el Stronic. La alarma es una cagada, cámbiala por el volante multifunción si es que no lo has pedido (para mí algo imprescindible e infinítamente más útil). s2, g.

Gracias por la info y las fotos, mingobusti Lo que no me queda muy claro es eso de que al poner el contacto se queda una luz de ambiente Lo suyo es que se apague todo para no distraernos de la carretera, no? Además, no me molaría nada que le diera un rollo tuning al interior yY nos lo explicarás, porque eso me hace dudar a la hora de lanzarme con el brico. Por cierto, a pesar de ser leds, se mantiene el efecto de apagado atenuado como en las bombillas incadescentes? saludos, g.

A ver si lo retomamos, que interesa saludos, g.

Habéis aparcado este tema definitivamente? Estos chops que puso Lobezno se salen del mapa! saludotes, g.

Muy buenas. No sé si te lo habrán propuesto ya, pero yo me pondría en contacto con Oscar de Vagspeed. Estos se meten con todo y son muy buenos. El grupo VAG se lo saben al dedillo: tecnico@vagspeed.com saludotes, g.

Buenas. Añadid los siguientes modelos. Compatibilidad 100% con el BT original de Audi: W580i W910i (pedacho de móvil, por cierto) s2, g.

Tienes toda la razón. Yo últimamente para saber qué motor lleva un A3 miro los discos delanteros xD Yo ahora con el mío juego al despiste <_< saludotes, g.

Pues sí, ha hecho un día de escándalo. Pero seguimos sin playa <_< B)

Muy buenas. Esos Brembo tienen que frenar de escándalo, pero los precios que yo he visto en 345mm y pinza de 4 pistones se iban mucho de esos 1.100€ que comentas. De todas maneras, debo reconocer que valoro mucho la discreción y el aspecto "de serie" que dan estas pinzas originales. No puedo evitar la alergia que tengo a las pinzas pintadas de colores. Pero ya digo que son manías mías Saludos, g. QUe diga Allback lo que le costaron las suyas Por 60€ te pintan las pinzas en negro y quedan discretas cómo las que más,en tamaño no son mucho más grandes qeu las del S3. S2 Me alegro de que hayáis conseguido un buen precio Vaya día que ha salido en Madrid... voy a descapotar el A3 en el primer desguace que encuentre :clap1: saludotes, g.

Me parto, nenoncio!!!

Muy buenas. Esos Brembo tienen que frenar de escándalo, pero los precios que yo he visto en 345mm y pinza de 4 pistones se iban mucho de esos 1.100€ que comentas. De todas maneras, debo reconocer que valoro mucho la discreción y el aspecto "de serie" que dan estas pinzas originales. No puedo evitar la alergia que tengo a las pinzas pintadas de colores. Pero ya digo que son manías mías :ranting2: Saludos, g.

Pues mira, no lo había pensado, pero así tendrá que ser... Te caben fijo Saludos, g.

Cuidao, que eso no es ningún problema. El 3.2 ambition lleva las 17" de toda la vida, eh. Caben perfectamente con el ET de serie. Llámales otra vez y que te lo miren, ya verás como tengo razón. s2, g. A ver si quedo contigo y pruebo mis llantas asi tardamos menos Mira esta foto. Es un 3.2 con llantas de 17". Fíjate en los discos delanteros; caben por los pelos, pero caben.

Cuidao, que eso no es ningún problema. El 3.2 ambition lleva las 17" de toda la vida, eh. Caben perfectamente con el ET de serie. Llámales otra vez y que te lo miren, ya verás como tengo razón. s2, g.

Muy buenas. Lo que dices tiene sentido, porque el conjunto tiene que pesar más por pelotas con esa diferencia de tamaño en disco y pinzas. Pero no he notado nada, la verdad. De hecho, antes de llegar a casa esta noche, me he dado una vuelta rapidita por una zona donde no hay ni cristo y el coche ha respondido como siempre al enlazar unas cuantas rotondas muy seguidas. Los cambios de apoyo siguen siendo muy buenos (llevo Bilstein sprint desde hace 12.000km) y no he notado que el morro se vaya más de la cuenta (más de lo que ya se iba de serie xD). En cuanto a las salidas, tampoco he notado nada. Este motor reprogramado da tal cantidad de par, que dudo que las cifras cambien mucho por unos kilos más. Incluso te diría que el posible peso extra le viene bien para evitar pérdidas de tracción s2, g.

rite rite,encima me llama Oscar a las 19.50 para preguntarme otra cosa y ya....mañana te cuento. Me parto! :ranting2:

Enhorabuena por el coche, es muy bonito. s2, g.

No me he leído todo el hilo, pero os puedo comentar que yo con mi 2.0TDI S-tronic reprogramado, que en banco dio 176cv y 380NM de par, mi consumo según el ordenador 2 (el que no resetea hasta las 100 horas) es de 6,9l/100km. A veces sube a 7l, pero de ahí no pasa. Hago 70% de autovías (a 140-150km/h cuando es posible) y el resto de ciudad (donde no me suelo dormir en los semáforos). Llevo en total 91.800km Saludotes, g.

Muy buenas. Lo realmente importante son los frenos delanteros (para que te hagas una idea, Brembo sólo fabrica kits para frenos delanteros). Los traseros, con poner unas buenas pastillas, suele ser más que suficiente. El 3.2 monta detrás discos de 310mm ventilados, lo que es a mi entender una pasada total (ya son demasiado grandes los delanteros ). Además, el precio es excesivo. Ya que te pones a invertir, lo suyo es hacerlo en el tren delantero, que es el que frena el coche de verdad (en rollo competición o en un trasera potente la cosa cambia). s2, g. PD: no he hablado con Oscar de ese detalle, pero yo diría que no ha tocado nada de electrónica. Ya lo comentaré con él a ver.