jokervr6

Oks en un principio no me hace falta que me lo pases ya que me pasaran el ElsaWin completo. Si pasara algo ya te lo pediría, Muchas Gracias!

Hola Necesito los esquemas electricos de un A3 1.8 del 2000 AGN. De donde sacais los esquemas? Tengo el ETKA y no los encuentro, en breve me pasaran el ELSAWIN, estan ahi? Muchas Gracias!

Tienes los MP llenos! Muchas gracias igualmente!

Hola Necesito los esquemas electricos de un A3 1.8 del 2000 AGN. De donde sacais los esquemas? Tengo el ETKA y no los encuentro, en breve me pasaran el ELSAWIN, estan ahi? Muchas Gracias!

Es ese cab***cillo que sale por la izquierda. Es una conexion ISO con un solo cable :clap1: . No lo veia porque al ser un solo cable se cae por detras, y al sacar todos los cables enredados, este se quedaba detras :clap1: Pues eso, cuando tenga tiempo bajare a instalarlo. Saludos!

Lo he encontrado!! He hecho una foto para futuros interesados. Lo único es que la linea que he encontrado da 2V cuando pones la llave, asi que supongo que tendre que poner un relé. Probare primero, porque quizas el parrot lleva un rele integrado y funciona con 2V.

Copio una serie de MP con RomuloTDI para tener mas info en este post, por si alguien cae aqui buscando informacion Priemro de todo, muchas gracias por la ayuda. Segundo. Es buena idea, pero lo veo mas complicado por tema de V's y tal, no tengo ni idea de como se busca el relé adecuado. Intentaré el metodo del fusible, y si me vuelvo loco, probaré con este. Muchas gracias! A ver, es sencillo y no sobrecargas ningun otro fusible como harias en el caso del de los limpias. Buscas un cable que de señal positiva con el contacto dado y que no lo de con el contacto quitado (vg. el que lleva señal a la radio para su encendido automatico), es sencillo de encontrar. Despues el rele lo pilas en cualquier tienda de electronica, no necesitas uno de alto amperaje con lo que el precio es irrisorio, su conexion es sencilla, y el cable que venga de la bateria lo metes por el pasacables y listo. Con esta formula lo que haces es generar otro circuito a mayores en el coche y no sobrecargas los que ya estan con lo que no corres el riesgo de cargarte nada. Y es mas, lo puedes hacer mass sencilloo aun, si el consumo del bluetooth no es muy alto puedes alimentarlo directamente con la corriente que saques del cable que alimenta el encendido remototo de la radio. S2. Es buena idea, si. Hablare con un amigo que estudia telecos para que me haga el diseño XDXD asi hay cabeza de turco. De todas formas estamos con el mismo problema, no encuentro un cable que la corriente dependa del contacto. Me bajaré con el tester y lo buscaré de nuevo. Muchas gracias! A ver, en todos o casi todos los coches en donde la radio suele haber dos positivos, unos que viene directo de la bateria y otroque pasa por la lllave de contacto, si desmontas donde la radio has de encontrarlo, de todas formas quizas haya alguna posibilidad de que puedas scar un cable de la llave de contascto, pero de todas formas esto seria volver a lo de antes, asi que primero busca de encontrar alguno que ya saque corriente de esta llave, y despues vemos el resto., si no encuentras en la radio mira los elevalunas que normalmente siempre llevan algun rele para activarlos con la llave para que no se puedan bajar los cristales con lallave fuera del contacto, y si no en algun aparato que funciona cuando giras la llave, en algun sitio tiene que haber algun cable de esos. Suerte y ya contaras. A ver si esta tarde puedo jugar con el tester.

Soy de Barcelona, pero gracias igualmente. Probaré los limpias. Muchas gracias a todos!

Pues eso tengo un A3 1.8 del 2000 y no soy capaz de encontrar un positivo que se anule al quitar la llave. En los ISO no tengo. Y me dijeron que el mechero era de esos, pero en el manual del coche poner que no. No se que hacer. AYUDA!!

Lo unico que si lo usas con Mac, no podras usarlo con Windows a menos que lo formatees. Idem al reves. Pero no pasa nada, formateas y listos.

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Horas extra para la mula. Muchas gracias :cry1:

Hola Me he bajado el ETKA pensando que podria obtener informacion como la que suministra el forero TOLO, es decir, que sale paso por paso en plan 1º Quita el tornillo tal 2º la grapa noseque...... Pero no puedo, solo veo los despieces como en el ETOS. Que he hecho mal <_<

joer ,pues que suerte has tenido !!Pues ves al loro que si aguna vez no te pasa la ITV TIENES UN MES PA ARREGLARLO !!!. Desmontar un kit Xenon es cuestion de minutos.

Si algun dia ves un capitulo de los Simpson donde Homer concecta todo tipo de chismes al mechero te arrepentiras de haberlo anulado :clap1: :clap1: Muchas Gracias a todos, mañana lo intentaré de nuevo

:clap1: pues polimetro. De la caja de fusibles, pero de donde? Donde esta la regleta famosa donde veo que se hacen muchas conexiones?

Hola. La radio no es original, y aunque esta la instalé yo, la anterior no, asi que quizas hay alguna chapucilla (aunque no he visto ningun empalme). Tambien he intentado lo de invertir los fusibles y nada, ya digo que las dos lineas tienen 12V siempre (me he llegado ha quedar dentro del coche, con todo cerrado, con una linterna y un polimero.....). Sabeis de algun accesorio que tenga 12V despues de llave? Esta corriente cuando aparece, al poner la llave en la posicion 0, o al quitarla del contacto? Muchas Gracias

Hola, Estoy instalando un Parrot 3000 evolution en mi coche y tengo un problema, y es que la botonera se queda siempre encendida. He estado mirando con un polímero, y al parecer los cables que el enchufe ISO saca como constante y contacto son siempre constante Alguien me puede decir donde encontrar una toma de 12V al dar contacto? De paso aprovecho a ver si alguien me puede poner el manual para desmontar el frontal (donde va la radio, el clima, el cenicero) para cambiar toda esa pieza y tambien el cerquillo del cambio. Es un A3 8L PRE-restyling. Muchas gracias!

Hola, Vengo del Norauto un poco sorprendido He comprado los Valeo Xtrm para mi A3 y sorpresa !! el anclaje es diferente. El mio es como un garfio y el que necesita el limpia es un agujero unicamente.... El del norauto me ha dicho que para mi modelo no hay (que evidentemente si que hay puesto que aqui se han instalado). Las instalaciones que he visto por aqui son todas sin cambiar el brazo con lo cual no lo entiendo..... Lo unico es que el mio no es restyling y quizas los que lo han hecho si, no se. Alguien me ilumina :ranting2:

Hola Sabeis como pasar un cable desde el salpicadero al plafon de luces del techo? Es para montar un Parrot y que no se vea NADA de cable. Muchas gracias!

Muchas gracias

Hola Alguien sabe cuanto vale la pieza que sale marcada en la fotografia? La parte de abajo del parachoques, que es negra. Sabeis si en un parachoques normal, se puede montar la del S3? Es que me gustaria modificarla para poner una cola de escape con dos salidas (tipo S3), pero se tendria que cortar y me quiero saber cuanto vale la pieza por si la ñapa se va al traste Muchas gracias

Yo tengo un A3 I y el que mas me gusta es el A3 II y despues el mio. El Sportback lo encuentro infumable.

Por intentarlo no pierdo nada, si queda mal se desengancha y se limpia el cristal! Muchisimas Gracias Tolo!

Esos son los faros replica pero en oscuro no? Podrias hacer una foto de cerca para ver como quedan? jod** es que me parece que quedan bastante mejor de lo que me imaginaba!!

Creo que no es el 1.8 de los 20VT que conocemos, sino una reduccion de cilindrada del 2.0TFSI.