sapatillaplana

Si no las quieres o puedes encontar más..pásame el contacto plis!

A mi las llantas me encantan,aunque sinceramente el rojo con el color de tu coche no lo veo..

Creo que podrías quitar la banda roja sin demasiadas complicaciones

Para el color negro, las claras. Para el blanco, el oscuro.

 

Siempre puedes pedir las claras, hacerte un puerto de montaña y no lavarlas, y ya tendrás las oscuras!

Y por el mismo precio sirve de anticaspa!!

Buff,serios problemas amigo..

LAs tapas traseras son con la firma Bose tambien?O solo las delanteras?

Y para los que no estabamos...que pasó??

y eso que motor llevaba??

Parce un 106 sport.Espero que así sea y no hacer esto a un Rallye o GTI :crying_anim:

Estando de serie,puedes dejar con el muelle que te traiga la 007.

Un saludo.

En el S3 II si es una pegata.Pero no es directamente encima la pinza,tiene como una pequeña plancha para disipar el calor.Comouna funda metálica para la pinza..

El TDI se están haciendo inventillos varios..de momento llega a 1.9bar a 4500rpm en 5a...Pasar de aquí son inyectores y arboles de levas.De momento se qeuda aquí

Humos pues como un 2.0tdi repro,bastante a bajas revoluciones con el coche muerto,cuando cambias de marcha apurando.Si vas de tranquis,pisando despacito y sin cargas parciales fuertes,hecha nada de humo,como de serie.

Los consumos si no se pasa de 3500rpm son clavados a los de serie.Si se le pisa,se va a los 12-14L(haciendo pruebas con un 20vt con k03s stageII Revo vimos ese consumo.El gasolina tenia media de 23L...).

Con el S3 estamos buscando info y haciendo pruebas varias:la última,montar un tubo recto desde DP hasta detrás..suena exagerado,suelta llamas,petardeos..iniguantable vamos!!Pero fue divertido(el escape era de un leon de la copa,en 15minutos tuvimos todo montado).

LLeva la DV de Forge y el Boost apretado hasta el 8(SPS select plus).Ha ganado algo a aprtir de 4800rpm,pero poco,el escape OEM es muy restictivo.

La semana que vien intento ir al banco,nos vemos por aquí con los resultados si os apetece.

Saludos,Jordi.

Acabo de hablar con Jorge,MisterX.Era él.

Me comenta no sé que de un encontronazo con un Alfa

uf! yo hice 2200 km el fin de semana.. ni idea.

 

2.200 en un finde..?? Y que haces que no tienes un TDI..??

 

Te acordarías.. yo iba rapidillo, el S3 se pegó a mi culo y salió como un espuni... Luego el siguió despacio y yo seguí un poco mas rápido..

Andaba o no andaba?Es qeu el de Allback tiene de S3 el vestido sólo..

Yo me se de un Alfa GT 2.0 JTS de 165cv y subiendo contra un pobre TDI 140 stock solo le queda la cara de verguenza.

Aquí un 140 stopck en banco Maha:

el viernes antes de ir a la nacional lo pasé en madrid.. y el domingo otra vez.

QUe pegatina roja y negra llevas?

Michelin Pilot Sport II o Bridgestone RE 050 y aseguras el tiro.

Un saludo

Ni idea... sólo se que era blanco precioso y detrás en el portón tenía unas letras mas o menos grandes, pero no me acuerdo lo que ponía..

 

Nose:REVO,ARTcompeticio..ni idea uqe pegata lleva.A ver si se pasa él y nos saca de dudas.

 

No sería el coche de allblack que pone mtm?

 

¿Podría ser que esa pegata es roja y negra..???

 

No. Son letras en relieve (como los aritos de audi) y pone MTM (en el mismo sitio donde van los aros de audi en el porton trasero)

 

Saludos

Si,la de REVO es una pegata roja y negra:

Ni idea... sólo se que era blanco precioso y detrás en el portón tenía unas letras mas o menos grandes, pero no me acuerdo lo que ponía..

 

Nose:REVO,ARTcompeticio..ni idea uqe pegata lleva.A ver si se pasa él y nos saca de dudas.

 

No sería el coche de allblack que pone mtm?

Otia,pues puede ser.Yo dije el de MisterX porque bajó a Madrid este finde y me pareció coincidencia.

Ni idea... sólo se que era blanco precioso y detrás en el portón tenía unas letras mas o menos grandes, pero no me acuerdo lo que ponía..

Nose:REVO,ARTcompeticio..ni idea uqe pegata lleva.A ver si se pasa él y nos saca de dudas.

Seguramente el de MisterX.LLevaba techo?Si sabes la matrícula,dime las letras y te confirmo.

Yo una vez,bajando con familia llegué a ver los 12.5L!!!

una pregunta y una respuesta

las pinzas son flotantes?

si lo son mira que corra bien por lo bulones , desmontalas pinzas y haz que corra con las manos de derecha a izquierda , si se clavan y no corren , e hay tu problema

Si,son flotantes de piston simple(cómo las de tu M3 creo).

LAs pinzas las desmonté y pareció que todo perfecto.De pasar lo que tu mencionas,una de las pastilas estaría mucho menos gastada no?El desgaste es uniforme y el deslizamiento tambien.

Lo de los bujes,ya lo pensé...pero no lo tengo claro,los discos estan doblados ya que la llanta se deja alineada y contrapseada perfecta.Con lo uqe deduzco que las vibraciones vienen de los discos.

y seguimos subiendo. Otros 6.000km desde la ultima vez. Ayer toco otra vez cambio de aceite, con su filtrito y su filtro de aire, todo original ya hasta qme hacen descuento profesional(entre las piezas del polo,las dos incas del curro y el a3), y aceite castrol 5/30.

 

En unas semanas pillos vacaciones y hare viaje por toda la costa levantina, eso si estare muchos km de copi, que conduzca la mujer que para eso estoy de vacaciones

 

jaja espero que disfrutes de ese viajecito. Yo la semana que viene se lo llevo a Oscar para que me haga el cambio de correa y bomba (amén de una revisión como dios manda). Son sólo 95.000km (en 2 años), pero creo que va tocando que le metan mano y lo dejen como nuevo, que el pobre no me ha dado más que alegrías

 

saludotes!

g.

 

 

He estado esta mañana con Oscar y me lo ha dicho que lo ibas a dejar, dame un toque y me paso y asi charlamos.

 

A los demas no pasa nada por subirlo de vueltas, hombre tampoco vais a ponerlo a 4500, pero 3800 lo veo para mi forma de ver y aporbechar el "potencial" de cv/par para que cuando metamos marcha superior tengamos empuje en un momento determinado.

El 2.0tdi es un motor de la nueva generacion de diesel,les gusta ir altos de rpm.De serie da la potencia máxima a 4.200rpm segun la mayoría de bancos.

El de casa si te despistas estira hasta las 5000 y no se queja nada

Espero que no sea nada y se recupere cuanto antes.

Salud y fuerza!

Hola

 

Si tienes tantos problemas con los frenos te aconsejo que metas algo de ECS Tuning sobredimensionado monoblock. Yo lo llevo y son una pasadaaaaa

LLEVAS PINZAS pORSCHE ??

Es una de las opciones que barajo,lo malo es u hay pocas pastillas para esas pinzas.Tampoco sé como iran de recambios la gente de ecs..Todo ok tu?

LA ganancia es realmente espectacular,tratándose de un atmosférico!

 

Buenas formas en ambos casos.Creía que no llegaban a las cifras,en Mataró donde metí el S3,el único S5 lanzado dio 341cv.Los RS4 V8 se qeudan en 400 el que más..

 

Hombre cada coche es un mundo además de circunstancias de la lanzada, banco y demás.

 

Que de unos 341 CV's entraría dentro de la normalidad.

 

Que te dio por cierto el S3?

 

313cv y 420nm con electronica.De serie yo no lo lanzé,pero un conocido vino conmigo con el suyo que si iba stock y dio 278cv con 380nm.

 

Buenos números <_<

Ya no viene de aquí,tu y yo ya hemnos desviado unos cuantos posts.. Te dejo mi gráfica:

LA ganancia es realmente espectacular,tratándose de un atmosférico!

 

Buenas formas en ambos casos.Creía que no llegaban a las cifras,en Mataró donde metí el S3,el único S5 lanzado dio 341cv.Los RS4 V8 se qeudan en 400 el que más..

 

Hombre cada coche es un mundo además de circunstancias de la lanzada, banco y demás.

 

Que de unos 341 CV's entraría dentro de la normalidad.

 

Que te dio por cierto el S3?

313cv y 420nm con electronica.De serie yo no lo lanzé,pero un conocido vino conmigo con el suyo que si iba stock y dio 278cv con 380nm.