juanrol

El mío con 5.400 km no se han empañado nada pero me imagino que tarde o temprano me pasara. Mira este enlace, en el A4 nuevo les pasa igual http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...26&hl=xenon

Si, si lee las respuesta que les dan los de audi….

Por fiabilidad yo me quedaría con el 105 que tiene una fiabilidad muy alta, como dicen los demás foreros si es un BKD entre 2003 y 2005 no lo compres.

Y el 105 tira muchísimo mas que tu anterior 206 de 70 cv

...sin embargo estoy harto de oir a amigos mios diciendome que ese motor es un fiasco y que no me durara mucho tiempo sin dar problemas(alguno incluso se atreve a aventurar que rompera pronto)...ellos dicen que es mucha potencia para un motor tan pequeño...el caso es que ninguno es mecanico ni ninguno tiene o ha conocido a nadie con un a3 con este motor....asi que supongo que es como si yo opino sobre el motor cualquier coche sin tener ni put* idea...pero de todas formas me ha puesto un poco los huevos de corbata en este asunto al leer tambien recientemente alguna opinion parecida en otros foros..aunque tambien coincide en que los que vierten esas opiniones ninguno tiene un a3 1.4 ni conoce a nadie que lo tenga y le haya cascado.

 

Pues menos mal que no conoces a nadie que tenga el 1.4 cascado, porque teniendo en cuenta que el motor es NUEVO, pues sería la leche.

 

Por aquí, por el foro no creo que haya nadie que le haya hecho 10000km (que me corrijan si me equivoco), por tanto están todos, prácticamente en rodaje aún.

 

En cuanto a los motores de baja cilindrada, ya comenté en algún post anterior que mi padre tiene un Rover 214

(1.4 atmosférico de 104cv - o algo así) que va a cumplir 15 años en primavera y cero problemas. Es cierto que lo usa poco (apenas 100000km), pero aún así, yo creo que no está nada mal.

 

Esperemos que, en todos estos años los hayan hecho aún más fiables ¿no?

Como dice Avatar son pocos los que están por el foro, el mas antiguo no llega al año y tiene 12.000 km y su propietario esta muy contento. Los que tienen mas km son los golf, pásate por http://www.clubvwgolf.com/foro/ que son los que mas km tienen y ya veras lo contentos que están con el coche.

El mío tiene 5.600 km es un s-tronic como el de avatar y de momento estoy muy contento, espero estar igual de contento dentro de unos años y con 100.000 km.

En cuanto a tus amigos…. Ni caso, si esto motor va apretado como debe ir el de 140, 160 y ya no digamos el de 170 con esta misma cilindrada. La fiabilidad solo la dará el tiempo y los km.

Bueno pues ya sabes que tienes que hacer una presentación y tus opiniones sobre el coche.

Un saludo

¿Que te costo el volante?

Es logico pero yo llevo muchas pruebas hechas desde que me dieron el coche y no me da la sencasion de que venga mal puesto el cristal, y creeme que estado mirandoles los dos, es mas lo primero que pense que seria era el que se abre y casi le saco un dia de los criticos en los que me ponia malo, eso ya paso. jaja.

 

La mejor forma seria quitar el cristal trasero y conducir sin el pero yo no tengo ni idea de como se saca.

 

De todas formas mirar eso que os comento, y tocar el plastico que tapa las bisagras haciendo fuerza hacia dentro y vereis como el sonido es igual, es el plastico que unen el techo con el porton.

Esta claro que al final será algún forero el que encuentre la solución, porque veo que los mecánicos de audi no tienen ni idea.

Bueno yo creo que el sonido no es del cristal trasero del techo sino que me viene de mas atras, concretamente esta mañana mirandolo de nuevo creo que es mas del malerero de los plasticos que llevan las bisagras, una pieza negra para que no quede feo, si las apretais hacia dentro crujen igual que el sonido que oimos.

 

Hacer la prueba y me decis haber si entre todos damos con el ruidito.

Pienso que si fuera así sonaría en los que tiene el techo y en los que no.

La verdad es que con las miles de pruebas que les hacen a los coches antes de salir es inconcebible que no tengan una solución para estas cosas, y además un modelo que esta al final de su vida. Si os pasáis por el foro de los A5 tienen el mismo problema pero con las ventanillas (también les entra ruido) y algún forero ya esta desesperado.

Coincido con todos, no me gustan nada de nada, pero a quien le tienen que gustar es al dueño.

Solo te puedo decir una cosa

Yo personalmente es el primer caso que oigo en este motor ya sea (audi, ww o seat). Puede que el fallo se deba a un defecto de fabricación en esa pieza. De todas formas es raro que si la sustituyen siga igual (no entiendo cuando un mecánico te dice que no va del todo bien, las cosas o funcionan o no) con lo cual es posible que pueda ser otra cosa.

¿Cuánto km llevas?

Lo que si te pido es que nos tengas informados a los que tenemos el mismo motor que tu por si nos ocurre lo mismo saber que es.

El mio es GHZ y es s-tronic también llevo 5.200 km y de momento no me ha pasado lo que comentas.

Saludos

Con seguridad no lo se, pero solo el navegador puede rondar los 800 euros... todo incluido.. mas o menos 1000..

que te lo confirme javx..que lo acaba de poner..

 

 

En la casa me lo montarian por 1000€ o eso seria solo el material ? Si es solo material, con lo 'poco' q cobra la audi por la mano de obra xD

 

Aunque tampoco se dispara mucho, xq tenia pensado ponerme una Alpine de estas que sale la pantalla y se esconde, ya que asi me ahorraba el tener que hacer tanto cambio, aunq me sale por entre 1500€.

Pues en recambios el navegador nuevo te cuesta 2.400 euros mas la instalación que seguro que te cobran un pastón.

Lo mismo digo gracias a ti, el foro esta para ayudar.

Un saludo y te ha quedado perfecto, haber si me animo y cuelgo las fotos del mío.

Difiere la letra en distintas motorizaciones ¿no? mi coche no llega a esas velocidades,aunque el problema no me afecta puesto que no tengo 200cv la letra H a que motor corresponde ¿140cv?.Los concesionarios estaran bien informados del papeleo de sus coches y leeran la ficha tecnica por cualquier error informatico dicese de un error de impresion.Para mi segun dice aqui Audi informo de esto y simplemente queda como anecdota en Actualidadmotor.

La letra corresponde al código de velocidad de la rueda y nada tiene que ver con el motor. Casi todos los neumáticos que monta audi son V (240 km/h) o mas, con lo cual están sobrados. Aquí lo que ocurre es que en la cartulina se han equivocado.

gracias x los consejos muxax@s. todavia no voy a tomar la decision pero si en breve y bmw ni por la mitad jeje este me tiene enamorao el q la siguela consigue eso espero!! como dice adria5

 

por cierto, es fiable neveco?

 

 

un saludo.

Ya son varios los foreros que han comprado en neveco, al fin y al cabo ellos te mandan al concesionario al estilo de unoauto. Lo malo es que si no eres de Madrid te taca venir a recogerlo.

Los propietarios del los B7 con poco mas de un año están que trinan porque sus coches han perdido mas valor por culpa del exeo.

La ventaja es que van a tener piezas para rato y como monta el RNS-e nosotros mapas para rato también.

perfecto en ese caso. disfruta el coche que la verdad tienes mxs ventajas ese 1.4TFSI. no se oye un pijo y eso también es una tranquilidad.

 

en cuanto a lo del seat exeo no había oido nada. a qué motor te refieres? al antiguo 1.8T=de ser así k curioso pq ya es un motor antiguo desde el punto de vista tecnológico. muy bueno y con muy buen resultado pero antiguo hoy día. habrá que ver...un saludo

Gasolina

1.6 de 102

1.8 T de 150

2.0 TFSI de 200 cv 28.000 euros (a tope de equipamiento) que con descuento seguro que será menos

Gasoil

TDI 143

TDI 173

Yo al contrario utilizo casi exclusivamente las levas y poco o nada la palanca, la verdad es que si me pasa me quedo acojonado para una temporada.

Sigue este brico de un compañero (esta en PDF). Yo lo monte hace un mes siguiéndolo, tarde 10 minutos y funciona de cine.

http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=60

realoviedista jod** en coches y concesionarios.com me sale que el precio para ese coche está en un concesionario a 418km de distancia

juanrol eso de neveco que es?

saludos!

 

http://www.neveco.es/

 

El precio de estos es imbatible, lo malo es que si no eres de Madrid te toca venir a recogerlo a un concesionario audi de Madrid.

Varios foreros lo han comprado y están muy contentos, es parecido a unoauto.com negocias con ellos y luego te mandan a un concesionario oficial audi donde te dan el precio que te han dado en neveco. Para que hagas una idea de si interesa un forero de Sevilla y otro de Barcelona vinieron a Madrid a recogerlo.

 

¿Y qué concesión de Audi es ?¿ o son varias dependiendo el momento?

Ni idea porque los que lo han comprado en neveco nunca lo han comentado, no se si tenían un acuerdo de confidencialidad. Yo porque ya lo tenía pedido que si no lo compro de cabeza. Me hubiera costado casi 1.000 euros menos y eso contando que me hicieron casi un 9,5 % de descuento.

realoviedista jod** en coches y concesionarios.com me sale que el precio para ese coche está en un concesionario a 418km de distancia :ranting2:

juanrol eso de neveco que es?

saludos!

http://www.neveco.es/

El precio de estos es imbatible, lo malo es que si no eres de Madrid te toca venir a recogerlo a un concesionario audi de Madrid.

Varios foreros lo han comprado y están muy contentos, es parecido a unoauto.com negocias con ellos y luego te mandan a un concesionario oficial audi donde te dan el precio que te han dado en neveco. Para que hagas una idea de si interesa un forero de Sevilla y otro de Barcelona vinieron a Madrid a recogerlo.

Estoy de acuerdo con juanrol. espero no haberte ofendido con lo de la mitificación del coche. era una broma.

 

Sólo decía que últimamente se está hablando tan bien de él y es cierto, yo lo sé por mi novia (sus padres...). Pero claro cada vez hay más post abiertos del tema y yo la verdad los leo todos y hay veces (no me refiero a ti) que ves cada cosa que dices pero vams a ver...que vaya bien vale, pero no olvideis que es un 1.4 con 125 caballos y con buen resultado y en esto último estams de acuerdo pero sigue siendo un 1.4 y 125caballos. Espero sinceramente que os salga bien y tienesa razón con lo de ojala salga la mitad de bueno que el antiguo 1.8T de 150 que gracias que puedo disfrutar pq es una de las joyas del grupo VAG junto con el actual 2.0T (el 1.8T tb es una pasada y va por muy buen camino).

 

Nada más, que disfrutes el coche pero con serenidad no vaya a ser que alguno le de por adelantar en una nacional con cuesta y se lleve un susto porque yo mismo con más caballos a veces me he tenido que cortar pq efectivamente aunque corra bastante, o llevas más de 200 potros o puedes psarlo mal en ciertos adelantamientos.

 

Salud y a disfrutar. suerte a todos! (que conste que yo le recomende el 1.4 a mi padre en el sportback k se compró hace 6 meses y no me hizo caso pillandose el 2.0Tdi debido a la oferta sline). creo que para el uso k le da se equivocó pq el así como digo eso del 1.4 también os aseguro k el tdi es un maldito e incomodo tractor recien comprado jaja. anda muxo pero el ruido en ciudad (no así en carretera y su comportamiento en ella) es horrible y las sensaciones lo mismo. ahí reconozco q el 1.4 le da unas cuantas lecciones no igual en prestaciones pero si en comodidad y disfrute. También os digo que evidentemente lo cogió porque la oferta del sline estaba de maravilla con todo lo que traía y te hacias con un diesel 2.0TDI por 500 euros mens que el 1.4 igual y a la larga el diesel se deprecia menos y encima gasta mens combustible. esa fue la razón de la elección, no tanto los 500 euros q no van a niungún lado pero yo creo k hacerte con un diesel que cuesta 2000 euros más que el 1.4 fue más razonable que gastarse 500 euros más en el 1.4. EN FIN, COSAS DE LA VIDA, yo sigo con mis 180.000km y como el primer día en esa primera edición del a3 k a todos nos fue enamorando...........

 

PEDAZO DE POST QUE ME HA MARCADO. a disfturalo amantes de los audis!!!

Pues claro que no me he ofendido, tienes razón en el tema de los adelantamientos, pero creo que eso pasa con casi todos los coches que te confías y te piensas que andan mucho. No se si sabes que el seat exeo va a montar tu motor con modificaciones por el tema de la contaminación :ranting2: .

Lo he estado observando estos días .. .. parece que ahora llevaba un par de días funcionando bien, y que me recepcionaba entre 3-6 satelites .. pero hoy, me he metido en un tunel de la M30 y al salir se le ha ido la olla, hasta los 10 minutos o así, no ha vuelto "en sí" y he ido atravesando calles en la navegación con una recepción 1-3 satelites .. al llegar a Alcobendas (donde curro) ha vuelto en sí, tb con 1-3 sátelites ... no sé si será de la recepción de los satelites o de la lente q esté sucia .. ..

 

Creo q voy a limpiar la lente y a probar ... lo q no es normal es que funcione bien, me meta en un sitio sin recepción y cuando salga tarde 10 minutos en volver en sí .. q estoy 10 minutos sin saber por donde voy?! jeje .. la verdad q incluso dentro de los túneles iba dandome bien las coordenadas (sin recepción, 0-1 sát. .. debe ser por la propia inercia), se le ha ido la olla justo cuando he salido del túnel .. y como digo 10 minutos despues, en Alcobendas ha vuelto en sí.

 

Por lo que he podido comprobar, no necesito la recepción de 3 sát. para que me dé bien las coordenadas, porque en Alcobendas con 1-3 ha vuelto en sí .. y en los túneles con 0-1 tb iba dándolas bien ... por eso he pensado q la lente podría estar sucia. El DVD de navegación está en perfecto estado, ni rayado ni nada! .. la verdad q de todos modos, me gustaría actualizarlo al del 2009, alguien sabe dónde puedo conseguirlo?!

 

P.D.- El navi le puse en Todonavegadores, y me han dicho que pase por allí que le exan un ojo, pero claro .. si voy y justo está funcionando bien ..!! .. me van a decir, oye q esto va bien! jeje ..

 

Un saludo a todos.

la recepcion no la veo muy bien en autovia a campo descubierto debes coger hasta 8 satelites o la tienes muy escondida o la antena es mala ,a mi pasaba igual la lleveba dentro de la caja de fusibles al lado del pilar A y no me pillaba mas de tres o cuatro ,la sacque y la puse encima del salpicadero ydurante unos dias y me empezo a pillar 7-8 lo normal si te pasa esto es que la antena sea mala compra otra.

SALUDOS

Yo la tengo junto a la caja de los fusibles y me coge entre 5 y 7 satélites.

realoviedista ese presupuesto es para el 1.4 atracttion jod**, me que alucinado con el descuento que te hacen :ranting2: A mi me hacen un descuento del 6% que sobre unos 1500€

 

Por cierto viann no creo q varia tanto el 1.4 del 2.0, se que varia pero tampoco....

 

Saludos!

 

Sergiooooo, mirate la pagina que te digo de coches y concesionarios y haz tu configuración haber cuanto te sale. Después mandas tus datos y te envian el nombre del concesionario y te ponen en contacto con el concesionario incluso estos te llaman para explicarte toda la oferta en si, ademas creo que despues aun te hacen otro descuento final del 1% por ir con coches y concesionarios.

 

realoviedista Me puedes dar el link donde hacer el presupuesto y donde me dicen el concesionario que me conviene, es que no lo encuentro.... :ranting2:

 

viann y juanrol no me gusta decir esto, pero de vuestra "discusión" he sacado bastante provecho y me habeis ayudado bastante los dos pero que... Haya paz!

Doy mi opinión: aver yo sinceramente ( por logica) pienso que el 2.0 tdi ande mas que el 1.4 pero tampoco veo que le gane un barbaridad en todos los ámbitos, igual que dice juanrol los veo parejos, tanto lesveo mucha diferencia, y esa es la cnclusión que habeis llegado los dos despues de ese mal entendido.Yo he probado el golf 1.4(velocidades bajas) y el 2.0( solo en velocidades altas) y me sorprendio mas este ultimo por ir a una velocidad mayor, pero en bajos y tal los vi igual, por los comentarios de todos por experiencia se ve que el 1.4 también va muy bien en velocidades mas altas

Conclusión que saco de esto: Coches muy parejos

Yo opt por este coche por el tema de precios, pero al final parece que va a resultar bastante bien! :ranting2:

saludos a todos! :ranting2:

Tranquilo que si pensáramos todos igual esto sería un tostón. No te olvides de mirar el precio en neveco.

Sobre precios en Madrid pregunta en:

 

(A) Intermediario Neveco (puedes buscar rapidamente en este foro sobre neveco y te explican exactamente lo que es y como funcionan)

( El concesionario mas barato que encontre yo en madrid fue Castellana Wagen (y tambien comentan muchos foreros de madrid que es el que hace el precio mas agresivo). En castellana wagen me dieron un 9.5% descuento de base y luego me quito Gastos de Preentrega (270€) que es casi un 1% mas de descuento en tu caso. Claro esta, pide que el cargo del transporte sea 192€ que es lo minimo que pueden poner creo. Si te interesa ir a verlos, te puedo comentar el comercial que me atendio a mi y me parecio sincero.

 

saludos

inakif

+1 estos son los mejores

Ya la tienen publicada en autopista online. Este es el enlace (son del golf)

Datos de la prueba: "Volkswagen Golf 1.4 TSI frente al Golf 2.0 TDI "

 

Los primeros datos son del TFSI y los segundos del TDI

 

Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Rendimiento en banco

Potencia máxima (CV/rpm) 141,8 / 5.310 144,4 / 3.800

Par máximo (mkg/rpm) 22,5 / 3.270 36,0 / 2.000

Prestaciones Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Aceleración 0-100 km/h (s) 9 9,31

Aceleración 0-1.000 m (s) 30,45 30,82

Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 9,25 9,02

Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 7,98/10,67/14,21 7,77/10,17/13,93

Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 31,59 32,66

Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 32,75 34,57

Frenos Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Desde 60/ 80/ 100/ 120/ 140 km/h (m) 13,8 / 24,7 / 38,1 / 55,1 / 73 14,5 / 25,6 / 39,3 / 56,5 / 75,4

Consumo Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 5,5/6,7/7,3 4,9/5,8/6,7

Media ponderada (litros/100 km) 6,6 5,9

Autonomía media (km) 834,9 938,2

Sonoridad Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Al ralentí (dB) 39,8 46,1

A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 64,5/67,8/70,7 66/68,6/71,7

Cotas interiores Volkswagen / Golf 1.4 TSi/122 Advance 3p Volkswagen / Golf 2.0 TDi/140 Sport 5p

Anchura del / tras (cm) 139 / 133 139 / 134

Altura mínima en asiento conductor (cm) 93 93

Altura máxima en asiento conductor (cm) 100 100

Altura en plazas traseras (cm) 96 96

Capacidad del maletero (litros) 410 410

Peso en báscula (kg) 1.282 1.405

Reparto peso del./tras. (%) 61,7 / 38,3 63,56 / 36,44

 

 

lo puedes ver mejor en http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nue...cfm?id=MOT45898

Porque con el copiar y pegar se fe ve un poco mal

Estas hablando del golf TSI 122 que tiene unos desarollos más cortos y menor peso que el A3 y además lo comparan con un 5p cuando el 1.4 es un 3p.

Si miras datos oficiales este golf declara mejor 0-100 y tiene menos punta que el A3 TFSi 125cv.

 

Saludos :crying_anim:

 

EDITO: El acabado advance (TSI) lleva 15'' y el sport 16'' minimo.

Cierto pero el TDi tambien pesa mas en el a3 y si los dos fueran del mismo acabado y diámetro de ruedas no perdería el tfsi mas de una decima de segundo. Hace casi un año hicieron la misma prueba (pero solo el tfsi) y los datos son como mucho de una decima de segundo.

Fíjate lo bien que mueve el passat que debe pesar 200 kg mas, cuanto mas el a3 que pesa menos y aun mejor el golf y ya no te digo el león (estoy convencido de que me deja atrás) . También te digo que yo llevo s-tronic 7v y el conjunto motor-cambio es muy bueno.

Ya he dicho muchas veces que el que tenga que hacer muchos km el TDI y el que no tenga que hacer muchos y por su forma de conducir no necesite el 1.8 mi consejo es que se coja el 1.4. porque como dices se defiende muy bien. Es precisamente en consumo donde el TDI es imbatible como ya he comentado mas de una vez “por lo menos dos litro”