Soundb30

La desmonte hace unos días para limpiarla, por que me daba fallo de gases y se me encendió la luz de motor,, la limpie y se me quito el problema,,lo que no se es si al quitarla,,como me comentas le quitara o se me pasara algun diente. Espero solucionarlo y no tener que gastarme los 300 pavos,, para hacer la fuerza que hace,, jolin llevar un piñón de plástico vaya tela,, Mi pregunta,, si la mariposa no funciona,, no me funciona el clima?,, aun estando los fusibles buenos. Gracias

La acabo de mirar esta mañana,, y tengo la palometa de admisión cogida, imagino que es lo que dices,, lo que no sabia es que también alimenta al clima,,, Donde se encuentra el fusile? dentro del vehículo o fuera? He pedido precio y me dan desde los 230€ a los 300€ solo la pieza,, alguien se la ha cambiado? Le quite el tubo de admisión,,le meti los dedos por abajo,,y esta dura, con unos cuantos de intento ya empezó a ir, el caso es que lo voy a arranca y solo con el contacto, suena,, pero es como si quisiera gira para el lado contrario.se oye el motor girando y llegando a tope,, alguna sugerencia?? Muchas gracias,, post: luego le meto la maquina para resetear fallo y haber si vuelve a su estado, imagino que ahora no sabe por donde andará y por eso creo que intenta gira para el otro lado,,, Muchas gracias.

Haber si a ustedes os ha pasado algo parecido o igual. Hace unos días, se me encendió la luz de motor,, conecte el VagCom, fallo en la zona de gases, desmonte la EGR, la limpie, la volvi a montar y listo todo bien,,,, ahora tengo el problema que el motor no se para bien, es como si se calara,,se para fatal,,no se si achacar lo a la EGR o a la llave de contacto,, El clima me ha dejado de funcionar, no enfría,, no se por donde empezar. El de la audi me comento hace tiempo que la llave de contacto la tenia tocada,, pero a mi no me ha dado problemas,,,no se si empezar por ay,,, cogió me arranco el coche,, y de pronto, me lo para sin mas,,,el coche se quedaba con un pequeño retardo,, pero no como ahora,, También le noto al coche, que acelerando entre las 1000 y 1500 el coche me vibra,,o da tirones pequeños,,, también os pasa? Todo esto me ha salido de golpe,, o su que rachita,, otra cosa ya que estoy aquí,, mi coche lleva equipo bose, o eso decían,, pero no es a si,, es Blaupunkt o será el ensamblador,,la cosa es que sub woofer que lleva en el maletero se me ha ido,, es de 2x2ohmios,doble bobina, alguien lo ha comprado en algún sitio? El caso es que si le pongo uno de una bobina el vagcom marca fallo,, lo marca hasta con la luz de maletero,,y si no le quitas el fallo no enciende la luz,, esto es demasiado,,, en fin,, Saludos y gracias

Rectifico,, no se porque me dijo el mecánico que la válvula deja de actuar a las 2000,, ayer le metí el Vagcom y la actúa en todo el recorrido,, pero de todos modos revisa la erg antes de nada, es lo mas barato por que lo puedes hacer tu mismo y sin coste,, a si descartas.

Pues tanto que dice que es BOSE, no lo es o mas bien el ensamblador será BLAUPUNKT,, a mi se me ha estropeado el sub de dobe bobina y pone Blaupunkt menuda desilusión,, en fin no suena mal. Mi coche lleva 2 en las puestas delantera, 1 en el salpicadero, 2 atrás y un sub en el maletero, en el sub va metido el amplificador del sub y que tambien alimenta los 2 traseros y el radio maneja la potencia de los 3 delanteros. No es nada complicado. solo hay que tener paciencia. Saludos post: hazte a la ide, de que tienes que tira la alimentación del coche mas la señal del radio, y cables de altavoces,, es como el que le monta en un pandita unos 6x9 con el sub, ,, en el maletero.

Pasa la maquina te dará un fallo de la luz de maletero,, lo reseteas y listo,,, me ha pasado esta mañana,,con la luz del maletero y el subgrave,, lo quite para revisarlo, no lo puse y me detecto también fallo,,, reseteas y listo... No busques mas fusibles,, Saludos

La válvula EGR deja de actuar en las 2.000 vueltas, si la válvula se queda cogida y se suelta cuando quiera es normal que te pegue el tirón, eso me pasaba a mi pero no tan exagerado,, desmonta la válvula, mira si tienes carbonilla la limpias, la montas y haber que pasa,, igualmente la puedes probar fuera, no le metas presión,, es con depresión, o sea chupando,,, Suerte,,, Un Saludo

No se si se os habra ocurrido algun tipo de reclamacion formal para Audi, pero en plan bestia. Porque no hacer una recogida de firmas de todas aquellas personas que hayan tenido el problema de la culata, en la que aperezca, modelo del coche, numero de bastidor, documentacion del dueño y si ya esta reparada un aporte de la factura en la que se vea que audi no ha puesto un duro, en un fallo que es de ello. Cuantos mas seamos mas posibilidad tenemos de que esto no , nos salga tan caro y no es lo mismo denunciar uno,, que 3.000 personas y mas con el mismo problema. Hoy no me ha tocado a mi,pero mañana me puede tocar. Si alguien se anima a llevar el tema,, yo la verdad que no se como hacer esto, pero si hay una persona capacitada, entre todos los que somos esto no sale a nada. un saludo

has mirado el tornillo de la masa del motor aver si estaria flojo? de ser asi apretalo y alomejor asi se te soluciona,pruebalo y ya nos diras. el tornillo de la masa del motor esta cuando abres el capo arriba del todo a la derecha al lado de la aleta derecha del coche almenos el mio lo tiene ahi.lo dicho ya nos contaras. Eso de revisar las masas tambien me lo comentaron a mi, que podria ser de ay,por lo que me dijeron no encontraron nada. Una vez rebuscando por el tema este, cuando estaba bastante preocupado como alguno de ustedes, me inche de buscar informacion y opiniones,pues econtre a una persona que dice que el fallo viene del sensor de temperatura de la imagen que os adjunto.No se si la imagen la saque de aqui u otro foro, porque ya hace tiempo. Yo no lo he cambiado, el dia que pegue el cacharro el peo, me gastare el dinero, mientras paso, la verdad. He tomado la decision de que el coche esta para disfrutarlo y no para estar todo el dia encima de el,, cuando pete, al taller, mientras nada. jeje Si alguien se atreve a cambiarlo y quiere dar su opinion, gracias de ante mamo.

Buenas. Yo le cambie a mi coche,la correa de distribucion,tensor y correa de ascesorio. me salio 600€ en un taller oficial, lo lleve tambien por un ruido y era que se m habia ido la polea del alternador,(acelerones en la itv) Se les paso avisarme, me lo montaron todo menos la polea y me dijeron que era fallo de ellos y que me lo dejaria mas barato, porque despues de montar todo darse cuenta de que estaba la polea mala era fallo de ello, me salio 600€ de la correa y tensor de la distribucion mas correa auxiliar mas 140€ de la polea del alternador. Les pregunte que si era nencesario cambiar la bomba de agua y me dijeron que ellos en el primer cambio de distribucion no la cambian a menos que la vean mala. No le veo la logica de cambiar la correa y no el tensor,,, no se. Un saludo

Hola, perdona que discrepe bastante con lo ultimo que dices. La mayoría de talleres no oficiales son más baratos y generalmente si que saben lo que tocan. No pienses que por tú llevar tu coche a uno oficial y gastarte gustosamente más dinero simplemente por tu tranquilidad estas pagando lo mejor, ni mucho menos. Perdona pero creo que no es cuestion de discrepar,yo hablo desde mi experiencia, y te digo que a mi me ha salido mas barato la casa audi que talleres no oficiales y ratifico, NO SABEN, el porque: 1: Cambio de correo de distribucion,tensores,correa alternador y demas, 600€ taller oficial, taller NO OFICIAL 1000€ y no me dan garantia 2: 3 Años liado con el piloto del airbag, me hablan del conector, digo,, ponermelo que lo pago,, me dicen 30€,, 3 años y lo unico que me dice que no lo encuentran, me acerco a la audi,lo tienen, el precio,15€,, Le monto yo el conector, ya que me dijeron que era de ay,, sigue el fallo,,, digo,, pues dime ahora de que pude ser,, me dice de detonador de airbad de asiento. Dime precio para la reparacion, me dicen, dejame el coche,, no sabian por donde meterle mano, y me suelta,,, te tienes que buscar a un artesano del cuero,, ay que descoser el asiento,, ponle pegas.Me llevo el coche y cambio de taller. En otro taller,Dejo el coche, alli, le quitan el pilotito que esta encendido,, y se dan vuelta con mi coches,,hasta aburrir,,se enciende el pilotito del airbag,le vuelven a meter la maquina,, me dice,, o es del detonador o del pretensor,, y le digo asegurarse y me dais precio,, me dicen el mecanico, vete a la recepcion y que te den precio,,, me dicen que el coche mio no tiene airbag en el asiento,, me voy al mecanico y se lo digo,, y ahora se lian a discutir a voces, uno diciendo que si tiene airbar y el otro que no lo tiene,, me dan precio,, y me dicen minimo 500€ mas la mano de obra y no me aseguran nada. Me llevo el coche. Depues de 3 años,, con el piloto y jarto de historias para no dorimir,, lo llevo a la audi, temblando porque me digo, aqui me frien,, Me explica el jefe taller como funciona el sistema,,le digo, dime presupuesto,, por lo mas alto,, y me dice, 500€ todo,piza y mano, le doy autorizacion.. cuando recoge el coche mi padre y me enseña la factura,, 137€,, llamo a la audi,, me dice el coche lo unico que tenia, eran el conector que esta dentro del asiento suelto,, y le digo devido a que? eso se suelta solo? me dice, no, eso a sido manipulado,(tirones de cables),garantia? 2 años. Si eso es gastarme el mas dinero gustosamente,, pues si, me lo gasto,,y es mas,, se, que la casa me pone las piezas origianales y no piratas como ya me ha pasado. Como esto te puedo contar las historias que quiera,, y para nada,,para mi un taller de estos universales,, como que no,, y a la vista esta que es mas barato, y si no me cree te enseño las facturas,,, cada uno habla de su experiencia y yo digo y dire, que por ahora,, no hay taller mejor que la casa, que suele conocer sus coches.aunque tambien hay algunas casa Oficiales que vaya tela,, pero yo con audi de huelva no he tenido problemas y el jefe taller(paco) para mi es un tio serio, responsable y que sabe lo que dice. !!!!! OJO!!!; no te lo tomes a mal, no estoy discutiendo,,,es solo mi opinion, si te sientes ofendido,, te pido disculpas de ante mano. Hola de nuevo. Como bien dices es la opinion de cada uno. A mí precisamente me ocurría justo lo contrario en Almeria. Lo dicho, saludos e igualmente disculpas por mi parte. Por su puesto que acepto tus disculpas .Por mucho que hablemos no se consigue nada porque a cada uno le ha pasado ciertas cosas y tiene su puento de vista, igual o no o parecido, comos se suele decir para gustos los colores. Yo voy a cruzar los dedos y que no me toque el problema famoso de la culata,otra no me queda.. Saludos

Hola, perdona que discrepe bastante con lo ultimo que dices. La mayoría de talleres no oficiales son más baratos y generalmente si que saben lo que tocan. No pienses que por tú llevar tu coche a uno oficial y gastarte gustosamente más dinero simplemente por tu tranquilidad estas pagando lo mejor, ni mucho menos. Perdona pero creo que no es cuestion de discrepar,yo hablo desde mi experiencia, y te digo que a mi me ha salido mas barato la casa audi que talleres no oficiales y ratifico, NO SABEN, el porque: 1: Cambio de correo de distribucion,tensores,correa alternador y demas, 600€ taller oficial, taller NO OFICIAL 1000€ y no me dan garantia 2: 3 Años liado con el piloto del airbag, me hablan del conector, digo,, ponermelo que lo pago,, me dicen 30€,, 3 años y lo unico que me dice que no lo encuentran, me acerco a la audi,lo tienen, el precio,15€,, Le monto yo el conector, ya que me dijeron que era de ay,, sigue el fallo,,, digo,, pues dime ahora de que pude ser,, me dice de detonador de airbad de asiento. Dime precio para la reparacion, me dicen, dejame el coche,, no sabian por donde meterle mano, y me suelta,,, te tienes que buscar a un artesano del cuero,, ay que descoser el asiento,, ponle pegas.Me llevo el coche y cambio de taller. En otro taller,Dejo el coche, alli, le quitan el pilotito que esta encendido,, y se dan vuelta con mi coches,,hasta aburrir,,se enciende el pilotito del airbag,le vuelven a meter la maquina,, me dice,, o es del detonador o del pretensor,, y le digo asegurarse y me dais precio,, me dicen el mecanico, vete a la recepcion y que te den precio,,, me dicen que el coche mio no tiene airbag en el asiento,, me voy al mecanico y se lo digo,, y ahora se lian a discutir a voces, uno diciendo que si tiene airbar y el otro que no lo tiene,, me dan precio,, y me dicen minimo 500€ mas la mano de obra y no me aseguran nada. Me llevo el coche. Depues de 3 años,, con el piloto y jarto de historias para no dorimir,, lo llevo a la audi, temblando porque me digo, aqui me frien,, Me explica el jefe taller como funciona el sistema,,le digo, dime presupuesto,, por lo mas alto,, y me dice, 500€ todo,piza y mano, le doy autorizacion.. cuando recoge el coche mi padre y me enseña la factura,, 137€,, llamo a la audi,, me dice el coche lo unico que tenia, eran el conector que esta dentro del asiento suelto,, y le digo devido a que? eso se suelta solo? me dice, no, eso a sido manipulado,(tirones de cables),garantia? 2 años. Si eso es gastarme el mas dinero gustosamente,, pues si, me lo gasto,,y es mas,, se, que la casa me pone las piezas origianales y no piratas como ya me ha pasado. Como esto te puedo contar las historias que quiera,, y para nada,,para mi un taller de estos universales,, como que no,, y a la vista esta que es mas barato, y si no me cree te enseño las facturas,,, cada uno habla de su experiencia y yo digo y dire, que por ahora,, no hay taller mejor que la casa, que suele conocer sus coches.aunque tambien hay algunas casa Oficiales que vaya tela,, pero yo con audi de huelva no he tenido problemas y el jefe taller(paco) para mi es un tio serio, responsable y que sabe lo que dice. !!!!! OJO!!!; no te lo tomes a mal, no estoy discutiendo,,,es solo mi opinion, si te sientes ofendido,, te pido disculpas de ante mano.

Hay muchos rumores sobre la famosa culata que dice que si esta la A,B y C, la mia es la A,, y gente con coche mas nuevo que el mio ha tenido ese problema. Yo lo lleve al taller por otra cuestion, pero le comente que mi coche en frio arranque bien, pero en calienta puesta tarda 2 segundo mas, me dijo que podria ser, desde problemas de inyectores o de masa o algun sensor de temperatura, pero que como es logico me dijo que hasta que no de la cara no me gastase na. Si el coche tienes un pequeño tiron leve en reletin,siempre continuo puede ser como me han dicho a mi de inyectores, si el gasoil no es bueno o esta sucio se le menten impurezas y lo que hace el coche es compensar con el resto de inyectores.me aconsejaron, que le echara limpiainyectores y que cambiara de gasoil,, la verdad? a mi el problema del los tirones se me quitaron. Tambien hay rumores de la puesta en marcha, que si la bateria,, no os gasties dinero tontamete. como consejo. Cuando verdaderamente tengais el problema gastaros el dinero. Le comente lo de la famosa culata con la letra A, me dijero que si, que efectivamente habian salido algunos coches con ese defecto, pero que no todos, y aparte de mirar la letra A habria que mirar en que zona se fabrico el coche. Por lo visto ay otra indicacion en la culata que dice la zona donde se fabrico la culata. Lo unico es que si tienes un coche como el mio, con la famosa A, solo nos queda cruzar los dedos. por ahora el mio tiene 7Años y va hacer los 100.000Km y esta bien. De aqui quiero agradecer al concesionario Audi de Huelva,ya que conmigo se ha portado bastante bien y me he ahorrado una pasta con respecto a talleres no oficiales que cobran mas que la casa y aparte no saben lo que tocan

Buenas yo soy nuevo en el foro,, he escuchado muchos rumores sobre la famosa culata que dice que si esta la A,B y C, la mia es la A,, y gente con coche mas nuevo que el mio ha tenido ese problema. Yo lo lleve al taller por otra cuestion, pero le comente que mi coche en frio arranque bien, pero en calienta puesta tarda 2 segundo mas, me dijo que podria ser, desde problemas de inyectores o de masa o algun sensor de temperatura, pero que como es logico me dijo que hasta que no de la cara no me gastase na. Le comente lo de la famosa culata con la letra A, me dijero que si, que efectivamente habian salido algunos coches con ese defecto, pero que no todos, y aparte de mirar la letra A habria que mirar en que zona se fabrico el coche. Por lo visto ay otra indicacion en la culata que dice la zona donde se fabrico la culata. Lo unico es que si tienes un coche como el mio, con la famosa A, solo nos queda cruzar los dedos. por ahora el mio tiene 7Años y va hacer los 100.000Km y esta bien. De aqui quiero agradecer al concesionario Audi de Huelva,ya que conmigo se ha portado bastante bien y me he ahorrado una pasta con respecto a talleres no oficiales que cobran mas que la casa y aparte no saben lo que tocan