Alan G
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Hola soy algo nuevo en el foro y he intentado asesorarme lo mejor posible con las experiencias de la mayoria de foreros y sus experiencias, sin embargo me resulta algo dificil tomar la mejor decisión en COMO y QUE modificar aunque tengo la idea no muy concreta de lo que quiero, asi que pongo este post para que nos resulte un poco mas facil a los nuevos encontrar la mejor forma de modificar nuestro coche.
Primero solicito cordialmente a todos lo foreros que posean un Audi A4 1,8T y sea gasolina, que nos ilustren sus modificaciones al menos con una foto de ser posible y a su vez, el LUGAR, PAGINA WEB, MARCA, PRECIO, NÚMERO DE PARTE.
Esto para que los que no conocemos mucho nos podamos de verdad asesorar y tomar la mejor desición en cuanto a modificaciones, marca y posibilidad economica de realizar tales modificaciones, asi tambien aquellos que han modificado su coche y lo han pasado de B6 a B7 el frente u otra parte sea OEM o HOFELE dicha modificación, indiquen que partes han comprado y que han necesitado modificar para que funcione y sea vea lindo.
Tambien a aquellos que han modificado frenos, nos indiquen de que COCHE, MODELO y AÑO han comprado dichas partes y que modificación le realizaron al Audi para que tales calipers calzen exactos y queden como OEM.
Y por ultimo vi un post de algún forero que preguntaba por el paragolpes trasero creo que de un AUDI AZUL RS4, no se pero se veia muy bien si me pueden pasar el link para encontrar de nuevo ese coche pues tambien me gusta mucho y quiero ver si lo puedo conseguir para el mío.
Saludos y muchas gracias para los que deseen colaborar en este post !!!!
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Hola, quiero dar por finalizado este post y agradecerles a todos los que sacaron un tiempito y opinaron !!!
Resulta que he puesto el antiguo tapon de la reserva y problema resuelto a Dios gracias !!!
Saludos y gracias de nuevo.
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Hola, soy nuevo en el foro y quiero hacer una consulta.
estoy haciendo el motor de mi audi a4 1.8t b6 de 163cv. puesto que tengo que cambiar el turbo estoy planteando montar un k03-s pero tengo la duda de si tendre que reprogamarlo para que no me de fallo. si que quiero reprogramar pero no acto seguido de montar el turbo. puede que de algun fallo??
A mi criterio mejor compra el K04 de una vez !!!!
Saludos.
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Necc: las campañas son para cualquier modelo, haya pasado o no las revisiones en concesión oficial. De todas formas, en tu caso, creo que tienes un B8. Con suerte estás exento pero, por ejemplo, Mad-i (que tiene el Allroad 2.0 Tfsi) y su cocje estaba afectada tuviendo que cambiarle las 4 bobinas.
Alan G: Normalmente las campañas de mejora de producto se hacen sobre una serie de bastidores que han seguido un proceso de fabricación. Muchas veces, puedes tener el mismo coche pero, el hecho de que haya sido fabricado en semanas diferentes, ya puede implicar que haya componentes distintos entre uno y otro. Ahora mismo, desconozco si la fábrica de los modelos que se venden en América es la misma que en Europa o no. Habría que ver la referencia de las bobinas que tiene tu coche montadas y, por supuesto, preguntar en tu concesión si tienen esa campaña vigente.
SALUDOS
Muchas gracias por la respuesta, ahora donde o como puedo ver el número de referencia de las bobinas ?????
Oh alguien que pueda consultar al concesionario Audi de España, si esta campaña incluye modelos de Estados Unidos o es a nivel mundial, yo cuando desconecto la bateria la compu se resetea y me pone una fecha del 2002 por ahi de julio, supongo que esa es la fecha de fabricación del carro aunque el modelo sea 2003 ?????
Saludos y gracias .....
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Si el coche gasta refrigerante es la junta de la culata.Mira los niveles de refrigerante
Nop parece estar todo bien con el nivel, no esta gastando al menos eso es lo que parece pues cuando lo reviso el nivel en frio el mismo se encuentra en el nivel maximo !!!!!
Saludos
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en este post, lo explican muy bien, te pongo un fragmento pero lo dicho, método casero no lo hay, habría que hacer una prueba de compresión
la fisura comunica la galeria del aceite con la del agua
se mezclara el agua con el aceite o bien te encuentras que sube de nivel de aceite sin hecharle o el agua se vuelve de color marron(este caso es mas raro)
.-la fisura comunica la camara de compresion con la de agua
esta claro te va a tirar todo el agua por el vaso espansor y los tubos de goma se ponen duros para reventar y en la camara de compresion comunicada te encontraras la bugia si es de gasolina oxidada
.- la fisura comunica la galeria de compresion con la de aceite
cuando quitas el tapon de llenado sopla pero como si fuera el tubo de escape a parte de subir el aceite a la parte de arriba(arbol de levas)
y entero en culata
Hombre muchas gracias por adjuntar el enlace que me parece muy enriquecedor la verdad, muchas gracias !!!!!
Al igual que tu punto de vista y opinión.
Saludos !!!
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mira yo no entiendo mucho pero por darte una ideA barata cambiale el tapon del vaso expansor que ya me paso un caso parecido.saludos
Bueno he cambiado el tanque de la reserva pues el anterior tenia una fuga pequeña era el de fabrica y he comprado uno nuevo y seguia con el problema, le he puesto el tapón del tanque de fabrica y parece que ya no vota agua ????
Sin embargo sigo y seguire realizando pruebas y tambien subire fotos de mi motor y carro para entrar en confianza y asi les contare como me ha ido y contar mi experiencia !!!
No obstante si alguien mas quiere exponer su punto de vista sera bienvenido :clap1:
Saludos y muchas gracias !!!
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HOLA AMIGO NO LO EH PROBADO TODAVIA PERO HOY EL COCHE NO ME PASABA DE 190KMH ME ESTA PREOCUPANDO.
SALUDOS
Bueno deberías revisar, sin embargo debes bajarlo para poder revisarlo creo que es la unica opción !!!
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Cuando el coche va a la concesión, salen ya las campañas que tiene pendientes de hacer. Si ya te han hecho la de las bobinas y no te han dicho nada más, es que el coche no tiene nada pendiente.
SALUDOS
Que interesante saber esto, en mi carro las bobinas estan fallando y es versión americana, alguno sabe que carros cubre esta campaña, si son solo los de España o aplica a todos los fabricados en Alemania como es el caso del mío ????
Y si me pudieran informar mejor se los agradecería y si es así informo a los Audi propietarios que conozca en Tiquicia !!! :clap1:
Incluso estaba negociando comprar las bobinas del Audi TT que dicen son un amor !!!!
Saludos...
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eso tiene pinta de algo de junta-culata o de bloque, por que esa sobrepresión que te viene no es nada normal, comprueba que no tengas burbujas en el vaso expansión con el motor en marcha
salú
Oki, espero que no sea eso porque si no a gastar bastante dinero :crying_anim: :crying_anim: .
Entonces definitivo no puede ser el radiador obstruido ?????
hay alguna otra prueba que pueda realizarle para darme cuenta aparte de la mencionada hombre ?????
Gracias !!!!
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Nadie ??????
Vamos hombres una opinión ????
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Hola, disculpen la molestia yo tengo un Audi A4 1,8T gasolina del 2003 versión americana, deseo saber si esa modificación se la puedo hacer a mi Audi ????
Y si puede ese gran forero que ha logrado hacer su modificación a su respectivo audi me podria explicar como lo puedo hacer yo y que necesito o como lo puedo realizar y si necesito un técnico, mi mayor difilcultad es que vivo en Costa Rica !!!
Saludos y gracias por su valiosa ayuda.
Si tu coche es del 2003 lo puedes hacer necesitas saber tu pin de tu cuadro , y el pin del cuadro nuevo que quieras poner
Hola dime, para que funcione bien debo poner todo lo del kilometraje igual para que funcione y como hago con la llave para el encendido ???
Tienes los dos login(pin code) de ambos cuadros?
Si es asi lo puedes hacer con el vagcom, excepto lo de los km a menos que el cuadro nuevo tenga 0 km , pero para que funcione el cuadro da igual lo de los km
Entonces debo tener los dos (pin-code) he visto en el vag-com el pin de mi cuadro ( sera ese???
) y lo de los kilometros se quedan los que traiga el cuadro nuevo entiendo ????Saludos y gracias !!!!
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Hola a todos, tengo un Audi A4 del 2003 versión americana, manual, motor AMB, 1,8T, sucede que he cambiado el termostato, una manguera de la calefacción, el sensor G62 y también he cambiado la distrubución completa incluye la bomba de agua !!!
Sin embargo he notado que el tanque de la reserva del agua o coolant, se vomita osea se rebalsa y en ocasiones escucho un ruido como un silbido saliendo del tanque de la reserva, me imagino que es la presión, sin embargo esto lo hace cuando el carro esta encendido y parqueado o cuando lo he usado y luego apago el motor a los minutos veo el tanque de la reserva nuevamente votar coolant ?????
Me tiene preocupado pues antes de cambiar la distribución el carro me calentaba según el reloj de temperatura en el dash o panel, ademas de encender la alerta de que revisara el nivel de coolant sin embargo la reserva estaba bien ??? y si apagaba el motor unos minutos podia continuar manejando hasta que sucedia lo mismo.
Ahora que tengo la bomba de agua nueva no calienta ni enciende la alerta de revisar nivel de coolant sin embargo veo que sigue votando coolant por la reserva
Me tiene preocupado pues lo menos que quiero hacer es dañar la bomba nueva de agua, o el motor !!!
Podría ser el radiador obstruido
:cry1: Ayuda por favor :cry1: :cry1: :cry1:
Gracias !!!!
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TU CRES AMIGO QUE SERA ESO, TIENE 90000KM SOLO GRACIAS
Deberias revisarlo, a mi me paso lo mismo ????
Puedes preguntar al concenario la vida util del mmismo !!!
Saludos
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me gusta muxo tu nuevo cambio,jejeje
:clap1:La verdad es que me costo un poco decidirme por este modelo de llanta, pero cuando las vi montadas, acierto total
Que tal resultado te estan dando a ti?. Que codigo de carga y velocidad llevas tu en tus neumaticos?
Saludos.
Hombre saludos y muy lindo tu carro, vehículo o coche, no se como lo denominan en España sin embargo esta precioso esa nave !!!
Segundo mi nombre es Alan y soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, y tengo un Audi A4 del 2003, versión americana y deseo hacer el cambio del frente de mi carro, puedo cambiar de modelo sin embargo no hay mayor satisfacción que realizar ese tipo de modificaciones y mostrarlas en calle ese es el verdadero TUNING, bueno para mí !!! :clap1:
Ahora vamos a la ayuda que necesito de ti, si me puedes ayudar grandioso, mi correo es customscr@gmail.com y deseo que me digas que partes debiste comprar y que tipo de modificaciones realizaste en el frente para pasarlo a B7, y de verdad que te agradecería esa información a ver si me pongo manos a la obra, :cry1:
Saludos y gracias !!!! B)
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hola de nuevo tengo un cabrio 1.8 t 163cv y le eh notado que en 6 le pisas y no tiene fuerza.subes una cuesta en 6 a 110 y se queda muerto os a pasado a alguien gracias
saludos
CATALIZADOR OBSTRUIDO, REVISAR !!!
Saludos !!!
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Habra que hablar con Unai, pero ya me ha dicho que esta semana tiene bastante jaleo
Se pasara por este post otra vez y haber que comenta
Y yo no se como andare, ya que quiero poner el interface y otro brico que tengo para esta semana, que en breve lo sabreis, jajajaja
tranquilo rotty que he estado pensando y lo que voy a hacer es coger el faro nuevo con los cables en la posicion de serie y ASI en el proximo cafecito pasar el vag
y...............................................................................P.D no hacer compras conjuntas sin avisar con antelacion
s2
Por partes:
-No entiendo como un faro diseñado para B6 con xenon puede venir con el pinout mal.
-Ya que descubristes como es el pinout con el faro nuevo vuelvelos a colocar y en el proximo cafe que no creo que sea muy tarde le metemos el vag y seguramente esta vez si haga bien el ajuste.
Hola, me podria enviar el forero que compro la luces nuevas alguna foto o subirla por favor y tambien la pagina Web o el telefono del lugar donde las ha comprado y el precio tambien si no es mucho pedir
Primero que nada mucho gusto mi nombre es Alan y soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, tengo un A4 del 2003 1,8T versión americana y quiero cambiar de faros sin embargo el mio tambien tiene xenón de fabrica con el ajuste y no he cambiado porque los que venden en USA no traen el sensor de ajuste, asi que caballeros agradezco la colaboración
Saludos !!!!
buenas la pagina es autos eldorado , el precio me salieron 245 euros (si no recuerdo mal) sin envio ya que la tienda esta cerca de casa
haber si le saco unas fotos y las cuelgo
espero haberte ayudado
s2
Hombre muchas gracias y si puedes subir la fotos todavia mejor, bueno supongo que a mi me saldran un poco mas caras por el envío a Costa Rica, esa gente es sería, pues imaginate depositar y que no me envien el producto y como que viajar a España esta medio caro
saludos !!!
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Menuda pinta tiene ese intercooler, que pena que con el paragolpes instalado practicamente no se vea nada. Yo le haria alguna modificacion para dejarlo mas a la vista, aunque a los de la ITV no se si les hara tanta gracia.
Espero que no te de problemas al instalarlo en tu coche y que podamos ver alguna foto.
salu2.
si la verdad es ke se ve poco pero bueno yo incluso lo pintare de negro para ke no cante tanto. en la itv no les gustara nada de nada eso seguro. ya pondre fotos del montage. salu2
Te va a quedar un pepino que vamos!!!!!!!
eso espero jeje. salu2
y no hay problemas con la ITV ASI???
si, seguramente se pongan tontos pero lo mas probable es ke para la itv ponga los de serie. salu2
madre mia la que se avecina!!! jajaja
mas fotos eh!!!
buen trabajo wachy!
jeje no es para tanto la verdad. si vieses las makinas y la preparaciones ke se hacen en españa pues te kedarias loko, esto no es nada jeje. ya pondre fotillos del montage y de como avanza el tema. salu2
vaya pepinooo!!
suerte que puedes disfrutar de la potenciaa, yo hoy en dia, los cvs están bien pero hasta un cierto punto para adelantar y ya está.
no lo digo para que te moleste, pero no se, si tuviese dinero yo si que lo haria, pero como no lo tengo, no lo haria, porque no se, si no puedes pasar de 110 con 190burros que llevabas y el escape ya te sobran lo menos 100burros, pero bueno jaja y encima un caracol en el motor, que mas se puede pedir.
la verdad es que tiene que ser bonito escuchar tu coche
haber no lo pongo asi para ir todo el dia a tope jeje es simplemente porke me gusta mucho el tema de las potenciaciones y tambien porke ahora mismo paso de comprarme otro coche de mi gusto con mas cvs y todo. este coche lo compre con 20mil km , era de mi hermano comprado nuevo en españa y en ese momento era lo ke me gustaba sin mas pero la verdad ke no es de mi estilo para nada. yo soy bastante racing y me gustan los coches con prestaciones casi de carreras jjee. preferia tener un evo, subaru sti, focus rs.... pero bueno ahora mismo me conformare con este ya ke solo tiene 90mil km y est impoluto. pero ya te digo ke no es mi estilo y de hay ke lo este poniendo patas arriba para or lo menos conducirlo mas a mi gusto.
por cierto tambien tengo pensado entrar a circuito algun dia de estos de alguna kdd racin y eso. salu2
Me encantaa! va andar de lujo!
este es el intercooler ke compre. lo ponen mucho los estadounidenses en sus audis y por lo ke e leido en sus foros pues va muy bien. yo espero ke sea asi jaja sino lo tira a tomar por culo escapado. lo bueno de este kit es ke en calidad precio esta muy bien comparado con un forge, biltz, hks... y ademas biene con todo el kit para instalarlo sin problemas pero bueno como siempre seguro ke hay ke recortar algunas cosillas y ajustar otras para dejarlo bien centrado y todo. cuando lo instale ya pondre fotos y os comentare ke tal va.
el intercooler frontal es necesario si o si porke con la electronica apretado lo ke no puedes hacer es pegar cuatro achuchones al coche y ke pierda mucho rendimiento. segun se comenta pues sin el intercooler se pueden perder asta 20cvs mas o menos por la temperatura tan alta ke pilla el cacharro y el intercooler lo ke hace es aguantar esa temperatura para ke no pierda ese rendimiento. esperemos ke funcione.
la foto del coche la pille porai de algun guiry ke lo lleva puesto jeje.
Hola compañero soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, y me llamo Alan, yo tengo un Audi A4 del 2003 1,8T versión americana y me encantaria que digas las modificaciones que le has hecho a tu coche y donde en USA las has comprado para comprarlas yo tambien
y así empèzar a modificar el mio, el cual pinta el motor por lo que veo en algunas fotos es similar al mio y tambien tiene el mismo caballaje que el tuyo !!! :drool: Saludos mi correo es customscr@gmail.com
hola, las modificaciones son las ke puse al principio del post.
llevo todo esto de momento
suspensiones cuerpo roscado kw variante2
frenos porsche 6 pistones con discos de 352mm
linea de escape echa a medida en duramas
llantas del rs4 b5 biturbo
manguito de admision forge
kit de admision directa k&n
reprogramacion de centralita marca tlr stage 1+ con unos 215cvs
valvula de descarga del turbo forge 007 con muelle verde
ahora voy a poner esto
bujias audi rs4 biturbo
intercooler frontal
donwpipe atp en 3"
actualizacion de la centralita para pasarme a stage2, entre 230-240cvs mas o menos.
salu2
creo ke se me escapara algo jeje
Muchisimas gracias me has iluminado bastante, sin embargo crees posible enviarme las direcciones de internet o links de E-bay en donde has comprado el intercooler y demas piezas, y asi tambien intentar comprar las piezas igual a ti si no es mucho pedir hombre y con ello imitarte las modificaciones lo cual me imagino quedara mi trasto :clap1: , Saludos y muchas gracias !!!!!!! :drool:
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este es el intercooler ke compre. lo ponen mucho los estadounidenses en sus audis y por lo ke e leido en sus foros pues va muy bien. yo espero ke sea asi jaja sino lo tira a tomar por culo escapado. lo bueno de este kit es ke en calidad precio esta muy bien comparado con un forge, biltz, hks... y ademas biene con todo el kit para instalarlo sin problemas pero bueno como siempre seguro ke hay ke recortar algunas cosillas y ajustar otras para dejarlo bien centrado y todo. cuando lo instale ya pondre fotos y os comentare ke tal va.
el intercooler frontal es necesario si o si porke con la electronica apretado lo ke no puedes hacer es pegar cuatro achuchones al coche y ke pierda mucho rendimiento. segun se comenta pues sin el intercooler se pueden perder asta 20cvs mas o menos por la temperatura tan alta ke pilla el cacharro y el intercooler lo ke hace es aguantar esa temperatura para ke no pierda ese rendimiento. esperemos ke funcione.
la foto del coche la pille porai de algun guiry ke lo lleva puesto jeje.
Hola compañero soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, y me llamo Alan, yo tengo un Audi A4 del 2003 1,8T versión americana y me encantaria que digas las modificaciones que le has hecho a tu coche y donde en USA las has comprado para comprarlas yo tambien
y así empèzar a modificar el mio, el cual pinta el motor por lo que veo en algunas fotos es similar al mio y tambien tiene el mismo caballaje que el tuyo !!! :drool: Saludos mi correo es customscr@gmail.com
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A mi me pasaba exactamente lo mismo que comentas, y era del cuadro.
Mira la temperatura con el VAG COM y si está bien y el cuadro te marca mal es del cuadro, lo más barato es comprar uno por ebay y cambiar el módulo de la temperatura, es lo que yo hice.
Un saludo.
Compañero has comprado un cuadro en E-bay, como has hecho para que funcione un tu coche y tambien lo del kilometraje ??????
Podrias iluminarme para cambiar el mio please !!!
Me llamo Alan y soy de Costa Rica, tengo un A4 del 2003 1,8T versión americana !!
Gracias mi correo es customscr@gmail.com
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Habra que hablar con Unai, pero ya me ha dicho que esta semana tiene bastante jaleo
Se pasara por este post otra vez y haber que comenta
Y yo no se como andare, ya que quiero poner el interface y otro brico que tengo para esta semana, que en breve lo sabreis, jajajaja
tranquilo rotty que he estado pensando y lo que voy a hacer es coger el faro nuevo con los cables en la posicion de serie y ASI en el proximo cafecito pasar el vag
y...............................................................................P.D no hacer compras conjuntas sin avisar con antelacion
s2
Por partes:
-No entiendo como un faro diseñado para B6 con xenon puede venir con el pinout mal.
-Ya que descubristes como es el pinout con el faro nuevo vuelvelos a colocar y en el proximo cafe que no creo que sea muy tarde le metemos el vag y seguramente esta vez si haga bien el ajuste.
Hola, me podria enviar el forero que compro la luces nuevas alguna foto o subirla por favor y tambien la pagina Web o el telefono del lugar donde las ha comprado y el precio tambien si no es mucho pedir
Primero que nada mucho gusto mi nombre es Alan y soy de Costa Rica, queda en Centroamerica, tengo un A4 del 2003 1,8T versión americana y quiero cambiar de faros sin embargo el mio tambien tiene xenón de fabrica con el ajuste y no he cambiado porque los que venden en USA no traen el sensor de ajuste, asi que caballeros agradezco la colaboración
Saludos !!!!
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Wachy una vez tengas suelto el parachoques en el lado del conductor veras que lleva una manguera para los lavafaros y esa manguera lleva un enchufe rapido, es una grapa que une las dos partes de la manguera (no las saques de los lavafaros)
ok muchas gracias david.
Hola, soy de Costa Rica, el país no la galleta
, creo que en España hay una galleta llamada asi, sin embargo queria ver si puedes subir fotos o enviarmelas a mi correo customscr@gmail.com de como bajaste ese parachoques (Bumper en Costa Rica), tengo en mente un proyecto que he visto hacer en un Pais europeo no recuerdo cual sin embargo el proyecto resulto muy bueno al final, y fue cambiar el frente de un A4 del 2003 B6 a un A4 2008 B7 RS4, lo que hicieron fue cambiar la estructura del frente donde va montado el parachoques y una que otra cosa, me parecio nada del otro mundo, sin embargo quiero saber si algún forero y en tu caso me pueden ayudar para demostrar que ese proyecto si es posible y que es mejor que invertir en frente HOFELE pues de frente se ven muy lindos sin embargo de lado 
Asi que amigos foreros soy todo oidos y espero con grandes ansias sus aportes e ideas tambien y asi poder ayudarnos entre todos, tambien se que puede ir al concesionario y simplemente cambiar de carro, no obstante soy de creer que nada paga lo que puedes modificar en tu carro y demostrar que todo es posible sin invertir tanto dinero y no por ello dejar de hacer un buen trabajo !!!! :clap1:
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Hola, ayer tuve este problema en el coche:
A4 B6 avant 1.8 BEX quattro 190
Resulta que empezó a oscilar mucho la temperatura del refrigerante en el reloj indicador del cuadro.
Iba en autopista y empezó a enfriar, luego al salir entré en carabana y empezó a subir la temperatura. Se encendió el fallo de temperatura
de refrigerante en el fis y paré el coche de inmediato. Arranqué pasada una hora aprox y la temperatura se estabilizó en 90º. Al meterme en
autopista para volver a casa volvió a enfriarse......
El nivel del líquido es correcto, además, el liquido tiene 1 año escaso.
No me parece que sea problema de termostato.
Alguna sugerencia?
Hola soy de Costa Rica y tengo un Audi A4 1,8T motor AMB versión americana y me sucedia lo mismo lo que tenia malo era la pieza 06B 121 132 E habia una fuga en la brida de agua y ahi va el sensor de coolant o temperatura al menos en el mio aparte del que lleva el termostato.
Esa pieza va detras del blog de cabezote y cuesta mucho verlo, espero te sea de ayuda mi experiencia con algo similar a tu problema.
Saludos
Se me olvido que tambien es bueno cambiar el sensor G62 del coolant !!!
Saludos
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Buenos dias, el miercoles me pase por una tienda de recambios donde me han dicho que no lo hay de compe que fuese a un conce, y bueno me dije a mi mismo que no seria caro un sensor... pues me fui a la SEAT ya que en Mieres no hay Audi y por no ir hasta ovi pues me pase por alli el precio del sensor G65 64.50€ ¿ te lo pido ? yo con cara tonto puuuu si venga... ahora tengo la duda que llevo leyendo foros y tengo miedo que sea una fuga o el peor de los casos el compresor yo que se...
adan!
¿pero no lo habias comprobado con vagcom?
Hola que fallo debe dar el vag-com para saber si es un sensor o el compressor del aire acondicionado, en mi caso enciende el aire desde adentro y no se pasa a economico a menos que toque dicho boton y en el escaner no aparece nada ???
Solo el sensor G62 y dice circuito abierto y ya lo compre para cambiarlo :crying_anim:
Ayuda please, porque no enfria y el aire esta cargado, aparentemente no tiene fugas :crying_anim:
Temperatura y tanque reserva de Agua ????
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Hola mil disculpas por mi lenguaje, el tapón de la reserva es donde hechamos el refrigerante, pues habia comprado un nuevo tanque el cual es generico y el mismo venia con su respectivo tapon azul, lo que hice fue ponerle el antiguo tapón azul del tanque original, y el problema se resolvio !!!!
Saludos espero poder aclarar la duda, hubiese puesto una foto pero no se como
