manolo260679

Si te apañas con los traductores, puedes mirar en la empresa que los fábrica, en el coupe del 91 lo mire, no recuerdo la marca pero tiene pagina web y contacto,

Lo sientro nitro69 pero ya e dado la exclusiva al interviu, ahora mismo tiene que estar tu casa llena de periodista, lo siento. pero esos secretos mejor no decirlos.

El arranque tengo que hacerlo bombeando el acelerador y una vez a cojido a punta de gas, si no se ahoga. gracias por la respuesta

y para seguir con la maldicion, le e quitado las pipas de las bujias y estan empapada de aceite,, mejor dicho bañadas Mi vínculo

Mi vínculo este es el tubo que se me solto.

Pues me e ido muy poco,jajjajaja ya no me gusta. Pues yo lei en algun sitio que gano durante una década,, pa fiarte de interne

Estoy con moreno, el ur quattro, Hoy en dia con la electrónica se hacen maravillas, pero en esa época con lo que habia es una maravilla las prestaciones. Si no me equivoco 10 años campeón de rally

Kikinet, gracias por el consejo, el fallo a sido al expresarme no por que supiera que un coche de inyeccion no tiene carburador. Lo de vacío o aire, no lo tengo muy claro, a sido solo 1 segundo y no me a dado tiempo a ver si soplaba o chupaba,, no me ofende el consejo, pero si esa fuese la solución no perdería el tiempo preguntándolo en el foro Explico lo que paso, para que no se mal entienda mi atrevimiento mecánico. le iva a cambiar el depósito de expansión del refrigerante, lo cambie, le abrí el tapon para purgarlo y al ponerlo se paso de rosca. Al final volví a cambiar el depósito por el que tenia para devolver el nuevo, volví a hacer la misma operación, pero al purgarlo no salía agua por el agujero de purgado, E desmontado los manguitos que van y vienen a la calefacción para ver si circulaba y ver donde esta el fallo, y al quitar uno de esos manguitos se a soltado ese tubo que decía. Y hasta aqui... si nadie sabe que le pasa, entonces si me tocara llevarlo al mecánico. Pero vamos, para cambiar un peposito de refrigerante no creo que haga falta muchos conocimientos.... De todas formas al final me tocara llevarlo

Romulo ,Mientras no este maldito,

Jajajajaja Es verdad,,, que ya no se ni lo que tengo... Si tuviese carburador seguro que ya se habría roto,jajajaja Es la mariposa que sale del filtro de aire, en otro post se comento que habia que revisar esos tubos por que se rajaban y se paraba el motor. estoy con el móvil y no puedo poner foto Pero donde entra y sale los manguitos de la calefacción justo delante hay como una valvula pequeña que. Van 3 tubos finos como en T, el de abajo se me a soltado y a hecho como un vacio

La duda es, si yo invierto los 800 euros, pero le pongo cosas nuevas y se queda decente, me habré gastado 1800, con ese dinero puedo comprar algo que este bien, pero me puede salir rana tambien, ademas que ahora al mio no le voy a sacar mucho.. voy a ponerlo en el mercadillo para ver si hay gente interesada a piezas,,,

Ese 2.0 lo habia fichado,,, lo que pasa que soy de valencia y con viaje y todo se sube mucho, a ver si se baja un poco e igual lo compro.. esta tarde mirando lo del agua se me a soltado la goma que viene del carburador a una valvula que esta junto la entrada de la calefacción, tenia un vacío por que a tirado aire, ahora no arranca.. esto creo que ya se habia comentado... hay que hacerle algo ademas de vovler a ponerlo?

Pues esa opción no me la habia planteado..jajjajaja a ver si tengo suerte y cojo con la Grua alguno pa desguace y le aprovecho algo, mi gran fallo es la falta de paciencia,,, pero tendré que empezar a tenerla. gracias por el consejo

Jajajjajajajaja Es para caga...se,, yo hice lo mismo con temperatura, que desmonte entero por no preguntar, voltimetro, presión y temperaatura de aceite,,,todos marcaban mal, mi resultado... solo funciona el de presión de aceite... empiezo a dudar de que el problema este en mis manos

A todo esto sumalle el te lo dije...

Pues romulo, esa es la gran duda que tengo quería comprar un coupe para tenerlo de piezas para el mio, sobre 800 euros, pero me parece que tengo que hacerlo al reves, dejar el mio para piezas.... el problema es que el 2.3 20v quattro es dificil, veo muy pocos, y los que hay caros( barato es lo que tiene), si que e visto un 2.0 20v quattro, que x lo que e leído es muy parecido en prestaciones.... La pregunta es... cuándo deja de valer la pena arreglarlo?? El motor suena bastante bien, pero el resto esta hecho polvo, relojes, sensores, ahora no circula el agua, el elevalunas lo cambie y no ajusta... y sobre todo lo que mas me preocupa es que el coche se va a la derecha bastante( hace las rotondas solo,,al reves) me dijo el dueño que le habia cambiado una rotula y que por eso se iva, que tenia que alinear, pero mi mecánico me dijo que el amortiguador esta doblado, con lo que ya no se si puede estar la base del amortiiguador mal, 120 euros subirlo al potro para ver las caídas,,,, Alguien a encontrado un coupe por 800 euros que este bien?? o es pedir demasiado,, otra cosa es invertir los 800 en arreglarlo.. Que conejo,, digo, consejo,, me dais

Le preguntare a un mecánico q hay en valencia de estos que estan en peligro de extinción Pero si es tan complicado, seguramente se quede en la pregunta

moreno, no puedes decir esto y quedarte igual... ya me a entrado la curiosidad. se puede montar el motor completo del s2? el mio es el 2.3 20v quattro. era el coche de murphie, de hay saco la ley de que cuando algo puede ir mal, ira peor, lo tengo un mes y cada vez que arreglo 1 cosa, se me estropean 2, de verdad que es como una maldicion, no cuento todo lo que le pasa, por que ya me aburre enumerarlas, pero es asi, 1 arreglada, 2 estropeadas. las ultimas han sido con el motor, y tengo algo de dinero para arreglarlo. y la verdadque me hacia muchisimo gozo un s2, y e visto un motor completo bastante bien de precio. se puede montar? y seria legal? o habria que homologar.? esto no es tunning.....(compasion...)

Mirar esta pagina, tiene cosas muy interesantes, es de tunning pero, tiene cosas normales... amortiguadores, escapes, volantes, y sobre todo en electrónica, mandos para ventanillas, cierres, etc.. Www.fk-automotive.es

Aaaa ok.....q zuzto

Mandee???

Gracias, entoncees lo tengo bien.... ganas de buscarme faena...jeejjeje

Los e visto nuevos y antes que nuevos le pongo un teermometro de farmacia. creo que se las conexiones que dices, pero las veo bastante nuevas,, mi duda es, como se si me falla el reloj o el sensor, Me falla el de la temperatura, el de presión de aceite y creo que el de la temperattura de aceite, solo sube a la primera raya,no se si es su temperatura, pero lo dudo.

buscando e encontrado esto Mi vínculo hay de muchos tipos, hay unos que son digitales, sabeis si se podrian poner? imagino que se tendra que hacer alguna instalcion adicional, o el reloj transforma la informacion a digital?