PACOALBONDON

Acabo de recibir una carta certificada del concesionario de Granada, por la que me piden que contacte con ellos para un "trabajo de optimización". ¿Tiene alguien idea de lo qué es?. Mi coche es el 3.0 TDI 240 CV, de enero de 2.008.

jod**, eso lo he comprobado antes. De verdad que pienso que están demasiado altas, y prueba de ellos son las constantes ráfagas que recibo, cosa que antes no me pasaba, y tenía un A6 con bixenon. Mañana si falta llamaré al concesionario a ver que me dicen.

Ayer me entregaron el coche, y acabo de venir de viaje y no han parado de echerme ráfagas. La verdad es que la luz me parece a mí que está demasiado alta. ¿El xenon también tiene que regularlo antes de entregar el coche? La regulación autómatica la hace, pero al final las luces quedan muy altas. Mañana, de todas formas, consultaré al concesionario. Sobre el coche, mis primeras impresiones son magnificas.

Pues el mío, según consta en Audiclass, el pedido se recibió el 27/09. Y desde que recibí la carta hasta hoy, no se ha movido la información. Yo me hago el cuerpo a que me va a pillar la subida del impuesto de matriculación. Creo que Audi, conociendo el problema que tenemos los españoles, debería de darnos prioridad, por lo menos a los que han hecho su pedido hasta "el 30 de septiembre".

Pero ¿lo pediste con filtro de partículas? Por lo que tengo entendido, no hay incremento de precio; el mío lo pedí sin filtro. Por cierto, cuándo se puede ver el estado del pedido en Audicass.

Gracias Monty, no conocía de la nueva version. Hoy he hablado con el concesionario, y he podido cambiar el Q7 por la versión con el motor de 240 cv. En el concesionario lo desconocían, pero cuando se lo he dicho lo han comprobado y lo han podido hacer por los pelos. No saben el precio definitivo, pero dicen que será unos 700 € más caro.

Hola, el audi A6 lo has vendido?, si es asi, en cuanto más o menos, y el tiempo del coche, gracias Mi coche es de mayo del 2.005. Tiene 63.000 km. Con el concesionario tengo tratado un precio, 36.000 co el IVA incluido (lo tengo que vender con IVA porque cuando lo compré me deduje el 50% del IVA por tenerlo afecto en parte a mi actividad de abogado). Pero si lo vendo fuera, mejor para ellos (me hacen un 1% de descuento adicional).

Lo he probado hoy en Granada, subiendo la cuesta de Alfacar (que tiene tela) con 2 más pasajeros y aire acondicionado, y sin problema para ponerse a 160 km/h. Con lo que anda tengo suficiente.

Ni de coña. Va como un tiro. Yo le he llevado con 4 adultos + 2 niños + equipaje y te aseguro que no necesitas más. Otra cosa es que estes mal acostumbrado. ( A6 volador ). U saludo. No te arrepentirás. Pues con lo que he leido en el foro, y con vuestras opiniones, creo que me voy a ahorrar 18.000 €. El del concesionario me ha dicho lo mismo, y me ha ofrecido probarlo. Ya os contaré.

Pues esta noche lo consultaré con la almoada (y con la Sra.) y mañana tomaré una decisión. Espero no equivocarme.

Pero aquellos que teneis el 3.0 TDI ¿Qué opinais? ¿Os ha defraudado el coche en cuanto prestaciones?

Gracias, la información técnica completísima Ragtop.

Lo ideal es el 4.2 TDI, peo lo malo es que la diferencia de precio, a igualdad de equipamento está en los 18.000 €. Pero no están las carreteras para correr; lo único que me preocupa es que se quede corto, como los diesel de antes, que había que reducir constantemente y cualquier coche de gasolina les daba caña.

Soy un futuro ex A6 (3.0 TDI quattro 6 V) que la semana pasada pedí finalmente el Q7 3.0 TDI. Lo cierto es que ahora estoy dandole vueltas a si no me habré quedado corto en el caballaje. No corro mucho, pero me gusta sentir esa sensación de poderío que, por ejemplo, me da mi coche actual (A6 3.0 TDI de 225 cv del 2.005) que me permite subir pendientes a bajas revoluciones en las marchas largas. Pero el Q7, con cinco pasajeros y equipaje ¿se defiende bien? ¿No será mejor plantearme la opción del 4.2 TDI?. Á aquellos que teneis el Q7 3.0 tdi os pido vuestra opinión.

Estoy interesado; tengo ese problema, aún después de que me han cambiado el embrague. Aunque ya hace tres meses desde que finalizó la garantía, requerí antes a Audi mediante burofax para pedir solución a dos problemas, uno de ellos lo del embrague. Me contestaron que el concesionario al que lo he llevado lo veía todo bien, pero que me pasara para volver a estudiarlo. Y estoy esperando a septiembre para hacer la revisión de 60.000 km y ver que soluciones me dan. Pero no creo en sus soluciones.

Pues espero ansioso a ver que encuentras, creo que hay muchos Audi con este tipo de problema, en A3, A4 y A6... ...no es nada grave, aparte del ruido, pues lo he sufrido mas de 20.000km entre el B6 y el B7 y no se ha roto nada....asi que he acabado pasando del tema. Lo dicho, espero a saber que encontrais! cfsd1: A ver si es verdad que son capaces de dar con el problema y solucionarlo. Ya os contaré después de la Semana Santa.

Hoy hemos probado otro coche igual del concesionario y no hace ningún ruido. Luego hemos probado el mío, el jefe de post-venta y yo, y los dos hemos llegado a la conclusión de que el ruido viene de atras, del asiento trasero hacia el maletero. MENOS MAL QUE HAY ALGUIEN EN EL CONCESIONARIO QUE ME HACE CASO. Despues de la Semana Santa verán lo que hace. Probablemente es de un rodamiento de la transmisión trasera o diferencia torsen. Ya os contaré.

Yo estoy en Granada. Otra cosa, en unos dias vamos a probar con otros coche igual del concesionario a ver si es normal en estos coches. Le voy a sugerir que ve revisen la transmisión y el engrase de todos los elementos a ver si está todo correcto.

Me refiero a un ruido que tengo cuando voy a 90-100. Me han cambiado ruedas (2 veces) rodamientos delanteros y traseros y nada. He expuesto este problema en el foro hace unos días.

Puede ser que sea un rodamiento, pero los de las ruedas descartados porque ya me los han cambiado. Lo que toca ahora es ver qué rodamiento de algún elemento de la transmisión es el que hace el ruido. A ver si ya de una vez me doy con un mecánico que de verdad entienda y tenga interés. Y lo malo es que en Granada solo hay un servicio oficial.

Mi coche es manual, y el ruido lo sigue haciendo cuando, por ejemplo, voy en una leve bajada y desembrago o pongo punto muerto y el coche por la inercia sigue manteniendo esa velocidad de 90-100. Por ello lo del cambio creo que está descartado.

Stersa, espero que tengas suerte y vuelvas a ganar, que ya está bien de abusos. Otra cosa, y si no es abusar, me interesaría tener una copia de la demanda (sin datos personales, por supuesto). Estoy pensándome en demandar a mi concesionario si en dos semanas no me resuelve un problema que tengo en el coche desde que lo compré, hace ya veintidós meses. Mi correo eléctrónico es fjcara@tiscali.es.

El ruido lo hace cuando circulo a 90 km/h. Es un ruido parecido al de rodadura, que se mantiene mientras circulas a esa velocidad, independientemente de si pisas el embrague, vas en punto muerto, etc. No es, por lo tanto, de motor. Si pasas de esa velocidad, desaparece o si no lo hace, el ruido de rodadura y aerodinámico lo enmascara. No es un ruido muy fuerte, hay que tener buen oido y/o estar muy atento para darse cuenta. Si quieres probar si lo hace tu cohe, manten la velocidad constante a 90-100 km y a ver que me cuentas.

Como ya he comenté en este foro, desde la compra del coche me hace un ruido que se aprecia circulando a 90-100 km/h. Lo he llevado numerosas veces al concesionario (NUCESA-Granada); desde el primer momento decían que era de las ruedas, me las cambiaron de eje (varias veces), me pusieron otras llantas y neumátocos de otro coche y, finalmente, otros de otra marca. Pero no se solucionaba, pese a que ellos lo daban por arreglado. Pasado el verano, volví a llevarlo al taller, donde estos "sabios" volvieron a intistir en que era de los neumáticos. Pues hace dos meses, cansado de ese ruido, les exigí que les dieran solución: si eran de los neumáticos, que les pusieran unos nuevos que si era de eso, yo los pagaba. Pues bien, le han puesto otros de otra marca distinta (primero tuve Michelín, despues Dumlop y ahora Goodyear) y nada de nada. Estos genios de este concesionario con esto de escudarse en las ruedas demuestran que aparte de no tener ni idea de mecánica no tienen vergüenza. Finalmente, me han cambiado rodamientos delanteros, luego los traseros y no se soluciona. Lo último es que quieren comprobar si es un ruido propio del modelo y la tracción, cosa que no creo, porque la tracción quattro la he tenido en otro A6 y no era ruidosa, y del modelo no puede ser, porque es incomprensible que un coche de este porte tenga este ruido. Pero ya he decidido que por muy "leve" que sea el ruido, no es normal; y dentro de dos meses se me cumple la garantía, ya llevo 48.000 km soportando el problema y ME LO TIENEN QUE SOLUCIONAR POR LAS BUENAS O POR LAS MALAS. ¿Tiene alguien o ha tenido un ruido o problema parecido?

Yo tambien tengo ese problema. Con unos 30.000 km me cambiaron el embrague, pero al los pocos kilómetros me sigue vibrando. Bien es cierto que no vibra como antes (ya tengo 48.000) y está en unos niveles "tolerables". Pero dentro de dos meses me cumple la garantía y tampoco sé que hacer.