PACOALBONDON

Una curiosidad ¿Es posible reproducir MP3 actualizando el sofware del MMI a la versión 2007?

Pues ayer me pasó que arranqué el coche y la radio se encendió sin sonido; la volví encender y nada. Cambié a CD y tampoco, no se oía nada. Puse el navedador y tampoco se oía. Reinicié el sistema un par de veces, pero tampoco. Cuando ya lo daba por obligada visita al taller, despues de tenerlo sobre un minuto parado con la llave de contacto quitada, oí un leve chasquido en los altavoces, volví a introducir la llave en el contacto y ya funcionaba. ¿Os ha pasado a alguno?

Mis problemas con el A6 3.0 TDI quattro 6V: 1º Retemblor del embrague: se notaba sobre todo cuando estaba frío. En caliente se notaba bastante menos. Con un año (en garantía) me cambiaron el embrague, y con esto ha mejorado mucho, pero no va lo fino que debiera ir. 2º Ruido: mi coche hace un ruido "ronco" circulando entre 90 y 100. Es indiferente que pises el embrague, vayas en 5ª o 6ª: lo que infuye es el circular a esa velocidad. En el concesionario me dijeron varias veces que era de los neumáticos, me los cambiaron de sitio (varias veces) pero nada; me pusieron otros con otras llantas, y nada. Finalmente conseguí que me cambiaran las ruedas por otras nuevas (Dumlop por las Michelin que tenía) y tampoco ha desaparecido. No es un ruido muy acusado, pero no es normal. Yo he decidido presentarme en el concesionario antes de que acabe la garantía para que le den una solución (cambio de rodamientos o lo que sea). Por lo demás, yo estoy muy contento con el coche, no me ha dado ningún otro problema. El motor, por consumo, prestaciones y sonoridad es el mejor que he tenido en diésel, y tengo experiencia en A6.

Arbol, retomo tu antiguo tema porque hay dos problemas que creo que compartimos: 1º El retemblor del embrague: se notaba sobre todo cuando estaba frío. En caliente se notaba bastante menos. Con un año (en garantía) me cambiaron el embrague, y con esto ha mejorado mucho, pero no va lo fino que debiera ir. 2º Ruido: mi choche hace un ruido "ronco" circulando entre 90 y 100. Es indiferente que pises el embrague, vayas en 5ª o 6ª: lo que infuye es el circular a esa velocidad. En el concesionario me dijeron varias veces que era de los neumáticos, me los cambiaron de sitio (varias veces) pero nada; me pusieron otros con otras llantas, y nada. Finalmente conseguí que me cambiaran las ruedas por otras nuevas (Dumlop por las Michelin que tenía) y tampoco ha desaparecido. Por eso mi consejo es que DESCONFIA DE LA EXCUSA DE LOS NEUMATICOS. Que te los cambien. Yo he decidido presentarme en el concesionario antes de que acabe la garantía para que le den una solución (cambio de rodamientos o lo que sea). Por lo demás, yo estoy muy contento con el coche, no me ha dado ningún otro problema. El motor, por consumo, prestaciones y sonoridad es el mejor que he tenido en diésel, y tengo experiencia.

A mi me actualizarón la versión hace dos meses y sí me funciona el TCM; otra cosa es que lo que informa sea real.

Pues eso, que no encuentro dónde están los dos filtros del polen que lleva el A6 de 2.005. A ver si alguien me lo aclara.

Yo fui hace dos semanas porque al parecer había entrado en una campaña en la que me actualizaban el sofware y me regalaban el último DVD. Y así fue; aparte del DVD (que yo la lo tenía de la mula) me instalaron un nuevo sofware por medio de unos CD que metian en el cargador de CDs. Tardaron algo mas de una hora, y al mi el TMC la me funciona. Y yo vivio en Granada, y mi coche es de mayo del 2.005.

Esta semana he estado en el concesionario para preguntar por unas actualizaciones del sofware del coche, y me comentaron que al comprobar el número de bastidor se han dado cuenta que el mio está en una campaña de la marca para instalar la nueva versión (funciona el TMC según dice), y me regalan el último DVD valorado en unos 450 €. ¿Sabéis algo? He quedado en pasarme a mediados de la semana que viene, ya os contaré.

Mi coche es mayo de 2.005. Para enterarse de las actualizaciones hay que ir al concesionario, ellos meten el número de bastidor y te dicen si hay alguna. Sinceramente, he hecho 800 km desde la actualización y se nota una notable mejoría en las recuperaciones. Antes era bueno, ahora es un cohete. Otra cosa, con respecto a estas actualizaciones, me dijeron que mi batidor estaba incluido en una campaña para instalar la nueva versión del DVD del navegador. Y GRATIS. El embrague va mejor que antes, pero tiene un tacto desagradable. Mi coche tiene 39.500 km.

Ayer estuve en el concesionario de Granada y le comenté lo de las actualizaciones. Con mi número de bastidor se dió cuenta que necesitaba 2 actualizaciones, una de motor y otra de airbag. Lo cierto es que en cuanto al motor, es cierto que me ha desaparecido (casi) el ruido que hacía a diesel al recuperar en frío; y me da la impresión que va mejor de bajos.

Josito, la revisión fue la de los 30.000 y me costó, con IVA, 438,51 €. La pasé en el concesionario de Granada (NUCESA) y fue un atraco en toda regla. Ya lo expuse en el foro y, por cierto, esta misma revisión en este mismo coche puede variar hasta casi doscientos euros, depende del concesionario (la cosa tiene guasa). Lo del embrague estaba en garantía. La revista del árticulo, si no la he tirado, te mandaré el artículo dentro de una semana.

Por cierto, a mi me hacía el embrague unos tirones al salir, sobre todo en frío. Para que no lo hiciera tenía que acelerar por encima de las 1.500 RPM. Al final me dijeron en el concesionario que tenían que cambiarlo. Me lo han cambiado, ha mejorado bastante pero no va del todo fino (vibra un pelín). De todas formas, creo que el embrague no va demasiado suave en estos coches; recuerdo una prueba de Autopista de hace unos 8 meses, del A6 3.0 TDI 6v (el mío) y en las cosas negativas venía la brusquedad del embrague (o algo parecido).

Yo hice la revisión a finales de junio y no me dijeron nada. Si es algo más reciente, me interesa también conocer los posible ajustes que hacen por cuenta del fabricante.

Por cierto, el concesionario es el oficial de Granada, NUCESA.

Ayer recogí el mi coche tras pasar la primera revisión. Cuando me pasaron la factura les dije que el coche yo ya lo pagué en su día. Bromas aparte, este el el desglose de la factura: Elite turbo life 73,35 Elite turbo life 48,74 Cartucho 21,17 Cartucho (2) 67,40 Filtro comb 61,20 Anillo 0,92 Cartucho 12,85 Total recambios .............. 285,63 Mano de obra 92,40 IVA 60,48 TOTAL FACTURA ............. 438,51 € Me parece una exageración, sobre todo la mano de obra; el aceite lo han aspirado (no han quitado la tapa de los bajos), por lo que no deben de haber echado más de 1,15 horas.

Por cierto, vib150, ¿qué neumáticos tenías y cuáles pusite?

A mi me hacía desde el principio un ruido en torno a 80-100 km. Parecía de rodadura. Después de mucho insistir conseguí que me cambiaran los neumáticos con 22.000 km (michelin pimacy) por unos dunlop. Y el ruido ha disminuido, pero no ha desaparecido. Estoy esperando hacer los 30.000 para llevarlo a revisión y que me lo miren ya de una puñetera vez. Algún "entendido" me ha dicho que puede ser por el dibujo, los dos neumáticos que he tenido son asimétricos. Por cierto, antes tuve un A6 2.5 tdi 180 quattro y en los 110.000 km no noté ningún ruido parecido. Este tema ya lo expuse en el foro hace tiempo.

Ya somos cuatro. Audi A6 3.0 tdi, con 28.000 km y como me gusta llevar el nivel al máximo, yo solo le he echado 1/4 de litro, o sea, nada. Mi mujer tiene un Golf TDI 1.9 y con 9.000 km ya se ha chupado casi un litro.

He seguido los paso y gravando en un DVD -R me actualizó la versión pero despues no me leia el DVD (me ponía compruebe DVD). Luego lo he vuelto a gravar en un DVD +R y lo ha actualizado y me lo lee sin problemas. Ya lo probaré a ver si noto diferencias.

Pues a mi la dirección no me hace ningún ruido estando el coche parado al maniobrar. Lo único raro que noto es que en una cochera en la que aparco ocasionalmente me hace un extrano (como unas vibraciones) pero debe de ser del tipo de superficie y del polvo que siempre tiene la cochera (sólo me lo hace ahí). Insiste y a ver si tienes suerte y das con un mecánico de verdad que te resuelva el problema.

Pues eso, teno el navegador con DVD de Audi, y no se si es posible indicarle la localización de los radares para que avise al aproximarnos y evitarnos disgustos. Y otra cosa, ¿alquien ha probado el nuevo DVD 2006 que se muestra en la mula?. No sé si descargarlo y probarlo en mi coche.

Yo tengo en un A6 3.0 tdi las michelín pilot primacy. Desde el principio he notado un ruido de rodadura que es mas escandaloso a 90. Cuando bajo la velocidad en torno a 140 se va notando levemente hasta que llega a 90, que ya es más audible. En el concesionario creen que es problema de los neumáticos, y yo he leido en otros foros que han dado problemas, y que de hecho su sustitución es inminente. Hoy me he dado cuenta que en los laterales, al pasarle la mano, se notan varias deformaciones, como "baches", pero en las cuatro ruedas. Es la primera vez que veo eso en una rueda. En este enlace en el apartado del ruido le dan un 3.9 sobre diez. Tienen ya 19.000 km, y apenas se nota que están desgastadas. En cuanto al comportamiento, en una ocasión, con la carretera mojada, me dieron un pequeño susto (y no iba muy fuerte). Por eso, a falta de confirmar al 100% si el ruido es de los neumáticos (me falta poco para ello), estos no me parecen reconmendables. Antes monté en otro A6 (2.5 TDI 180) las Dumlop y las pirelli P6000. Yo me quedo con Dumplop, aunque se gastan algo pronto.

A mi en cierta ocasión me pasó algo parecido con mi coche anterior (A6 2.5 TDI 180). El coche no andaba y echaba mucho humo, y lo curioso es que yo llevé el coche al taller para cambiarle los discos y salió con ese problema. El problema fue que quitaron una pieza para ver la referencia (para comprobar si era la misma de otro vehículo que no daban con la avería) y se desajustó un tubo. La pieza no se como se llama, pero es pequeña, está pegada en la carrocería, en la zona del motor al lado del parabrisas, y en ella se unen cuatro o seis pequeños tubos de plástico (poco más grandes que una pajita, pero negros). Como los codos de goma en donde se unen estaban resecos, al desmontarla dejaron de ajustar, y tenía una pequeña toma de aire. Pues por esa tontería, el conche no andaba. También puede ser problema de la rotura de un tubo del intercooler. Que tengas suerte.

¿Puedes concretar más? ¿En donde deberían de ir esos tacos?

JLLB, estás arreglado con los problemas. Mi radio va perfecta, y yo soy un oyente habitual de la radio. En FM, por el sistema que lleva (creo que RDSI), cuando hay una emisora con el mismo nombre que emite con más señal, cambia automáticamente. Pues a veces, hay zonas que tiene varias emisoras al alzance, y cambia de una a otra; y algunas se escuchan más fuerte, otras mas baja, en pocos segundos ¿Será ese tu problema?.