javiro

Buenas tardes: Necesito vuestra ayuda para saber que son los errores que me marca el vag com y como puedo solucionarlos. Os pongo los errores y os comento lo que me sucede. * Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl Part No: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD17CB32791F7FB18-5178 AUZ7Z0A2015287 3 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - 16688 - Cylinder 4 P0304 - 35-00 - Misfire Detected Readiness: 0000 0000 Hace meses que voy notando que cuando acelero fuerte el coche da tirones continuos y hace un ruido como muy bronco pero no se me encendía ningún testigo. Si acelero suave el coche parece que va normal. Hace un mes le pasé el Vag Com y no me aparecía ningún error. Ayer ya los tirones al acelerar solo un pelín más fuerte (de pasar de 80 a querer pasar a 100 para cambiar de carril) daba muchos tirones. Al final decidí dar un fuerte acelerón y aguantar los tirones. Fue entonces cuando me salió parpadeando el símbolo naranja del motor, deje de acelerar y a los 10 segundos se apagó el testigo y ya no volvió a salir. Al llegar a casa le pasé el vag com y esos fueron los errores que marcaba, podéis ayudarme a saber que me esta pasado y que tengo averíado. Gracias por la ayuda.

Buenas tardes. Nadie puede ayudarme?

Buenas tardes foreros: Necesito vuestra ayuda. Tengo un A3 8L del 2002 y no se que vag com necesito para poder realizar escaneo de averías y poder resetear los intervalos de inspecciones. Agradeceré toda la ayuda que podáis facilitarme y donde poder adquirir el vag com que necesite. Gracias y saludos

Buenas a todos. Necesito vuestra ayuda. Tengo un A3 8L 1.8T 150cv del 2002 y desde hace un tiempo cuando acelero fuerte el coche empieza a dar tirones continuos. Si utilizo el acelerador con suavidad va cogiendo velocidad y no me da tirones. No se enciende ningún chivato ni me da ninguna avería. También he notado que cuando está caliente y se queda en ralentí se vuelve muy bronco y tembloroso pareciendo que vaya a pararse. Alguien que pueda aconsejarme que le puede estar pasando. También aprovecho por si podéis recomendarme que vag-com y donde puedo comprarlo para poder hacer diagnosis al coche. Espero vuestra ayuda ya que este problema me tiene preocupado. Saludos.

Buenos días y muchas gracias. Esta tarde en cuanto pueda reviso todo lo que me comentas para comprobar que todo este correcto. Saludos.

Perdona mi ignorancia pero no encuentro la DV, pensaba que era la pieza verde que se ve en la foto dentro de la T de goma. Como en el etka veo que se llama válvula de purga pensaba que eso era la DV. Pues sigo sin saber donde esta la DV y la PCV, si me pasas esa foto que comentas te lo agradecería. Gracias por la ayuda y saludos.

Buenas tardes: Después de mucha paciencia y unas cuantas heridas en el brazo he conseguido sacarlo y la fisura es más grande de lo que en un principio parecía. El lunes pasaré por audi para conseguir el recambio y luego ya veremos lo que me cuesta volver a ponerlo porque si sacarlo a sido difícil ponerlo no me quiero ni imaginar. Espero que pueda solucionar los fallos cambiando esos tubos. Saludos.

Buenas días compañeros: Después de mucho tiempo siguiendo el foro vuelvo a escribir para pediros ayuda con unos fallos que me a dado el vag-com y que me preocupa bastante el fallo motor. Mi A3 es un 1.8T 150CV motor AUM. y los fallos son estos: Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl Part No: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD5CD870F51 2 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-00 - - Readiness: 0000 0001 Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 VCID: 2D550D87CFD1 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to Plus Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0CB24B34883 1 Fault Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System; Left (G170) 27-00 - Implausible Signal El error del aire acondicionado creo que es debido a la compuerta que está situada detrás de la guantera, esta ya hace tiempo que la tengo y creo que para poder solucionarla debo desmontar toda la guantera para poder acceder a la compuerta averiada. El error de la alarma creo que es un sensor de los instalados en los montantes de la puerta. Y lo más preocupante son los dos fallos motor. Por todo lo que he podido leer en el foro debía empezar por revisar todos los tubos no hubiese alguno rajado, revisar la DV y la PCV. La dv y la PCV no se donde están ni como localizarlas por lo que me es imposible revisarlas si alguien me puede decir donde están o poner una foto para poder identificarla os lo agradecería. Después de dos días repasando tubos he localizado uno rajado pero no veo la manera de poder sacarlo para sustituirlo. Os dejo unas fotos para poder identificar el tubo roto y si alguien puede ayudarme a saber como sacar ese tubo de ahí seguro que más de uno sabe como hacerlo sin romper nada de lo que hay por el alrededor. Perdonar por lo extenso pero no sabía como especificar lo mejor posible lo que me sucede y agradeceros toda la ayuda que podáis darme. un saludo a todos.

Disculpar por como aparece el mensaje pero yo lo escribí todo en el recuadro que me aparecía. Saludos

Buenas noches a todos: Después de mucho tiempo siguiendo el foro vuelvo a escribir para pediros ayuda con unos fallos que me a dado el vag-com y que me preocupa bastante el fallo motor. Mi A3 es un 1.8T 150CV motor AUM. y los fallos son estos: Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl Part No: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD5CD870F51 2 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 35-00 - - Readiness: 0000 0001 Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 VCID: 2D550D87CFD1 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-00 - Open or Short to Plus Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0CB24B34883 1 Fault Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System; Left (G170) 27-00 - Implausible Signal El error del aire acondicionado creo que es debido a la compuerta que está situada detrás de la guantera, esta ya hace tiempo que la tengo y creo que para poder solucionarla debo desmontar toda la guantera para poder acceder a la compuerta averiada. El error de la alarma creo que es un sensor de los instalados en los montantes de la puerta. Y lo más preocupante son los dos fallos motor. Por todo lo que he podido leer en el foro debía empezar por revisar todos los tubos no hubiese alguno rajado, revisar la DV y la PCV. La dv y la PCV no se donde están ni como localizarlas por lo que me es imposible revisarlas si alguien me puede decir donde están o poner una foto para poder identificarla os lo agradecería. Después de dos días repasando tubos he localizado uno rajado pero no veo la manera de poder sacarlo para sustituirlo. Os dejo unas fotos para poder identificar el tubo roto y si alguien puede ayudarme a saber como sacar ese tubo de ahí seguro que más de uno sabe como hacerlo sin romper nada de lo que hay por el alrededor. Perdonar por lo extenso pero no sabía como especificar lo mejor posible lo que me sucede y agradeceros toda la ayuda que podáis darme. un saludo a todos.

Hola: Lo vuelvo a subir haber si alguien puede echarme una mano y ayudarme con los errores. Gracias

Buenas tardes: Vuelvo a escribir en el foro para solicitar vuestra inestimable ayuda. Este fin de semana me he decidido a realizar la revisión a mi A3 8L y estaba obligado a resetear con el vag-com el intervalo de servicio. Después de leerme casi el foro por completo me apunte los pasos que debía seguir y me fue de fabula. Después como ya estaba lanzado, pero con mucho cangelo, decidí hacer un autoscan y ahí vino el problema. Resulta que me salieron 7 fallos en total y no se que significan. Os pongo los resultados para que intentéis explicarme que significan y como debería repararlos. Sunday,01,September,2013,19:06:18:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 VIN: xxxxxxxxxxxxx Mileage: 195920km/121739miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl Part No: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD5CD870F51 2 Faults Found: 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-10 - - - Intermittent 16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl Part No: 1C0 907 379 G Component: ESP FRONT MK60 0101 Coding: 0019970 Shop #: WSC 01236 785 00200 VCID: 2E570A8BC2D7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 VCID: 2D550D87CFD1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 01236 VCID: 47995F2F4D6D No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09 Coding: 00144 Shop #: WSC 08033 VCID: 3A7F36DB0E9F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15183 Shop #: WSC 07416 VCID: EADF469BBEBF 3 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0CB24B34883 2 Faults Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System; Left (G170) 27-00 - Implausible Signal 01380 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Left 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl Part No: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00013 Shop #: WSC 08019 VCID: E5C535A757A1 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Lo único que he notado es que al cerra el coche el led de la puerta se queda encendido fijo durante bastante rato y luego empieza su parpadeo normal. Anteriormente al cerrar hacia durante 30 segundos un parpadeo rápido y luego hacia el parpadeo normal. Gracias por la ayuda que me podáis ofrecer y perdonar por el tocho que os he soltado.

Buenas tardes: Vuelvo a escribir en el foro para solicitar vuestra inestimable ayuda. Este fin de semana me he decidido a realizar la revisión a mi A3 8L y estaba obligado a resetear con el vag-com el intervalo de servicio. Después de leerme casi el foro por completo me apunte los pasos que debía seguir y me fue de fabula. Después como ya estaba lanzado, pero con mucho cangelo, decidí hacer un autoscan y ahí vino el problema. Resulta que me salieron 7 fallos en total y no se que significan. Os pongo los resultados para que intentéis explicarme que significan y como debería repararlos. Sunday,01,September,2013,19:06:18:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 VIN: xxxxxxxxxxxxx Mileage: 195920km/121739miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AUM.lbl Part No: 06A 906 032 HJ Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD5CD870F51 2 Faults Found: 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-10 - - - Intermittent 16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl Part No: 1C0 907 379 G Component: ESP FRONT MK60 0101 Coding: 0019970 Shop #: WSC 01236 785 00200 VCID: 2E570A8BC2D7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 VCID: 2D550D87CFD1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 01236 VCID: 47995F2F4D6D No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D09 Coding: 00144 Shop #: WSC 08033 VCID: 3A7F36DB0E9F No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15183 Shop #: WSC 07416 VCID: EADF469BBEBF 3 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0CB24B34883 2 Faults Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System; Left (G170) 27-00 - Implausible Signal 01380 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Left 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl Part No: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00013 Shop #: WSC 08019 VCID: E5C535A757A1 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Lo único que he notado es que al cerra el coche el led de la puerta se queda encendido fijo durante bastante rato y luego empieza su parpadeo normal. Anteriormente al cerrar hacia durante 30 segundos un parpadeo rápido y luego hacia el parpadeo normal. Gracias por la ayuda que me podáis ofrecer y perdonar por el tocho que os he soltado.

Muy buenas compañeros. Vuelvo a retomar el tema. Aun no he podido reparar la junta por falta de tiempo y me preguntaba si es muy malo y peligroso hacer funcionar así el coche. Cada vez q lo muevo le miro el nivel y siempre llevo aceite de relleno en el maletero pero se podría llegar a gripar el motor. Es por si no me da tiempo a repararlo antes de vacaciones. Y aprovechara para viajar al pueblo donde si tengo sitio para poder repararlo. Espero vuestras respuestas para ayudarme. Gracias

Buenas tardes. Alguien podría aclararme como le llaman a la junta de la tapa de balancines ya que por ese nombre no consigo encontrar nada. Y luego podríais decirme el par de apriete de los tornillos de la tapa. Y no vale lo de 1/4 de vuelta menos antes de pasarlo que seguro que los paso. Saludos.

Gracias por vuestra ayuda. Haber si Apn1990 pone el enlace del brico y le echo un vistazo, pero creo que no tendré valor a abrir el motor ya que si los tornillos llevan cierto apriete y hay que desmontar mucha cosa siempre me entra el canguelo de cargarme el coche y liarla parda. Si podéis ir aconsejándome como debería hacerlo paso a paso y lo veo factible y fácil podría plantearme el hacerlo. Es necesario conectar el vag-com una vez cambiada la junta o solo es desmontar, volver a montar y listo. Gracias y perdonar por el toston que os doy.

Gracias por responder tan rápido JJ_325. Ya me pensaba yo que no iba a ser una tontería. Lo malo que no tengo ningún taller de confianza porque me he llevado tantos chascos que al final tuve que acabar en el concesionario. Y tampoco han sido muy profesionales que se diga. Aunque si alguien me puede recomendar un buen taller en barcelona ( que estoy seguro que los hay pero no he tenido la suerte de dar con ellos) estoy abierto a sugerencias. Como dice mi sabio padre " lo que no te hagas tu cagada"

Buenas tardes Foreros: Vuelvo a necesitar de vuestra inestimable ayuda haber si conseguís sacarme de este mar de dudas en el que me encuentro. Tengo un A3 1.8T 150cv del 2002. El otro día me disponía a mirar como se encontraban las bujías ya que llevan casi 60.000 Km desde que las cambie y cual fue mi sorpresa que al sacar las bobinas encontré estas manchadas de aceite y las bujías casi tapadas de aceite. Siempre me a gastado aceite, desde que lo compre nuevo, pero en el concesionario me dicen que es normal. Últimamente detecte pequeñas gotas de aceite en el suelo del parking y eso ya me hizo ponerme a temblar. Estuve mirando los cables que llegan a las bujías pero estos están limpios, solo conseguí ver una pequeña mancha en un lateral del motor. ¿pero como a llegado el aceite a las bujías? Espero me podáis ayudar ya que estoy tiritando solo de pensar que los ahorrillos de todo el año para intentar tener una semana de vacaciones se me van a ir en reparar el coche. Si no fuese por el cariño que le tengo a este coche ya habría hecho caso a mi familia y me lo habría sacado de encima, pero mi amor por el me lo impide. Espero podáis aclararme un poco las ideas y que mi bolsillo al final no lo sienta en demasía. Gracias por vuestra ayuda y perdonar por el tocho.

Gracias por vuestra ayuda. Lo del motor V71 lo tengo mas o menos claro como deberia hacerlo. Me tocaria desmontar la parte de la guantera. Pero me gustaria probar antes con el vag com y ahi si que no tengo ni idea. Me podriais explicar los pasos que deberia seguir para resetear las compuertas. Un saludo foreros.

Buenos días foreros. Vuelvo a necesitar de vuestra inestimable ayuda para intentar solucionar la ultima anomalia que he detectado a mi culohuevo. La cuestion es que cuando tengo el climatizador parado por las rejillas de ventilacion sale aire caliente, a mas velocidad mas aire caliente hasta el punto de que aunque lleve la ventana abierta me acabo achicharrando y tengo que poner en marcha el aire frio. Luego el aire frio parece que va bastante bien y sale aire fresquito pero al pararlo pasado un rato otra vez tengo el aire caliente ahi. Me gustaria pensar que es debido a alguna compuerta que no se cierra cuando paro el climatizador y que me entra aire del exterior atraves del motor. Pero tampoco se a ciencia cierta si antes cuando paraba el climatizador no salia nada de aire por las rejillas o siempre sale aire. Espero vuestras respuestas haber si puedo solucionarlo porque vaya veranito que he pasado. Gracias y un saludo a todos los foreros.

Me uno a la busqueda. alguien que nos de una pista de donde o como encontrarlo.

Buenas foreros. Vuelvo a necesitar vuestra ayuda. Tengo un A3 8L del 2002 y el problema que me ha surgido es que al cerra el coche con el mando el led de la puerta se me queda encendido fijo durante unos 30 o 40 segundos y luego hace el parpadeo lento. Antes cuando cerraba me hacia un parpadeoo rapido durante 30 segundos y luego pasaba al parpadeo lento, solo se quedaban los leds fijos si tenia alguna puerta mal cerrada. He revisado las puertas y todas cierran bien. En el vag com salen los siguientes fallos: 01370 035 Alarma mediante la vigilancia del habitaculo lost23 Estatica 01365 029 Conmutador de bloqueo/desbloqueo/tecla de bloqueo interior Cortocircuito a masa Estatica Agradeceria vuestra ayuda haber si todo tiene relacion y como podria solucionarlo. Un saludo y gracias.

Muy buenas. Te explico lo que yo hice. Me fui al concesionario y pedi presupuesto para cambiar discos y pastillas tanto delanteras y traseras. Cuando te entregan el presupuesto ya te sale la referencia de todas las piezas. Asi lo he hecho yo y luego lo compre por internet. Un saludo.

Elixir al final compre todo de la marca TRW como me aconsejastes. Lo pedi en mister auto y en dos dias en casa y todo perfecto. Gracias por tu ayuda.

Buenos dias foreros. Aun dando guerra por estos lares. Ayer ya me llegaron los discos y pastillas nuevos (que lisitos y bonitos estan comparados con los que llevo) pero ahora me surje una duda. En las pastillas delanteras solo hay una que viene con el conector de desgaste y mi pregunta es. No deberian venir dos con el conector una para cada rueda o es que soy un ignorante y no se que solo controlan el desgaste en un lado. Haber quien puede solucionarme esta duda. Un saludo a todos.