Angel

Bueno , yo he circulado bastante en seco con Michelin Pilot Alpin ( codigo hasta 240 , es decir que ya veis si sobra ) , y solo puedo decir maravillas . Desde luego mejor no sobrepasar temperaturas exteriores de mas de 15 grados pues se pueden degradar mas rapidamente ( no olvidemos que pierden eficacia a partir de 4mm y no de 1.8 como los normales ) .

Por lo demás , siempre que conduzcas suave la sensación de agarre y seguridad es perfecta , el consumo baja casi un litro y el único inconveniente es que en frenada en seco si se nota una pequeña diferencia a favor del de verano .

En mojado van genial y en nieve es el binomio definitivo con la tracción quattro.

Eso si , yo no los llevaría más de los 4 ó 5 meses mas frios , no creo que al verano a 30 grados ambiente y no digamos de asfalto se comporten igual , no estan pensados para eso.

¡ Vaya caras de ilusión las de los peques !!!

Dan gusto estas iniciativas ; además , ellos serán los conductores del mañana .

Lástima del día , pero seguro que para los pequeños la lluvia careció de importancia ...

Un abrazo Jose y Esteve , me alegro de veros en plena forma ( aunque sea en foto ) . a ver si os escapais por aqui , que hace la tira que no nos vemos <_<

Mucho ánimo y espero que en el plazo mas corto posible te hayas recuperado totalmente .

Suerte con todo y esperamos que nos vayas contando una evolucion positiva en todos los aspectos.

La verdad es que no voy mucho en avion , pero ni mis hijos con la Psp ni yo con el sony ericsson en modo vuelo hemos tenido problemas . De hecho despegue con los cascos y el movil a la vista encima de la pierna y ni siquiera se molestaron en decirme si estaba en flight mode , y verlo , pues seguro que lo vieron ( Ryanair ) .

Yo no me complicaria la vida si el movil tiene modo vuelo , la verdad . En cuanto a los MP4 creo que puedes conseguir algo bastante decente y con pantalla de 3 por 99 € ( al menos son los que tengo ) ; por menos ya no lo se , a lo mejor si , pero muchos de esos tan baratos o se bloquean o ves la peli a saltos .

Por cierto , creo que Abuelo vendia barato un Sandisk que lo conozco muy bien y te iria de perlas , no se si lo ha vendido ya ....

Saludos y buen viaje .

Que lo disfrutes con salud Cris . Espero que ya estes recuperado del todo de los problemillas visuales .

Es raro de narices por el lateral aunque bastante chulo por delante , pero por dentro eso debe ser enorme , ni sabia que existia este modelo

Hola Alberto , bienvenido al foro . Lamento no poder ayudarte , tuve un S4 B5 y si que se algo sobre los fallos mas comunes , los turbos , perdidas de presion por agrietarse la Y..., pero tu averia creo que no es habitual en absoluto , al menos no recuerdo haberla visto comentada en el foro . Prueba a hacer la consulta en el subforo de mecánica , la transmision torsen es comun a todos los A4 y seguro que alguien ha tenido este problema o alguien con conocimientos de mecánica puede asesorarte sobre precio del repuesto y horas de trabajo , aunque ignoro si nuestros precios serán similares a los mexicanos .

Por cierto , hermoso pais , mi mujer está empeñada en volver a visitarlo y hasta estuvo un tiempo intentando involucrarme en comprar algo por alli para vivir nuestra vejez al calor de su clima , de sus gentes , y de su tequila , me da que también tiene mucho que ver

Bueno , en realidad es que tiene FM ( una enfermedad que causa dolor generalizado musculo-esqueletico ) y cuando va alli no le duele nada ; pero ya te digo que te queda la duda si es el clima , la amabilidad de la gente o los margarita lo que la hacen olvidarse de su dolor ... supongo que será la combinación de todo ello <_<

Saludos.

Poco más , solo agradecer enormemente a Jordi la visita , a ver si lo repetimos con mas asiduidad , darte la enhorabuena por el bicho , que hay que reconocer que tiene algo de fetiche solo al alcance de unos pocos vehiculos ; que lo disfrutes con salud y ... sin multas

Al irte y arrancar el sonido te deja una sensación que ciertamente te gustaría escuchar cada mañana y disfrutarlo cada segundo , aunque ello cueste un pequeño tributo ( bueno , cada vez es mas dificil llamarlo pequeño ) en forma de consumo : volvimos uno detras de otro , 30 kms. de comarcal de curvas , rotondas , autovia , un poco de todo , a velocidad legal e intentando consumir lo minimo en ambos coches . Previamente habiamos puesto el fis a 0 .

El resultado , 7.2 el DTM y 10.2 el RS . Tres litros marcan la diferencia entre la razón y la pasión ....

Dejando aparte el coste de adquisición , evidentemente . Pero este corazón en forma de v8 ciertamente bien lo vale.

Es todo amigos , y muchísimas gracias Jordi , nos vemos pronto , espero

Sensaciones en marcha ... pues bueno , no me hagais mucho caso porque llevar un Rs a velocidades absolutamente legales no es que sea la mejor manera de evaluarlo ; es un coche para disfrutar exprimiendolo y llevandolo alto de vueltas , y la verdad es que creo que solo en Alemania puede disfrutarse al menos con cierta tranquilidad un bicho de este tipo . Me recordo muchisimo a mi ex S4 V8 , un poco mas fino , un sonido mas ronco , pero el mismo empuje al cambiar por muy suave que lo hagas , el mismo aplomo que te da la sensación que las ruedas llevan loctite al asfalto ... y el mismo dolor de espalda al bajarme ; esto si que no lo echo de menos en el DTM , la verdad es que la suspensión del Rs es igual de seca y poco adaptada a mi deteriorada espalda . Todas las irregularidades de la carretera acaban en la zona lumbar , con la conclusión de que salgo del coche un poquito plegado . Afortunadamente a Jordi no le pasa , pero desde luego fue como volver atras en el tiempo , exactamente el mismo dolor y en el mismo sitio ... en fin , la edad ya no perdona .

Por contra , la sensación de seguridad y de poder jugar con el tráfico al antojo de tu pie derecho esta siempre presente ; en cambio el DTM lo notas infinitamente mas ligero , no diria mas inseguro para nada , pero desde luego la sensación es claramente de haber perdido mas de 200 kgs. de repente y al mismo tiempo te hubieras quedado también con menos fuerza en el proceso .. . En una autopista alemana o en un circuito preferiría llevar el RS , pero tal vez en una carretera estrecha y revirada las cosas no estaban tan claras ... en un atasco , desde luego el DTM gana por goleada , arrancar y andar poquito a poco en caravana no es del agrado del monumental par del V8 ni de su transmisión ...

¿ si os dieran a elegir entre 200 caballos más ó 200 kgs. menos ... ¿ qué elegiríais ? Es un poco la pregunta clave entre estos dos coches tan peculiares .

En fin , las 3 fotos que me faltan por poner , una vez en destino ...

Pero bueno , como bien digo , vistos de frente el DTM da el pego si no eres muy entendido y te lo miras de lejos ; mas curiosa tal vez resulta la comparación del interior , pues el pequeño lleva mas equipamiento que el RS si dejamos aparte los backets de este ultimo . Si es cierto que el volante es muy chulo ( aunque tal vez no muy práctico en realidad ) , pero la verdad es que si me dan a elegir me gusta un pelin mas el DTM , no se si porque tiene mas pijadas de equipamiento o porque estoy mas familiarizado , pero encuentro mas comodos los recaro normales , electricos del todo además , y aun no he entendido de que sirve meter la llave y darle al boton , si se arranca antes sin botón ... ( claro que tonto de mi no lo sabia y hasta que cai crei que habia que pisar el freno o algo asi para que acabase de girar ) Suerte que lei el FIS ...

Por ejemplo el DTM no puede llevar faros de niebla , el final de fibra de carbono puede gustar o no ( a mi personalmente no es que me entusiasme ) , tenemos llantas de 18 contra 19 ( sobre el diseño la verdad es que es cuestión de gusto ) , y si te lo miras bien desde luego que se ve mucho mas de " andar por casa " por decirlo de alguna forma

La verdad es que esteticamente el RS4 impone más y se ve más equilibrado . En conjunto resulta más rotundo , es mas ancho , las taloneras laterales le quedan genial , y además es avant . No obstante el final de la trasera me gusta mucho más el DTM , y si bien en conjunto se ve mas desgarbado , y hasta un pelin tuning , una vez en movimiento y visto por el retrovisor la verdad es que cuesta mucho apreciar la diferencia ... y lo digo con conocimiento de causa , pues hicimos 30 kms ( cuestión de ir a cenar a algun sitio que mereciera la pena de ver ) con los coches cambiados a la ida y con los propios a la vuelta ... En fin , creo que hay sutiles pero importantes diferencias que apreciar , siempre que estes lo suficientemente cerca , como puede verse en las imágenes .

Hacia bastante tiempo que no coincidia con Climber para charlar con tranquilidad desde aquellos tiempos remotos de la fundación del foro , y cuando estreno su flamante RS4 azul sprint pense que nada mejor que aprovechar la ocasion para juntarlo con el mio e intercambiar impresiones ; y de paso hacer algunas fotos , curiosidad de ver las diferencias entre un RS4 auténtico pata negra y un modesto disfrazado ... en fin , que el suyo es un lobo con piel de cordero y el mio un cordero disfrazado de lobo

Bueno , solo una excusa para recordar viejos tiempos , ponernos un poco al día y de paso poder llevar un Rs4 un ratillo. aunque fuera a aburridisimas velocidades legales . E inmortalizar el encuentro claro , que si no no hay manera de que me decida a hacerle una foto al coche ...

Bueno , pues como va de fotos vamos a ello .

Lo siento de verás Mariano , la verdad es que no tenia ni idea que los baremos fueran diferentes , como ya tengo asumido conducir en plan abuelo es que ni me preocupo ... tendre en cuenta la tabla para algun posible descuido ( provocado por el alzheimer , claro ) .

La gran faena si no me equivoco es que creo que en Junio daban dos puntos a todo automovilista sin sanción ; entonces no se si alguien sabe como contemplan esto administrativamente , puesto que si cuentan la fecha de la sanción en firme y no la fecha de la multa tal vez te sirviera de algo recurrir para alargar el tiempo en que la retirada de puntos fuera efectiva . Si te ponen dos mas en Junio te quedarias igual que ahora , en caso contrario da bastante rabia , pues es como si hubieras perdido 4 .

Lo lamento el que mas , en serio

Suelo andar mucho en el foro Fourtitude.com y parece que les gusta este tipo de enfoque o encuadre en sus reportajes.

 

Ya que en casi todos por no decir todos fijándose uno salen los coches de esta manera.

 

Un saludo.

Ya .... deben ser americanos , que todo tiene que ser a lo grande y asi los audis se asemejan mas a sus limusinas

De cualquier modo , por mucho que les guste hay una frontera llamada realidad que no debería sobrepasarse ... una cosa es un encuadre atrevido puntual ( normalmente lateral y sobre todo desde un punto de vista bajo , nunca mas alto ) , y otra falsear la realidad de una forma tan espantosa ... no se si os comprariais estos coches de ser asi realmente .

Se ha pasado , y tiene menos perdon haciendolo a proposito que haciendolo por inexperiencia .

Muy chulo el sitio , incluso parece superar en diseño y espacio al forum de Ingolstadt . La verdad es que hace tiempo que tenia en mente escaparme a verlo pero no hay manera . Solo la salvedad del fotografo , que no se si lo ha hecho a propósito o no tiene mucha idea , pero ha deformado todos los coches acercandose a lo bestia con un gran angular también bastante bestia ... parecen barcos en vez de coches

PUES ME TOCA HABLAR A MI QUE HE TENIDO EL LUJO DE PROBAR EL RS4 POR QUE LO TUVE Y EL GT3

 

 

si el GT3 no puede con el RS4 es para matar al que conducia el GT3 , aparte en esas fotos hay mucho trafico , y asi no se demuestra nada

 

 

FINCH !!!!!!!!!!!!!!! JAVIREX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NO ME CREO ESO PERO NADA DE NADA .

 

 

FINCH POR FAVOR: vente a mi tienda que probemos el rs4 contra mi m3 , en carretera abierta , salimos de marcha a 50 los dos y en ese mismo momento despegamos , venderas el RS4 jajajajajajjaa

Javirex!! Pasame ya el telefono nuevo de S4_Power!!!

¿ En serio que pensais hacer una especie de prueba de aceleración en carretera abierta ???

Espero que el " despegue " que comentas no trate de emular las ultimas y poco afortunadas aportaciones de este hilo .

En este supuesto os advierto que este foro jamás aceptará ser un lugar de encuentro que se utilice para fomentar comportamientos que pongan en peligro la seguridad vial de cualquier conductor en cualquier carretera abierta al trafico de todos ( y eso incluye a niños , padres , madres y cualquier ser humano responsable que solo desee llegar a su destino sin necesidad de demostrar cuan potente , maravilloso y fardon es su coche )

En fin s4power , me gustaría pensar que has tenido un pequeño lapsus , y evidentemente querias quedar con Finch en algun circuito cerrado al trafico y drimir las cosas cronómetro en mano.

De cualquier modo , dejando aparte la fascinación que a veces producen estas maravillosas creaciones rodantes , me da que sean del vecino , propias , del concesionario o a la venta en la tienda de importación - que ya va siendo dificil dilucidar lo del R8 y este GT3 - , no deberian tener el poder de hacernos cambiar nuestra percepción sobre nosotros mismos , nuestro sentido común , nuestros valores y nuestra forma de ver la vida .

Tal vez NO tener un R8 , un ferrari o un lambo , visto lo visto , al fin y al cabo es un gran privilegio .

El privilegio de tener la seguridad de ser valorados por cómo somos , y no exclusivamente por lo que poseemos

Este caso me recuerda un monton al que me sucedio cuando envie ( bueno , mi empresa ) una cámara digital a un forero hace ya bastante tiempo . Resulta que abrieron la caja exterior , vaciaron totalmente el contenido de la caja de la cámara , dejaron solo los dos embalajes y volvieron a cerrar . Eso lo tengo claro porque en las fotos que me enviaron la cinta de pegar era blanca y puesta de forma chapucera y con muchas prisas y la original era marron . Bueno , imaginaros la sorpresa de recibir una cámara de 500 euros en la que dentro solo hay la caja de carton que pone Canon . La delegacion de MRW ( jamas he vuelto a trabajar con ellos y afortunadamente ya no me ha vuelto a pasar nada semejante ) se lavo las manos argumentando que el cliente había firmado el conforme de la entrega , y que por lo tanto tal vez podia haber sido yo el que no la hubiera enviado ( hay que tener narices para encima tener que escucharte eso ) o bien el cliente que queria otra gratis . No obstante me dijeron que abririan una investigacion interna entre sus empleados , de la cual pasaron meses sin resultado alguno . Evidentemente perdi 500 euros enviando otra cámara al cliente al cabo de tres días ( hay veces que no queda más remedio que poner por delante la ética a los negocios ) , y creo recordar que MRW me ofrecio como compensación ( y además como si me perdonaran la vida e hicieran algo extraordinario ) 10 vales de envio gratis , que por cierto se los tire a la cara directamente , argumentandoles que si su responsabilidad era nula a que venian los vales , y si la tenian que se hicieran cargo del importe de lo sustraido por uno de sus empleados .

En fin , lo lamento Elgino , si la empresa no se hace cargo yo haría una denuncia a consumo , aunque el tema de estar el taller por medio como receptor complica las cosas .

Y desde luego algo muy grande falla en la legislación del transporte en este pais ... es indefensión pura y dura .

La unica solucion es abrirlo todo y comprobarlo cuidadosamente antes de firmar el recibido ; si lo firmas y hay problemas ... estas perdido.

Todos los a4 llevan el rns-e , lo del mmi se refiere a " logica mmi " , pero no es mmi ; lo cual es una suerte , porque creo que el rns sera tal vez un pelin mas lento pero te da muchas mas indicaciones y ademas la voz que te guia es infinitamente mas agradable y comprensible que en al menos los a6 que conozco.

No le des mas vueltas al tema , porque te aseguro que si le pones un dvd MMI a tu a4 ni se va a enterar de nada , si ves los mapas y el navegador funciona puedes estar seguro al 100% que la version es la correcta , pues de lo contrario no verias nada .

En cuanto a que tu a4 lleva un navegador " especial " , yo diría que no , en el mio también pone mmi al encenderlo , pero no es una versión mmi completa como en los A6 , es un rns-e como absolutamente todos los de este modelo ...

Aclaralo en el conce , o maldeciran de esos foros en los que les has dicho que pone que los a4 van con el dvd de los a6

En ciudad, ¿cómo ponéis en movimiento el coche? Yo le doy como siempre, algo de gas y suelto el embrague, sin embargo me da miedo porque no sé si sufre mucho el embrague así. Arrancáis en segunda? (que creo puede ser peor).

Mi ex S4 V8 siempre lo arrancaba en segunda , excepto cuando habia algo de desnivel hacia arriba por muy ligero que fuese ; en primera me resultaba muy incómodo por los tirones de la transmision , eso por no hablar de que en cualquier maniobra en un angosto parking te podias comer cualquier columna con suma facilidad ; le hice unos 50.ooo kms. asi y el coche no dio ningun problema por eso ... de hecho ahorraba un monton de gasolina circulando con solo tres velocidades , de 2 a 4 y de 4 a 6

El par lo permitia sin que se quejase lo mas minimo ; nada que ver con una conduccion racing , desde luego , pero en ciertos recorridos resultaba muy cómodo a la par que conseguias con ello bastante autonomia extra .

Lo malo es que cuando cojes el vicio es dificil soltarlo ; la quinta debi ponerla 10 veces en dos años Cuando cambie el coche tuve que reeducarme , claro , salir siempre en primera y emplear todas las marchas , y me costo un poquito , sobre todo lo de la primera ... no es lo mismo un 4 cilindros que un V8 ni 30 de par iguql que 50

Bueno , si nos vemos te enseño como se hace

Las luces se han de regular en el conce , conectando el vag y midiendo al mismo tiempo en el aparato reflector que tienen para comprobar el nivel correcto ; si quereis ver bien pedirles que las pongan al limite de lo permitido , pero correis el riesgo de que todo el mundo os de largas segun la carga . Es muy curioso , pero si pido esto siempre me pasa que si voy solo nadie se molesta , pero si vamos dos ya todo el mundo protesta . No debería de ser asi , pero pasa .

En cualquier caso es cuestion de ir probando ; eso si como los xenon primitivos del S4 B5 ningun otro coche los ha superado ni por asomo , eso si era una pasada de luz , ignoro si debido al diseño del faro ... ni el B6 ni este B7 , por muy bixenon , direccional y todo lo que quieras te dan el mismo confort visual ni de lejos ... bueno , las direccionales van realmente muy bien , pero a partir de 90 kms/h . dejan de actuar.

Por cierto Jordi , enhorabuena por el coche , es una pasada .

Pero no te lo envidio demasiado , al mio solo le falta todo ese peso extra que llevas delante para forrarte a puntos de la shell o de Bp

Por lo demás , casi hermanos gemelos ( un casi muy gordo , eso si ) , a ver si los juntamos un día de estos

Ángel, tan sólo una preguntilla: comentas el excelent consumo que te ha dado el coche pero, ¿qué tal el tema de lo del aceite? ¿Se ha ido estabilizando o sigue igual? Este viaje te habrá ayudado a sacar conclusiones, ¿o no?

Pues en ese aspecto sigue exactamente igual ... un litro cada 5.000 kms. de repsol longlife 5/30 . En principio deberian haberlo revisado buscando alguna fuga en el conce , pero me dijeron que no habian encontrado nada extraño ; otra cosa es que buscaran bien ...

Por cierto, otro año tendré que darte deberes: hacer fotos a comerciales-vende-coches

Uf , Nerea , mejor te invitamos a venir y te encargas tú de tan complicada :at: tarea

Creo que si le pido eso a mi hijo ( que se paso el salon abrazandolas a todas y haciendolas posar , llamandolas guapa , tres jolie y sonrie , la de fotos por los pasillos que no me he atrevido a poner...) pues como que va a pensar que tiene un padre mu raro A Mariano tampoco lo veo mucho por la labor , y en cuanto a mi , ya sabes que lo mio es duro trabajo y solo me preocupan los Audi

EDITO: Parece que los dos últimos links son iguales, puede ser??

Ya esta arreglado David , gracias !!! No es que lo haya hecho a propósito presuponiendo que sería el primero en el que harias click

Imperdonable error

Normal a estas horas por otra parte

Es todo , espero que las disfruteis , y si quereis hacer alguna pregunta pues Mariano o yo mismo ya iremos pasando por aqui ... por cierto , si quereis que las fotos pasen solas , cuadradito blanco inferior , seleccionar diapanorama y play , y a disfrutarlas comodamente .

Se me olvidaba : nunca lleveis una reflex a un salon del automóvil repleto de gente ... estaba acostumbrado a la pantallita y la comodidad de las compactas , que te permiten cualquier cosa , hasta hacer fotos entre las piernas de la masa que no se aparta de los porsche , Audi o Bmw ; con una reflex , que te obliga a mirar por el visor , arrodillarte , esperar que se aparten todos ( mision imposible ) , en serio que lo poco que puedas ganar en calidad lo pierdes en practicidad ... me pase todo el salon maldiciendo mi mala idea

Y para terminar ...

GINEBRA 2008 , MAS QUE COCHES