SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK

Ya tenemos tiempos del RS MK II 2009 en el Ring en la pagina Fastestlaps, puesto 134 con un tiempo de 8:25. Conclusiones lo que me olía con su elevado peso respecto a la competencia en su segmento, el RS está gordete para moverse suelto en su paso por curva,necesita un listing, el Megane R26R le moja la oreja dado su mucho menor peso y sus neumáticos semislicks, puesto 105 y 8:16,90 mucha diferencia. A mi ST le mete el RS 10 segundos puesto 164 y 8:35.

Lo parte positiva de estos tiempos del RS, que mejora a muchos pepinos gordos de diferente clase y segmento y con más caballos;

Respecto al S5 el RS un segundo mejor, mercedes slk 32 amg un segundo mejor, M5 E39 tres segundos mejor, Porsche 993 carrera tres segundos mejor,nissan skyline cuatro segundos mejor,mercedes clk 55 amg y s4 b6 avant cuatro segundos mejor, etc ...

S2

 

El tiempo del S5 en Ring es 8:24 no 8:26

 

Un saludo.

 

http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&amp...mp;viewThread=y

 

Los tiempos variaran bastante de una a otra publicación, en unos será mejor el RS y en otras el S5. No vamos a hablar cual es mejor porque son coches muy muy diferentes, pero que los tiempos sean iguales en el ring a mi personalmente no me agradaría. Y no te enfades never que a igualdad de pepinos me quedo con el tuyo sin pestañear, no soy bobo.

Para un TDI 170 bomba inyector con filtro de partículas que especificaciones debería cumplir sea longlife o no lo sea??? No sé que aceite lleva ahora, pues el coche es de segunda mano. Alguna recomendación??

 

SDS.

La especificación es 507.00 y el aceite es el que yo le pongo al mío (que no es con filtro antipartículas pero si bomba inyector) Castrol Edge long life 5W30.

S2

Yo llevó el manillar, la potencia, y la tija sillin onoff y muy contento, los pedales estuve a punto de ponerlos pero al final me decidí por los MDecline de Mondraker que son más guapos y mejores.

S2

 

Si tu todavia llevas las ruedas pequeñas para no caerte a los lados.

Que granuja eres joio . Por tu pueblo tiene que haber unas ritutas para la btt.

S2

Yo llevó el manillar, la potencia, y la tija sillin onoff y muy contento, los pedales estuve a punto de ponerlos pero al final me decidí por los MDecline de Mondraker que son más guapos y mejores.

S2

Pon los componentes que llevas y ya veremos si es tan buena .( es broma)

 

Yo tengo una GIANT IGUANA, una SPECIALIZED HARD ROCK, una ORBEA 03, Y una BH que ahora no recuerdo el modelo.

Todas con frenos hidraulicos.

Tres con shimano y una con unos PRO B4.

Los discos van desde los 203 , hasta los 180 .

En ebay los encuentras junto con los adaptadores por buen precio, y si te gusta el descenso, pues los de 203 te vendran bien, aunque son mas dados a doblarse.

Los de 180 los puedes poner en las dos ruedas y te iran de lujo.

Los componentes que tengo van desde los XT, a los DEORE.

Tengo dos en el pueblo y otras dos en casa.

 

Yo salgo 4 dias a la semana,y suelo hacer una pista que tiene de todo.

Me encanta la MTB.

Paisano, estas bien surtido joio.

S2

Si te gusta el freeride del bueno la Mondraker Plunder R o para tus dos gustos la Dune XR. Tu bike tiene buenos compontes aprovechala un poquino más, aunque esto es como todo siempre nos gusta cambiar para mejorar. Yo personalmente me quedaba con la tuya para rutas y me compraba la Plunder para freeride.

S2

Te quedarás contento con el cambio ya que es una medida más usual y en la que podrás encontrar neumáticos pata negra a muy buen precio. La diferencia de medidas no es mucha por lo cual no notarás tu el cambio, pero el coche si. Cuidado con modificar a la baja los índices de velocidad o carga, que sean iguales o superiores.

Ya contaras que pones y como te a ido el cambio.

S2

El sistema LL como ya te han comentado es variable y va en funcion de varios factores, tipo de coduccion, ciudad carretera, climatología, kms recorridos ... es muy raro que te salgan los calculos justos.

S2

El precio es muy bueno pero se puede mejorar más de lo que tu crees, te mando un MP informandote del tema, que nos vigilan bastante y no hay que darles pistas. En cuanto a barajar la opccion de compar otro modelo audi, solo te digo que piqué te ara sentirvel S3 no lo podrá conseguir otro.

S2

hola todos, soy nuevo por aqui, tengo un tdi 110 del 97 con 135000 km, que adquiri hace un par de meses, y viendo el temade aceites, que le toca en breve, segun me comento la dueña, queria saber por donde puedo tirar, he leido que lleva puesto el 15/40.

lo cambio, sigo con el, es malo ese tipo de aceite?

voy un poco perdido con este motor.

Espera ya con el aceite actual y a los 7 mil km se lo cambias por un Castrol 10W40 semisintetico le va fenomenal y sobrao a tu motor de bomba rotativa, que te gusta más un sintetico le pones el Castrol Edge 5W40 que ya es pata negra.

S2

Creo que tiene que ser juguete de mil demonios y no creo que tenga tantos problemas en transmitir la potencia como algunos auguran. Eso si para mi gusto estaria bastante mejor con 50 caballos menos y 200 kilos menos.

Un saludo

Con lo que comentas ya no sería un RS, sería un ST...

S2

Pues la verdad es que los tiempos son muy buenos. Ahora viene el problema, ¿Megane o Focus?

Depende para que lo quieras.

Uso diario y disfrute racing con equipamiento muy completo el RS, para tandas el R26R ya que este viene pelao del to para la cura de adelgazamiento que le han hecho, lo que pasa que el megane antiguo no me gusta nada. De los dos me quedo con el RS sin dudarlo.

S2

Ya tenemos tiempos del RS MK II 2009 en el Ring en la pagina Fastestlaps, puesto 134 con un tiempo de 8:25. Conclusiones lo que me olía con su elevado peso respecto a la competencia en su segmento, el RS está gordete para moverse suelto en su paso por curva,necesita un listing, el Megane R26R le moja la oreja dado su mucho menor peso y sus neumáticos semislicks, puesto 105 y 8:16,90 mucha diferencia. A mi ST le mete el RS 10 segundos puesto 164 y 8:35.

Lo parte positiva de estos tiempos del RS, que mejora a muchos pepinos gordos de diferente clase y segmento y con más caballos;

Respecto al S5 el RS un segundo mejor, mercedes slk 32 amg un segundo mejor, M5 E39 tres segundos mejor, Porsche 993 carrera tres segundos mejor,nissan skyline cuatro segundos mejor,mercedes clk 55 amg y s4 b6 avant cuatro segundos mejor, etc ...

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Wenas, pues como no me he enterado de nada a ver si me podeis ayudar, mi coche A6 1.9 Tdi 130 Cv, con repro hecha hace 1 año, es del 2004, ahora va la pregunta ¿cual le pongo ?

 

 

Gracias

Tu motor es bomba-inyector y según las especificaciones audi debes usar un 505.01 para 15 mil kms. o un año, te aconsejo el Castrol Edge 5W40 pienso que con la repro es el más adecuado y el que menos aceite tragará y más para las altas temperaturas veraniegas. Después tienes el 5W30 ( el que yo le pongo a mi B6) para cambios largos Long Life, para mi el mejor aceite para nuestro motor y cosume lo minimo y mucho menos que el 0W30 actual que pones que en verano y dandole cera y más con tu repro, se lo bebé.

Fuera de las especificaciones del fabricante tienes Castrol o Mobil1 0W40 que son muy buenos, otra cosa es que después tengas problemas de inyectores, que puede pasar. Yo personalmente con la cantidad de marcas y buenos aceites que tenemos para elegir con las especificaciones del fabricante, le pondría uno que cumpliera con la norma. Yo he probado todos los que están dentro de las especificaciones y en la actualidad el Castrol Edge 5W30 es sin duda lo mejor para nuestro motor. Tu eliges.

S2

Pues yo lo llevó viendo circular provandolo desde hace unos meses y me encanta, anchote y muy asentado a la carretera, muy guapo.

S2

No te preocupes que encontraras bastantes marcas con la especificación 505.01, yo tan bien utilize el excellium en dos cambios, posteriormente pase al Castrol y para mi gusto mejor. Lo tienes también en Cepsa, Shell, Bp, Repsol... y el Castrol que te he comentado, todos son conviscosidad 5W40 y cumplen el 505.01 que lo pone en pequeño en la parte trasera de la lata. Solo te queda una cosa... elegir.

S2

 

 

Gracias por tu respuesta, hoy he estado viendo el Castrol Magnatec de 4 litros (que no sé si es el tu dices) y solo he visto que diga 505.00.

A ver si mañana que voy a Valencia, veo algo que me sirva y guste.

 

Saludos

Castrol en la actualidad tiene diferentes aceites con la misma viscosidad, dado la gran demanda de las marcas con

especificaciones diferentes, hay que leer bien la especificación en la parte trasera para que no nos lleve a confusión.

S2

Daniel Costa yo pienso que si que merece la pena el RS. Dime un pepino compacto en la actualidad que por el PRECIO del RS te haga sentir lo más parecido a un coche de rallys, no creo que exista ninguno ( ah si hay uno mi ST ). Lo que es evidente que si el RS va fenomenal con lo que tiene en la actualidad, seguro que con la tracción total sería perfecto, pero claro estamos en lo mismo de siempre coste de fábricacion muy alto, conllevando esto un aumento considerable en el precio final, lo cual ya no haría al RS un compra interesante.

Las sensaciones que debe de transmitir este compacto deben de ser una gozada.

S2

Mas fotos:

 

 

 

 

 

 

Eso si que es un juguetino, enhorabuena y a disgrutarlo que tiene una pinta buenísima.

S2

Llevo algo de retraso con el cambio de aceite, sobre todo porque no he encontrado el que usaba hasta ahora, ELF Excellium DID W5-40 y que me había ido de maravilla.

 

Hasta ahora lo compraba en FeuVert, pero parece que ya no lo venden o se ha dejado de comercializar, he estado mirando otros aceites, pero ninguno cumple la especificaciñon de audi 505.01 y que creo que es la necesaria para mi motor TDI de 130 cv.

 

He preguntado en un conce si puedo usar un aceite 505.00, si el mio es 505.01, y me han dicho que ni se me ocurra hacerlo, así que hasta ahora sigo sin encontrar un aceite para poder cambiarlo. Este aceite de ELF es el único en el que he visto escrito 505.01 y por ahora no sé que hacer.

 

A ver si me podeis echar una mano y recomendar un aceite sintetico (no quiero longlife) para un TDI con 125.000 km, y también si lo comprais en alguna cadena de recambios en especial, ya que en la zona donde vivo, brillan por su ausencia.

 

Saludos

No te preocupes que encontraras bastantes marcas con la especificación 505.01, yo tan bien utilize el excellium en dos cambios, posteriormente pase al Castrol y para mi gusto mejor. Lo tienes también en Cepsa, Shell, Bp, Repsol... y el Castrol que te he comentado, todos son conviscosidad 5W40 y cumplen el 505.01 que lo pone en pequeño en la parte trasera de la lata. Solo te queda una cosa... elegir.

S2

No, claro que no deja de ser buen coche por unas tomas falsas, pero a lo que me refiero, es que mientras Ford a intentado darle una mayor apariencia racing con tomas falsas, otros, como el EVO o el STi, no tienen ni trampa ni carton.

No creo que el RS por no llevar tracción total sea un falsete y lo de las tomás de aire a todos nos cabrea pero es en lo que menos me fijo del coche yo creo que en conjunto es un coche muy completo y divertido que hará disfrutar al afortunado dueño, el cual tiene sus grandes defectos como el peso y la tracción.

S2

 

A ver, yo no digo que sea un falsete por no ser 4x4.

Pero ¿me podrias decir que sentido tiene poner salidas de aire falsas?

¿aparentar algo mas de lo que es?

Pues eso, a un STI o EVO, no les hace falta aparentar nada.

Valorar el RS por las FALSAS tomás de aire... mal asunto. De los pepinos subi y mitsu, no aparentan nada los pedazos de alerones traseros por muy efectivos que sean?

S2

No, claro que no deja de ser buen coche por unas tomas falsas, pero a lo que me refiero, es que mientras Ford a intentado darle una mayor apariencia racing con tomas falsas, otros, como el EVO o el STi, no tienen ni trampa ni carton.

No creo que el RS por no llevar tracción total sea un falsete y lo de las tomás de aire a todos nos cabrea pero es en lo que menos me fijo del coche yo creo que en conjunto es un coche muy completo y divertido que hará disfrutar al afortunado dueño, el cual tiene sus grandes defectos como el peso y la tracción.

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Si el Focus RS llevará los cuatro aros este post solo serían alabanzas, pero como es un generalista es bonito y no puede ser tan bueno.

S2

 

Si el Focus RS llevara los cuatro aros...........................seguramente seria 4x4.

Y a saber si llevaria salidas de aire FALSAS.

Lo de la tracción esta claro, pero por un cagada simplona de las tomás de aire no se puede ajusticiar a un modelo de coche en global. Ponemos una lista de cagadas de nuestros audi...?

S2

Si el Focus RS llevará los cuatro aros este post solo serían alabanzas, pero como es un generalista es bonito y no puede ser tan bueno.

S2

Me he pasado por 8mil y no veas los temazos que tenéis ahora, el de Acrapovich de lo mas alucinante, como suenan los pepinos con estos artesanales. Gracias ya que se aprende bastante, lo único que cada vez que entró se me ponen pos pelé de punta...

S2

El aceite que le has puesto es el idóneo y el que le irá al pelete a tu motor 1.8 atmosferico, no te arrepentirás. El tema de la temperatura que tanto te preocupa depende de muchas circustancias y muy distintas, manera de cuidar el motor en frío, circunstancias en las que se encuentre el motor, tipo de motor, temperatura ambiente en los primeros momentos,etc... En mis dos coches la diferencia es enorme el 2.5 turbo del ST calienta mejor todos los elementos con un 5W40 subiendo antes de temperatura que el 5W30, sin embargo al B6 tdi le pasa todo lo contrario le va mejor el 5W30 calienta antes.

S2