Benx

Gracias !! Justo estaba leyendo este tema http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235381-problemas-eletronicosbomba-inyectora-25-v6-tdi/ que apunta a lo mismo. Mañana hablare con esa gente

Hoy he ido a recuperar el coche, basicamente han pasado el diagnostico de Bosch y sacan mas información que con el Vagcom. Para resumir me han dicho lo siguiente: - Bomba de inyector esta en mal estado y se necesita reparar. Seria cambiar la parte de arriba (electrónica y falla cosas dentro) Piden un Kit desde Alemania y lo ponen. Piden 1500€ para la reparación de esa bomba. Si quiero comprar una ya restaurada seria 1600€ que tienen varios en stock. - El sensor (G80) han visto el mismo error que en el Vagcom y me recomiendan enfocar primero en la bomba que es lo donde esta el mayor fallo. Dicen que parece que es el cable que falla y no el inyector. Unos 250€ mas o menos. Alguien me podría decir si tengo mas opciones ?

Bueno el coche ha pasado un diagnostico en una empresa especializada en Inyección y resulta que el inyector G80 esta mal y tambien la bomba de inyectores. Total 1700€ sin IVA... Es bastante trabajo para cambiar esas 2 cosas y ademas hay que pasarle un par de maquinas para ajustarlo todo. El lunes tendre mas información en cuando veo el presupuesto. Que os parece ?

Gracias por las repuestas como dice @Golfinho he recogido los valores de los inyectores y el resultado comprueba claramente un problema cuando el motor esta frio ( <80ºc) Cuando el motor esta frio Y Cuando el motor esta caliente El miércoles una empresa de inyector me hara un diagnostico, por lo que me han dicho que si es un problema de Inyectores el coche saca mucho y no es el caso. Podría ser la bomba o los arboles de levas. Lo que mas me preocupa es que es toda la segunda linea de cilindros fallan. Espero que no sea Arboles de llevas o peor los cilindros

Buenas tardes a todos, Después de varios años estoy de vuelta en este foro Acabo de comprar un Audi Allroad 2.5 TDI 180cv del 2003 que tenia un amigo. Se lo compre a un precio razonable porque el coche tiene varios problemas pero el que mas me preocupa es de motor y creo que son los inyectores. (tiene mas cositas que arreglar pero los tengo bajo control y esperando las piezas pedidas) Los sintomas principales son los siguientes: - En frio a bajas revoluciones el motor no suena bien y después de unos pocos segundos se para, si lo mantengo encima de los 1000rpm el motor aguenta hasta que este caliente y entonces puede estar debajo los 1000rpm pero vibra bastante y no parece estable. - El coche no tiene perdida de potencia - Arranca siempre a la primera Con estos sintomas no creo que sea el Inyector "maestro" (con el G80) que falla como dice el reporte de Vagcom ya que mucha gente dice que le sale ese error pero no notan ningún cambio en el funcionado del motor. Mi pregunta seria, que tipo de pruebas con Vagcom debería de hacer para revisar si hay un possible inyector defectuoso ? Pongo debajo la lista de errores que salen con el Vagcom: Tuesday,05,January,2016,14:30:28:13314 VCDS Version: Release 908.0 Data version: 20090911 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4BX3N03XXXX Mileage: 215200km/133719miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Part No: 4Z7 907 401 B Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D09 Coding: 01016 Shop #: WSC 02325 Part No: 00018059 Component: 130 106EC150_1.R75586840289 WAUZZZ4BX3N03XXXX AUZ7Z0B2202702 1 Fault Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4Z7 927 156 H Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 4Z7 907 389 A Component: ABS/ESP allrad D55 Coding: 06457 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 4B0 820 043 AM Component: A6-Klimavollautomat 0105 Coding: 00003 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl Part No: 4Z7 959 655 H Component: Airbag 8.4EP 2000 Coding: 0000606 Shop #: WSC 02325 785 00200 9 Faults Found: 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON 00003 - Control Module 014 - Defective - MIL ON ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 933 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 04060 Shop #: WSC 00388 WAUZZZ4BX3N031709 AUZ7Z0B2202702 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 E Component: - 2C1A1 D040 Coding: 25500 Shop #: WSC 09999 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 L Component: Zentralverriegelung D37 Coding: 06721 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: Redir Fail! Part No: 4B0 035 192 K Component: RNS 4.2 H06 BNO 0105 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.lbl Part No: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D08 Coding: 00030 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: Redir Fail! Part No: 4B0 035 192 K Component: Radio BNO 0001 Coding: 00205 Shop #: WSC 02325 No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------

Hola todos, pues siguo sin noticias del seguro (Mutua Madrileña) que estoy llamando ultimamente cada dia !! He visto que por ley tienen que cerrar el caso en 40 dias despues peritacion y ahora llevo mas de 70 dias !! El caso esta claro que me tienen que indemnizar o reparar el coche pero tras llamar nada esta pasando. Estoy pensando ir a un abogado y denunciar por que ya no cumplen la ley y pedir indemnización. No he tocado el coche desde el sinistro (28 septiembre) y todavia sigue en el taller (Audi) Me aconsejáis de ir a un abogado o es mejor esperarse hasta que me hacen caso ?? Saludos

Gracias por aclarar me el tema ! Nandos, sobre la Sustitución nunca lo había escuchado ! He encontrado este articulo bastante interesante sobre indemnizar : http://www.arpem.com/seguros/s_siniestro/siniestro/c_pagan/c_pagan_p.html

Después de varios años muy contento con mi A6 2.5 Avant del 99 con un poco mas de 250 000 KM ya ha a llegado su momento... Hace 1 mes he tenido un accidente con el coche, un camión me ha chocado en la carretera y me ha empujado contra la mediana, resulta la chapa derecha y izquierda están abollado y rajado, también los parachoques delantero y trasero están tocado. El coche todavía funcionaba bien después el accidente hasta que justo antes de dejarlo en la casa Audi para que el perito evalúa los siniestros el embrague de la caja automática esta fallando mucho y le cuesta acelerar. Ahora estoy esperando de la repuesta del seguro, pero estoy convencido que el precio de reparación es mas alto que el precio del coche. Seguramente me pagaran el precio del coche. Entonces tengo 2 preguntas: - Como se valora el precio actual del coche ? - Será mejor vender el coche por piezas o directamente en el desguace ? Saludos y disfrutar vuestros Audi por mi !

Para la ITV al final ha pasado, ni sale en defectos ! Hoy le pongo mano a ver de donde viene...

Si me funciona los lavafaros ...

Acabo de hacer mas pruebas y me funciona los limpia faros solamente cuando tengo las luces encendida pero no los de parabrisas. He revisado todos los fusibles y parecen todos en buen estados. Me he dado cuenta que para el parabrisas son 2 bombas de agua !! Se pueden que las 2 bombas no funcionan al mismo tiempo ? Mañana pondre en directo las bombas como dice Sinux.

Hola todos, la bomba de agua de lavado de parabrisas de mi Audi A6 del 99 se me acaba de parar de funcionar, lo peor es que tengo el ITV el jueves ! La ITV te echan para atras por este fallo ? He mirado los fusibles pero lo tengo en Aleman y no entiendo mucho, parece que todo esta en el fusible 24 y no esta roto. Hay otro fusible para la bomba de agua de lavado ? La bomba suela fallar en general ? Gracias por vuestra ayuda

Estoy desmontando la rotula de dirección y normalmente es una tarea simple ... aqui pongo un brico muy bien echo : http://www.vagclub.net/tec/cambiorotulas3bx.pdf Pues a mi se me a quedado pegado la rotula al axial (la pieza que continúa después de la rótula) ... La contratuerca se ha aflojado sin ningún problema pero me esta impossible sacar la rotula del axial porque esta oxidado. Le he puesto medio litro de WD40 y esperado dos horas y sigue egual !! Ademas es difícil de girar la rotula y ponerle fuerza. Asi es como pongo las llaves : Alguien me puede dar algún truco o que estoy haciendo mal ? saludos

Quiero cambiar las rotulas de dirección de mi A6 Avant del 99 V6 2.5TDi que ya están para cambiar. En encontrado online en Oscaro estas dos : http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=993&ID_GENERIC_ARTICLES=914&ID_ARTICLES=1365589 http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=993&ID_GENERIC_ARTICLES=914&ID_ARTICLES=1183593 Pero cual es la que tengo que elegir ? Hay mejor tienda para comprar ? Salu2

A mi me ha pasado lo mismo con de la potencia de coche ( y a bastante gente ), al final era la geometria estacada y el caudalimetro que no funcionaba bien. He desmontado Turbo y a limpiar... El caudalimetro lo compre en ebay http://www.ebay.com/itm/CAUDALIMETRO-AUDI-VW-A4-A6-PASSAT-2-5-TDI-F00C2G2047-/280578344605?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2238703457865674848#ht_4777wt_907 Ahora me funciona muy bien aunque tengo que cambiarlo los tubos del vacío. Lo mejor seria que haces un log con el Vagcom y se podrá ver si es el cauda, n75, geometria variable o vacío ...

Tomo nota....me gustaría probarlo en un golf IV TDI de 130 CV, ¿ se procederá de la misma forma? Gracias Seguro que si, lo hemos probado en un Seat Leon tambien ...

Otra vez gracias Wizard !!! Cuando recibo el cauda y me funciona el coche te invito a un par de copas :clap1: :clap1: He encontrado ese test para comprobar la N75 y me ha funcionado perfectamente, eso significa que el vacío y la N75 y geometria funcionan Aqui cuelgo la manera de hacerlo : 1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado. 2º entras en "motor" 3º Pulsas en "04 Ajuste basico" 4º pones el grupo "011" 5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes) 6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%" 7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse. 8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido.... 9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta.... Espero que sirve a alguien ...

Gracias Wizard, parece que toca el caudalimetro, lo había limpiado sin ninguna mejora !!! Encuentre ese en Ebay muy bien de precio http://cgi.ebay.es/VW-AUDI-A4-A6-2-5-TDI-V6-150-CV-0281002429-CAUDALIMETRO-/390293642313?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5adf505c49#ht_2191wt_1141 que vos parece ?

Hola todos, se trata de un Audi A6 Avant 2.5 TDI del 99, basicamente no tiene potencia y apenas se escucha el turbo. He desmontado turbo y lo he limpiado que estaba atascado por la carbonilla pero sigue sin potencia he comprobado que la geometria se mueve. He revisado el vacío aunque no he medido la pression que sale y pienso cambiar todo los tubos de mas adelante. Hoy he aprovechado de hacer un log con el VagCom y me ha salido lo siguiente : Queria saber que pensais de ese log, y que tengo que comprobar ahora, la N75, caudimetro, actuador del turbo ... ?

Gracias Wizard1000 por su observación, por lo del cauda y mas errores me he dado cuanta que no había reseteado los errores nunca. Un dia lo había desconectado para probar sin el cauda ( consejo en un post ), por ha salido este error entonces Hizo el resetear y unos 5 kilómetros he vuelto a hacer el Scan y me sale ahora solo un error ahora ( el sensor de temperatura exterior que no me importa mucho de momento ) : Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 235810km/146525miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Part No: 4B0 907 401 P Component: 22.5l/4VT EDC G000AG D60 Coding: 01001 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl Part No: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Coding: 00011 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl Part No: 4B0 820 043 Q Component: A6-Klimavollautomat D62 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl Part No: 4B0 959 655 G Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 02324 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-919-xxx-17.lbl Part No: 4B0 919 881 Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D15 Coding: 05160 Shop #: WSC 19411 Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ7Z0W0813708 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0813708 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 E Component: Zentralverrieg.,DWA D32 Coding: 04683 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00002 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl Part No: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D003 Coding: 00005 Shop #: WSC 02325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl Part No: 4B0 035 186 B Component: Radio D02 Coding: 00017 Shop #: WSC 02325 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Ahora estoy seguro que el fallo viene del Vacío o egual del pulmon que no actua bien. Mi pregunta es, cuando se rompe el Pulmón o actuador se rompe del todo o puede funcionar a mitad como se ve en el video que he puesto antes ?

Bueno me acabo de dar cuenta que no había reseteado todos los errores desde hace tiempo. Ahora lo he echo, he echo un par de Kilometros y no me sale ningún error :clap1: , menos mal !!! Estuve mirando todo el sistema de vacío y me he dado cuenta que entre la N75 y N18 los codos de gomma estaban muy flojos, puse teflon para probar si cambiara algo y ahora se escucha el turbo . Esta claro que hay un problema de vacío ... Todavia el coche no tiene potencia pero se nota un poco mejor. En cuando pueda, le hago un log con el VAGCom y lo pongo aqui. Adjunto esta imagen que me ha ayudado

Gracias Woff, pero queria saber que pasa con el primer error : 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent Cuando he echo los tests no he quitado el manguito del turbo, entonces eso significa que es un error del vacío ? 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-00 - Open or Short to Plus el sensor de temperatura no preocupa mucho, lo cambiare mas a delante... 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-00 - Open or Short to Ground Ese error significa que el caudalimetro esta muerto ?