asturaudi

Hola a todos:

Tras el "pequeño"incidente con VAESA que ya expuse en otro post,paso a contaros mis impresiones con el b9.no me extendere mucho para ser lo mas conciso posible y hare alguna referencia al bmw serie 3 f30 que entregue a cambio.

 

Primero,lo positivo,como debe ser:

-Motor y cambio excepcional.El v6 es totalmente recomendable.Tan economico(o mas incluso,los km diran)como el 2.0,pero otro mundo en sonido,suavidad y ausencia casi absoluta de la mas minima vibracion.En los primeros 1000km por carretera y algo de ciudad el consumo marca en larga duracion 4.9l/100km.El cambio es,incluso mas rapido,que el zf por convertidor que montaba el bmw,aunque si hubiera cambio manual,creo que lo habria cogido asi.Cosas de la vieja escuela.

-Confort de marcha extraordinario.Aqui si han echado el resto.Muy silencioso y gran calidad de bacheo.ausencia total de grillos o ruidos parasitos(faltaria mas).

-Faros de xenon suficientes.Los led mejores,sin duda.los sensores de luz larga y de lluvia muy eficaces.(por estos lares en pleno agosto hay algun dia de lluvia, si).

-Plataforma muy moderna,no compartida en vw.(si con futuros porsche).Carroceria muy aerodinamica.Se nota que el aire no frena casi nada el coche.

-Suspension deportiva.No se te caeran los empastes.Es durilla sin mas,pero comoda tambien.Sobre todo por estetica,para mi gusto.Sin ella parece un SUV,cabe una mano entre la aleta y la rueda.Horrible.

 

 

Puntos mas flojos:

-El cuadro de mandos con ese pegote de "tablet".El mas feo y poco aparente de audi de hace años.Al menos podian haber puesto unos aireadores redondos(tipo TT)o la pantalla escamoteable(a3).Para mi gusto pondria el del b8 sin duda.

-La palanca de cambios deberia ir en la misma posicion del manual y no al reves.En carrtera es dificil girar la ruleta.Mucho mejor el f30 en esto.Mas intuitivo el manejo tambien.

-Algunos genes vw,seat,skoda no muy disimulados(ruido cierre centralizado,elevalunas,sonido puertas,etc).

-moquetas interiores mas finas que otros coches similares,o al menos esa apariencia dan.

-Facilidad para atrapar radares.A 160km/h el motor gira a 2000rpmjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj

-Ausencia de termometro de aceite,presion del turbo etc.Muchas tonterias poco utiles(brujula,consumo actual,etc)

Ire poniendo mas impresiones

Hola de nuevo.Ya esta zanjado el asunto.Al final lo consulte con un abogado de la AEA(asoc europea de automovilistas)y revisando el pedido y el catalogo de la marca,en el equipamiento de serie,figura "climatizador automatico"a secas,excepto el design que lleva el trizona.El error era en el configurador unicamente de audi.es,con lo cual no tengo nada en papel para reclamar formalmente.Me joroba bastante pero bueno,no me voy a meter en pleitos con ninguna base un poco solida.Acepto la extension de garantia de 4 años y esta.Hay que andar con sumo cuidado con esto de los equipamientos,pues es facil que haya errores.

Lo del clima monozona es una verguenza en un coche de este precio(maxime cuando los anteriores lo traian de serie) pero al menos unas salidas traseras sin regulacion era lo minimo exigible.La verdad que uso poco el clima y por eso no cogi la opcion(me parece un atraco),pues en otros coches siempre lo llevaba en la misma temperatura per bueno,es lo que hay.En breve pondre la presentacion del coche que es una pasada.

Yo creo que se podra hacer en los b9 como en los b8

A ver cuando me llegue el mio como viene aunque creo que al pedir climazador normal llevare el hueco y na mas aunque sea el sport edition

 

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confirmado.el clima trasero solo viene con el trizona,es decir solo en design o con la opcion pedida.Ya cambiaron el configurador.Vaya finos que andan

Asturtdi, cuando aceptaste y firmaste el pedido además de la hoja típica con la configuración particular te incluirían unos anexos con el equipamiento base y las características de la versión elegida. En esos anexos figurarán las salidas de aire traseras por lo q seria reclamable por no cumplir el producto suministrado con la especificación pactada.

 

 

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asi es Xuanqui.Y que forma es la mejor para reclamar??

tendras el hueco, porque aunque le dicen al compañero que en el sport viene también de serie creo que se equivocan y sigue como antes, que solo lo trae de serie el design

 

No os hagais un lio.Segun VAESA ahora mismo(y si no mirar el configurador)todos los a4b9 llevan de serie climatizador monozna de serie delantero,pero tambien se incluye regulacion y salidas traseras.Si quieres bizona delantero,te cobran los 900euros opcionalmente,pero la salida trasera es de serie,lo cual es erroneo,pues no lo traen todos, como el mio,aun siendo model year 2017.

Me acaban de llamar de Audi select y me ofrecen la garantia de 4 años/80000km sin cargo,pero me parece una compensacion ridicula.Estoy intentando conseguir las llantas de 19",pero me temo que voy a terminar en pleitos...........................................

Hola a todos:

El jueves estrene el coche y todo perfecto y extraordinario.La vendedora y el alta en audi connect me confirman que es modelo 2017 que ya trae todas las mejoras(sale el logo de la radio que escuchas en la pantalla y otras mejoras)........................

hasta que mi mujer me dice que si no LLEVA CLIMATIZADOR ATRAS como el bmw f30?????????????????La verdad que yo ni me fije en eso,pues mire las opciones pedidas,pues en la configuracion de serie viene climatizador con regulacion trasera,independiente de que se pida el clima trizona.

Llame a audi class y efectivamente reconocen el error,pero me confirman que no se puede reequipar.Solo viene de serie en los sport y design.

Me ofrecen accesorios gratis o extension de garantia.Que hariais?Tengo un niño pequeño y aunque al final el frio o calor va llegando,no es lo mismo que la salida regulada,esta claro.

Nunca me habia pasado que a un coche le faltara algo de serie y menos a un audi.ayuda please

Quite el de vida.Segun me dijo era una campaña nueva que salio en junio.Creo que mañana lo estreno!

250 o 261?? Lo digo porqué yo cogí esa..

250 por que quite el seguro de accidentes...........

Hola a todos.

Resulta que iba a hacer hoy el pago del coche y pregunto por la financiacion minima(8000euros)y me llevo la sorpresa de que pago 36 cuotas de 250euros(9018euros)y me descuentan 1000 euros,con los intereses quedan a 0.

Pero lo mejor es que incluye el mantenimiento 4 años o 60.000km que esto si que son otros 700-800euros minimo.

Esto de los bancos no lo entiende nadie..................................

Efectivamente es un advanced edition,con llantas de 5 palos,negro brillante,suspendion deportiva y alguna cosa mas.Me decante mas,dentro del presupuesto, por el motor 6 cilindros que meter extras a un 2.0tdi.Escucharlo al ralenti y todavia en modo transporte segun bajo del camion es una delicia.pondre mis primeras impresiones cuando lo ruede un poco y os contare diferencias con el bmw serie 3 f30 que tengo ahora

Os pongo algunas fotos hechas hoy todavia con los plasticos.Se ve muy alto porqye lleva puestos unos tacos para el transporte,pero menudo susto al verlo asi,pense que no habian puesto la suspension deportiva

Confirmada llegada a concesionario mañana viernes.tiempo total 1 mes y catorce días.matriculación el lunes o martes.

Ok gracias

Y desde que te dijeron se fabricaba hasta que te lo van a dar cuanto paso

Pues si me lo dan el 25 mes y medio exacto.con este tiempo tan corto merece la pena pedir a fábrica. No obstante el 2,0tdi lleva más espera según la comercial, cosa poco razonable a mi entender

Yo lo firme el lunes pasado y estoy a espera de semana fabricacion

Ah y cuanto te tardaron en dar semana fabricacion desde que firmaste el pedido

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Firme el 31 de mayo y sobre el 20 de junio ya tenía semana de fabricación

Hola a todos.

Me acaban de llamar del concesionario para avisarme que la última semana de este mes tengo el coche, incluso antes pues ya está en el transporte. Me parece rapidísimo. El pedido se recibió en fabrica el 10 de junio. Excelente noticia pues no contaba hasta septiembre con el

Después de 8 meses mirando el foro, por cierto me lo paso genial, lo normal a la hora de ver los presupuestos que ponen los foreros, es que a parte del descuento de Fábrica que suele ser de 3500, después de pelear con el concesionario se consiga un 10 % del precio sin impuestos y sin los gastos de Matriculacion y Entrega, que aquí también pueden oscilar entre los 300 a 1000 . Solo he visto en un caso que se llegara al 12 % creo recordar a Nacheteherr. Hablamos de coches que no estén en stock pues aquí el descuento es mayor y puede llegar al 16 % según he visto.

 

Hablo de descuentos para la mayoría de los mortales, no empresas, no por discapacidad, etc...

 

Conocéis a alguien que tenga uno superior ? Y también por si os vale para los futuros compradores.

 

Algún día tendré el mío ja ja ja

No creas que a empresas hay mucho mas,por lo menos comprando un coche solo.A mi me hicieron del franco fabrica un 12%(4800e)y luego un 3.5% aparte(1400e)menos 1300 por entrega de vo "premium",todo mas impuestos.En total al final 9500euros.de matriculacion 350

Hola.en mi caso el 3.0tdi advanced edition a nombre de empresa me sale pvp sin financiar 39800euros,incluyendo susp deportiva,asientos abatibles,smart beam y el cable iphone mas el adblue ampliado.Por lo q veo aqui no hay diferencia en descuento con los particulares..................................

 

Y por cierto que no me canso de repetir lo inusual que resulta un coche de 218 cv con motor de 6 cilindros, tracción a las 4 ruedas y cambio automático que no paga impuesto de matriculación , y que por tanto resulta superinteresante respecto a BMW o Mercedes, de los cuales no encontré nada comparable.

Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

 

El a4 avant te aseguro que paga el 4,75% de impuesto de matriculación

Él berlina no lo sé

 

En la berlina quattro tambien se paga el 4.75%.En cuanto pasa de 120gr de emisiones,se paga.El delantera esta en 114,justo al limite

enhorabuena por la adquisicion, ahora paciencia jajajja

Yaaaaaaaaaaaaa.se me va a hacer largo.un mes mas por el cierre de la fabrica en agosto,pero asi le meto km gratis al coche actual jeje

 

En el mmi plus si sale y en el mmi normal pues solo viene la temperatura del agua.

Aahhh

Gracias Suri,pues ya no investigo nada,tengo el MMI básico.

Pues es un detalle que podrían haber incorporado hombre.

Cuanta mas información se tenga del funcionamiento general del coche mejor,digo yo.

 

pues la verdad q se podian estirar algo mas.una caddy q tenemos en el trabajo ya trae clima bizona y termometro de aceite

La sonoridad de un V6 es música celestial.

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.por eso cogi este motor.Soy de la vieja escuela,lo reconozco.Motor,suspension y frenos,por delante de cualquier extra.

Hola a todos.Despues de casi 20 años con bmw vuelvo a audi con este modelo q acabo de pedir a fabrica en astur wagen.

Probe uno esta mañana e intente sacar en el ordenador de a bordo la temperatura del aceite como traen otros vag y me fue imposible.Quitaron esta funcion tambien,al igual que el clima bizona en favor de tanta gil***ollez multimedia,como la brujula en el cuadro,colorines y demas tonterias que yo no valoro lo mas minimo?

Supongo que habra un menu oculto para mirarlo no?

Por lo demas perfecto.El que probe era un 190cv y va como un tiro,pero me decante por el seis cilindros por puro capricho

ya os contare.me dijeron que minimo septiembre porque en agosto cierra la fabrica

saludos

En bajas no tiene mucha fuerza pero si que deberia tirar, luego en 4500 que es donde tiene el par maximo hasta las 7200 tira como un condenado. Pero a partir de 2500 se empieza a notar que el motor ya se empieza a alegrar y deberia de empezar a tirar. Por cierto mira que el recorrido del acelerador esta completo porque a nada que sea un pelin mas corto pierde en bajas.

 

Te dejo aqui una foto.

 

 

Donde te señalo en rojo hay una tuerquita que va de izquierda a derecha que sirve para regular el cable del acelerador, cuanto mas a la izquierda mas recorrido de pedal.

Donde te señalo en verde tiene que ir un tubo (en algunos 20v no en todos) que va cerca del deposito de carbon activo a un objeto redondo, te dejo otra imagen.

 

 

Mira tambien los tubos 9 y 6 de la imagen, siguelos enteros y comprueba que no tengan ninguna raja, el mio tenia el tubo 2 en la "Y" esa que hace rajado y perdia fuerza en bajas.

 

Si no ves la tuerca que te digo me dices y le saco otra foto.

 

Un saludo

muy buena grafica,al final igual nos arreglamos en el precio,en teoria el problema unico del fallo del motor en bajas es un potenciometro que lleva la mariposa,pero en vw-audi esta descatalogada.alguna pista?y el olor a gasolina en el maletero.

un saludo

 

Como te falle el potenciometro mal vas, (esta alojado debajo de la mariposa, va a presion y luego sujeto con 2 tornillos) a mi se me salio un dia y se me paraba el coche y claro era ya de noche y no veia nada, y tuve que llamar a la grua, luego al dia siguiente cuando me lo trajo estuve mirandole y vi que tenia eso suelto fue ponerselo y andar. El potenciometro ese importante, y el conector verde que va un poco mas arriba de la mariposa, (en mi imagen van 2 cables) tambien importante, si te falla como me paso a mi (estaba roto) no te pasa el coche de 1500 rpm, si no te va a tirones todo el rato.

 

Un saludo

pero al final,si hay que cambiarlo hay despiece o no,por que si pido la mariposa vale mas que el coche fijo.el mio no da tirones y ralentiza bien,lo unico que le cuesta subir de vueltas hasta las 5000,luego parece que le entra el turbo

En bajas no tiene mucha fuerza pero si que deberia tirar, luego en 4500 que es donde tiene el par maximo hasta las 7200 tira como un condenado. Pero a partir de 2500 se empieza a notar que el motor ya se empieza a alegrar y deberia de empezar a tirar. Por cierto mira que el recorrido del acelerador esta completo porque a nada que sea un pelin mas corto pierde en bajas.

 

Te dejo aqui una foto.

 

 

Donde te señalo en rojo hay una tuerquita que va de izquierda a derecha que sirve para regular el cable del acelerador, cuanto mas a la izquierda mas recorrido de pedal.

Donde te señalo en verde tiene que ir un tubo (en algunos 20v no en todos) que va cerca del deposito de carbon activo a un objeto redondo, te dejo otra imagen.

 

 

Mira tambien los tubos 9 y 6 de la imagen, siguelos enteros y comprueba que no tengan ninguna raja, el mio tenia el tubo 2 en la "Y" esa que hace rajado y perdia fuerza en bajas.

 

Si no ves la tuerca que te digo me dices y le saco otra foto.

 

Un saludo

muy buena grafica,al final igual nos arreglamos en el precio,en teoria el problema unico del fallo del motor en bajas es un potenciometro que lleva la mariposa,pero en vw-audi esta descatalogada.alguna pista?y el olor a gasolina en el maletero.

un saludo

Yo no soy experto y mucho menos en compras, por que me la han metido...

lo que si te puedo contar mi caso, me e comprado el mismo hace un mes por 1000, se iva un poco a la derecha, al final resulta que es el amortiguador doblado, el techo estaba un poco despagado y se acabo de despegar, se me rompió el elevalunas, , en fin, que por ese precio era lógico que saliesen cosas.

 

Sobre el motor, me paso lo mismo que a ti, esperaba mas chcicha,, pero tienes que subirlo mucho de vueltas para que tire.

 

Con todo eso,, mi conclusión es que me encanta el coche y que poco a p?oco me lo quiero restaurar, esta claro que tiene sus años, y lógicamente sus pegas, pero tambien es verdad qjue con sus 20 años no tiene nada que envidiar a los modernos,,, bueno, el consumo, pero compensa con el sonido que tiene, no como los de ahora qquecon 170 cv parece una vespino.

 

Otra cosa, fíjate en los sensores, a mi me llevan loco tambien.

 

Si tienes paciencia, ,a por el, la única espina es no haber p?rovado antes el 2.0 160 cv..

pues nada,al final no nos ponemos de acuerdo y encima lo que falla es un potenciometro que lleva la mariposa y no la hay ni original ni de competencia,asi que este coupe le veo mal futuro.ofreci 1000euros,pero no los acepta,en fin ya veremos en que queda