juanframadrid

Si, es el Coupe a secas(sin 80 ni 90) aunque todo el mundo los llama asi jejeje El motor casi seguro es el NG de 2309 cm3.. Lo que necesites me lo preguntas saludos Da por seguro de que te haré muchas consultas, aunque espero q no sea por problemas, solo mantenimiento y curiosidades, gracias mil jspassat

JSPASSAT tienes un 90 coupe 2.3e cierto? imagino que no cambian los motores aunque el modelo sea distinto, el mio es -sería, si me lo quedo- un 90 2.3 normal de 4 puertas....estupendo pues, creo que te haré alguna que otra consulta y te pediré consejillos para cuidarlo al máximo

Hola de nuevo a todos, soy juanfra de madrid. Ayer abrí un tema pidiendo consejos sobre un 90 2.3 que me venden. El asunto es que tengo que ir a buscarlo a Cáceres y me gustaría llevarlo el mismo día en la misma ciudad a que me lo revisen y me den el visto bueno de que el coche no tiene cosas graves. Si lo llevo a la audi oficial quizás me apliquen tarifa oficial y aquí en madrid sale a 70 eurazos la hora, con lo cual..... no sería viable. Algún amigo o mecánico de taller en cáceres que conozca este tipo de vehículos y me pueda echar una mano para que yo me quede tranquilo con el coche y me lo lleve para madrid con garantía? por supuesto abonaré si así se me requiere, es vuestro tiempo, lo entiendo perfectamente. No me gustaría quedarmelo a ciegas, el coche está impecable pero me gustaría asegurarme antes con algún entendido en la materia de que está todo ok y así evitarme males mayores, siendo consciente de que es un coche de más de 20 años y que cosas le saldrán. Si hay alguien, contactad por mensaje privado. Gracias de nuevo por vuestra ayuda, juanfra

PREN, una gozada de respuesta, tomo nota de todo, mil gracias!

Hola a todos, soy juanfra de madrid, ya hace un par de añitos q estoy por el foro. Hace un tiempo estuve pidiendo consejo e información sobre el modelo audi 90 2.2, estuve a punto de quedarme el de arillos pero al final no pudo ser. Y mira que me gustaba el coche..... Me han hecho una oferta más o menos apetecible sobre el mismo modelo pero la versión 2.3e y se me ha vuelto a despertar el gusano de tener un audi90 y por lo tanto me gustaría pediros consejo y orientación a la hora de probarlo y detalles a tener en cuenta ya que yo no estoy puesto en cosas mecánicas más profundas. El modelo en sí está impecable por lo q se ve en las fotos y además cuenta con abs y el sistema proconten. y me lo dejan por algo menos de 1.000€ Me asaltan varias dudas: -Es verdad que daba problemas este tipo de inyección electromecánica? -Que debo tener en cuenta a la hora de probarlo y preguntar por algún elemento? -Lo intentaré llevar a una audi oficial para q me hagan un chequeo rápido si no es muy caro-. Tengo que insistir en algún tema como el susodicho sistema de inyección? -Dice el propietario que el compresor funciona pero que el a/a está descargado. -Una vez notó un olor a gasolina, puede ser q le costó encenderlo y se le ahogó un poco? -gasolina 95 sin problemas? -que tipo de aceite lleva este motor? le daré poco uso, 3.000km al año aprox . -cada cuanto hay que cambiar la correa de distribución con todo lo que conlleva aparte? tiene 180.000km y se le cambió a los 120.000. Y una vez le echaron un vistazo hace poco y le dijeron que está en buen uso. -Imagino que el consumo medio a pocas revoluciones y velocidades legales sera de 8 a 10ltrs, correcto? -Dice que da la sensación de tener poco nervio ya que el conductor habitual no lo pasaba de 130 y le hacía trayectos cortos. Eso se puede mejorar variando el tipo de conducción? o el motor se queda ya perezoso? Me gustaría saber la opinión de primera mano de algún propietario del mismo modelo y motor, o en su defecto algun modelo con el mismo motor para que me cuente detalles a tener en cuenta y curiosidades. Gracias a todos de antemano, un cordial saludo, juanfra

Hola a todos, ya me presenté hace un tiempo y llevo bastante sin aparecer por aqui. Soy juanfra de madrid y tengo un a3 tdi 2.0 140cv de nov del 2003, rematriculado en el 2005, me lo trajeron de alemania con varios extras y tal. Necesito vuestra opinión. Me toca dentro de poco la revisión de los 180.000km y aunque le he respetado todas las revisiones en la casa oficial, ya no puedo asumir esos precios tal como están las cosas. Me hicieron un presupuesto de la misma revisión en norauto con el aceite long life y todo y la verdad es que me sale por menos de la mitad de lo que me cobrarían en audi oficial. Debido a que ya va cumplir diez años.... me recomendáis norauto? hay un chaval que trabaja alli y tiene el mismo modelo que el mio y dice que le hace allí mismo la revisión y que todo perfecto.... no se. Dicen que lo barato sale caro, pero es que no puedo asumir fras de más de 500 euros de revisión que te èndiñan´ en la audi. Espero vuestros consejos, gracias por vuestro tiempo, saludos

jod**, lo tienes impecable, enhorabuena amigo. Entiendo que es el 2.2 de 136cv. no? yo he probado un par de 90 con ese motor y la verdad es que es una delicia. Incluso diría que tiene cosas mas suaves que mi a3, como la direccion o el silencio de marcha. Estuve a punto de quedarme con un 90 2.2 -bueno un par de veces- xq soy un admirador de este modelo y de su motor. Pero la economía me lo impidió. Felicidades de nuevo por ese mantenimiento tan meticuloso de tu coche, un saludo.

A mi me pasa lo mismo en mi a3, aparte de lo feo, me tiro pellizcos en el codo en mitad de la conduccion xq es una zona que utilizo a menudo para apoyar el brazo y la verdad es bastante molesto. En la audi son precios prohibitivos, a ver si encuentro algo mas barato o alguna casa donde lo puedan restaurar. Tambien se me está cayendo la pintura de los botones del clima donde pone - y + para subir o bajar el flujo de aire (creo) y al verdad esta muy feote, no se si eso se puede restaurar

Amigos foreros, en mi concesionario audi se han enrollado y me han recodificado la llave sin gasto alguno, menos mal pq ya tenia manchas en la cara de la ansiedad que me producia el temita. Al menos ya solo se que pueden abrir el coche pero no llevarselo. Por si acaso me he llevado la documentacion a casa y sigo con el anti-robo en volante. Gracias a todos por vuestros consejos, saludos, juanfra

No se si me copiaron el codigo, solo se que la llave que se llevaron era una que tenia una placa alargada de plastico claro y unos numeros en medio, como una especie de codigo, venia cuando compre el coche y yo solo utilizaba la otra normal, la de la placa la guardaba y es la que no aparece

Gracias Edu 1.8, ya les he llamado y la chica ya me ha orientado sobre precios y opciones, no son caros, mañana preguntare en la audi solo por curiosidad y me llevare ALMAX

GRACIAS A TODOS. De momento el coche sigue en el garaje, con la bateria desconectada y un antirrobo en el volante, mañana pasare por el concesionario a ver que me dicen y si veo que se sale de madre acudire a codigoexpress y que me informen...

Hola a todos los foreros, ya me presenté hace tiempo, soy juanfra de madrid, pero suelo visitar mas el foro de los clasicos. Necesito ayuda y orientacion a quien me la pueda ofrecer, resulta que creo y me temo que me han robado la copia de las llaves de mi a3, la llave que viene con el plastico ese con una numeracion o codigos, no se exactamente lo que es. Encima creo que tienen la informacion de donde esta aparcado mi coche, o sea que me temo que en un descuido de algun vecino o del mismo portero, pueden entrar al garaje, arrancar mi coche y llevarselo tranquilamente. Estoy desorientado, no se que hacer. De momento he desconectado la batería, es lo primero que se me ha ocurrido. Yo tengo mis llaves de uso diario, lo puedo coger cuando quiera, pero los presuntos ladrones quizas tambien lo puedan hacer. Que me recomendáis? se puede cambiar de llaves y de codigo para que esta gente no pueda ni siquiera encender el coche? sería costoso? estoy muy angustiado, casi no he dormido y me temo que seguire así hasta que se solucione el tema. No se si ir a por un antirrobo de estos que se ponen en el volante por lo menos para disuadir en caso que cometan la fechoría hasta que pueda encontrar una solución definitiva. Os ruego que me aclaréis el tema de cambiar de codigo o de llaves si estais en poder de esa información, mañana llamare al concesionario donde llevo a las revisiones el a3 para ver que me dicen, pero me temo que barato no sera....... Gracias por vuestro tiempo y vuestros consejos, un saludo, juanfra

PD. LLEVA ABS, PERO NO EL PROCON-TEN

Lo que mas descuidado tiene es la parte externa, chapa etc. El salpicadero esta perfecto y la tapiceria en buen uso. El maletero correcto, con las suspensiones del porton y la tapiceria perfecta y su rueda oculta. Quizas el motor algo sucio, pero claro comparado con el de arillos que lo tenia impecable...... todo parece sucio. El sonido es absolutamente maravilloso, potente y suave a la vez, tiene el tipico silbido de la inyeccion y ese rugir tan caracteristico de este motor. Y una conduccion asombrosamente suave y silenciosa, la direccion es mucho mas suave que mi a3 y sin ruidos de fondo. Solo tiene ese desplazamiento a la derecha cuando se suelta el volante. Tiene esos detalles exteriores que lo afean un poco y el techo interior despegado, por lo demas conserva esa gran clase que desprende este modelo. Podeis llamarme loco, pero otra vez estoy RUNRUN, igualito que me paso con el 90 de arillos, ese come-come de emocion que te recorre por dentro. El numerito imagino que seran tb 137€ que es lo que pago yo por mi 2.0tdi, cierto? Gracias de nuevo a todos por vuestros consejos. Y dar por seguro que si me lo quedo, os molestare un poco mas con dudas y consejos, saludos.

jod**, 2€ el litro de gasolina, a donde vamos a llegar..... si, la verdad es que empiezas a sumar y dices... se te va la pinza. No tendria que haberlo probado, tenia mono de 90 2.2 y fue impulsivo...

Ah, tb le falta la carga de a.a.

Hola amigos del foro, hace tiempo que no escribo x aqui, justo desde que en noviembre se "llevaron" el 2.2 de arillos del cual yo me interesé pero que al final no me quedé xq pudo mas la cabeza antes que el corazon y la pasion. Hace poco vi x el centro de Madrid justamente el audi de arillos aparcado y se me encendio la bombilla de la nostalgia, estaba practicamente igual que cuando yo lo probe, con muy buena pinta. El tema es que con el tema del gusanillo, ayer probe otro 2.2 que está ahora en venta x un particular...... Le pisé en 2a y al notar el rugir.... los pelos para colgar albornoces. Menudo motor. Y que silencio de marcha, eran coches con un acabado estupendo para la epoca, estamos hablando de coches del 89-90. No está mal de precio y le urge vender con lo cual se podria negociar. Ahora vienen los defectos: -al soltar el volante se desplaza hacia la derecha, bastante acusado -no se puede abrir x dentro la puerta del conductor, esta suelto lo que sea -la pintura perdio en mas del 50% el lacado, esta mate y desconchado ( es el mismo color que el de arillos, un azul marino metalizado casi negro) -intermitente delantero derecho roto y paragolpes deteriorado, le falta el embellecedor metalico de esa misma esquina y esta rozado. Tiene ademas algun roce mas profundo y una aleta con un bollo sacado de forma "casera" -ralenti alto, algo mas de 1000rpm, quizas por esto note mas emision de humos al observar el escape y alguna gota de gasolina. ITV hasta finales de verano. -tapicera del techo descolgada casi x completo pero sin invadir. -tb noté un faro delantero algo mas opaco x dentro -al arrancar en 1a daba unos pequeños tirones, cuestion de un segundo. -desconozco si se le cambió la correa de distribucion con todo el aparataje (es caro en este modelo?) Por lo demas.... ME VUELVE LOCO ESTE COCHE. Y otra vez con el dilema. Yo ya tengo un a3tdi que va de lujo. Pero el 90 me parece... no se, mas pasional, mas emocionante. Desconozco que me costaria dejarlo mas o menos bien, yo no soy manitas ni tengo lugar para desmontarle, tendria que tirar de taller de un colega y piezas de desguace. Pero me veo un poco... desvalido en este tema xq aunque sean coches duros, requieren una cierta atencion y conocimiento. Aunque quizas teniendo la mecanica al dia, lo demas podria ir reparandolo poco a poco. PORQUÉ LO HABRÉ VUELTO A PROBAR?? con lo tranquilico que estaba. Tengo una semana para decidirme. Se admiten sugerencias y opiniones de todo tipo, gracias por vuestra atencion y un saludo a todos los foreros, juanfra.

Al final seguramente me decante por las michelin pilot y el paralelo en taller de barrio. Me dijeron en Norauto que tenia que ser en las 4 ruedas, pero que las traseras seria dos minutos y no me cobrarian. Lo llevare al de barrio que lo tengo cerca, asi asiento las ruedas nuevas en el trayecto. Ya os contare, gracias de nuevo a todos

creo que le voy a colocar las goodyear en el norauto pero sin paralelo. Me salen x menos de 300€ las dos con el equilibrado incluido. Y el paralelo se lo llevare a un colega que tiene un taller de barrio, un Frenos 72 pero que puedes hablar con el de lo que sea, es un trato personal y directo y eso siempre gusta. Muchas gracias a todos por orientarme un poco, saludos, juanfra

Ah, lleva las llantas de serie, es el ambition con las medidas 225 45 17 91y y creo que como opcion llevaba de fabrica la suspension del s.line, xq en la ficha tenica pone audi a3 S3, y en el concesionario me dijeron que tenia la suspension rebajada unos milimetros. Eso si, a pesar de ser un poco duro, va como por railes.

Por cierto Veyron, que es eso que escalona las ruedas traseras? yo el problema lo tengo en las delanteras, las traseras las tengo perfectas con un desgaste homogéneo y todavia las tengo al 50%

Las ruedas se desgastan por igual, no se las come por ningun lado y no doy bordillazos, ni aparco encima las aceras y no tuvo nigun golpe ni grande ni pequeño, solo que se desgastan rapido y x lo visto es algo comun segun me dicen los talleres. El primer juego de ruedas lo pude aguantar hasta los 60.000, el segundo no me hicieron el paralelo y se gastaron completamente por la parte interna en menos de un año y este que es el tercero ya, las cambie con paralelo incluido y se ha gastado por igual, uniformemente. A mi lo que me tiene completamente despistado es la disparidad de criterios de los talleres, xq unos me dicen una cosa y otros me dicen otra. Se que en audi me lo haran bien pero no me quiero gastar casi 150€ cuando en otro taller me lo pueden hacer por algo mas de 40. Pero no se si este modelo se puede hacer el paralelo en un Norauto por ejemplo, ya que me advirtieron en el taller oficial lo de las maquinas especiales etc etc. Imagino que es su trabajo, poner en duda otros talleres xq solo ellos tienen las maquinas especificas. UN LIO TODO AMIGOS. Gracias de nuevo

Me recomendais un Norauto para hacerle el paralelo aparte de cambiarle y equilibrarle las ruedas delanteras? me dieron varios precios que no estan mal dentro de lo que cuestan.....