La mía de momento va de coña.
Posición "D" = conducción tranquila. Pisando poco gas el motor se pone a 1900 vueltas y si no mueves el pie la aguja de la velocidad va subiendo sin que se mueva la de las vueltas ni un grado (hasta 110 mas o menos. Si pisas más, pues lo mismo pero a 2300 vueltas, etc... Como apenas tiene 700 Km todavía no he querido pisar nunca a fondo....
En posición "S" el motor va un poco más subido de vueltas. Lo suelo poner en zonas de rotondas que van hasta la bola de coches y voy más "ágil".
Por último, lo puedes poner en posición "manual", en las que cambias subiendo o bajando la palance de cambio o con las levas del volante. Si te pasas de vueltas, por alto o por bajo, cambia automáticamente a la marcha superior/inferior.
Lo bueno de las levas, opcionales, es que puedes tocarlas aunque vayas en automático, y así pasas a maual durante unos segundos. Está bien para ayudar a frenar con el motor, por ejemplo, con un par de toques al "-". O para adelantar, un toque al "-" y pisas...
Un saludo