Se nota algo? jajajajaja ¿y la limpieza que tal?
El sonido si cambia,y mejora algo el flujo, pensaba comprarlo por mi cuenta, pero si lo encuentro os digo donde. Un par de cv fijo que da pero no espereis mucho mas, es mejor la sensacion psicologica... y esta no es solo del conductor tambien les da a los demas...
Si no probar a correr en un diesel con una tia o en un gasolina, en el gasolina gritan el triple de antes
El pipercross si vale pero tengo antojo del K&N que te cuentan el porcentaje de filtrado que pierde (1%) y el aumento de flujo (muy superior a la perdida de filtrado que es ridicula).
Pues hombre, el resultado que quieres que te diga, en un diesel lo del sonido es bastante subjetivo... jejejeje pero contando con que mi otro vehiculo es un range rover diesel y un santana diesel, cualquier cosa que no suene 100% a tractor me suena como un bolido jajajjajajaa
Por cuanto a consumos, realmente no le he notado nada alarmante ni para bien ni para mal. Si es notable en el caso del Range Rover, que lo llevo con snorkel (admision elevada) y pese a ello no se ha resentido el consumo. Por eso estoy convencido que el flujo de aire mejora bastante.
El tema de la limpieza es simple, porque como en el Landy tambien gasto K&N tengo el kit de champu y aceite, que lo gasto a medias en ambos. Tiene poco misterio, lavarlo bien con su champu, que no quede rastro del aceite rosa ese, secarlo con aire de dentro a afuera, dejarlo secar bien al sol y tintarlo bien con su spray por toda la superficie.
No se, yo, psicologicamente o no, estoy contento con el resultado y por unos 50 euros que me costo, a poco que valga el filtro se amortiza (se supone que un K&N debe durar un millon de kilometros... y un millon de kilometros son muchos cambios de filtro)