MIKEMP3

Bueno despues de 3 años sufriendo con el FIS de mi A6 del 99, decido cambiarlo porque el otro dia viniendo de viaje me pego un sustillo ya que pito y como no se ve na , pero na de na, me quede un poco, ya sabeis con el culillo hacia arriba pensando que era un cosa grave, y luego no era na, el liquido del limpia (jod** que susto).... Lo dicho algun sitio que cambien el cuadro a buen precio. Me hago dos preguntas a ver si se sabeis alguno que lo halla cambiado: Lo aceptan como cambio en algun centro BOSCH?? ya sabeis reciclado. y otra se vuelve a romper el nuevo o ya lo han arreglado en estos Un saludo a todos a ver si me informais antes del viernes que me voy otra vez de viaje y lo quiero cambiado antes de que me de otro infarto.

Y alguien sabe el sitio más barato donde lo cambien cuanto puede ser la broma??

De verdad que con todos los que somos, vamos a tener este foro parado?, vamos arriba a ver que se nos ocurre a cada uno. Lo de MUNICH por lo que se ve no va bien, o si? Vamos que yo ya no veo ni el consumo...JEJEJEJ

150.000 km y va de muerte, acabo de tocar madera. Saludos

A ver cuento: Empezo con perdida de potencia y no subia de las 2500 RPM, entonces antes de llevarlo al taller como siempre uno se pasa por el foro y lee. Despues de leer y leer uno se da cuenta de que lo más tipico es el caudalimetro, y ala se va a la bosch (uno muy listo y ufano - dame un caudalimetro de reciclaje que se me ha roto), el mecanico te lo pone despues de abonarle los 95€ de coste y nada de mano de obra (raro es), salgo del taller to contento ala ya lo tengo ahora a disfrutar de nuevo. Y ZAS sigue igual..... . Entonces que decido, pues ir a mi mecanico favorito de siempre (que es como mi medico de cabecera), si hubiera ido antes me hubiera ahorrado el caudalimetro. Le digo lo que me pasa y dice pues puede ser el caudalimetro (Y le dije , Pues va a ser que no porque ya lo he cambiado) , se me cabreo un poco por llevarlo a otro sitio pero en fondo dijo ala por listo. Bueno me metio el TESTER y vio la perdida de potencia, (y como no debia ser el primero) siguio los tubos del turbo vio que estaban bien, saco el tubito de la valvula, le metio presión y dijo "Es la valvula de descarga", uno se queda acojonao con la seguridad que lo dijo , pero claro tambien me indico, !NO ES QUE SEA LISTO! es que es lo tipico. Despues fue cuando puntualizo, lo llevas claro ya te puedes empezar a buscar la vida para encontrar la pieza porque sino tendras que cambiar el TURBO entero. Y ahi fue donde empezo mi peripecia para encontrarla hasta que di con ella gracias a la ayuda como siempre del FORO y sobro todo del amigo SportQuattroLOVE. Bueno espero os halla quedado claro, y la moraleja por lo menos en mi caso, No dar todo por hecho, lo obvio muchas veces no lo es tanto. Si tenes un mecanico de confianza llevaselo . Y por lo menos te ahorrar los primero 95€. PD para aduanero1 donde compre la pieza , que no tuve que decirles casi ni cual era porque se sabian la referencia de memoria (porque segun dijo es muy habitual), pregunte por el precio del TURBO y ellos fueron los que me dieron el precio 800€ y luego claro el montaje. No se si es propaganda si es asi que lo quite el moderador pero desde luego son profesionales de turbos: Turbo Service Ibérica Corrales Paseo Gigante y Cabezudos, 18 28019 Madrid Tel.: 91 228 73 61. Fax: 91 228 73 60 tambien encontre otro sitio en el que venden los turbos GARRET por piezas pero solo a distribuidores: TurboMaster s.l. Mar mediterráneo, 1 - Nave 7 28830 San Fernando de Henares (Madrid), Spain Telefono +34 916 569 273 +34 916 569 288 Un saludo.

Solucionado. Ah una cosa no va soldado lleva dos tornillos por abajo, y una mariposa para regularla. Eso si 156 € de nada, como no hay en ningún sitio. Pues o eso u 800€ para el turbo. Ya sabeís , no todo es caudalimetro si pierdes potencia. Saludos

Alguien me puede decir donde puedo comprar una valvula de descarga de un TURBO GARRAT para un A6 del 1999, ya que según me comentan en el taller no la venden por separado, y me parece una pasada tener que cambiar el TURBO por solo esa pieza. Es URGENTE porque tengo un SEAT 850 en vez de un a6 :clap1:, me adelantan hasta las vespinos.

jod** otro como yo, pero a mi no se me enciende todo el cuadro sino que se me enciende el eco y no hay narices a quitarlo , a no ser que le de a la flechita de circulación del aire y entonces empieza a enfriar, por comentar que a mi me empezo igual en los semaforos veia como no me enfriaba lo suficiente hasta que empezaba a andar, lo llevare hoy al taller a ver que me cuentan. Miedooooooooooo.... me da Saludos a todos y a ver si alguno nos saca de dudas

Alguien sabe porque se me quedan las luces del cambio automatico siempre encendidas cuando se me deberian apagar al quitar la llave de contacto Gracias a todos

Bueno despues de mucho tocar os paso a contar mi problemilla a ver si alguien me ayuda: Cuando me vino mi coche A6 multitronic de Francia lo primero que hice fue contactar con la gente del foro y ver como podia cambiar el idioma, inmediatamente el amigo TATO se ofrecio a cambiarmelo y perfecto, cambiando tambien el cierre confort y todo de maravilla. El problemilla me viene cuando veo que la luz del cambio automatico que debe apagarse cuando quito el contacto se queda constantemente encendida. Digo bueno no doy mas la plasta y me compro el conector para el VAG, lo compro y le quito el cierre confort , todo sigue igual la lucecita no se quita, intento volver a su idioma original pero ahi esta el problem. que me dice que lo cambia pero no me deja hacer ni el TEST para comprobar que lo he cambiado ni lo cambia, si grabo me salgo del VAG sin quitar el contacto, leo y me dice que esta cambiado pero si lo cambio, quito el contacto y vuelvo a conectar el VAG se queda con el idioma que tenia anteriormente osea no me hace ni caso. A alguien se le ocurre algo, ya que es lo ultimo que se me ocurre antes de llevarlo al taller para que me miren lo de la dichosa lucecita. En consecuencia si alguien es tan amable de ayudarme porque ya os digo no se que hacerle. El amigo TATO se acordara que tambien nos costo cambiarle el idioma la primera vez, cosa que no entiendo porque es dos paso y grabar. Cambie lo del cierre confort y perfecto tanto para quitar como para ponerla de nuevo. Espero vuesta ayudita muchas gracias a todos.

Bueno despues de mucho tocar os paso a contar mi problemilla a ver si alguien me ayuda: Cuando me vino mi coche A6 multitronic de Francia lo primero que hice fue contactar con la gente del foro y ver como podia cambiar el idioma, inmediatamente el amigo TATO se ofrecio a cambiarmelo y perfecto, cambiando tambien el cierre confort y todo de maravilla. El problemilla me viene cuando veo que la luz del cambio automatico que debe apagarse cuando quito el contacto se queda constantemente encendida. Digo bueno no doy mas la plasta y me compro el conector para el VAG, lo compro y le quito el cierre confort , todo sigue igual la lucecita no se quita, intento volver a su idioma original pero ahi esta el problem. que me dice que lo cambia pero no me deja hacer ni el TEST para comprobar que lo he cambiado ni lo cambia, si grabo me salgo del VAG sin quitar el contacto, leo y me dice que esta cambiado pero si lo cambio, quito el contacto y vuelvo a conectar el VAG se queda con el idioma que tenia anteriormente osea no me hace ni caso. A alguien se le ocurre algo, ya que es lo ultimo que se me ocurre antes de llevarlo al taller para que me miren lo de la dichosa lucecita. En consecuencia si alguien es tan amable de ayudarme porque ya os digo no se que hacerle. El amigo TATO se acordara que tambien nos costo cambiarle el idioma la primera vez, cosa que no entiendo porque es dos paso y grabar. Cambie lo del cierre confort y perfecto tanto para quitar como para ponerla de nuevo. Espero vuesta ayudita muchas gracias a todos.

Bueno despues de mucho tocar os paso a contar mi problemilla a ver si alguien me ayuda: Cuando me vino mi coche A6 multitronic de Francia lo primero que hice fue contactar con la gente del foro y ver como podia cambiar el idioma, inmediatamente el amigo TATO se ofrecio a cambiarmelo y perfecto, cambiando tambien el cierre confort y todo de maravilla. El problemilla me viene cuando veo que la luz del cambio automatico que debe apagarse cuando quito el contacto se queda constantemente encendida. Digo bueno no doy mas la plasta y me compro el conector para el VAG, lo compro y le quito el cierre confort , todo sigue igual la lucecita no se quita, intento volver a su idioma original pero ahi esta el problem. que me dice que lo cambia pero no me deja hacer ni el TEST para comprobar que lo he cambiado ni lo cambia, si grabo me salgo del VAG sin quitar el contacto, leo y me dice que esta cambiado pero si lo cambio, quito el contacto y vuelvo a conectar el VAG se queda con el idioma que tenia anteriormente osea no me hace ni caso. A alguien se le ocurre algo, ya que es lo ultimo que se me ocurre antes de llevarlo al taller para que me miren lo de la dichosa lucecita. En consecuencia si alguien es tan amable de ayudarme porque ya os digo no se que hacerle. El amigo TATO se acordara que tambien nos costo cambiarle el idioma la primera vez, cosa que no entiendo porque es dos paso y grabar. Cambie lo del cierre confort y perfecto tanto para quitar como para ponerla de nuevo. Espero vuesta ayudita muchas gracias a todos.

No se si desde que cambie el idioma al coche o ya estaba antes, pero el caso es que le puse la opcion confort que a los 20km/h me cierra , le cambie el idioma, y tal perfecto. Pero tengo un par de problemas que no se si son a raiz de eso o ya estaban: - Cuando cierro el coche se apaga el cuadro y todo perfecto, pero el cambio automatico sabeis que tiene unas lucecitas donde se iluminan los numeros, pues se me quedan encendidas y no se si es normal, desde luego en el garaje es un cante el que da de narices. Esto es lo que mas me preocupa. - El maletero no me abre con la llave en la opcion de maletero claro. - Esto ya no es fallo es curiosidad en el volante tengo una tecla que pone A/T , quien sabe que es??? Bueno chicos pues si alguien sabe algo y me dice como puedo cambiarlo con el VAG o sin el pues se lo agradeceria pero muchisimo. Un saludote a todos.

A ver si alguien sabe porque cuando cierro mi A6 no le da la gana cerrar el deposito, a ver si tengo que tocar algo en el VAG o similar, le cambie el idioma con el VAT (Gracias a TATO) y le puse el cierre a los 20Km/h, a parte de perder la apertura del maletero desde el mando. Tendra algo que ver??? Otra porque cuando aparco el coche cierro , no le da la gana apagarse las luces del que lleva el cambio Automatico ??? esas que llevan las letras y los numeritos, y creo que antes si me lo hacia, lo tengo hace un mes pero entre cambios de correas y la leche no me habia dado tiempo a fijarme en tantas cosas. Mas: en el volante tengo una tecla que pone A/T y cuando la pulso me pone algo en Aleman Auchtum Automa... o algo parecido, quien sabe que es??. Bueno no pregunto mas por hoy , pero volvere.. lo veis como no eras 2 , lo sabia , sobre todo el problemilla de la luz en el cambio me preocupa. Saludotes a todos y como siempre muchas gracias.

A ver si alguien sabe porque cuando cierro mi A6 no le da la gana cerrar el deposito, a ver si tengo que tocar algo en el VAG o similar, le cambie el idioma con el VAT (Gracias a TATO) y le puse el cierre a los 20Km/h, a parte de perder la apertura del maletero desde el mando. Tendra algo que ver??? Otra porque cuando aparco el coche cierro , no le da la gana apagarse las luces del que lleva el cambio Automatico ??? esas que llevan las letras y los numeritos, y creo que antes si me lo hacia, lo tengo hace un mes pero entre cambios de correas y la leche no me habia dado tiempo a fijarme en tantas cosas. Mas: en el volante tengo una tecla que pone A/T y cuando la pulso me pone algo en Aleman Auchtum Automa... o algo parecido, quien sabe que es??. Bueno no pregunto mas por hoy , pero volvere.. lo veis como no eras 2 , lo sabia , sobre todo el problemilla de la luz en el cambio me preocupa. Saludotes a todos y como siempre muchas gracias.

Y como reseteo sin cable las revisiones, me contaron que apretando con la llave puesta una combinacion de teclas se puede hacer. Me lo cuenta alguien?? Gracias

Hola a todos vuelvo con una nueva consulta, a ver tengo el termomac en mi coche pero no se como funciona , a ver que teclitas hay que pulsar o con el mando hay una especie de click a la izquierda, bueno contarme como va porque venia instalado y supongo que funcionaba al tio que se lo compre, pero no tengo ni ideaaaaaa.. Es un A6 del 1999 Gracias a todos y saludotes

Hola a todos vuelvo con una nueva consulta, a ver tengo el termomac en mi coche pero no se como funciona , a ver que teclitas hay que pulsar o con el mando hay una especie de click a la izquierda, bueno contarme como va porque venia instalado y supongo que funcionaba al tio que se lo compre, pero no tengo ni ideaaaaaa.. Es un A6 del 1999 Gracias a todos y saludotes

A ver si alguien sabe la password de este rar comprimido que me he bajado de la mula Elsa Win 2 6 Datenstand 2002 04 Audi.exe gracias

Muchas Gracias por responderme , y seguro que por un modico precio lo podemos cambiar y baratito claro Un saludo seguimos en contacto.... Y a ver si alguien con vag-com y un par de cañas me puede cambiar el idioma en Madrid.

Tengo un pequeño problema y a ver si alguno se le ocurre que puede ser........... Cuando enciendo el coche el ordenador central de abordo se ilumina de miedo con todos sus pixel, pero a medida que voy andado como si algun condensador se descargara este va perdiendo intensidad y hay ciertas letras y simbolos que no veo, los de la zona de la radio y el de mas abajo. A alguien se le ocurre alguna cosilla. Tengo que cambia el idioma con el Vag-Gom si a la vez se pudiera tocar esto , no se preguntar por preguntar. Un saludo y gracias a todos

Tengo un pequeño problema y a ver si alguno se le ocurre que puede ser........... Cuando enciendo el coche el ordenador central de abordo se ilumina de miedo con todos sus pixel, pero a medida que voy andado como si algun condensador se descargara este va perdiendo intensidad y hay ciertas letras y simbolos que no veo, los de la zona de la radio y el de mas abajo. A alguien se le ocurre alguna cosilla. Tengo que cambia el idioma con el Vag-Gom si a la vez se pudiera tocar esto , no se preguntar por preguntar. Un saludo y gracias a todos

Hola a todos me he traido un A6 quattro triptonic de francia , pero el ordenador de Abordo me indica las cosas en su idioma original osea frances, alguien sabe como cambiarlo?, otra cosilla alguien sabri donde conseguir un libro de instrucciones de este modelo ya que me viene sin el. Un saludo a todos y muchas gracias anticipadas.

Hola a todos me he traido un A6 quattro triptonic de francia , pero el ordenador de Abordo me indica las cosas en su idioma original osea frances, alguien sabe como cambiarlo?, otra cosilla alguien sabri donde conseguir un libro de instrucciones de este modelo ya que me viene sin el. Un saludo a todos y muchas gracias anticipadas.

Hola a todos me he traido un A6 quattro triptonic de francia , pero el ordenador de Abordo me indica las cosas en su idioma original osea frances, alguien sabe como cambiarlo?, otra cosilla alguien sabri donde conseguir un libro de instrucciones de este modelo ya que me viene sin el. Un saludo a todos y muchas gracias anticipadas.