RodesAudi100

Hola, es esa T anaranjada que va dando la chispa en la tapa que habéis comentado. Va a presión, creo.

 

Efectivamente la espoleta va a presión y se puede sacar pero aveces si esta duro si...pero sale...o se rompe...aun que si lo tienes que cambiar no pasa nada.

 

Un saludo.

 

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Hola Platinos,la verdad es que le falta un poco mas de alegría a este foro que aun así siguen siendo buenos compañeros y cada día estoy mas entregado a esta afición por que brota sus frutos.

 

Te deseo mucha suerte con esa máquina y que te dure muchos años mas disfrutandolo.

 

Y cambiar el portón trasero no debe ser difícil.

 

Un cordial saludo.

 

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Pero si esta chulo...no ves que ahora parece un s4... :blink:

 

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Jajajaja que bueno el símil!.Eres un cachondo, Andrés. No querrás que te ponga para comparar una foto de un S4 real, no? Jeje.

 

Un saludo.

 

P.D. Pren, creo que te está persiguiendo para que de nuevo lo dejes como en sus buenos tiempos. Quien le ha visto y quién le ve al pobre...

 

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Jajajaja David,como te buscan estos..pon una foto del S4 que se nos caiga la baba...

Me quede de piedra al verlo por *********,yo crei que la entrada en desguace era definitiva,ahora veo que no y despues de esto he preguntado aqui en el desguace y tambien venden coches oiga!estoy para rescatar un A3 TDI 90 de los primeros para la señora...

Saludos

Jejej tampoco lo decía enserio y el s4 de moreno100 no lo e visto en persona pero conociendo de como somos de maniáticos estoy seguro que lo tiene envidiable de muchos s4 quieseran estar y llegar a la punta de la suela.

 

Eso tiene que ser una maquina como el s8 de esteban.

 

Un saludo compañeros.

 

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Lo acabo de comprar por ebay, me ha costado 3€ mas 2€ de envio. A ver si se soluciona el problema cambiandolo.

 

Rodesaudi, no te entiendo, a que te refieres?

 

 

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Tranquilo no pasa nada es que llevo algo de tiempo posteando por el foro y los mas veteranos les sientan mal que entren muchos a pedir ayuda y luego no sabemos nada...pero no hiba a por ti...es para que se den cuenta algunos...

 

Y nada...me alegro que poco a poco lo vas solucionando por que yo aun no me puesto en ello y por lo que se ve cada uno va de una menera.

 

Saludos.

 

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Después se quejan que hay muchos que entran a preguntar y luego no dicen nada del resultado y no aportan.

 

Pues yo no lo veo así.

 

Que pena de foro de verdad...

 

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Pues bueno, lo he llevado a un taller para que lo purguen y...nada, sigue igual, frena de atras, pero no de delante, asi que revisaré los tubos metalicos y los latiguillos, alguna idea? saludos!

Hola,pero aun no le has cambiado la bomba nueva de aluminio?

 

A ver hay suerte.

 

Un saludo.

 

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Algun esquema eléctrico seguro que si hay,falta que quieran o puedan aportar.

 

Por cierto te has presentado?

 

Saludos.

 

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12 a los 100 por poblado pisandole... pisandole el freno no?? Me parece muy muy poco.

 

El mio pisandole por poblado hace perfectamente los 20 a los 100

 

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Dani el tuyo es un V6 y con la inyección mas moderna.

 

Aun así tampoco te gasta tanto.

 

El mio en poblado sube de los 20l.

 

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Puede ser, seguramente mi pa atraso el encendido al quedarse sin el amado plomo :s

Se lo comentare a ver que dice y os cuento :S

Un quattro con 95? Dale el cambio al delco y cálalo a 98!!! Que no creo que hagas muchos kilómetros con el.

Lo de la sin plomo si que es un latazo, tener que ir siempre con el bote de sustituto.

 

Un saludo.

Si te referieres a que lo uso poco has acertado xD

Pero si te refieres al consumo... va gastando unos 12l/100km por ciudad y "pisandole".

 

En lo de mover el delco... esta descartafo por que por ahorrarme un litro no voy a pagar un pastizal por la 98 :S

 

PD: No uso ningun sustituto, ni creo que lo use nunca.

 

PD2: Siempre podriamos hacer una compra conjunta de plomo jejeje

 

http://www.gfschemicals.com/statics/productdetails/tetraethyl_orthosilicate_3590.html

 

Se echan 0'5 centímetros cúbicos por cada litro de gasolina :air_kiss: :air_kiss:

 

¿A cuando octanaje equivalia la 97 con plomo?

12l/100km en poblado y pisándole?eso no me lo creo ya tiene que estar muy mal el mio...ahora le estoy repostando la 95 a ver como respira.

 

Y si veo que va mejor le hecho el aditivo por seguridad de que no pique biela asta que lo lleve al meca para que ajuste el calado.

 

Un saludo.

 

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A ver si solo lo que quiere de decir es la espoleta...?

 

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Si el distribuidor lo tiene puesto en el bloque intenta mover hacia a un lado y al otro por que no deberías de tener problemas en sacarlo.

 

Después seria poner el nuevo distribuidor con mucho sumiso cuidado que este en la misma posición que antes o después no te arrancara o no va fino.

 

Lo que comenta Dani esta bien pero es para cambiar el sensor del distribuidor,rotor,delco o como lo querais llamar.

 

Un saludo.

 

 

 

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Gracias rodesaudi90, ese me dijo que no tenía ninguna desmontada, pero que miraría si tenía alguna montada y me avisaría. Muchas gracias.

De nada,es que estos conservan bastante bien los repuestos y baratos ya que les comprado de ahí un montón de piezas.

 

A ver si pongo un listado por que en los desguaces de mi zona esta minao de estos audi's.

 

Un saludo.

 

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Hola aquí tienes otro aun que este te pillara mas lejos:

Suerte.

 

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Pues no es nada normal. Justamente recuerdo ese coche poco gastón para la edad/coche que era. Algo no va bien!

 

No te desanimes que suena a tontería. Desde inyector de frío en uso por error en algún sensor de temperatura, entrada de aire, caudalímetro mal regulado el CO2 (este es mecánico puro, no hay sorpresas de lambda etc).

 

Saludos,

Pues lo que voy hacer es desactivar el inyector en frío a ver que pasa por que se me están ajuntando algunas cosas,como que tarda en arrancar el primer intento con la primera llave.

 

De hecho desde que lo tengo aun no le cambiado el filtro de la gasolina y a saber cuanto tiempo llevara sin cambiar pero el del aire no esta muy negro,negro estoy yo y no del sol y ni de nacimiento jejej.

 

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Buenas,

 

Yo las que he hecho pues lijo con un papel de lijar finito toda la zona para dejarla bien limpia. Luego pongo sobre la junta sellador y pongo la bomba. Así nunca me ha dado problemas de goteo.

 

Lo que te recomiendo es que cambies el líquido refrigerante por el rosado. Este cuando se seca queda blanco/rosado y se detecta muy rápidamente las fugas. Audi hace ya años que lo substituyó por el anterior por lo que es compatible con nuestros trastos.

 

Saludos,

Pues de momento le hecho unos km y no pierde nada.

 

No obstante estoy al borde del precipicio en desacerme del 100 por que el consumo de la gasolina se esta disparando a 16L a los 100km mixtos sin apretarle mucho y ya se sale de mis actividades.

 

Un saludo.

 

 

 

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Ok,gracias por la aclaración.

 

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Y bueno perdonar si no esta muy bien esplicado por que entre entre las llantas,neumáticos... y posteando con el móvil me resulta un poco difícil.

 

Saludos.

 

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Edito:las medidas de buje son 4x108 si hay algún moderor que rectifique el titulo,gracias.

 

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Único precio 10€

¿Entonces mi audi deberia llevar 98? (Es el de mi foto)

 

La verdad, no pica ni nada, va perfecto... y cuando le he echado 98 por probar lo unico que he notado a sido mayor ruido. Nada de mas potencia, suavidad o reduccion de consumo :s

Pues por que lo tendrás calado a 95 oct,todas formas como se sabe si pica biela?

 

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Pues doblar la patilla del rele que os corresponda como puse y probais, sin romperlo.

Pues que remedio no encontramos los esquemas heheheh,aun que algo es algo.

 

Un saludo.

 

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rodes has comprobado que no tengas alguna luz de matricula fundida?

Lo e comprobado y funciona todo a la perfección,nada de óxidos en las conexiones incluso e sustituido todas las lámparas con los mismos amh o w que tiene que llevar y nada.

 

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en el etka están los esquemas eléctricos?

Según en la casa oficial si.

 

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Y como ves me parace que mi chek canta lo mismo que el tuyo según el dibujo del manual que posteastes al principio.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/23/nuha8ud

Eso es lo que me pasa a mi cuando empiezo a conectar las de posición y ya no se donde mirar mas.

 

Un saludo.

 

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Pues tampoco mucho por que les aparecía 2 tipos de esquemas y sin muchos datos pero deducimos que hera el mismo relé de posiciones del chek por la referencia de etka y por fotos que les enseñe por el movil.

 

Aun lo tengo que ver y según el mio no es el relé que dice morganv6 281 si no 295 con ref:443 919 469 A.

 

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