RodesAudi100
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No se si este esquema te servirá de mucho pero es de k-jetronic con la inyección totalmente mecánica.
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Hola me alegro por que lo has solucionado tu solo sin que nadie te halla aportado aquí pues esta muy muerto esto últimamente.
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Como vas con el chek? podistes encontrar la solución?yo te aconsejó que vallas con la documentación y en la casa oficial seguro que te pueden aclarar pues yo estuve el otro día y me parace que se cual es relé del mio.
Un saludo.
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Descripción del accesorio:
4 llantas para audi 80,90 y 100 con neumáticos 185/70 r14 88h con tapacubos.
Procedencia:
Audi 100 c3 de 2ªmano.Año de fabricación:
Las 2 mas nuevas del 2012 y las otras 2 de Michelín no lo se.
Estado de conservación:
Llantas equilibradas y sin golpes,2 de marca de los chinos al 80 o 90% y las otras 2 de Michelín energí al 50 o 60% por que están cuarteadas por el tiempo pero con bastante dibujo ideales para quemar ruedas aun que yo paso la itv con esas.
Indicar si tiene garantía del fabricante o vendedor: No
Precio: 55€
Pago y forma de envio:
Por transferencia y gastos de envio a cargo del comprador
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Entonces como muy grave sera que se aflojado algún tornillo.
Gracias ambos.
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Hola de nuevo,voy al grano y menos pelis, alguno sabéis si hay que hecharles fijatornillos y algun tipo de sellante a la junta de la bomba del agua?
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En principio no hay que echar nada, limpiar muy bien la zona, si hay oxido quitarlo. Y de echar a las juntas toricas, a mi me gusta untarlas con vaselina para que hermetice mejor.
Pues sera que no e respetado el par de apriete y se quedarían flojos por que la base lo limpie bien asta que le pase una lija fina.
No obstante seguiré observando y lo volveré a revisar todo bien.
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Hola de nuevo,voy al grano y menos pelis, alguno sabéis si hay que hecharles fijatornillos y algun tipo de sellante a la junta de la bomba del agua?
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Si la distribución se la hice por que casco la bomba y se lo cambie todo nuevo pero pierde otra vez por esa zona.No me digas que no le cambiaste la bomba de agua y el termostato cuando hiciste la distribución!
Saludos, Andrés.
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El termostato no lo pedi para cambiar por que pensaba que no hiba a dejarlo bien.
Edito:que por el termostato no pierde y ni tampoco se calienta el motor.
Saludos.
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Gracias,eso espero yo tembien.
Pero me lo veo venir...
Según por la zona de donde chorrea por el carter del aceite me da todas las papeletas que viene de la bomba del agua.
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Por carretera covencional y autopista son unos maravillas están hechos para eso...yo aun no e conseguido bajar de 9L pero quizás le falte ponerlo mas a punto y cambiar termostato para qué el motor caliente mejor la temperatura ...un saludo.
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Bueno este hilo aunque no lo posteado yo por mi parte se puede cerrar...
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Pero si esta chulo...no ves que ahora parece un s4...:blink:
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Pues nada compis,tengo otra vez el 100 en observatorio
Resulta que esta mañana al bajar del coche e detectado la olor del agua refrigerante y con las mismas e visto caer un charcolillo en el suelo en la parte frontal bajo el motor pero después a parado de gotear y cuando e llegado a mi casa me puesto a revisar termostato y manguitos
Pero me da que es la junta de la bomba que no ha sellado bien y después de unos meses me pasa esto.
Algún consejo?
Por que ahora le quitado la chapa de la distri y se ve todo seco.
Pero la bomba esta mas escondido y tendría que sacar la polea del cigüeña para poder ver mejor.
Saludos.
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Muchísimas gracias compi;) pues entonces ya veo que no parece tan fácil como para ajustarlo uno mismo sin conocimientos previos y seguro que no valdrá la pena, la primera opción que pensaba hera adelantar el delco pero volvemos otra vez al principio y que se quede tal cual esta con la 98 oct por que aveces me gusta pisarle un poco brusco para oír rugir sus 5 cilindros.Entonces resumiendo un poco el tema como se puede calar a 95 oct para que no pique biela?
Un saludo.
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Pues hay que hacerlo como tu mismo comentaste. Lámpara estroboscópica con el tanque lleno de 95 pura y dura. Yo no se hacerlo (todavía
) A sí que yo esto si lo haría en un taller si no se tiene las herramientas/conocimientos necesarios.Eso si, puedes usar 95 siempre que vayas fino... Solo cuando pisas es cuando el motor sufre si no está calado para 95. Aun así perderás algo de potencia. Pero supongo que tu bolsillo lo notará
Saludos,
Un saludo.
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Es que el 100 peta muy bien... En casa lo sabemos muy bien... muahahahaha 8)(
La verdad es que este 100 para los años que tiene,los km's y ser de 2ª o 3ª mano anda de p.m incluso ahora mejor que cuando lo adquirí,la única pega es su consumo en carburante para el uso cotidiano pero estoy satisfecho
Saludos.
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Entonces resumiendo un poco el tema como se puede calar a 95 oct para que no pique biela?
Un saludo.
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Pues hay que hacerlo como tu mismo comentaste. Lámpara estroboscópica con el tanque lleno de 95 pura y dura. Yo no se hacerlo (todavía
) A sí que yo esto si lo haría en un taller si no se tiene las herramientas/conocimientos necesarios.Eso si, puedes usar 95 siempre que vayas fino... Solo cuando pisas es cuando el motor sufre si no está calado para 95. Aun así perderás algo de potencia. Pero supongo que tu bolsillo lo notará
Saludos,
Muchísimas gracias compi;) pues entonces ya veo que no parece tan fácil como para ajustarlo uno mismo sin conocimientos previos y seguro que no valdrá la pena, la primera opción que pensaba hera adelantar el delco pero volvemos otra vez al principio y que se quede tal cual esta con la 98 oct por que aveces me gusta pisarle un poco brusco para oír rugir sus 5 cilindros.
Un saludo.
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Entonces resumiendo un poco el tema como se puede calar a 95 oct para que no pique biela?
Un saludo.
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Bueno tampoco tanto Jejej, si algo e aprendido a sido gracias a este magnifico foro y a los bricos que habéis puesto.
No obstante si hubiese sido con otro moderno no me hubiese atrevido a meter mano con tanta electrónica y leñes...
Muy satisfactorio la verdad.
La única lástima es que vendí el 90 por que al final estoy seguro que le hubiese terminado de sacar el fallo.
Un saludo.
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Claro a Madrid o donde sea.Si hombre poco a poco y a Madrid si hace falta con la buena gente que se pueden ajuntar allí con moreno100 con su cuope 2.3 y su s6,atakaquino con su cabriolet 2.3,Angel2.8 con su coupe v6,kamaleone con su coupe v6 quattro,Jspassat con su coupe 2.3 si lo arregla,Joserlv con su 80 competición...etc.
Un saludo a todos.
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Buen finde y a disfrutar del 4 aros
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Igualmente...ya nosvemos
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La verdad es que si Pepico,ya hera hora de que se me pegese algo bueno y disfrutar por mucho tiempo de la joya.
Andresssss.tio grande :give_rose: , tu hace tiempo que pasaste de reparaciones "pijadillas" a reparaciones de "nivel", de veras, menudo tio lo que has aprendido,colega,casi ná...., un fuerte abrazo,andres.Si hombre poco a poco y a Madrid si hace falta con la buena gente que se pueden ajuntar allí con moreno100 con su cuope 2.3 y su s6,atakaquino con su cabriolet 2.3,Angel2.8 con su coupe v6,kamaleone con su coupe v6 quattro,Jspassat con su coupe 2.3 si lo arregla,Joserlv con su 80 competición...etc.
Un saludo a todos.
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Un saludo campeón.
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Si hombre poco a poco y a Madrid si hace falta con la buena gente que se pueden ajuntar allí con moreno100 con su cuope 2.3 y su s6,atakaquino con su cabriolet 2.3,Angel2.8 con su coupe v6,kamaleone con su coupe v6 quattro,Jspassat con su coupe 2.3 si lo arregla,Joserlv con su 80 competición...etc.
Un saludo a todos.
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Ahhh Oscar!!! eso si,para entendernos bien por que ya te voy conociendo no me referia a que te pilles otro coche y retires el que tienes habitual, si no a que te adquieras un clásico como segundo vehículo y por afición si te gusta.
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Si es así claro esta por que ya no te compensa pero sabes que siempre estaremos por aquí para ayudar en lo que sea necesario y mas que ya sabes que estamos por aquí al lado.
De todas formar averías gordas con estos hierros es difícil que los tengas aun que siempre tienen sus pijadillas de lo normal por hacer.
En fin...me alegro que te hallas acordado de mi por que no todos lo días suele pasar.
Cordiales saludos.
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Estupendo compañero
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De nada,yo te animo de que te adquieras un clásico que son muy dóciles y tienen muy pocos gastos en mantenimiento si te los injertas bien.
Un saludo compi;)
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Pues nada aun de actualizaciones pero mecánicamente funciona de p.m salvo me que me daba tirones raros y al final el otro día me di cuenta que tenia suelto un manguito muy fino donde va situado el depresor de freno,pues lo arregle con una brida de plástico y solucionado por 0€, jejej.Como va ese 100 compañero?
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Gracias,un saludo.
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Conexiones válvula arranque en frío
en Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Publicado · Editado por rodesaudi90
No obstante parece que compartimos muchas piezas al tratarse el mismo bloque de 5 cilindros y época aun que el mio es un 2.2 138cv ku.
Tampoco entiendo mucho pero si necesitas algo que pueda mirar en el mio puedo hechar unas fotillos y estudiarlo.
Suerte con el GT y un saludo.
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