gringo

Gracias por tu ayuda... Comprobaré todo lo que me dices a ver si damos con el tema...

A mi me sucedió lo mismo y le cambié la guia que lleva el marco de la ventana (50€). Cuando se gasta y ofrece algo de resistencia al cristal, el elevalunas cree que está pillando a alguien y retrocede.

Yo le he cambiado el interruptor de freno y continúa igual ¿Creeis que lo mio podría ser de algún soporte del cambio? De esos no le he cambiado ninguno... Es que no se nos ocurre nada salvo la casualidad del que el problema empezó al cambiarle el sensor de presion y la valvula n 75 del intercooler... pero tampoco le vemos la relación de esto con el cambio no???

Antes de nada gracias por vuestras prontas respuestas. El problema vino a raiz de que el mecánico cambiara el sensor de presión de aire del intercooler y unas tuberías rotas de la valvula n-75 (al parecer esta valvula controla tambien el turbo)... ¿Podría ser a causa de esto?... Después de eso se le cambiaron los soportes del motor ya que uno de ellos tenía el tornillo roto y pensamos que podría ser de eso, y al no solucionarse con esto se le hizo el cambio de ATF. madelgado, creo que el coche cambia tambien a 5ª, y hace poco he hecho un viaje largo y no he notado que vaya muy revolucionado pero me aseguraré... y en cuanto al interruptor de freno, gasfernando, lo cambiaré mtambién aunque sea solo para descartar...

Después de leerme en el foro todas las opciones sobre tiptronic no he encontrado nada similar a lo que me sucede, a ve si a alguno os ha sucedido algo parecido o teneis alguna sugerencia: Al poner la palanca en posición D entra brusca (como con un tirón). Sí, solamente eso. Después al andar el cambio funciona perfectamente o al menos igual que siempre y cambia con total normalidad tanto en automático como en secuencial. El ATF está recien cambiado y los soportes del motor también. El cambio de ATF lo hice en la casa y allí no me supieron dar una respuesta sobre a qué era debido: Solo en tono titubeante me dijeron que "alomejor algun soporte de motor" (como os digo esta fué la primera posibilidad que barajó mi mecánico y ya se los había sustituido) "alomejor es del interior de la caja... alguna holgura..."... En fin que no tienen ni idea...

Pues insisto que hace varios meses leí en el foro que alguien habia encontrado la dichosa rejilla en cromado para modelos anteriores al 2001... y el enlace que ponía era creo que de alemania.... Lo de la cinta tunera, como un ultimo recurso...

Afirmativo golfinho, me refiero a la de abajo... Y en cuanto a lo que comentas, xmanux, en el concesionario oficial la única que lleva el ribete cromado es la de los modelos posteriores al restlyn del 2002; y esa no vale para los nuestros...

Hola a todos: Hace bastante tiempo creo recordar que alguien habia encontrado en ebay rejillas con el ribete cromado (como las que lleva el modelo posterior al 2001) pero que valian para el modelo de antes del 2001. Si no recuerdo mal venia de alemania y costaba unos 80 €... Me he matado a buscar en ebay y en el buscador del foro pero no he encontrado nada... ¿Alguien sabe algo de esto?

Pues yo estoy en una situacion parecida pero en Algeciras... Ya he tomado nota del taller y me lo plantearé cuando vuelva a subir a Galicia... La verdad es que por cien euros te ha quedado de coña... ¿Que tal el acabado al verlo de cerca? ¿Se notan los recortes en la defensa?

Esa rejilla la he visto en algunos modelos de a6 y tambien se la queria poner al mio... ¿Tienes idea de lo que cuesta en la casa audi?... Si encuentras algo mas barato por ahí, te agradecería que lo comentaras en el foro para saberlo...

Lastima no haber conocido antes el foro para que me hubierais asesorado antes de la compra.... En fin, gracias.

¿COMO SE "JUEGA CON LA ELECTRONICA DE LA CAJA DE CAMBIOS"? Y... esos valores de que hablais ¿COMO SE CAMBIAN?.... ¿LO HACE UNO MISMO... EN LA CASA AUDI??? :clap1:

Al mio le noto tambien algo raro, aunque yo no soy muy buena referencia para opinar pues hace poco mas de un mes que lo tengo (a6 del 2001). Mi anterior coche era un mercedes tambien automatico. Pero el cambio automatico del audi lo noto como si se revolucionara demasiado y no se si esto es normal o no. Tambien en el mercedes controlaba yo mas los cambios de marcha con el pedal y el audi me da la impresion que el hace lo que quiere. Lo que si he notado y coincide con alguno de vuestros comentarios es que entre la segunda y la tercera tambien hace algo raro como si tuviera una marcha intermedia. En cuanto a lo de la recodificacion de la electronica de la caja de cambios que comenta avant 180Q, ¿Eso lo hacen en la casa audi?.... Alguien puede comentar algo mas de este tema??

Hola de nuevo: Alguien le ha hecho la repro al a6 2.5 TDI tiptronic?.... ¿Merece la pena en cuanto a los caballos que se ganan en relacion con el consumo posterior?....

Gracias por vuestra solidaridad pero, estos son los riesgos de no poder sacar un a6 del concesionario... Espero que esta sea la unica sorpresa porque por lo demas el coche está impecable tanto de pintura como el interior. Lo que me despistó fue que no se ve el volante gastado ni los asientos (parece casi recien sacado del concesionario)... en fin, de todos modos la idea mia era dentro de un par de años antes de que se devalue mucho mas cambiarlo por el modelo nuevo... asi que ya me ireis contando que tal salen...

LA PRIMERA EN LA FRENTE: Como ya todos suponíamos los km. de mi a6 no son reales. Ayer llevé el coche a pedir cita al concesionario y me miraron por ordenador su historial y le quitaron 65.000km antes de traerlo el anterior propietario de Belgica. En fin, supongo que esto será normal... rectifico... habitual... Bueno por lo menos ya se que no tiene 93000 sino casi 160000km y que la correa de distribucion se le cambió a los 123.000... algo es algo. Supongo que para estos motores tampoco son muchos kilometros, pero lo que me da miedo es que se me vaya el tiptronic por desgaste. El viernes lo tengo que llevar a hacerle una revision general para partir de cero... ya os ire contando Saludos

Muchas gracias por vuestras respuestas, me estais ayudando basante pues yo de este coche NPI. No sabia que los km. los podian ver en la casa oficial (pensaba que si se los habian movido con ordenador no se sabia). Será lo primero que le haga cuando lo lleve a la revision. Y en cuanto a la correa de distribucion, el anterior propietario me dijo que se la habia hecho cambiar (talller de un amigo) cuando lo trajo de Belgica, pero si se le cambia a los 120.000 aun tengo unos km. para pensarmelo. He leido algo en el foro de las repro (algo que tambien desconocia) ¿Me lo recomendais? ¿Acorta la vida del motor? y ¿Consume mas despues? Si teneis mas sugerencias en cuanto a cualquier cosa referente al coche os lo agradeceria ya que como veis estoy bastante pegao... Por cierto, Rafa (RDA) el mercedes de la foto ¿Aun lo tienes?... Yo tengo tambien un 300 con 17 años... Bueno, saludos a todos

Hola a todos: Soy nuevo en el foro y hasta hoy desconocia su existencia, asi que para empezar un saludo a todos. Me acabo de comprar un a6 del 2001 2.5 tdi tiptronic, con ¿93.000? km. Su anterior propietario lo trajo de Belgica supuestamente con todas las garantias y de leasing.... Supongo que todo ello muy cuestionable, pero en principio el coche está impecable al menos en apariencia. La cuestion es que lo tengo que llevar a cambiar aceite filtros etc... y me gustaria que me ayudarais con algunas dudas antes de ir al concesionario (para ir con algo de idea): -Me han hablado de aceites para 30.000 km ¿Que me recomendais este tipo de revisiones a largo plazo o lo de siempre cada 10.000?... -Ademas del cambio de aceite filtros etc ¿Me podeis decir según los km (vamos a dar por valido que sean realmente 93.000) si el ATF de la caja, el liquido de frenos etc cada cuantos km se lo tengo que hacer?. Me gustaria saber estas cosas para llevarlo al dia a partir de ahora. -En cuanto a la correa de distribucion, su anterior propietario me aseguró que estaba cambiada desde los 70.000 km que fue cuando lo trajo de Belgica... ¿A que km se le suele hacer al a6?... ¿Me recomendais que se lo haga por si acaso? -Y ya por ultimo, en cuanto a preparacion es negro y tiene unas llantas de 5 brazos originales audi con ruedas 225. Me gustaria bajarle un poco la suspension, por estetica nada mas. ¿Que tengo que hacerle, hay que cambiarle muelles etc? Bueno, muchas gracias de antemano y perdonad por la chapa.. Ah! y tampoco tengo el manual en castellano... ¿Concesionario o en internet lo puedo conseguir en elgun sitio?.. Graciasssss