p82alhij
-
Mensajes
552 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por p82alhij
-
-
Te quedas es españa o te vuelves?, mira que venir nada mas que para cambiar el disco.
:8P: Jajaja, me vuelvo hoy mismo, llevo dos semanitas y media aqui. Pero vamos, en principio estare en Londres hasta mediados de Diciembre, luego no se si volvere más. (Intentare no volver, pero depende de si encuentro trabajo o algo... )
Pero vamos ue es lo que tu dices he venido y ha sido para cambiarle pastillas y discos, un latiguillo de freno, bateria (que me dejo tirado) y cargarle el aire acondicionado que tampoco funcionaba. Todo eso por 241€.
Un saludo.
-
Para saber si el fallo es de la instalación del climatizador ....que tendria que desarmar para que me sea accesible?..
Buenas, depende, si has encargado el Vag com, ya con él verás por donde van los tiros. Una pregunta, te funciona el aire acondicionado? Porque si funde los fusibles y no funciona el a/c a lo mejor esta el compresor gripado (Te lo digo sin saber porque es lo que se me ha venido a la cabeza)
Un saludo.
-
Y aprovecho y os muestro la herramienta y materiales usados.
-
Voy a repetir la imagen que ya he subido en el brico, pero es por comentar, que mi problema para tener la pastilla frenada fue la pinza agarrada. Tened en cuenta, si se os desgastan las dos pastillas prematuramente, entonces es error del piston, si se os desgasta solo la de fuera, entonces es problema de engrasar los bulones que muestro.
Un saludo.
-
Otra cosita que es susceptible de mantenimiento en las portapinzas Lucas:
Se me quedo cogida la pinza, despues de tener unos discos y pastillas nuevos hacia cuatro meses... Por eso os recomiendo que al cambiar pastillas, comprobeis que los bulones que os enseño en la foto (que van en los portapinzas) entran y salen suaves suaves. Si no, sacadlos lijadlos con lija gruesa, con lija fina limpiarlos bien con 3 en 1 engrasadlos y a correr.
Un saludo.
-
Olle, ninguno con sistema de frenado "Lucas" ? los restyling lo tenemos distinto!!!
Si, yo puse en mitad de este tema una foto de los nuestros y puse un par de indicaciones de como desmomntarlos, aunque varian bien poquito.
-
Señores, hoy lo he visto, el disco esta para cambiarlo y la pastilla imaginad... Asi que he comprado los discos y las pastillas delanteras por 105€. Delphi y TRW respectivamente. Tengo la pinza frenada va rozando aun, mañana desmonto todo suavizo y engraso la pinza y pongo discos y pastillas.
Ya os pongo fotillos.
Un saludo.
-
Suaviza bien el pistón y monta discos y pastillas nuevas. Muy importante también es que compruebes que las pinzas se desplazan con total libertad una vez montadas y que las guías que las sujetan no están gripadas.
Mañana voy para España y la semana que viene podre mirarlo con mis propios ojos para ver el alcance. Ya os cuento!
Gracias.
-
Mi problema vino a raiz de cambiar discos y pastillas, y no limpiar bien del montón de roña que había en la zona de contacto de buje y llanta.
Así estaba:
Probé a sustituir las juntas del pistón y limpieza de este, pero no sirvió de nada. Doblé el disco y me aconsejaron no rectificar ya que era muy probable que se volviera a alabear.
Compré pastillas y discos nuevos, limpié a conciencia el buje y llanta, y se acabaron los problemas.
Así lo dejé:
Saludos.
Pero también te gastaba una pastilla mas que otra? Porque yo tambien monte ambas cosas, pero mi buje quedo bien limpio, porque vi tu brico.
-
Buenas tardes a todos, otra vez requiero de vuestra sabiduría. Tengo los discos y las pastillas (delanteros) cambiados desde hace 9 meses y he tenido una sorpresa, tengo un disco muy rayado y una de las 4 pastillas comida totalmente, las otras a medio uso.
¿Creéis que será cuestión de engrasar el pistón y cambiar las pastillas y rectificar el disco como mucho? ¿O sera tendrá algo mas de fondo?
El caso es que el que ha estado conduciendo ha sido mi padre, y me avisó de un ruido de roce, pero como estoy fuera de casa le dije que no se preocupara (porque creía que iba a ser algún paso de rueda que rozaba).
Un saludo compañeros.
-
yo tengo un 90cv 1z y decir que a los 195 llega "bien", y hasta los 200 me cuesta un sudor ponerlo pero tambien los he cogido
un saludo a todos!
En serio?! Yo nunca lo he intentado, pero por como llega a 160, creo que con el mismo motor no llego ni de coña a los 195. Si a 120 va a 3500 vueltas en 5ª. Tengo una cafetera, pero ya lo se, no os cebeis. :crying_anim:
-
Chicos, seguramente mas de uno ya lo haya visto, pero os lo dejo , es increíble la reforma que hace del b5...agresivo, y para mi gusto, muy cargado pero bonito...
Que os parece??? fijaros bien pero ha eliminado hasta las manetas de las puertas...Es un pepino, a mi si me gusta!! Lo malo las llantas, a mi me gustan mas discretas. Lo que pasa es que no se si sale mas rentable modernizar el coche asi o comprarse uno moderno jaja.
Un saludo.
-
Pues no, es que es así de serie, lleva el sistema de apertura y cierre sin llave y también si detecta que la llave está dentro del coche arranca sin necesidad de introducirla en el contacto, simplemente apretando el botón start y luego lo paras apretando el botón stop y para que se bloquee la dirección simplemente mantienes apretado un par de segundos el botón stop, el sistema es muy cómodo, ya que no sacas la llave para nada.
Eso es jugar con ventaja tio! Tu coche tambien es del 98??
-
Zeimon, hasta que no metan la llave en el clausor y pongan el contacto para que el inmo reconozca la llave, pueden darle al boton hasta que se les desgaste el dedo ...
Pues el mío sin poner la llave en ningún sitio, es más, sin sacarla del bolsillo, le doy al botón y arranca.
:lol2: Porque te saltas hasta la centralita!! No? Explicame eso porque no habia oido nada igual, espero que sea dificil, por la seguridad de mi coche jajaja.
-
Hombre...mirando asi las cosas, mejor no te compras coche jeje...
Efectivamente, se lo robas a alguien.
:roll1: Un saludo.
-
Señores, eso lo he visto yo en un seat ibiza, y también lo hizo mi suegro porque no funcionaba el clausor. Sinceramente no me ha contado los detalles, pero me dijo que muy sencillo y lo hizo en un par de horas, es un puenteo nada mas. Y VAYA SI FUNCIONA!!
Un saludo.
-
Para los que no tenemos dinamometrica, con la palanca de un metro aprietalo con la palanca y las manos lo que puedas. Con esto quiero decir, no vayas a saltar sobre la palanca y no vayas a tirar de la palanca hasta levantarte el coche a pulso...
Si pasas ese tornillo, entonces ha llegado el momento de dejar el gimnasio, porque en algunos sitios se creen que ese tornillo va a tope y aun asi no lo rompen jajaj.
-
Uuui..para darle una patadita al clima es porque andan las piernas por ai sueltas en el coche...Yo no digo nada..jejeje..
Un saludo!
Con un iPhone desde Tapatalk
:aw:
-
Jaja si es que eres un artista, te pones a cambiar la junta y a hacer una paella a la vez, eso es el "mas dificil todavia". Y seguro que ademas ha sido todo con una mano en la espalda jajaj.
Un saludo.
-
Hola buenas, pues queria abrir el tema (no se si esta repe, si lo esta borradlo) sobre los brazos de suspension, en este coche se rompen muy facil?, porque he estado revisandolos porque me tiraron en la itv por uno que tenia mucha holgura, y ayer revisandolos estan casi todos cascados por las gomas. Estan todas las gomas como rajadas, pero ves el brazo de suspension y no tiene pinta de tener mas de 3 años.
¿Cuanto suelen durar los silentblocks de los brazos de suspension?, al final voy a tener que pillar el kit completo y cambiarlos todos y yo pensando que eran los amortiguadores los que estaban mal, y resulta que son los brazos, tengo en un lado 3 rajados que no hacen su funcion, y en el otro lado otros 2 y otro que esta a puntito ya de romper tambien, no se pero casi todos los kms los hago por carretera, si es cierto que he metido alguna vez el coche por caminos pero despacito.
Un saludo
¿Sabes seguro que los tengas todos rotos? Que tenga la goma rajada, segun yo entiendo, no tiene por que indicar que el brazo tenga holgura y en consecuencia este roto.
No se si lo has dicho a proposito, pero el silent block va en el extremo contrario de donde se raja la goma.
Por ultimo, yo he comprado brazos de suspension de desguace, sacados de coches trillados, como nuevos, así que mi experiencia me dice que no se rompen mas a menudo que en otros coches...
Un saludo.
-
ok. gracias a los dos. probare con acetona primero y luego lo del extractor ( ya que lo tengo que pedir a algun taller).
Se que no necesita mucha fuerza, ya que el tornillo, no me ha echo falta mucha fuerza, le eche poco fijador nural 50, que tiene un apriete de 17n
Zumbale un par de martillazos. Ya sabes, con conocimiento, es solo para que los golpes secos lo desatoren.
Un saludo.
-
Yo solucioné algo parecido echando 3 en 1. A mi me pasaba que la ráfaga si funcionaba pero las largas no, se quedaban en las cortas cómo si no hubiese tocado nada
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
La proxima vez que vaya a Espana le echare un chorro de limpiacontactos a ver que tal... y ya os cuento.
-
Desde luego, que impacientes sois jajaj y tu Jaime, que breve jaja.
Un saludo a todos!
-
Cuando se va algun diente de la correa el coche suena a rayos, es lo unico que puedo aportar al tema.
PASTILLA FRENADA
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
He venido a prisa y corriendo tío, para la próxima nos tomamos la cerveza (espero no tener el coche reventado jaja) , ademas la verdad que lo de los frenos fue rápido, el miércoles pasado de 8,30 a 12 estaba todo listo.
Si, dejamos ya de salirnos del tema, que si no Sata nos va a hacer :dl: .
Un abrazo.