Salmorejo

Posiblemente lo mejor sea conseguir una segunda pareja de retrovisores y montarlos para la ITV aunque sea un coñazo.

Bueno, para mi gusto la jugada es ponerlos en los retrovisores y tapar los huecos de las aletas... no por miedo a tener que desmontar una vez al año sino pura estetica

Por cierto, qué combinación de teclas es la que hay que pulsar para ver revoluciones, temperatura, y demás, en la pantalla del clima?

Flecha arriba + recirculacion.

Aqui tienes el espadin que posteo Mikela4 montado (en la parte baja del paragolpes)...

Cuando es enterizo se le suele llamar espadin, cuando esta dividido en dos partes (una por toma de aire) lo llaman espadas que es lo que montan los A4 de hoy en dia.

Perdonar mi iGnorancia si me equivoco como un bellaco pero.. creo y lamento que es ilegal meterle iluminacion EXTRA a nuestros B5... incluso creo que con los antinieblas puede haber problemas...

Ojala me equivoque, yo tambien quiero unos de largo alcance de esos

Tengo un colega con Xeon en las cortas, las largas y los antinieblas... nada legal... pero el decide las horas de luz que tienen sus dias, en serio, el las decide dandole a la maneta

Vaya flipe lo que hace la luz en el azul oscuro raro que llevan algunos de nuestros B5. Puede que peque de puntilloso pero...

 

La pasta de junta deberiais echarla por el exterior del culatin y sin llegar al centro del plano, para que cuando se extienda por el plano de la culata no quede ni un poco en el interior de esa camara, es peligroso mas que nada por los conductos de engrase. Habitualmente se extiende con el dedo para no excederse en la cuantia.

 

Gracias por un nuevo brico y felicidades por el motoraco que lleva tu B5 Duke :clap1:, te lo digo desde la mas pura envidia

La pasta la aplique primero desde el tubo y posteriormente con el dedo. Despues retire los sobrantes para evitar eso que comentas (y mi mayor miedo). Puse la junta nueva encima y la aprete para que la pasta sobrante rebosara y saliera por los laterales para poder retirarla tambien.

 

De todo esto no tengo fotos porque con los dedos llenos de pasta no me apetecia mucho tocar la camara...

 

Muchas gracias, me alegro que te guste tanto el motor como el brico.

El motor me gusta mas que el brico

 

si verdad... que bonitos que son los v6

Para cortarle el capot y ponerle un metraquilato vaya

Bueno, pues yo tambien se los he puesto. Ahora lo que hay que pillar son bombillas de estas que no transparentan el naranja.

... mas transparente que un led naranja de 10mm no vas a encontrar

Bueno, aquí teneis unas fotillos sobre los intermitentes (vuelvo a decir que estos solo sirven en los restyling)

 

 

Una mas desmontado. Como veis solo se tiene que agrandar el agujero tomando las medidas necesarias y encaja perfectamente, se puede agrandar con una lima de metal, pero ojo, hacedlo con precisíon, no se os vaya a ir la lima y hagais un arañazo a la pintura. Cuando tengais el agujero echo a la medida que necesita este nuevo intermitente, con un pincelillo y pintura del coche se le puede pasar al borde para que no se vea el borde de la chapa sin pintura (no se ve con intermitente puesto, ya lo se, pero yo soy así de delicao ). Cambié solo el piloto, el portalampara y la bombilla siguen siendo los de origen.

 

:clap1: :clap1: :clap1:

Me hiciste recordar lo que se siente limando las aletas para meterles el faro restyling... que enterita dios, gracias por el detalle y desmontarlo. Sigo diciendo que ahi tienes material para un brico

Lo encontré, aquí teneis el mismo intermitente cromado, pero para los que tengais un pre-restyling.

 

Muchisimas gracias en nombre de los preb5queros, personalmente ... lo que yo quiero es tener unos alargados como los tuyos ... (o en los retrovisores)

Gracias a ambos por vuestro comentario, a ver si un erudito de las ITV nos alumbra...

Pues se diferencias en mas cosas de las que pensais.

 

Uno es del 97 y otro del 95-96 con lo que cambian bastantes cosas. Y yo llevo espejo derecho simetrico (aluminio cepillado), llantas B6 cabrio, rejilla RS4, intermitentes blancos, antinieblas en paragolpes y faros restyling. Y a falta de ver el interior reposabrazos.

 

Pero el tiene unas llantas del A8 preciosas

Es lo que tienen las llantas, cuestan un pico pero le arrancan a uno la atencion xD

bueno os dejo una fotillo de como está el líquido. Muy mal y muy sucio no se ve! Pero G-12 no es!

 

Eso es agua macho xD

Para limpiar los botes de expansion cuenta la leyenda que metiendoles gravilla ...

Edito:

Agua y roña de haber tenido agua en el circuito...

Pues eso, queria saber que dicen los verdes o las ITV, si alguien lo hizo y si tiene foto al respecto. No tengo ni idea de que diran las leyes actuales al respecto, creo recordar un hilo en el que decian que el coche tenia que tener 6 intermitentes... ni 4 ni 8 y mientras no se varie ese numero... esta dentro del marco de la legalidad, claro que es un recuerdo...

Saco el tema a costa de este hilo del foro de A3, a ese precio quiero intentarlo

Un saludo

Gracias por el dato de los limpias , el proximo dia que visite un desguace me hago con unos!!!

 

El tema de los intermitentes no lo veo claro aun... no es el intermitente de B6 mas ancho pero menos alto que los del B5? No deberia quedarte hueco arriba y abajo? Es que en las fotos bien parece que tuvieran sus alojamientos (rebajado con su forma en la chapa de la aleta) rellenando huecos... En cualquier caso, un acabado exquisito

 

Gracias de nuevo por la informacion, dos detalles que catapultan nuestros B5 algo mas cerca de los B6/B7 en esas cosillas que a algunos como yo no chocan a diario.

Un saludo.

 

Gracias por nada compañero, estamos para ayudarnos y en lo que pueda ayudar aquí estoy.

 

lo de los limpias se me ha olvidado anotar antes un detalle; al montarlos en el coche resultó que el brazo derecho con la escobilla sobresalía del cristal, y todo se soluciono de una forma muy facil, cruze los brazos y listo, es decir, el izdo lo puse en el dcho y viceversa, quedan genial.

 

Sobre los intermitentes eso pensé yo tambien, por eso para hacer la prueba en su dia compré solo uno, y cuando vi lo facil que resultó adaptarlo me fui a por el otro del tiron (hablamos del b5 restyling). Luego cuando coja el coche sacaré unas fotos mas detalladas del tema y las colgaré.

 

Saludos.

Este hilo deberian colgarlo en bricos :clap1: :clap1: :clap1: a mi el tema de los limpias me parece un pelotazo.

Los intermitentes del restyling y el pre son completamente distintos asi que creo que no podrian adaptarse tan facil no? por favor, que alguien me corrija!!

Un saludo.

Vaya flipe lo que hace la luz en el azul oscuro raro que llevan algunos de nuestros B5. Puede que peque de puntilloso pero...

 

La pasta de junta deberiais echarla por el exterior del culatin y sin llegar al centro del plano, para que cuando se extienda por el plano de la culata no quede ni un poco en el interior de esa camara, es peligroso mas que nada por los conductos de engrase. Habitualmente se extiende con el dedo para no excederse en la cuantia.

 

Gracias por un nuevo brico y felicidades por el motoraco que lleva tu B5 Duke :clap1:, te lo digo desde la mas pura envidia

La pasta la aplique primero desde el tubo y posteriormente con el dedo. Despues retire los sobrantes para evitar eso que comentas (y mi mayor miedo). Puse la junta nueva encima y la aprete para que la pasta sobrante rebosara y saliera por los laterales para poder retirarla tambien.

 

De todo esto no tengo fotos porque con los dedos llenos de pasta no me apetecia mucho tocar la camara...

 

Muchas gracias, me alegro que te guste tanto el motor como el brico.

El motor me gusta mas que el brico

pues ahora vengo del taller y segun me dice es normal esta guarreria en el vaso de expansión. El líquido refrigerante es totalmente blanco i és refrigerante no es agua porque es pegaoso y huele a refrigerante pero G-12 seguro que no es

CONSEJO: Cambia de taller YA!

 

Un saludo!- :thumbsup:

+1 en lo del cambio de taller.

Ahm, no existe liquido refrigerante BLANCO, blanco se te pone cuando el aceite del motor entra en contacto con el refrigerante... blanco y pegajoso

PMorales por 200 euros, me das una manguera y yo tambien te dejo el circuito como los chorros del oro xD

No tengo ni idea pero creo que necesitas un elsawin en tu ordenador pero ya

 

¿ De donde me lo bajo ? ¿Tienes el enlace? Gracias.

En este tema no puedo ayudarte aunque creo que donde rulas1.9Tdi te dice "litio" yo diria "molicote", por sus caracteristicas y la zona de trabajo mas que nada.

Lo que dice seresmi tambien tiene bastante sentido, no digo que de ahi sea todo el problema... pero llevando los discos doblados es muy posible que terminases doblando algo mas, incluso fatigandolo, supongo que antes de cambiarlo todo te aseguraste de no tener fisuras ni nada raro.

El enlace te lo mando por priv.

Un saludo y animo.

Pd. +1 En nuestros casos el mecanico deberia ser la ultima solucion

Gracias por el dato de los limpias , el proximo dia que visite un desguace me hago con unos!!!

El tema de los intermitentes no lo veo claro aun... no es el intermitente de B6 mas ancho pero menos alto que los del B5? No deberia quedarte hueco arriba y abajo? Es que en las fotos bien parece que tuvieran sus alojamientos (rebajado con su forma en la chapa de la aleta) rellenando huecos... En cualquier caso, un acabado exquisito

Gracias de nuevo por la informacion, dos detalles que catapultan nuestros B5 algo mas cerca de los B6/B7 en esas cosillas que a algunos como yo no chocan a diario.

Un saludo.

No tengo ni idea pero creo que necesitas un elsawin en tu ordenador pero ya

ya pero no me urge el simétrico, lo que me urge es la caracasa la parte de abajo que algún guarro me la mangó y me puede entrar agua en cualquier momento y a la m**** espejo

además no me sobra la pasta

Que te robaron la parte de abajo??!?!?!

Yo de ti me iria a un desguace que originales tienes un millon y si desmontas la parte de abajo no creo ni que sepa de que es

Vaya flipe lo que hace la luz en el azul oscuro raro que llevan algunos de nuestros B5. Puede que peque de puntilloso pero...

La pasta de junta deberiais echarla por el exterior del culatin y sin llegar al centro del plano, para que cuando se extienda por el plano de la culata no quede ni un poco en el interior de esa camara, es peligroso mas que nada por los conductos de engrase. Habitualmente se extiende con el dedo para no excederse en la cuantia.

Gracias por un nuevo brico y felicidades por el motoraco que lleva tu B5 Duke :clap1:, te lo digo desde la mas pura envidia

Color bonito y elegante, me encanto

Hace nada pregunte por la instalacion de unos intermitentes de otro modelo/marca y mira por donde, quedan genial, muy buen trabajo de integracion.

+1 con el tema de los limpias... cuenta... cuenta

el mes de mayo cambié un manguito metálico, el que pasa por medio de los colectores ya que se agujereó. Otro manguito metálico tenia un poro y me lo soldaron con amarillo, rellenaron con anticongelante (no creo que fuese el G-12) y a correr. Serà por esto?

 

Vaya chapuza me hicieron!!!

Por meter algo que no sea g12 no se pone asi... por color eso parece un pupurri de liquidos rosa/verde. Por suciedad parece agua y lo del bote yo diria que es arena de playa xD

Te aconsejo que desmontes el radiador y le metas la mangera invertido tambien. Va con dos clips, no podia ser mas facil.

No la verdad,es que no son formas.Pero ni de uno ni de otros.

No cuesta nada explicar la "norma" de presentarse y dar datos del coche,con la idea de que así se puede recibir más ayuda.

El "preso" (vaya nick que ha elegido también) es muy probable que no haya utilizado el buscador nunca.Mas que probable,ya que se ha tocado ese tema bastantes veces y además uno fué recientemente.

Eso no quita para decir con buenas palabras que lo utilice.Nadie nace aprendido.

 

"PRESO 52108619" : Mira en el apartado de bricos.Ahí encontrarás la solución al problema y ya nos contarás.

 

Aunque con esta bienvenida,seguramente mirará el brico y no querrá saber nada más de nosotros.

 

Un saludo a todos..

 

 

Tienes razón, pero yo creo que no cuesta nada una vez que entras en un foro y antes de darle a "REGISTRARSE", echarle un vistazo al foro. Yo eso fué lo que hice en su día y no lleva más de 30 minutos.

 

A lo que voy, que mucha gente entra, pregunta y no se les vuelve a ver el pelo... Por lo menos, cuélgate unas fotos y dinos que coche tienes antes de preguntar nada. Yo a eso le llamo educación y respeto!

De acuerdo contigo al 100%, chapo de nuevo por ti tio, con foreros como tu da gusto leer este subforo. Aun no lei un post tuyo en el que no ayudaras y siempre con educacion y respeto.

Un saludo

Hola chicos y gracias por la respuesta . Por cierto, donde cambio la bombilla? Tengo que desmontar el cuadro? Necesito indicaciónes claras pues no entiendo mucho de esto.

Muchas gracias

Como veo,te has registrado en el agosto de este año.Es decir,bastante tiempo como para estudiar este foro de punta a punta.Bien.Entonces,la bombilla la cambias en la calle,hace mas luz alli,y como esta la bombilla fundida...Lo de desmontar el cuadro,no se,puede que en tu coche tengas que desmontar el salpicadero...Cuidado con los airbags si tienes...

El la calle hace mas luz? Salpicadero? Airbags?

 

Para sacar el marcador puedes...

Mover la palanca bajo el volante y sacarlo hasta el final (llevatelo al pecho) y lo bajas al maximo. Justo sobre la pantalla transparente, en la parte baja central debes tener un plastico negro con forma de U invertida, este cubre los plasticos del mecanismo de ajuste del volante. Estira de esa U (mete las uñas entre la pantalla transparente del marcador y dicha U) hacia ti y te quedaras con ella en la mano. Estira del plastico a rallas que tienes detras de esta hacia arriba y en el hueco que te queda por abajo veras dos tornillos TORC algo ocultos (tranquilo el plastico a rallas se estira porque tiene muelles abajo). Mete algo para sostener el deslizante sin marcar (un trozo de plastico, un boli mismo), sacas ambos tornillos y ya tienes libre el marcador. Estiras de el (yo lo hago con las varillas de ajuste del reloj y parcial) con cuidado y extraes algo mas la parte izquierda que la derecha. Detras tendra conectores que sale estirando de unas pestañitas que tienes en el centro, usa un destornillador de pala pequeño/fino, una vez fuera esas pestañas salen casi solos. Primero el izquierdo, estiras un poco mas el marcador para dejarte espacio y luego el conector derecho. Llegado a ese punto, extraes el marcador y sustituye las bombillas que tengas cascadas. Posiblemente la que esta tras el marcador de kms totales y parciales.

 

 

Un saludo.

Tampoco es muy correcta tu info...Y si el cuadro lleva led's? Como sabes que tiene 2 conectores? Y si tiene 3? Y si es NO CANBUS,con el conector rojo?No hay tornillos TORC sino TORX.Ademas,existe la seccion BRICOS,para todo el que quiera desmontar algo...

De buen rollo Salmorejo,eh?

De buen rollo te dire:

Si tiene 3 conectores, pues quita un conector mas, si tiene 4 ... pues dos mas o pregunta, que yo o cualquiera con ganas de ayudar le contesto, no voy de elite como tu con 2 cuadros cambiados, uno roto y otro que no termina de ir... de buen rollo... que paso con el marcador que ibas a cambiarle los leds SMD?...

Triste es que no hagas mencion a la lamparilla del motor que podria pasar por conector y si a mi equivocacion con el nombre de la llave, cuando tu, aun medio defendiendote al escribir castellano, no sabes expresarte e insultas/ofendes la mitad de las veces. Aqui puede verse claramente el enfoque que llevas.

Si no quieres contestar alguien:

-No ENGAÑES que luego lo leen otros foreros (te gusta que te digan mentiroso? un saludo Zeimon)

-No le confundas que su tiempo vale tanto como el tuyo.

-No exijas una presentacion que aqui no tienes mas rango que los demas.

Porque a fin de cuentas eres un forero mas, como todos, no dictas ley ni orden alguno aqui, para eso esta el equipo de moderacion.

Siempre de buen rollo, no soy de escribir asi, tomo tus maneras a ver si me entiendes , aqui muchos tampoco podemos mas

Hola chicos y gracias por la respuesta . Por cierto, donde cambio la bombilla? Tengo que desmontar el cuadro? Necesito indicaciónes claras pues no entiendo mucho de esto.

Muchas gracias

Como veo,te has registrado en el agosto de este año.Es decir,bastante tiempo como para estudiar este foro de punta a punta.Bien.Entonces,la bombilla la cambias en la calle,hace mas luz alli,y como esta la bombilla fundida...Lo de desmontar el cuadro,no se,puede que en tu coche tengas que desmontar el salpicadero...Cuidado con los airbags si tienes...

El la calle hace mas luz? Salpicadero? Airbags?

Para sacar el marcador puedes...

Mover la palanca bajo el volante y sacarlo hasta el final (llevatelo al pecho) y lo bajas al maximo. Justo sobre la pantalla transparente, en la parte baja central debes tener un plastico negro con forma de U invertida, este cubre los plasticos del mecanismo de ajuste del volante. Estira de esa U (mete las uñas entre la pantalla transparente del marcador y dicha U) hacia ti y te quedaras con ella en la mano. Estira del plastico a rallas que tienes detras de esta hacia arriba y en el hueco que te queda por abajo veras dos tornillos TORC algo ocultos (tranquilo el plastico a rallas se estira porque tiene muelles abajo). Mete algo para sostener el deslizante sin marcar (un trozo de plastico, un boli mismo), sacas ambos tornillos y ya tienes libre el marcador. Estiras de el (yo lo hago con las varillas de ajuste del reloj y parcial) con cuidado y extraes algo mas la parte izquierda que la derecha. Detras tendra conectores que sale estirando de unas pestañitas que tienes en el centro, usa un destornillador de pala pequeño/fino, una vez fuera esas pestañas salen casi solos. Primero el izquierdo, estiras un poco mas el marcador para dejarte espacio y luego el conector derecho. Llegado a ese punto, extraes el marcador y sustituye las bombillas que tengas cascadas. Posiblemente la que esta tras el marcador de kms totales y parciales.

Un saludo.

A que te refieres... al cambio de bimasa a monomasa?

Claro, lo haras tu todo? habra brico?