angelorte

Buenas compañeros. Alguien sabria indicarme donde está el relé o bote de intermitencia?. El caso es que funciona bien, pero a veces no hace el ruido tipico para avisarte y que no lo dejes encendido (tac, tac, tac). El coche es un A4 B6 diesel de 130cv. del año 2002. Gracias anticipadas......un saludo

Muchas gracias de nuevo a Tolo. Ya he cambiado el radiador de la calefaccion segun sus instrucciones, y todo perfecto. Es muy sencillo, ni tan siquiera hay que desmontar las piezas del pedal del acelerador, pues el radiador tiene sitio de sobra para salir sin demontar nada mas. Para los que tengan que hacer esta operacion, decirles que solohay que desmontar la carcasa de debado del volante (tres tornillos) y una tapita de plastico que lleva dos tornillos y que se encuentra a la derecha del acelerados. Una vez desmontado esto ya se puede ver el radiador que solo va sujeto por dos abrazaderas que le unen a los tubos procedentes del motor. Solo quitar estas dos abrazaderas y sale el radiador. Es recomendable sustituir las juntas de goma y las dos abrazaderas que las venden en Audi por 6 euros el conjunto. Lo dicho, pensaba que tenia que desmontar medio coche y al final en una horita está todo cambiado. Gracias.

Si, ahora ya he podido abrirlo (algo raro pasaba con la red). no veais la alegria de no tener que desmontar medio coche.... vuelvo a dar las gracias a los dos..... y suerte en la reparacion...

Muchas gracias por tu respuesta, como estes en lo cierto, la verdad es que me salvas la vida, solo pensar en lo que hay que desmontar para acceder al radiador me entran los sudores de la muerte....je,je. El unico problema es que no se me abre el archivo que has adjuntado, ?sabes si puedo acceder de alguna otra forma a este archivo?.. lo dicho... muchas gracias y espero que le sirva tambien a otros foreros con este mismo problema

Hola a todos. hay alguien que me pueda echar una mano con indicaciones de como cambiar el radiador interior de la calefaccion de un a4 B6 (awx)?. Ya sé que es una movida y que hay que desmontar todo el frontal del salpicadero, pero a lo mejor alguien ha conseguido hacerlo desmontando algo menos. El problema que tengo es que el radiador debe de estar roto, ya que huele en invierno a anticongelante solo cuando pongo la calefaccion y es bastante fuerte el olor, tanto que casi me lloran los ojos. bueno, a ver si hay suerte y alguien ha pasado por este suplicio. gracias anticipadas

Buenos dias. Siento llevarte la contraria, pero sí que se puede cambiar la correa y el tensor sin desmontar el frontal. Yo lo hice hace unos meses. Es necesario sacar el tornillo del rodillo por la parte de atras con una llave de allen que no recuerdo el numero. Yo leí como se hacia en un mensaje del foro. Busca que no es complicado el cambio. Un saludo.

Muchas gracias por tu respuesta, katubeltxa01. Ayer le puse el VagCom y me salio que tiene un fallo intermitente en el sensor G62 (Sensor de Temperatura). Sabrias decirme cual de los dos sensores que me has comentado es el G62?. Muchas gracias de nuevo.

Buenas de nuevo. Ayer le metí el Vag y me dá el error de que el sensor de temperatura tiene un fallo intermintente (G62). He estado mirando por el foro y este error es muy repetido, pero no me cuadra el lugar donde muchos foreros situan este sensor con el sendor que estoy viendo en mi coche. Mi coche es un B6 TDI de 130 cv con codigo de motor AWX, y el sensor G62 lo he localizado detras del bloque un poco a la derecha mirando desde el radiador. está situado en un manguito de goma. ¿Alguien me puede confirmar que es ese el sensor?, porque he visto por ahi que lo situan a la izquierda el bloque. Muchas gracias.

gracias por tu ayuda, pero.... podrias decirme donde está ese sensor?, es que no tengo ni idea de donde está..... espero que sea de eso. Muchas gracias de nuevo

Buenas a todos. Necesitaria ayuda de alguien que le haya sucedido algo parecido. Tengo un B6 1.9 de 130 CV. y desde hace una semana veo que al poner el contacto (incluso con el coche frio por las mañanas) se enciende el electroventilador. No depende del Aire acondicionado, ya que lo hace con este quitado tambien.- Alguien sabria decirme donde va el termocontacto del radiador?, ya que sospecho que puede venir de ahi el fallo. Muchas gracias anticipadas

Buenas a todos. Necesitaria ayuda de alguien que le haya sucedido algo parecido. Tengo un B6 1.9 de 130 CV. y desde hace una semana veo que al poner el contacto (incluso con el coche frio por las mañanas) se enciende el electroventilador. No depende del Aire acondicionado, ya que lo hace con este quitado tambien.- Alguien sabria decirme donde va el termocontacto del radiador?, ya que sospecho que puede venir de ahi el fallo. Muchas gracias anticipadas

Bueno... ya está solucionado. Di con el problema y la verdad es que he tenido mucha mucha suerte. Os lo explico por si alguna vez os pasa a vosotros. Quite el panel de debajo del motor para ver el compresor. Le comprobé que llegaba electricidad a la entrada del compresor cuando conectaba el climatizador, por lo que era evidentemente el compresor. Al desmontar la polea del compresor me dí cuenta que faltaba alguna pieza, y cual fue mi sorpresa cuando la encontré en un recobeco del panel inferior. Tuve tanta suerte que incluso estaba en el panel el tornillo de sujeccion. Lo que debio pasar es que se aflojó el tornillo central que sujeta la primera pieza de la polea que sirve para amortiguar el arranque del compresor y que se cayó sin dañar nada más esta pieza a la bandeja inferior. Solo tuve que armar otra vez todo fijando el tornillo con pegamento especial de tornillos y volvio a funcionar. ojalá todas las averias fueran así

muchas gracias a todos por la informacion. Probaré a ver si doy con ello antes de desmontar nada. Ya os informaré del resultado. Saludos.

Buenas de nuevo esta tarde le he metido el vag y no me sale ningun error. lo que si que he visto es que salta el electroventilador del aire acondicionado. Alguien me podr'ia dar alguna pista?. en el caso de desmontar el compresor, es necesario soltar los latiguillos para comprobar el embrague del compresor? pues he leido que a veces se rompe esta pieza. gracias

Buenas a todos. Ayer encendí el climatizador porque ya va haciendo bastante calor, y cual fue mi sorpresa que no echa aire frio. Funciona todo lo demás....je,je pero veo que no se enciende el compresor, pues no noto ningun pequeño tiron típico de cuando entra el compresor. A alguno de vosotros le ha pasado algo parecido y me puede dar alguna pista? Antes de empezar a desmontar me gustaria investigar un poco por si pudiera ser un fusible, un cable roto , un sensor o algo parecido. .... otra cosa.... ¿El Vagcom dá algun tipo de informacion sobre los errores del climatizador? Muchas gracias ....

No creais que son caros los precios que os piden, hay que ver el trabajo que dá el cambio de la correa. Yo os cuento mi caso: Compré el kit de distribucion (correa, rodillo y tensor) en una tienda de repuesto que me hacen descuento, en algunas piezas hasta el 40% y me salió por 300 Euros Compré tambien la bomba del agua (58 Euros) -- Ya tenemos 360 euros en piezas. Y en lo referente a mano de obra, estuve con el coche desde las 9 de la mañana hasta las 9 de la noche parando para comer una hora. Tiene mucho trabajo porque hay que desmontar paragolpes, faros, radiadores..... la o****. Por lo cual , pienso que si cobran 500 euros algo falla, o las piezas no son lo buenas que deberian o a la mano de obra no dedican el tiempo que debieran. Ojo con las ofertas que he visto casos de cobrar el cambio y no haber cambiado la correa. Es solo un comentario por si sirve de ayuda. Un saludo.

por si te sirve de ayuda, sé de un caso que la causa del parpadeo de la luz de los calentadores resulto ser consecuencia de haber cambiado una bombilla de los pilotos traseros y haber puesto una de un filamento en lugar de dos filamentos..... de risa pero es cierto. ¿No habrás cambiado alguna bombilla o se te habrá fundido alguna casualmente?

Buenas a todos. Tengo un A3 FSI 2.0 Gasolina, y he recibido una carta de Audi diciendome que debo actualizar el software del coche. Alguien sabe algo de este tema, y si es re comendable hacerla?. Gracias a todos.

gracias por tu interes. no, se trata de un conector tipico que encaja en otro y me he llevado (arrancado) la parte que debe estar fijado en el claxon/airbag. Entonces lo que tengo son dos cables que llegan a las dos partes del conector (macho y hembre) y el trozo que deberia estar en el claxon se vé que tiene dos patillas de esas que van soldadas en algun sitio y que se han despegado. no sé si me explico, es que así sin poder dibujarlo....je,je, bueno , gracias de nuevo

Es el original del 1.9 TDI sin FIS, de 4 radios.

Buenas a todos. Ayer, sacando el claxon/airbaj del volante de mi B6 se desconectó la clavija que lleva 2 cables para el funcionamiento del claxon. me quedé con el mazacote del airbag/claxon y dos cables que van enchufados a una clavija. Esta clavija se debió desoldar y ahora no sé donde iba, ya que no veo ningun sitio donde pueda encajar. Alguien tendría un esquema o una foto para ver dónde puedo volver a soldarlo?. La otra clavija no se rompió y sí pude desengancharla. muchas gracias anticipadas

Cuando logré conectarme tenía dos errores que decian algo asi: No encuentra el code.dat Las borré y no sé si con eso será suficiente. Un saludo.

Muchas gracias por el interes Tolo. El caso es que este modelo no lleva inmovilizador, y no sé la operativa ni la forma de introducir el codigo correspondiente a traves del VAG. Creo que es en la opcion de codificar, pero ni de eso estoy seguro. Muchas gracias de nuevo. Un saludo.

Me estas salvando la vida....je,je, muchas gracias. La unidad antigua está KO como bien dices, la conecto y no solo no conecta, sinoo que debe de tener algun corto que manda señales continuas a la bomba inyectora (se puede escuchar un clack clack continuo). Así que esa opcion la descarto. Lo que si puedo hacer, miro toda la documentacion (la tengo en casa) y te paso las numeraciones que figuran en la documentacion del coche. Mañana te las mando a ver si se puede hacer algo. Tengo un manual de este coche pero es de estos marca Haynes, no és de la casa, así que no creo que venga ningun código. Gracias de nuevo. ya te digo que estoy ya desesperado con este coche, y me está quitando la vida. Dale las gracias a tu amigo. Un saludo.