audimaniatico

Hola, el otro día mi hermana arrancó su almera 2.2 tddi y se paró al instante, ya no volvió a arrancar. Lo llevamos a un taller, y me acaban de llamar, diciendo que es la bomba inyectora, que 2000 euros me dice.... yo me he quedado un poco pillado, no hay manera de arreglarlas? desde luego que he mandado al seguro llevarlo a otro taller especializado porque es un tema serio.

¿Que opinais?

Un saludo y gracias

Hola, perdonar por el retraso, pero estoy liado liado. Prometidas están, asik cualquier día las tenéis.

Yo también he visto por ahí un 80 o 90 TD, pero no es el mismo motor, aquí en Santoña hay uno, pero el sonido igual. Creo que habia un 1.6 o 1.8 TD en esos modelos.

Bueno amigos, lo dicho, un pelín de paciencia jjj

Un saludo

Holas de nuevo, bueno, un dato mas del coche... tiene 100 cv, nunca lo había mirado pensaba que tenía menos. Ayer mirando la documentación lo ví.

Ya se que le tengo que hacer mas fotos, lo se lo se.... llegarán

Un saludo

Hola Xavix, yo tengo un gps como ese. Bueno, lo que es el aparato no es exactamente igual pero bueno...

Yo el aparato lo tengo en el maletero, detras de la tapa izquierda, a modo de cargador digamos. La antena en el maletero (externa). Los mandos a la izquierda de la maneta del freno de mano y luego la pantalla en el FIS.

Digamos que es de los primeros que salieron... nada que ver con los nuevos y sus pantallas ya me entiendes.

Un saludo

Y un día que me aburria con mi amigo corel....

Si que debería de hacerle mas fotos, se lo merece, a ver si el finde que viene le hago un book

de momento esto es lo que tengo en el pc:

Hola tengo pensado intentar comprarme un audi a6 de 2ª mano un 2,5 tdi del año 96 o 97, creeis que es una buena compra? A partir de cuantos km lo descartaríais? Que cosas se le suelen estropear a este modelo con el tiempo, en que tendría que fijarme más por si esta deteriorado? me aconsejais otro modelo o esta es una buena opción? gracias

Hola, mi experiecia me dice que si un a6 2.5 TDI con mas de 200 mil kms... no debe de preocuparte nada. Me imagino que es la cifra de kms que te preocupa o te dicen que son demasiados, yo digo que no lo son.

Si te gusta ese modelo yo te animaría, pero, (que alguien me corrija si no es cierto) los primeros a6 c5, tenían el cuadro distinto a los siguientes, como los primeros a4 que en vez de tener pantalla entre el cuenta vueltas y la velocidad tienen los típicos testigos, también el tapizado es distinto y a mi pensar peor, así con alguna cosilla mas, pijadas, pero que yo miraría ya que la diferencia en precio no creo que sea significativa.

Todo esto pensando en el c5... xk yo tengo el anterior y es del año 95.. igual es el que tu quieres... entonces te diré que es un motorón el mio lleva 229 mil kms, comprado en marzo y estoy contentisimo. Sus 140 cv... y sus 6 velocidades. Hace dos semanas fui desde Cantabria a Avila yo conduciendo este y mi padre con otro a6 del 98 1.9 tdi 110 cv, y sorpresa... quien consumió mas????? yo no me lo esperaba, pero el mio, el 2.5 consumio 3 litros menos en 400 kms.

Un saludo y suerte, a ver si alguien te dice algo de los problemillas que debes de mirar..

Un saludo

ahi teneis, 2000 TD del año '89 con mas de 700.000 kms y sigue dando guerra

 

una fotillo

 

 

Coñe!!!

:clap1:

 

Ese eran 90 cv o así, no? Cuentanos MAS del coche, ...merece la pena..

 

La linea me encataba y lo sigue haciendo.

 

Precioso Santoña a todo esto, estuve en una boda de un gran amigo hace unos años.....

Holassss, pues si k es bonito Santoña si, aparte de tranquilo.

Pues el coche.. este finde miraré los cv que tiene xk no los se.. pero vamos, k son menos que los que traen mis otros coches pero con mas co...nes. Es un 5 cilindros con turbo, creo que en España no se comercializó, habia un modelo que también era un 2000 (el cd) pero no tiene comparación (por lo que he oído de esos motores). El sonido del motor, aún siendo fuerte (como los viejos diesel) pues es un sonido.... sonido.... sonido sonido gueno gueno.

Lo compré con 4 años en un concesionario (procedía de un gitano), ahora tiene 18 y desde aquello caminar y caminar, cambiar aceite, filtros y ruedas. Compramos otro como primer coche simplemente por estética, ya que... pues eso que os voy a contar.

El interior pues es muy parecido al modelo más moderno del 100 y primer a6...

Y no se que mas contar... que estoy encantado y que es la mejor inversión que he hecho en un coche (de momento).

Pues na mais de momento, un saludo

Un saludo!!!!!

ahi teneis, 2000 TD del año '89 con mas de 700.000 kms y sigue dando guerra

una fotillo

A6 2.5 TDI 140 cv '95 229000 kms

a6 1.9 TDI 110 cv '98 225000 kms

y ya como punto anecdótico..... audi 100 2.0 TD (tendra 80 o 90 cv) del '89 + de 700.000 kms y sube k te sube

¿ya sabeis por qué me gusta audi?

Una fotillo de la ranchera roja!!!!!!!

¿alguien tiene un avant menos nuevo??????

Lo que yo te digo es como una funda de plastico que al aplicarle calor se pega a la membrana, sin perder capacidad elastica,ni el movimiento.

Un saludo

kosky

Si el producto creo saber mas o menos como funciona, lo que te digo es que el poro está en la parte de la pieza sobre la que gira otra piecilla de plastico, con lo que al poner la fundilla esta no girará luego la pieza de plastico.

De todos modos tendré que volver a desmontarlo para verlo mejor antes de comprar nada.

Gracias de nuevo

En la casa te venden todo el conjunto entero (compresor incluido) y si lo encuentras en un desguace perfecto, eso si si no tienes suerte puedes hacer lo siguiente, pregunta en una tienda de electricidad (es que no me acuerdo del nombre del producto) por una funda de plastico que se coloca a los cables cuando se pelan que es termo-sellable, la introduces encima de la membrana rajada y le aplicas calor con un mechero, este producto se amoldara a la membrana y a tirar kilometros, en este caso aperturas y cierres.

un saludo

kosky

Hola Kosky, gracias, ya pensé en echarle una pasta 'tapa fugas' pero no está tan sencillo ya que pierde justamente por una de las entradas o salidas de aire, justamente por donde engancha el tubito, un tubito que se conecta con un plástico que se puede girar, entonces si le echo la pasta dichosa no creo que le deje girar ni na.

Cuando tenga tiempo iré a un desgüace a ver si me solucionan el problemilla.

Un saludo

Hola, efectivamente, la fuga.. en el maletero. Hace dos semanas me cambiaron las placas de las matriculas, y al taladrar (que no se xk c*** lo hicieron, ya que viene preparado para poner tornillos) hicieron un pequeño agujero en una movidilla de plastico del tamaño de medio puño. En fin.. que me tendré que pasar por un desguace a ver si tienen esa piecilla.

Un saludo y gracias a tooooos

Mi coche esta reprogramado por TLR antes de reprogramarlo me quedaba clavado por ejemplo al llegar a una glorieta en tercera bajo de vueltas, ahora va bastante mejor pero hasta recuperar desde 1000 rpm va a ser que no, empieza a empujar un poco antes sobre 1700 aprox a partir de aqui bien. Estaba acostumbrado al 1.9 110 cv con centralita a 140 cv tenia unos bajos brutales conducia por ciudad entre 1000 y 2000 rpm sobrado. Yo te recomiendo que lo reprogrames el coche va mucho mas suelto, los adelantamientos mas rapidos y sin tanto reducir para tener potencia aunque valla cargado.

saludos

Es verdad que el coche de serie tiene muy pocos bajos, pero en mi caso con el 163 CV nunca he notado el clima (creo que el problema de los bajos es mas acusado en las primeras versiones de 150 CV que en las últimas de 163 CV, lo que explica que os pase esto con el clima), ahora que lo he reprogramado ha mejorado mucho, no es milagroso pero empuja desde bastante antes.

 

S2.

 

Hola, tengo dos a6's, uno del 95 2.5 TDI y otro del 98 1.9 TDI, en el 2.5 se nota bastante el clima mientras en el 1.9 no se aprecia absolutamente nada, el motivo ni idea.. pero es así.

 

Un saludo

En tu caso si el 2.5 es del 95 no es el mismo motor que el V6 del que estamos hablando, el tuyo es un cinco cilindros completamente distinto, no es comparable.

S2.

 

Yo no digo que sea comparable o no, digo que a mi también me pasa. El motor que llevo ya lo conozco. Yo he expuesto mi caso.

 

Tu dices que tienes un 163 cv y k no lo notas tanto, y lo achacas a la potencia de tu motor, y yo he dicho que con otro 110 cv k tengo no noto nada, pero ni la mínima pérdida de potencia. Por lo que esa teoría a mi no me convence nada.

Lo siento, no quería que te lo tomaras así, simplemente tu respuesta podía llevar a error a alguien que no conociera que tú 2.5 no era el 2.5 V6 del que estabamos hablando.

 

No digo que no lo note por la potencia de mi motor, antes de reprogramarlo me dió en banco 174 CV y sin embargo era perezoso en baja, no tanto como uno de 150 que he probado, porque con el paso de los años Audi ha conseguido mitigar algo este problema del V6. Aún siendo perezoso no notaba diferencia cuando ponía el clima ó lo quitaba. Ahora después de reprogramarlo (205 CV en banco) es bastante menos perezoso, aunque los milagros a Lourdes...

En cuanto a la comparación con el 1.9 es normal, el 1.9 es todo bajos, sin embargo en cuanto pasas de 2000 vueltas el 1.9 ni te ve, porque es ahí donde se crece el 2.5 y empieza a decrecer el 1.9.

S2.

Con las prisas respondí muy conciso quizá, no me lo tomé a malas.

Disculpame

Mi coche esta reprogramado por TLR antes de reprogramarlo me quedaba clavado por ejemplo al llegar a una glorieta en tercera bajo de vueltas, ahora va bastante mejor pero hasta recuperar desde 1000 rpm va a ser que no, empieza a empujar un poco antes sobre 1700 aprox a partir de aqui bien. Estaba acostumbrado al 1.9 110 cv con centralita a 140 cv tenia unos bajos brutales conducia por ciudad entre 1000 y 2000 rpm sobrado. Yo te recomiendo que lo reprogrames el coche va mucho mas suelto, los adelantamientos mas rapidos y sin tanto reducir para tener potencia aunque valla cargado.

saludos

Es verdad que el coche de serie tiene muy pocos bajos, pero en mi caso con el 163 CV nunca he notado el clima (creo que el problema de los bajos es mas acusado en las primeras versiones de 150 CV que en las últimas de 163 CV, lo que explica que os pase esto con el clima), ahora que lo he reprogramado ha mejorado mucho, no es milagroso pero empuja desde bastante antes.

 

S2.

 

Hola, tengo dos a6's, uno del 95 2.5 TDI y otro del 98 1.9 TDI, en el 2.5 se nota bastante el clima mientras en el 1.9 no se aprecia absolutamente nada, el motivo ni idea.. pero es así.

 

Un saludo

En tu caso si el 2.5 es del 95 no es el mismo motor que el V6 del que estamos hablando, el tuyo es un cinco cilindros completamente distinto, no es comparable.

S2.

Yo no digo que sea comparable o no, digo que a mi también me pasa. El motor que llevo ya lo conozco. Yo he expuesto mi caso.

Tu dices que tienes un 163 cv y k no lo notas tanto, y lo achacas a la potencia de tu motor, y yo he dicho que con otro 110 cv k tengo no noto nada, pero ni la mínima pérdida de potencia. Por lo que esa teoría a mi no me convence nada.

Hola, tengo dos a6's, uno del 95 2.5 TDI y otro del 98 1.9 TDI, en el 2.5 se nota bastante el clima mientras en el 1.9 no se aprecia absolutamente nada, el motivo ni idea.. pero es así.

Un saludo

ola qtal jefe mira te comento el problema q tienes es q se te a pinchao el circuito del cierre centralizao lo mas seguro q se te aya pinxao el fueye q llava el porton trasero tienes q quitar ese fueye y poner otro,si tienes una fuga el compre4sor le oyes funcionar en torno a 15 sg si va bien tarda 3 sg,si tienes alguna duda contacta conmigo en esta direccion de msn pivero19@hotmail.com un saludo

Gracias, este finde le echo un vistazo, si tengo algún problema me pondré en contacto

Hola. tengo un a6 del mismo tiempo y tengo casi el mismo problema. a veces me cierra y a veces no. Sera de una fuga del cierre (como solucionarlo?) o tendre que cambiar el mecanismo del centralizado? gracias

Hola alexis, a mi el cierre me va perfecto, sólo tengo el problemilla del ruidillo.

Un saludo

Hola kosky, de momento el cierre me va perfecto, cierra y abre todo a la vez y rapido, vamos como siempre. De todos modos lo miraré.

Un saludo y gracias

Hola, desde hace unos dias, al abrir el coche (con la llave) escucho un zumbidillo bajo el asiento trasero durante unos.. 15 segundos, y luego se quita.

Otra cosa que he observado es que cuando abro con la llave, y quiero inmediatamente volverlo a cerrar, no me deja, está duro, y tengo que esperar esos 15'' para poder hacerlo.

Lo que no se es si es normal, porque nunca me había fijado.

No se si alguien sabrá el por qué o si a alguno también le ha pasado esto alguna vez.

Un saludo y gracias

Hola, te mando unas fotos de dos modelos que yo tengo (uno de ellos lo vendo)

La medida es 6j x 15 x 112 ET45 (por lo menos así son las mias en el mismo modelo de a6)

ruedas en estado aceptable 150€

ruedas en muy buen estado 350 €

Hola Goio, bonito coche y bonitas escalera si.. jj me puedes decir si le echas algún producto para la chapa, le vi muy brillante, los mios no están así.

Un saludo

Hola, hoy dando una vuelta por laredo veo la trasera de un bonito a6 negro con la pegata ASI, el primero k veo.. me hace ilusion jaj. Na en serio, mu bonito el coche. Un saluo!!!!

Hola, en mi opinion el motor está bien, yo tengo dos a6, de 140 y 110 ambos TDI's 2.5 y 1.9, y el de motor pequeño como te decían es mucho mas nervioso y engaña bastante.

En cuanto al precio, si te hace de confianza el coche págalo, no hay peor cosa que dudar de un coche a la hora de comprarlo (me refiero a saber si estará bien o no) y si a ti este te convence... vale pagar algo mas

Un saludo

Marchando uno de 23 takillos, saluuuuuudos