Dani
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Pues me pareció ver un video donde metian el modulo dentro entre el foco y la tapita ahi lo metian
Depende de cada faro.
En Audi TT mk2, Audi A4 B6... caben dentro del faro.
En el Audi A3 8L no estoy seguro.
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Bueno escribo para decir que ya lo he adquirido, en 4300k
Lo he comprado aquí http://www.techone.es/ atención telefónica un tio muy amable, precio 45€+envío 24h pago a contra reembolso.
Lo importante 2 años de garantía y según tengo entendido los mejores son estos o los Welldone
Cuando lo instale pongo unas fotos
Techone.es no vende kits Techone desde hace muchos años.
Son los mismos que venden en Xenon-Hispano (tal y como se puede ver en tu foto).
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Buenas Kike,
Eso que pides no es posible.
Los faros originales de LEDs usan lamparas D3S.
No se puede montar una lampara Halogena en esos faros.
Y aunque pudieras (por medio de alguna modificiación) el problema seria exactamente el mismo, seguiria siendo igual de legal o ilegal que montar Xenon en un faro halogeno.
Puedes montar faros halogenos con LEDs (no originales).
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hola, yo tengo un a4 b8, , no lleva xenon, lleva halogena, puedo montarle un kit xenon con canbus? luego no me va dar fallo?, o otra cosa?, quiero montarle un kit xenon h7 8000k,
Si no llevas proyector mejor no pasa de 6000ºk, incluso mejor 4300ºk.
Si el faro tiene proyector proyector el color no es realmente un problema, pero de todos modos te recomendaría el 6000ºk, que es el que te dará la luz más blanca.
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bueno pues despues de montar los bixenon y la regulacion automatica ya solo faltaba los lavafaros,para tranformar el paragolpes necesite limas(redonda finita y media luna),un taladro con una broca pequeña,un cuter,un soldador de estaño y paciencia.
paragolpes visto por atras
para soltar el refuerzo que lleva interior hay que hacer dos cortes con un cuter en las rayas amarillas que e pintado
debajo se ve el dibujo del corte que hay que hacer(mi paragolpe es el s-line,desconozco si en el normal tampien viene marcado aunque sin soltar el soporte en el hueco donde se engancha el eyector con ayoda de una linterna deberiais ver el dibujo en relieve del corte,yo lo vi antes de proceder a despegar el refuerzo interior)
No puedo ver las fotos.
Que pena, con las ganas que tenia de ver el resultado!!
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Comprueba la etiqueta que llevan los faros, alli vienen indicados los nombres de todas las bombillas que monta dicho faro.
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No es muy normal que un usuario con 2000 mensajes haga ese tipo de cosas...
Esperemos que el usuario se conecte y se aclare todo.
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Una opción interesante son los faros con Dayline DEPO.
Usan un sistema de proyector "Bixenon" que te ofrece cortas y largas con 1 sola bombilla.
Hay otros faros similares de SONAR pero creo que no estan tan bien terminados de calidad como los DEPO.
Estos llevan lampara H9 y también hacen función "Bixenon".
Luego estan los que llevan el tubo de luz, tipo los nuevos Audi, que tampoco estan mal, pero estos no hacen función Bixenon.
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para repararlo y venderlo no??
Ahora entiendo de donde viene tu problema...
Cada vez que alguien habla en el foro de cierta marca veo que te escuece bastante y no sabia el motivo.
Todo me queda mas claro después de ver tus post pocos minutos de dejar este comentario.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/254111-kit-xenon-faros-para-restiling/page-4
Por lo visto no puedes olvidar que en 2011 le ofreciéramos a uno de nuestros clientes una solución gratuita, porque tu estabas trabajando en un brico.
Brico, que según creo, jamás llegaste a publicar.
Tienes demasiado tiempo libre Samu Lopez, deberias preocuparte más de tus cosas y no de lo que hacen los demas.
Que te importará a ti lo que yo compre o deje de comprar.
Como si compro el motor y luego lo tiro a la basura.
No es problema tuyo.
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para repararlo y venderlo no??
No exactamente.
Nosotros no vendemos motores. Solo los reparamos.
Eso es un problema para ti?
La gente antes solía gastarse 200€ en comprar un motor nuevo.
Debes ser la única persona descontenta con el echo de que el motor se pueda reparar.
Ese motor no se va a vender.
Hay personas que solicitan la reparación desde Francia o Italia.
Simplemente necesito 1 motor para tenterlo en Barcelona (que no venderlo) e intercambiarlo con la gente que ha roto el motor del limpia.
De este modo no tienen que esperarse 2 semanas a enviar su motor y recibirlo reparado.
De todos modos un chico de UK ya me ha enviado su motor del limpia.
Actualmente no necesito ninguno más, porque como ya he dicho, no vendo motores del limpia.
Saludos!
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Lo puedes montar,SI,despues montar con H7 halgogena para pasar ITV,se puede,pero te tienes que complicar la vida,buscando o fabricando un adaptador para la H7 y codificando con vagcom para que vuelva a tener Halogenas en vez de xenon.
No te compliques tanto la vida y compra unos faros con led tipo A4,A5 ò los de tubo luminoso
No haria falta codificar con VAGCOM.
La bombilla halogena funcionaría igualmente.
Lo unico como dices fabricar dicho adaptador H7-D2S.
Nunca he visto que existiera, asi que no hay mas opción que hacerlo.
De todos modos, estamos en la misma. Eso es una modificación del sistema de iluminación y como tal necesitaría homologarse.
Montar lamparas H7 en un faro D2S es igual de legal o ilegal que montar Xenon en un faro halogeno.
No puedes montarle a un faro el tipo de lampara que te venga en gana, tal modificación no "deberia" pasaría pasar la ITV.
Solución facil, barata y sin problemas en ITV:
- Comprar faros halogenos con proyector
- Poner kit de Xenon
- Desmontar y montar para ITV
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Davidcoslada,
El kit que tienes es H7, necesitaras comprar lamparas D2S para adaptarlo a esos faros.
El kit de Welldone se puede montar perfectamente en dichos faros, tanto los OEM como los no originales.
De echo Welldone ofrece esos mismo faros ya con el kit de Xenon, todo Plug & Play
También puedes montarlos en los faros con LED cromados del link y en ese caso no necesitas cambiar las lamparas al ser un faro con H7.
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Hola buenas tengo un problema con los xenon del coche mi coche de serie no llevaba xenon compre unos faros originales con sus bombillas correspondientes centralitas etc..Al encender las luces parpadean y tardan entre 15 y 25 segundos a encender aprteme marca el fallo de lámpara fundida Haber si alguien me puede ayudar un saludo.
Han parpadeado desde el primer dia?
Si es asi es porque no se codifico la centralita con VAGCOM y tu coche esperan un consumo de 55w mientras el consumo del faro de Xenon es de 35w.
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Buenas Dani_cor,
Esta es la lampara que buscas.
www.welldonehid.com/Lampara-Kit-A38P-OEM
Por cierto, el numero de ********* empieza por +1 (si no pones el + no te funcionará)
Probablemente sea ese el motivo por el que no recibas respuesta.
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Ya tengo el kit de xenón quitado y el motor de los limpias de desguace montado (50€). A ahorrar un poco para algún kit de xenón que no me haga visitar el desguace otra vez.
Por cierto pensé en mandar a welldone el motor para que me lo repararan, pero 55€ mas gastos de envío... Deberían de hacerlo por menos dinero viendo lo visto, conocéis de otros que se dediquen a reparar éstos motores y a mejor precio? Me gustaría reparar el mio original para hacer experimentos con el xenon
Aun tienes el motor del limpia viejo?
Si lo pones a la venta me podría interesar
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No eso no sirve, es igual de ilegal o más que un kit de Xenon de 35w.
El faro esta homologado para Halogenas y en algunos casos Xenon, pero no para LED.
No puedes poner un tipo de luz distinta en un faro no homologado para ello.
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Sobre 1500+-
Más bien sobre 1000 Lumens.
No llegan a esos valores.
Los kits de Xenon de 2000 Lm los hay, pero ponen tantas pegas a la hora de homologar todo que difícilmente se podría llevar legal.
(certificados de Audi que no te van a dar, etc...)
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No es solo estetica...
Basicamente por precio / prestanciones.
Un Xenon de 2000 Lumenes da el doble de luz en comparación con las halogenas.
Y el precio no es tan elevado como el del Xenon normal pues se ahorran lavafaros y motor de altura que valen bastante dinero.
Los nuevos faros de LEDs que se comercializan cumplen el mismo principio. Dan menos de 2000Lm por eso no montan lavafaros ni reguladores de altura.
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Si, es cierto.
La legislacion obliga a montar lavafaros y regulador de altura si se sobrepasan los 2000 Lumenes. (Da igual que sean xenon, LED o halogenos)
Por lo tanto Xenon de menos de 2000 Lumenes no necesita lavafaros.
Estuve comentando sobre esto en el foro hace un tiempo. Algunos faros nuevos como los del New Bettle y el A1 no necesitan lavafaros ni regulador de altura.
El problema viene que aunque tu montes un Xenon de 2000 Lumenes explicaselo al de la ITV o a los de verde. La multa te la llevaras por que ellos no estaran informadoa y dificilmente se creeran lo que les cuentes.
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El kit, pues cualquiera que veas en Ebay económico, sobre los 25 - 30 euros lo tendrás, al final el 95% de los kits vienen de china. Si lo compras de allí lo tendrás en 20 días pero a un precio muy bajo y si lo compras en España, será un kit de china pero al doble de precio.
Por esa regla de 3 todos los teléfonos se fabrican en China, compra el má´s barato. Es lo mismo un iphone de 700€ que un teléfono chino de 99€
La mayoría de kits baratos que se venden en Ebay o otras paginas de subastas son basura. Eso es debido a que en Ebay se vende por precio.
El que tiene el producto más barato es el que vende, hay miles de vendedores y tienen que ingeniarselas como sea para recudir el precio de fabricación/coste del producto.
Si tu producto es más caro (más calidad) no vayas a vender a Ebay porque apenas venderás.
Es por eso que casi todos los kits de Ebay son equipos con corriente DC (en lugar de AC como es lo normal).
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AC: La electricidad fluye en dos direcciones, el balastro AC invierte la polaridad de los electrodos.
Los iones positivos se atraen con el otro lado y ayudan a distribuir los iones de forma pareja y con un desgaste equitativo de ambos electrodos.
VIDA UTIL de la lámpara: 2500/3000 Horas de uso.
DC: La electricidad fluye en una sola dirección, lo que produce un desgaste desigual de los eletrodos.
El arco voltaico es menos estable produciendo parpadeos, sombras, cambios en el haz de luz y causando sobrecalentamiento en la bombilla.
Al hacer esto los fabricantes se ahorran incluir transformadores en el interior del balastro reduciendo su coste de fabricación.
Ningun equipo de Xenon de origen utiliza balastros DC. Deben ser evitados a todo costa.
VIDA UTIL de la lámpara: Solo 1000 Horas de uso.
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En China como en todos lados hay diferentes fabricantes y diferentes calidades.
Incluso algunas marcas reconocidas como PHILIPS compran algunos balastros a fabricantes Chinos y te aseguro que esos productos no se venden 25€ el kit.
Eso de que todos los kits son iguales es una gran mentira, no os lo creáis porque no es cierto.
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Se rompe el motor en el Audi A3, Peugeot 407, Volvo S40 / V50, Golf V, Seat Leon...
Vamos que el Audi A3 no es el unico caso, solo el más conocido.
No es posible cambiar una resistencia y montar un kit de Xenon normal, sino ya se habria hecho hace años.
Ahora la mejor solucion es quitar ese kit de Xenon de inmediato y reparar el motor del limpia.
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Xentec no es buena marca. Es conocida porque es barata, pero la calidad no es buena.
No existen Xenon de calidad por $30.
(Ese kit debe costar unos $12 - $14 de fabricar)
Puedes ver en foros americanos que hablan del tema.
Incluso creo que hay comparaciones de balastros Xentec con balastros de buena calidad en Youtube. (peso de los balastros, componentes internos, etc...)
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Actualmente hay una compra conjunta de Kits de Xenon y Faros para Audi A3.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318818-sondeo-ii-compra-conjunta-productos-welldone
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ya he montado los de 8000k de 55w y no da mas luz que las de serie de 4300k y creo que pillare unos de 6000k que parece el intermedio entre las 4300k amarillentas y las 8000k azuladas las de 6000k parece tener un blanco puro sin azul ni amarillo aver como salen y claro en 35W porque las de serie tienen 35w
No hay kits de 55w. (eso es un cuento de los vendedores).
Por 55w quieren decir "CANBUS", pero la gente ve más W y piensa que es mejor y da más luz pero por lo general no es así.
Si quieres más luz tendrás que ver cuantos W de salida da el balastro. No W de consumo.
Los balastros de 55w consumen los 55w para que no salte el error de bombilla fundida, pero luego tienen 35w de salida a las lámparas.
En cuanto al color, en mi opinion el más recomendable es 6000ºk. Blanco puro y dan mayor sensación de luz que un 4300ºk.
(no he medido lumenes, pero el 6000k parace más pontente a simple vista.)
poco alumbramiento
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por Dani
El faro del A38L Restyling es exactamenteigual que el faro de Xenon original.
Es casi imposible desde fuera saber si es legal o no (al verlo a simple vista al cruzarse con tu coche) excepto por las tapas del lavafaros.