germanstyle

yo te aconsejo que compres el de la casa "llorale" un poco al de recambios que te haga algo de descuento, creo que por lo que te vas a ahorrar no merece la pena estos cambios son bastante delicados. salu2

Hola de nuevo. Al final ya he solucionado el tema, genero este hilo para si alguien se encuentra en mi lugar, que pueda serle de ayuda mi experiencia. al final el fallo era la TCU (centralita cambio automático) después de volverme loco gracias a la gente de BBA que según ellos mi centralita "no tenia nada," volví a pasar el vagcom y el fallo persistía, para posibles futuros compañeros a los que les pase. Estas centralitas fallan a causa de recalentamiento de la unidad, hay un componente interno el cual falla y es por eso que se desconecta, al ir dentro de la caja de cambios cuando el ATF se calienta y recalienta la unidad esta tiende a fallar en nuestros B7 Audi en lugar de hacer una campaña ya que es un fallo reconocido por ellos, ha pasado y por eso hay que gastarse la pasta. bueno en definitiva os pongo los pasos a seguir y anomalías que da la unidad por si puedo ayudar en un futuro a alguien. fallos: no comunica unidad TCU a ECU ( es decir la centralita de la caja de cambios a la centralita de la ingeccion) no comunica unidad TCU a cuadro ( es por eso que las letras del cambios PRNDS desaparecen del cuadro) no comunica unidad TCU a ABS ( no hay comunicación entre ambas) si se os desconecta el cambio y el vagcom os da estos tres fallos no lo dudeis es la centralita. Reparacion: sustitucion de centralita o reparacion, la reparacion no os lo aconsejo por mi esperiencia aunque la centralita nueva pica, segun Audi el problema esta ya resuelto en las nuevas unidades, ya que vienen incluso programadas para cada vehiculo, no hay ni que reprogramar. centralita nueva 1056 € + iva junta metálica culata, donde esta albergada la centralita 7,45 € + iva reten centralita 5,60 + iva aceite ATF 20€/ litro (original audi) es aconsejable para la reparación os paso el post de plathy que sale muy bien explicado, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/296022-cambio-multitronic/ solo hay una cosa que con su permiso detallo. el ATF hay que insertarlo desde uno de los orificios de abajo, tiene un tubo dentro, el cual inserta el ATF en el interior de la caja, y a la vez hace de nivel, es decir, insertas el liquido y cuando empieza a salir es el nivel (previo verificado a temperatura) ya que el nivel se toma exacto cuando el cambio esta a 37º entonces desenroscas y si sale es sobrante si no sale nada hay que añadir. para poder añadir el ATF es necesario una jeringuilla industrial o algo parecido, (una mini bomba etc...) caben aproximadamente entre 5-6 litros de ATF, ya que siempre queda algo en el interior. espero os sea de ayuda, si necesitáis alguna consulta no dudéis en preguntarme. por cierto tal y como me dijo plathy mucho cuidado al poner y quitar la centralita tiene unas patillas que son sensores que si se rompen ya la puedes tirar y no vale barata la unidad. animo, esta reparacion es cara pero el resultado merece la pena. estos cambios son una gozada cuando funcionan bien. Saludos a tod@s

Buenas a tod@s. Pongo este post ya ue despues de mirar y remirar, ya no se por donde seguir, a ver si alguien me puede hechar una mano. Tengo un A4 b7 del 2006 automatico, y hace dias que se me volvio loco el cambio y ya no se de que es. Empezo a tener el tipico sintoma de fallo en la centralita TCU, desaparecian las letras del cambio del FIS y se quedaba sin cambio de marchas. Despues de ojear el foro y ver el post de plathy, desmonte la centralita y la lleve a repara a BBA en barcelona, hasta ahi todo bien. Pero mi sorpresa fue ayer que me llamaron y me dijeron que la unidad no tenia ningún fallo, con lo cual ya no se donde mas mirar, estaba convencido que era la centralita, debido a sus sintomas. la referencia de error que me da el VAG COM es la siguiente: 01315 trasmission control module 004 no signal / comunication-intermitente congelado: estado del error 00100100 prioridad del error 1 frecuencia del error 1 reiniciar contador 40 indicador del tiempo 0 no se si alguien le ha salido este mismo codigo de averia si es asi agradeceria que me hechaseis una mano muchas gracias

donde compraste las salidas isota? salu2

Buenas a tod@s soy nuevo en el foro y viendo las cosillas que vais haciendo me he decidido a meterle mano a mi avant b7 quiero ponerle en frontal rs4 he encontrado un paragolpes replica bien de precio, pero necesito la rejilla rs4 original alguien puede decirme la ref de la rejilla con cerco plata y con su portamatriculas? y sabe alguien si las rejillas de abajo originales con antiniebla le encajan a la replica en abs? muchas gracias a todos

Hola a Tod@s. Yo me he subido tambien al carro del brico y tengo el mismo problema que el compañero con el tarjetero, no me gustaria desacerme de el, alguien puede subir la foto del plafon del techo con el testigo a ver si hay forma de que lo pudiera colocar ahi?. por otro lado, a ver si me podeis alludar, que referencia son los cables sueltos? he ido al conce y me dicen que la ref:7L0972776 es como una caja, que no son los cables suletos, alguien sabe algo de esto? por otro lado el cableado completo me comentan que sale casi unos 50€ y es la ref: 8E0971679G ?. Gracias y saludos