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Dave_A3

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Mensajes publicados por Dave_A3

  1. hace 3 horas, Tinuco dijo:

    Lo mismo que Javi, yo acabo de importar hace poco, de hecho todavía estoy terminando la tramitación, y si te pones caprichoso con el tema extras, va a ser lo más recomendable, te acabarás dando cuenta. Yo prefería encontrarlo aquí, pero es que no lo había, sólo vi uno y se iba un poco de mi presupuesto; de todas formas se me adelantaron, porque llegué a preguntar por él.
    A partir de ahí, sólo encontraba lo que quería en Alemania, y a aún así me costó bastante, el que no me cojeaba de una cosa me cojeaba de otra. El que he traido es un Selection Plus y tengo que reconocer que ha llegado impecable.

     

  2. Hola, después de un tiempo alejado de la familia Audí estoy deseando volver y ando buscando un Audi A4 Avant de ocasión con acabado s line interior y exterior e idealmente con acabado Black Line, por las llantas que me encantan, a partir del año 2017. Lo perfecto para mí sería un gasolina (2.0) ya que hago muy pocos kilómetros (10.000/año), pero hay pocos así también podría valorar un diesel. (Qué me recomendais?) Imprescindible virtual copkit y cambio automático. Hay otros extras que también me gustan mucho como color gris Manhattan, Matrix LED, intermitentes dinámicos y un largo etc.. pero ya sería valorarlo. Si sabéis de alguno que me contacte y lo hablamos.

    Gracias y a ver si pronto vuelvo a ser de la familia 😃👍👍

  3. Hola,

     

    Me he apuntado a la moda del Racechip, sobretodo viendo el éxito que tiene por aquí y, aunque ya no voy en Audi si no en Mazda (CX7 Diesel). me he dejado llevar bastante por los comentarios de este foro.

     

    El tema está en que no acabo de encontrarle el punto a la regulación del mismo... según como lo regule el ralentí no va tan fino como de origen y maniobrando en el garage noto como pequeños tirones. Si lo cambio de configuración entonces noto el aumento de potencia muy tarde, por encima de las 2.500 rpm. Lo he comentado con Racechip, de hecho tuve que enviarles el chip. me lo devolvieron con otra configuración (los números de las ruedecitas cambias) y otra cosa que no me gustó es que el que me enviaron de vuelta no era el que yo había comprado nuevo y enviado (las marcas en la cajita no eran las que yo tenía). Lo comenté pero ni me respondieron..

     

    En conclusión, en los diferentes mails que he cruzado con racechip me dicen que pruebe otras configuraciones pero dando palos de ciego, ya que creo que ni ellos mismos saben qué decirme, les he pedido devolver el artículo y ni me han contestado..

     

    Mi pregunta es si alguien también ha tenido problemas para ajustarlo (ya que por aquí hay tanta gente que lo ha comprado), si alguien ha tenido el mismo problema que yo de notar que al ir a muy baja velocidad (justo por encima del ralentí) ha notado estos pequeños tirones, aunque según la configuración los tironcillos los he notado a otra gama de revoluciones (siempre manteniento revoluciones constantes)y si los ha podido solucionar con el ajuste de las ruedecitas...

     

    En fín, a ver si veo la luz...!

     

     

    Saludos

  4. posible brico........hombre, se pued eintentar cuando vuelva a montar los angel eyes (si vikyngo se anima de nuevo,jaja), vamos haciendo un brico de los paso, pero es mu simple y algo bruto,jjaja.

     

    a modo rapido, parece simpe, ya os digo, quitar los 3 tornillos del faro, y una vez hecho esto, un ayudante, tira de la esquinilla superior de la parrilla central del lado en el cual quieres sacar el faro, y jungado cone l faro con las esquinas, al final sale, eso si, jugando muchooooooooo, bastante mañan, y un poco de "fuerza",jajaja.

     

    he montado los de serie, tema de itv¡¡¡

     

     

    No hace falta desmontarlos, yo pasé la ITV con los Angel Eyes montados, solo le quité el kit de xenon y ningún problema...

  5. Hola,

     

    He estado buscando algún brico de como se debe purgar el circuito hidráulico de embrague y no he conseguido encontrar nada, alguien sabe como se hace y si hay algún brico para "torpes" pues mejor que mejor....

     

    Por lo que he leído se necesitan 2 personas uno apretando el pedal de embrague y otro en el purgador, que si no me equivoco está debajo del filtro de aire. Es así?

     

    Gracias y saludos!

     

     

    Visto que aquí nadie me puede ayudar quisiera pedir al administrador si lo puede poner en el foro de mecánica.

  6. Hola,

     

    He estado buscando algún brico de como se debe purgar el circuito hidráulico de embrague y no he conseguido encontrar nada, alguien sabe como se hace y si hay algún brico para "torpes" pues mejor que mejor....

     

    Por lo que he leído se necesitan 2 personas uno apretando el pedal de embrague y otro en el purgador, que si no me equivoco está debajo del filtro de aire. Es así?

     

    Gracias y saludos!

  7. buenas a todos!!!

    me presento tengo un audi a3 2.0 tdi 140cv de mayo del 2003, pues nada lo tipico de las vibraciones a ralenti, mal arranque en caliente..por lo demas todo bien jeje

    bueno pues el otro dia el coche no me arrancaba..giraba el motor y todo eso pero no arrancaba, al final ya cuando se iba a kedar sin bateria le di por arrancar, pero lo tenia q tener acelerado por que si no se paraba, como si estubiera frio...

    pues bueno resulta que no me lo a vuelto hacer ya mas pero desde ese dia cuando estoy con el coche parado el ralenti se me sube a unas 1000 rpm y no se de que puede ser, algun consejo??

    tambien me gustaria saber donde lo puedo llevar a que me lo miren aqui en madrid xq no conozco nada

    1 saludo y muchas gracias

     

     

    Es la batería que está KO. Cámbiala y se acabó el problema..

     

    S2

  8. Pueden ser 40000 cosas, entrada de aire en el circuito del coche, cauda, sensor de temperatura, creo que nuestros coches llevan mas de uno o de dos...

     

    pasale vagcom a ver si te sale algún error

     

     

    gracias por responder,si alguien me lo pudiera pasar al vag-com que yo no lo tengo,de todas formas de vez en cuando tambien a veces las luces me hacen amagos de apagarse(como si no fuera suficiente la energia de la bateria)no se si me explico.

     

    Bateria!

  9. Hi,

     

    Yo creo que con que le pases el link del airbag ya has cumplido, no le has vendido nada roto o que funcione mal, si ya le avisaste has sido legal...

     

    Quizás es que ha encontrado el pack completo y le sale a mejor precio.

     

    S2

     

     

    Yo creo que es exactamente eso, y eso que el aro se lo dí por 50€ que creo que está de coña!!!

  10. Hola a tod@s,

     

    Os cuento, a finales de julio le vendí un volante de A3 8P de la primera serie (solo el aro) a un chico del foro, tenía dos interesados y se lo vendí al primero que me contactó. Como era para otro modelo de A3 (8L) quedamos en que si no le servía (por que no se pudiera montar) le devolvería el dinero, aunque´el debía asegurarse antes de hacer la compra, me confirmó que sí y se lo quedó.

     

    Ahora me dice que no encuentra airbag para ese volante y que le devuelva el dinero. Yo he echado un vistazo por ebay y por lo menos hay 5, eso sin buscar a fondo... El volante si que le vale, solo que tiene que buscar el airbag.

     

    En este caso cual es el código de conducta correcto, devolver el dinero?

     

    Saludos