a3 revenge

El caso esque cada dia se ve menos la pantalla del FIS de mi coche,no se si la unica solucion es cambiar el cuadro entero (si fuera asi no se por cuanto me saldria y lo del tema de la codificacion en la casa) o si se puede reparar de alguna otra manera.

Gracias

hola buenas mirate esta pagina que aquí te venden la pantalla por unos 70€ o por ai,

lo unico buscate alguien que tenga maña con soldador porque hay que soltar y soldar el modulo nuevo.

http://www.expressauto24.net/

un saludo.

BUENAS!!

INFORMATE POR EL AÑO QUE TIENE TU COCHE NO ME ATREVERIA A DECIRTE SI TU COCHE ES INYECTOR BOMBA..

AL SER EL 130 CREO QUE NO LOS HAY DE BOMBA INYECTORA PERO INFORMATE,

SI FUERA INYECTOR BOMBA SI LOS TIENES QUE HACER DE LAS DOS MANERAS: ELECTRONICAMENTE Y MANUALMENTE..

UN SALUDO

pues lo voy a mirar a ver con el chaval del taller.

gracias .

un saludo.

BUENAS!!

PERO SI TU COCHE ES INYECTOR BOMBA TIENES QUE ANULARLA DE LAS DOS MANERAS..

LO TIENES QUE HACER CON EL VAG COM PORQUE SINO SE TE ENCENDERA EL TESTIGO DEL GRIFO,COMO YO LO LLAMO,

QUE ES EL QUE AVISA CUANDO HAY PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE COMBUSTION..

YO LA LLEVO ABIERTA APENAS UN 4% Y NO SE ME HA ENCENDIDO EL TESTIGO.

LUEGO PARA QUE NO ENTRE CARBONILLA A LA ADMISION TIENES QUE PONERLE UNA TAPA CIEGA QUE VA JUSTO EN LA SALIDA DE LA

EGR AL LA ADMISION..

ESPERO QUE DES CON ALGUIEN QUE SEPA HACERTELO

UN SALUDO

pues es del año 2000 1.9 tdi 130cv,

voy a hablar con el chaval del taller a ver si sabe hacer esto bien.

un saludo y gracias.

BUENAS!!

TENGO AMIGOS QUE LE PASAN COSAS PARECIDAS Y ESO ES DEBIDO A LA CARBONILLA

QUE SE ACUMULA CUANDO A UN DIESEL NO SE LE HACE UN USO DE TRAYECTOS LARGOS.

POR MUCHOS ZAPATAZOS QUE LE DES CON FRECUENCIA SI TU USO DEL COCHE ES PARA TRAYECTOS CORTOS;

EL PROBLEMA ES QUE LA VALVULA EGR SE VA QUEDANDO CADA VEZ MAS MACIZA DEBIDO A QUE A MENOS DE 3000 rm ESTA ACTUANDO LA VALVULA EGR PARA RECIRCULAR

LAS EMISIONES DE CO2, CUANDO PASAS DE 3000 rm LA VALVULA EGR NO RECIRCULA Y TODO LOS HUMOS VAN PARA FUERA...

TE RECOMIENDO QUE ANULES LA VALVULA EGR!!!

Y QUE LIMPIES TODA LA ADMISION Y DEMAS DEBIDO A LO ACUMULADO

UN SALUDO

hola, pues resulta que la anule hace una año, pero esta anulada con una bolita dentro del tubo,

Hay alguna manera de hacerlo mejor?

desde el otro dia estoy dandole mas zapatilla al coche y funciona mucho mejor, hasta le he hechado diesel 10 para que tire mas.

un saludo.

quitale el fusible y la pasas y fuera.

hola de nuevo, escribo otra vez porque parece ser que mi coche ya es el mismo que antes,

le hemnos metido el ordenador de diagnosis y da un fallo de sobrepresion del turbo o algo así.

el chaval del taller me ha dicho que eso se soluciona desmontando el turbo y limpiandolo y ajustarlo otra vez

osea que 350€.

pues me ha dado cita para el jueves para hacerlo y cuando iva a casa por la autovia digo voy a tirarle aver si se queda cuesta arriba y se quedaba,

lo e parado y poco a poco le e ido apurando las marchas sin pisarle de golpe y ha empezado a tirar una topera negra que ha durado un minuto o por ahí,

he llamado al chaval del taller y le he dicho que por arte de magia habia recobrado el nervio y me ha dicho ammm, pues observalo aver.

y de momento va de lujo, osea que estaba aperrado de ir por ciudad por que otra cosa no me lo explico ya..

un saludo.

Pues me uno a tu comentario, me pasa exactamente lo mismo que comentas respecto a la temperatura exterior, estoy notando que cuando hace calor sobretodo en las horas centrales del día el coche pierde alegria al acelerar, el otro dia me acerque a Sevilla a recoger a mi novia y el camino de ida desde Huelva a las 11:30 el coche iba medianamente bien aunque no todo lo bien que debería, pero a la vuelta por la tarde sobre las 18:00 con mucho calor era otro coche completamente diferente. EL caso es que no humea y no tiene sintomas aparentes de rotura o defectuosidad de turbo, tiene todos los filtros y aceite y tambien caudalimetro nuevos con menos de 500 kms. Un amigo que tiene un taller estuvo revisando todos los conductos posibles por los que pudiese perder y todos estaban bien, tambien revisó al egr y tambien bien.

Esta semana lo llevare a otro taller a que le hagan diagnosis y que la maquinita cante por donde falla y que hay q sustituir. Por lo que llevo siguiendo el foro solo me quedan tres fallos posibles que pudiese tener, la valvula N75, el propio turbo o catalizador.

 

Lo más extraño de todo es que nos pasa lo mismo que el defecto de potencia se acentúa con la temperatura exterior cuando es alta (la verdad que no lo entiendo), tambien añado que el coche no tiene corte en revoluciones y me explico, llega al tope de revoluciones y estira las marchas pero muy lentamente, sin fuerza como si estuviesemos hablando de un motor atmósferico.

 

 

Bueno te añado que el coche es un tdi 130 cvs de 2001 y acumula 254.000 kms., seguire el hilo y posteare cuando encuentre la solucion.

 

Un saludo desde la Costa de la Luz.

exactamente lo que estas diciendo es lo que me pasa, si das con la solucion te agradeceria mucho que me avisases.

gracias.un saludo.

hola de nuevo, he comprobado una cosa y es que despues de estar el coche al sol y estar a 45 grados por lo menos

es cuando falla algo al acelerar, verdad que no tiene mucho sentido?

se vuelve como perezoso, de todas maneras voy a probar a soplar el caudalimetro a ver que pasa.

un saludo.

pues todos los filtros estan cambiados de hace 1 mes, y lo mas gracioso lleva 2 dias que funciona bien otra vez,

por si acaso voy a probar a soplarle el caudalimetro a ver que pasa porque no tengo el vag para hacerle esto.

gracias un saludo.

hola amigos, pues que de repente esta semana vengo observando que a mi coche se le nota mas lento acelerando,

antes en cuanto le pisaba y llegaba a 2000 revoluciones me pegaba la patada a acelerar y ahora parece que le cuesta

lo e probado en carretera y si pasa de 140 bien en carretera llana, pero le noto algo mas perezoso.

podria ser el caudalimetro?

es ganas de dar por.......lo porque yo e visto a abuelitos con los 4l y los citroen 2cv que caen a trozos, ni frenan

y les pasan la itv y flipo, esto es lo que pasa cuando llevas un coche chulo y cuidado, que van a por ti como si hubieses matado a alguien.buff.

yo antes me amargaba pero ahora me rio en su cara cada vez que voy, al ultimo listo de la itv se lo explique tan bien que se quedo pillado un rato jeje.

a mi me paso una vez y revise todos los fusibles que van encima de la bateria, los saque y los limpie y funcionando hasto hoy.

suerte un saludo.

hola buenas, pedornad por no haber contestado antes pero esque el curro es lo primero jeje.

pues la e ido aqui donde trabajo en el poligono de campollano en albacete y en murcia no me acuerdo en molina de segura era y a otra mas que no me acuerdo como se llamaba, y en todas me han dicho lo mismo que lo que se consideraba antes reforma de importancia generalizada ( neumaticos, muelles, motor, etc..) eso ha desaparecido y ahora solo existe reforma y todo lo que no sea original del vehiculo pues nada o se legaliza o lo quitas y ya esta.

el aleron ya se lo he soltado porque lo tenia con tornillos y pegado.

y los faros me han mandado unos papeles desde alemania el mismo proveedor de fk y con eso para legalizarlos con un certificado de taller.

y los demas a jod**me. jejeje

un saludo.

hola amigos , ya tengo otro marron con la ITV, me han tirado para atras por los faros angel eyes de la marca FK ( los mismos que los DEPO) y por el aleron

de tipo visera como S3.

las cosas se estan poniendo muy feas, me ha dicho tambien que las colas de escape no las quiere ver el proximo año que este pasa.

ale a quitarle los faros y el aleron me toca, una put*da con lo bien que lo pegue, y los faros solo tengo los antiguos los que no son restilin y no llevan

las mismas conexiones asique una put*da,

lo pongo aqui para que si alguno llevais algo de esto ni os molesteis porque he probado en albacete y murcia y valencia y nada entraba haciendome el tonto sin decir nada

y todos igual.

un saludo.

que alegria vuelve a estar activo.

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En principio toda reforma que se realice en el vehiculo sino esta reflejada en la ficha tecnica se puede denunciar...eso dice la ley! Aunque las ruedas sean equivalentes, si no las llevas reflejadas en la ficha, si te denuncian te la comes, aunque hagas pliego de descargue...

 

Un saludo

no señor solo las reformas de importancia generalizada, si no hasta las pegatinas tendrían que ir homologadas jejeje

y créeme que han sido años estudiando todos los reales decretos y bla bla bla.......................

Puedes ampliar la informacion??, seguro que a mucos compañeros, entre los que me incluyo, nos interesa.

 

s2

pero si ya lo e explicado le di la información a un amigo de los cálculos y los presento en trafico y punto.

multa quitada. un saludo.

Hola, buscando informacion sobre el tema de las gomas equivalentes, he encontrado esto que seguramente te venga bien, asi que retomo el post para ponerte este enlace que seguro que te viene bien:

 

http://www.club207.com/peugeot-207-mecanic...ction=printpage

 

Por cierto, en que quedo todo al final??

gracias pero ya esta solucionado,a quedado en nada la multa quitada.

un saludo.

Yo fui al taller oficial a por ella, y no me hizo falta la referencia, simplemente le dije que era la valvulina para la caja de cambios y me la dieron. Quiero recordar que el bote de un litro me costo cerca de 9€.

gracias asi are...........

un saudo.

hola quiero cambiar la valvulina de la caja de cambios a mi coche audi a3 1.9 tdi

y no se cual tengo que ponerle si la original o otra marca?

que me decís, si es la original que referencia tiene?

Alg parecido comentabamos ayer un inspector de ITV y yo. Ayer me paso por una ITV pasra preguntarle al de la ITV si en mi coche podia montar una medida mas ancha en las ruedas traseras, y el me comento que si eran equivalentes que no tendria problemas, que podia ponerlas, pero puntualizo que "no tendria problemas en la ITV, que ellos no me dirian nada, pero que segun con quien topase de la GC que si que podria tener problemas" que de hecho " a algunas personas ya le habia pasado, que algun GC le habia sancionado por llevar medidas diferentes a las reflejadas en las fichas", por eso yo no me anime a meter mas goma de la que llevaba de serie, pero tambien me comento que lo normal, es que, ante un pliego de descargo, ese tipo de pliegos se ganen.

 

Una pregunta, en la denuncia el agente anoto la medida que llevaba tu amigo montada??

 

Ya me contaras como acaba esto por que me interesa mucho.

 

s2.

exacto anoto las medidas que llevaba de serie o debería llevar 195/65-15 y las que llevaba puestas 225/45-17

y al enseñarles esto en trafico con el calculo que yo les dí preguntaron que entonces por que los habían multado, y les dijo pues si no los sabéis vosotros.........

hola buenas, ayer un amigo que tiene un a3 como el mio 1.9 tdi 130cv, se topo con una parejita

de guardias civiles que le pusieron una denuncia por que decían que las llantas 17´ que llevaba y las gomas

225/45-17 no las podia llevar por que ni marcaba bien la velocidad ni cumplia el +-3% de lo permitido en trafico y por industria.

bien soy ingeniero tecnico de caminos y aun me acordaba de las formulas para la comprobación:

Cálculos que demuestran que no se sobrepasa el +- 3% de la rueda original del vehículo:

Audi A3 1.9 tdi carrocería 8L.

(195x0,65x2)+(15x25,4)=253,5+381=634,5mm

(225x0,45x2)+(17x25,4)=202,5+431,8=634,3mm

Equivalencia +- 3%:

+=653,53 máxima medida permitida según R.D

-=615,46 mínima medida permitida según R.D

Por lo tanto el vehículo dotado de dichas medidas de neumáticos y ruedas no tendrá ningún inconveniente para la circulación dentro de la legalidad y cumplimiento de la normativa específica de las estaciones ITV.

lo comunico aquí por si a alguien le ha pasado ya que no hay que poner en la ficha técnica ni nada al no ser una reforma de importancia generalizada por que está dentro de la normativa del +- 3%.

a parte hay un montón de paginas en Internet que metiendo la rueda original de la ficha técnica te calculan la equivalencia.

naturalmente la multa se la quitaron en nada que se acerco a trafico con los calculos que yo le habia dado.

un saludo.

el mio llevaba una varta de 50A, y me duro casi 9 años.

pero no te esfuerces que yo la e buscado por cielo y tierra y de estas ya no las ai.

ahora llevo una de 70A cambiada hace una semana no se la marca pero me han dado 3 años de garantía.

un saludo.

Lo decía porque si es el mismo amperaje no pasa nada, si es más tampoco, en cambio si fuera menos lo único que puede suceder es acortar la vida de dicha batería.

 

Ahora mismo no ando en el taller por verme una pequeña dolencia que falta por operarme como segunda vez, pero con que algún forero te comente qué amperios suele tener una batería de la cilindrada de tu coche entonces sabrá si es la correcta o no.

 

Felices fiestas.

muchisimas gracias, y aver si nos recuperamos pronto.

un saludo y feliz navidad

¿De qué amperaje era la anterior?

ni idea,no me fije y ademas la deje en la tienda para que reciclaran.