TTjeanmichel

buenas... el tema es que yo me dedico a esto.... trabajo para vinelit y realizo los trabajos en zaragoza. sobre el tema del coste... depende del material el carbono es muy caro pero en colores normales es un precio parecido... digo esto ya que no es la competencia de la pintura simplemente es otra opcion... si la gente que realice el trabajo son profesionales sera exactamente igual que si pintaras solo que no estropeas tu pintura se mantiene nueva durante el tiempo que se desee y a la ora de quitar no dejaria resiuos no se detectaria el trabajo... y la pintura aunque alla pasado 5 años la pintura conservara el estado de antes del montaje ..... nosotros somos montadores oficiales de 3m eso es una garantia.... si eres de zaragoza por lo del motorshow puedes verlo si kieres.... por mi no hay problema un saludo

pues os dejo unas fotos de mi coche ya que lo termine este fin de semana espero que os guste. By jeanmichel13 at 2012-03-10 By jeanmichel13 at 2012-03-10 un saludo compañeros

hombre me resulta algo straño ver un quatro sin esp.... ya que el haldex funciona mandando par a las ruedas traseras en funcion de si detecta una perdida de traccion delantera...ahora digo yo... si tienes un apx como el mio(yo tengo esp) te puedo decir muchas maneras de verlo....metete en tierra y sal fuerte...si ay algo que te fogonea en el marcador vuala sino... es lo mas extraño que me puede parecer...sino como sabe el hadex cuando funcionar? o solo esta al 10%permanente y punto sin distribucion de par?? peudes mirar el manguito de admision si empezando por el filtro encuentras una pequeña toma muy muy pequeña que va a parar al vaso del liquido de frenos hay esp o almenos hay sensor para el par. si sabeis un poco de haldex genI vereis que es rarisimo no tener esp. un saludo investigare..

lo maximo que he podido bajar la media a sido de 9,5 a como muchisimo 130km de zaragoza a cordoba y viceversa eso si evitando todo tipo de de tentaciones ...dificil jeje y como mucho 550km con el lleno de 98oct. llevo muchas chcuches tambien. si alguien hace menos...porfavor decirmelo..jajaja

Buena maquina compañero A tu criterio, ¿dirias que unicamente con la repro, sería necesario cambiar el embrague? no si solo es una stage 1 o 1+ ya qu e no creo que lleguen a los 350nm no? yo sobrepaso los 420nm y de hay mi problema con el embrague...tambien e de decir que aguanto un tiempo teniendo 130.000km aprox. aora busco un spec 2 o 3 o quizas f1 ya veremos...estoy recopilando informacion... y gracias por el alago a mi cepo un saludo compañeros

hola yo antes de poner la linea 3" tenia una downpipe mejorada y unso catalizadores miltek 2.75" y hombre yo note.... tambien te digo que tengo ambas cosas andando por el trastero. si te interesa lo hablamos un saludo

hola compañero soy propietario de un audi tt 225cv apx... y bueno sobre el tema de la reprogramacion... no vas a poder sacar mas de 245cv con una repro... para poder alcanzar los 265cv tendrias que cambiar bastante cosas, y decir que esos 265cv es un poco tocar el limite de nuestro k04, yo monto linea completa de escape en 3", intercooler forge, admision bmc cda, manguitos de admision y intercooler samco y unas cuantas cosas mas y forzando mucho al electronica que es una stage 2 de amd tecnik llego escasamente a los 272cv y 422nm. para aguantarlos tambien hay que cambiar el embrague... duro poco el original. espero averte aclarado alguna duda un saludo compañero

buena info. en febrero de este año visitando a mi familia en francia mande hacer 2 matriculas acrilicas que son las que ellos usan, es mas se esta implantando el quitar completamente las metalicas.. pues pase la frontera y vuala.... mosos de quadra... y me denunciron. mirare la marca y vere. un saludo

de donde a donde mido?

rlaurent en vag speed no te dan la posibilidad de retocar esa electronica? ya que has pagado supongo que deberian afinarte la electronica a tu gusto... un saludo

venga gente animarse!!

citizen estas disculpado por el idioma, se entiende perfectamente. sobre lo que hablas claro que hay que distinguir entre todas las variantes que hablas, pero eso mismo es lo que buscaba que se dijera no solo que preparador sino que oreparacion para los demas buscar sabiendo que hacer apra saber que lograr. un saludo

pues inicio este tema ya que creo que es de interes comun para gente que tiene repro o gente que quiere hacer una, si ademas de decir el modelo de coche motor kilometors y ganancias que a notado en su coche para que los demas usuarios podamos ver que puede ser la mejor opcion para su coche o si cambiaria de repro si le convence los resultados de los demas... creo que es una idea que puede ayudar a los foreros. un saludo espero que os apunteis

tengo un audi tt mk1 con un kit porche de 312mm con pinzas y mi pregunta es... en las llantas originales en 17 entran superjustas... pero una persona me as cambia por unas bbs rc y quisiera saber si entrarian sin tener que poner separadores.. con que medida se mide el espacio interior existente?? uns aludo

tlrvigo te agradeceria que me pasases por privado o como respuesta en este tema el preco de la repro y las tiradas de banco antes y despues ... mi coche esta reprogramado pero quiero saber que da antes de reprogramar para saber ganancias aparte de sensaciones en marcha para ver si me convence mas que lo que llevo. reprograme con todo de serie original... quiero sacarle provecho a las mod. un saludo

apera gracias por la informacion pero muy a mi pesar mi coche no entra en la campaña de bobinas... no lo entiendo pero creo que ningun apx a entrado... no entiendo muy bien el porque. :ranting2: hace cosa de 2 semans cuando empezo e problema llame a un familiar que trabaja en vw/audi y mi bastidor no tenia campaña pendiente, una lastima si algun apx a entrado en campaña que informe.. un saludo

no pasa nada tlr eso ya me va cuadrando mas... sobre newton de cuanto ablamos? un saludo y gracias

segun he visto mientras sea de generacion 1 valen... si me equiboco que me corrijan un saludo

gracias tlr vigo... sobre lo de cambiar cosas... a que te refieres exactamente? quisiera saber mas o menos que mas cambiar apra mas rendimiento... si vosotros me ofreceis stage 1 con mi preparacion y apr y revo la stage2 plus... a que es devido? un saludo

perfecto.!! me alegro haberte servido de ayuda... ya se el motivo de no detectar este fallo... antes del 2001 las centralitas son algo menos especificas con los errores tambien decir que por eso no se puede reprogramar atraves de puerto ODB asinque hay que desmontar cenralita. yo lo tengo contratado esta informacion... respecto a la limpieza de EGR no existe en nuestro vehiculo, en el 1.8t no hay lo que lo sustituye es un aparato que se llama sistema de aire secundario.... hay post sobre su funcionamiento y para que sirve pero valla es simple.

muy pocos modelos hacen cerrar la tapa.... hay por hay un post sobre modelos de radio que si cierran... si mal no recuerdo.

ok tienes un mp

mirando el tema de EUROS mtm y abt... se escapan... mis apuestas son mas favorales para APR y REV0 apr me garantiza unos 275cv y 430nm y revo mismos cv con unos 30nm menos.... claro el embrague es de serie... apr me a enselado graficas de un audi tt mismas mod con una grafica a 278cv y 438nm cn embrague de casa y sin patinar.... esto es un tema que abro apra debatir... upsulute me ofrece mismos cv pero con menos de 380nm no pasan de hay....y ya los correos de vagspeed y tlr an sido de unos 260cv y 350nm incluso algo menos para no conprometer la mecanica... estos numeros los dan si todo esta correcto ya que como sabreis etos 1.8t funcionan muy bien pero son algo "quisquillosos" con lo minimo adios potencia.. un saludo

quisiera profundizar mas en las respuestas, un porque algun motivo para declinarme.... tlrvigo sobresupongo tu respuesta viendo tu nick jeje pero podrias especificarme un poco el rendimiento que podria lograr cn tlr?? llame a madrid y no em gusto mucho lo que me afirmavan sacar... si no te imprtaria.. un saludo