joseidmm

Por medio de dónde lo has comprado? Web, particular, e-bay? Y por cuanto si no es indiscreto? Es que no sé como va el tema de los navegadores por lo de si son robados, te los pueden confiscar etc... Lo de cómo alimentarlo por otro medio distinto del coche, yo no probaría, no le vayas a dar una tensión diferente y lo frías... jejeje. Un saludo

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=82303627 Hello, The 2005 Audi A4 Avant 2.0 TDI multitronic is in perfect condition inside and outside as well. I never smoke in it and i want to sell it to a serious person who will take very good care of it. The car have the steering wheel on the left side because is an european car. I am located in Ireland and i want to sell it because i need one with the steering wheel on the right side. A car dealer told me to try to sell it on this german website because i can find a lot of potential buyers from all Europe. The price that i'm asking for this great car is 8.000 Euro including all taxes (shipping & insurance). If you want to buy this car wich is extremely fast and dependable and also fun to drive then don't miss this unique opportunity. I only take in consideration those buyers who are really interesed in buying the car, to be sure that I don't spend my time with endless disscutions,or pure curiosity. Thank you and i hope we can make a deal together !!! Robert Bradley ------------------------------------------- Ahí os dejo el link y lo que me respondió cuando me puse en contacto con él Un saludo

Yo al menos no las he visto, pero por tiendas tipo norauto a veces hay bombillas de estas de marca "rara" Alguien tiene foto de estas bombillas puestas????? Un saludo

Pongo link nuevo http://cgi.ebay.es/LAMPARAS-H1-GAS-XENON-6...oQQcmdZViewItem Insisto: Teneis fotos de cómo quedan estas bombillas? Prometen mucho aunque al final será como todo.... Además de eso, duran o no? Un saludo

Puedes poner fotos de como quedan? El link actual es este: http://cgi.ebay.es/LAMPARAS-H7-GAS-XENON-6...oQQcmdZViewItem La verdad es que prometen, menos de 20 euros, y ¿7500k?. Otra cosa es que sea verdad, pero si un amigo tuyo dice que se las ha comprado..... !haz fotos por favor! Duran o se funden cada poco tiempo como dicen que les pasa a las PIAA? Un saludo

¿En serio? No sé, no sé. En realidad la gente se lo suele quitar antes de ir a la itv, pero tampoco he oído que de la itv le hayan dicho lo contrario, es decir, que no se puede poner sin lavafaron y regulación. La verdad es que ahora están muy baratos y quedan perfectos, pero siempre queda el miedo de si "haré bien la instalación", si "me paran los g.civiles", o si "los tendré que quitar para la ITV" Un saludo

En el mes que lleva montada en el coche, por ahora no ha dado ningún problema. Por cierto, ¿nadie con este coche ha pensado en vendérselo a un concesionario de Audi o cambiarlo por otro modelo, al ver que por parte de Audi España no solucionan nada? Saludos

Aprovecho este tema para no abrir otro nuevo: ¿Qué tal va este motor en cuanto a fiabilidad y prestaciones?¿Gastón? Como se traduce el turbo en la conducción cotidiana, dicen que sopla muy bajito, pero vengo de un atmosférico y no tengo mucha idea. Me interesa ante todo fiabilidad y robustez, que no sé si podré encontrar en este motor. A ver si me podeis sacar de dudas, un saludo

1.-Hola, hace tiempo que no paso por aquí, pero vengo a preguntar que tal funcionan los 2.0 TDI en los nuevos A4. 2.- Es para recomendarlo o no, porque yo vengo de un gasolina. Se nota la diferencia de par respecto del gasolina??? Los TDI dan el nivel máximo de par muy pronto, ¿En qué se traduce eso en la conducción cotidiana? 3.- Está bien insonorizado o suena mucho a "tractor"??? 4.- Acerca de las averías que vienen sufriendo los propietarios del A3, como consumo de aceite, líquido refrigerante, incluso cambios de culata, ¿ocurre lo mismo en el A4? 5.- ¿Qué tal van las versiones con cambio automático y cuales son?. ¿Fiabilidad? 6.- Por último, ¿qué tal los consumos?. ¿Guardan relación con los consumos oficiales? Espero vuestras respuestas, acompañado de todo lo que deba saber y vuestra opinión personal de este motor. Un saludo

Desgraciadamente has conocido uno de los problemas que aparecen en los 2.0 montados generalmente en a3. Tanto los 2.0 FSI, por sus pérdidas de potencia, consumo de aceite...etc , como los 2.0 TDI, por los consumos de aceite y refrigerante tienen fallos. Por ahora el que se salva es el 2.0TFSI, pero ha salido relativamente pronto, y si tiene algún problema, no saldrá hasta dentro de un tiempo. Te comprendo, aunque no te sientas tan indignado, porque aunque Audi cueste mucho, dejó de ser premium por fiabilidad y postventa. Al menos te queda la garantía, cosa que otros no tenemos, así que imaginate. Montala desde el principio que te harán más caso. Un saludo

ya ves, se nota la diferencia, algunos xenon de serie dan una luz más amarilla que las bombillas normales. Si,si, sólo tienes que ver por ejemplo algunos xenon de algunas variantes del peugeot 407 creo que se llama, que lo ves y flipas, más amarilla que los antiniebla amarillos antiguos :clap1: Pero ves el de algun kit o el de algún mercedes (como el ML por ejemplo), y te qudas con la boca abierta :clap1: Saludos

Viendo las fotos con las luces apagadas juraría que no llevas xenon, y si lo llevas no es el de audi, pero veo las de las luces encendidas y flipo,, qué lámparas son esas?????? :clap1:

La verdad es que el coche funciona o parece que funciona mejor que antes, pero siempre queda el miedo de "¿pasará o no? Un saludo

En él ya intervine, pero no hay respuestas........ de todas formas esto es más general, no quería que sólo tratase de la referencia de la bomba de gasolina, en ese caso con ese post si que bastaría aún así gracias por contestar un saludo

El caso es que ya leí hace tiempo bastantes casos de problemas en motores 2.0 FSI, normalmente montados en A3..... con lo de las pérdidas de potencia Qué habeis hecho los dueños? Se consiguió algo? Me extraña que no se hable, por eso pregunto Saludos

up, up

Hoy he recogido el coche con la nueva bomba de gasolina 1K0919051AL en mi A3 2.0 FSI. No se cual tenía antes, pero ahora parece que tengo esta (o eso pone en la factura), porque NO ME HAN DADO LA ANTIGUA. ¿Cuantos A3 2.0 FSI han tenido este problema de pérdida de potencia? ¿No voy a volver a tener problemas con el coche después de poner esta nueva bomba o que? ¿Indiferentemente de utilizar 95 ó 98? Saludos

Me han dicho en el taller que además de cambiarme la bomba de la gasolina (como a todos y sin ningún resultado), hay que cambiar un sensor de avería de motor, porque el FIS me tendría que haber avisado. No he leído la experiencia de nadie al que le haya avisado en estas perdidas de potencia. Además de que cuesta más de 65000 pelas el sensor, más que la bomba. La broma asciende a poco más 900 euros con mano de obra e IVA. Estoy pensando en "arreglarlo" y venderles el coche al conce, a este o a otro a la hora de comprar otro coche, que no sea audi, ni VAG, ni FSI. Naturalemente no sería plan prever; que opinión me dais acerca de esto de venderlo Estoy pensando en arreglarlo, pero solo la bomba de la gasolina (que no se si hay una nueva rectificada que ya no da problemas), el sensor ese me da igual, porque si vuelve a pasar, que más me da que me avise, si ya voy a ser consciente??. Espero vuestras opiniones

He leído todos los hilos sobre este problema en el A3 2.0 FSI, y he sacado varios posibles problemas: bomba gasolina sensores de presion de alta bujías sucias gasolina con mucho azufre Y ahora me metes otra causa :drool: :clap1: :clap1: condensador de masas....... Tu tambien tenías el A3 2.0 FSI??? Saludos

Lo llevo hoy a la AUDI, y me dicen que no se responsabilizan de nada <_< <_< :cry1: Dicen que está fuera de garantía y que verán a ver que pasa (que no arreglarán) 5 millones para dos años, el coche que dura hasta un par de meses pasada la garantía. Además dicen que es muy raro, que no le ha pasado a niingún 2.0 FSI, venga ya pff que mal, llamo a Audi españa o que pasa??? Espero respuestas

Veamos, juraría que te envié un correo a la dirección que me has puesto anteriormente, a feijoo000@telefonica.net Si no lo hice o no te llegó ruego me lo confirmes para repetirlo. Lo de la peligrosidad ya lo sé, no sé como no he tenido un accidente todavía, y menos mal que no se me ha ocurrido ir por una nacional, porque al adelantar estaría con el pensamiento de (pasará o no?) Lo más peligroso ha sido en la salida de una rotonda relativamente rápida, que porque el coche que había en la rotonda pudo cambiar de carril a tiempo, porque me quedé literalmente clavado en medio, supongo que se acordaría de mi familia entera, y con razón. Me he mirado un montón de post acerca de este problema, y veo que no soy el único, ni mucho menos. Lo de recurrir a un abogado sería inminente en el caso de que no me lo reparasen, pero como bien dices, es un defecto de fábrica que tarde o temprano pasa en TODOS los 2.0 FSI, y tienen la obligación de repararlo, pase cuando pase, ¿o no? Desconozco si pasa igual con los 1.6 FSI. También he leído, que ha habido gente a la que se le ha cambiado el motor entero, y sigue con el problema, y gente a la que se le ha cambiado la bomba de la gasolina, y lleva miles de kilómetros sin problemas. Como dices, parece que aún sin la garantía no debería tener problema,¿no? Bueno contestame ya directamente a joseidmm"arroba"hotmail.com , y nos ahorramos la comprobación de si te llegó o no. Saludos Espero tu respuesta PD: De todas formas confirmame si me lo has mandado contestando aquí en el foro

Motor 2.0 FSI 150CV Es aleatorio, puede pasar en cualquier régimen, normal o subidito.Puede ser subiendo una cuesta en 3ª o en la autopista en 6ª, o incluso la salida de un cruce en 1ª que de todos modos puede tener una pérdida de potencia. La potencia "se vá", luego "vuelve"(tirón), se vuelve a ir, vuelve otra vez, Para probar a ver si volvía a pasar, le estiré en 3ª hasta las 5500-6000rpm, y respondió a la perfección. Por cierto ocurre estando el climatizador encendido o no, indistintamente ¿¿¿Me podríais decir a que se debe y la posible solución, tendiendo en cuenta que paso revisiones oficiales, y la garantía de 2 años expiró??? EL seguro a todo riesgo de la Mutua Madrileña creo que no cubre averías de motor. Sabeis si habiendo pasado la primera revisión oficial del conce tengo ventajas?? He pegado un mensaje parecido en el foro de mecánica, pero parece ser que los A3 2.0 fsi están dando muchos problemas y quizás me sepais responder mejor aquí. Por último, utilizo gasolina 95 desde los 28000 aprox que tiene el coche y no me ha dado problemas de motor hasta ahora, puede ser por eso??? De todos modos me acercaré el lunes a Audi, a ver que tienen a bien de decirme. Mientras, espero vuestras respuestas Saludos Edito: He repetido el post, contestar solo en uno y que el otro baje plis

Es aleatorio, puede pasar en cualquier régimen, normal o subidito.Puede ser subiendo una cuesta en 3ª o en la autopista en 6ª, o incluso la salida de un cruce en 1ª que de todos modos puede tener una pérdida de potencia. La potencia "se vá", luego "vuelve"(tirón), se vuelve a ir, vuelve otra vez, Para probar a ver si volvía a pasar, le estiré en 3ª hasta las 5500-6000rpm, y respondió a la perfección. Por cierto ocurre estando el climatizador encendido o no, indistintamente ¿¿¿Me podríais decir a que se debe y la posible solución, tendiendo en cuenta que paso revisiones oficiales, y la garantía de 2 años expiró??? EL seguro a todo riesgo de la Mutua Madrileña creo que no cubre averías de motor. Sabeis si habiendo pasado la primera revisión oficial del conce tengo ventajas?? He pegado un mensaje parecido en el foro de mecánica, pero parece ser que los A3 2.0 fsi están dando muchos problemas y quizás me sepais responder mejor aquí. Por último, utilizo gasolina 95 desde los 28000 aprox que tiene el coche y no me ha dado problemas de motor hasta ahora, puede ser por eso??? De todos modos me acercaré el lunes a Audi, a ver que tienen a bien de decirme. Mientras, espero vuestras respuestas Saludos

Ya lo he hecho; espero tu respuesta. He estado mirando los papelesdel seguro (Mutua Madrileña a todo riesgo), y me parece que no cubre averías de motor,no? Además, estoy ya fuera de garantía (2 años). Influye en algo que haya pasado la primera revisión oficial en el concesionario??? Saludos. Por cierto, influye en algo el que utilize gasolina 95, en vez de 98??? La he utilizado siempre y no me ha empezado a dar el coche problemas de motor hasta ahora (28000-29000 km)

Puede ser subiendo una cuesta en 3ª o en la autopista en 6ª, que de todos modos le ocurre pérdida de potencia. La potencia se vá, luego vuelve(tirón), se vuelve a ir, vuelve otra vez, y no me ha pasao más de una vez el mismo día, pero como muchas otras cosas, no debería de pasar. Para probar a ver si volvía a pasar, le estiré en 3ª hasta las 5500-6000rpm, y respondió a la perfección. Por cierto ocurre estando el climatizador encendido o no, indistintamente ¿¿¿Me podríais decir a que se debe y la posible solución, tendiendo en cuenta que paso revisiones oficiales, y la garantía de 2 años y expiró??? Saludos