Oskartxo

Yo he encargado, conseguido y pagado a doblón 2 llaves y un transmisor + la codificación del transponder del CC con unas placas alemanas provisionales para exportación. No disponía de PIN pero en el taller lo han conseguido. Consignaron fotocopia de la documentacion del coche. Me comentaron el riesgo de que al no tener PIN, si al coche le han cambiado las cerraduras, la llave no vale y no tendria derecho a devolucion del dinero. Las llaves me dieron en una semana, el PIN no me facilitaron, tan sólo una pegatina con 4 ceros y me levantaron por 2 llaves (una plegable con su transponder) y la codificacion 181 Euros. Aviso: Lo conseguí al segundo intento, con lo cual, si os dan calabazas, no bajeis el morro e ir a donde el vecino. Un saludo!!

Yo pongo 3: 1º, el mío, mi favorito. Audi 90 2.2 E Azul metalizado. 22/12/1988 Historial: Actualmente le estimo unos 420-430.000 kms (marca 265.000), me lo vendieron mal tocado (12 años y supuestos 135000 kms de un empresario) y lo anduve durante más de 50000 con los kms en eterna juventud. Le he hecho 110.000 kms en 5 años y a pesar de dos golpes leves (uno yo y otro mi viejo) en los que tuve que cambiar el frontal (Aletas aun originales), el coche mantiene su presencia. 1200 Euros en 5 años de reparaciones (no mantenimiento). A saber: Bomba de gasolina (3/01), cuadro de instrumentos (2/02), mando de limpias (12/2003), Radiador - por golpe (5/05) Taco de motor, Silent-blocks de trapecios delanteros, termorresistencia de electroventilador, Bombin de embrague (10/05). Bobina de encendido, termostato, manguito (prevencion) (1/06). Consumo de combustible, 9.5 l/100 kms, consumo de aceite: 0.12 l/1000 kms Mobil 1 5W50 100% Sintético Equipamiento: Motor KV, A/A, 4x Elevalunas, Cierre centralizado, espejos eléctricos, Direccion asistida 2º, el de mi padre: Audi 90 2.3 E Negro metalizado. 14/7/1991 Historial: En casa desde Mayo de 2005. marca 170.000 kms (10000 hechos por él) CAndidato a tener más, pero coche bien cuidado que estuvo en manos de un camionero jubilado que lo compró ya usado. No puedo precisar pero de 250.000 no baja seguro. Niguna avería, sólo un Guardapolvos de palier (lo compré con ese defectillo). Consumo de combustible: 10 l/100, consumo de aceite, inapreciable. Equipamiento: Motor NG, A/A, 4x Elevalunas, Cierre centralizado, Espejos eléctricos, Direccion Asistida, ABS 3º, el que comparten mi hermano y mi madre. Audi 90 2.3 E Blanco. 20/3/1990. Modelo de importación Suiza Historial: En casa desde Marzo de 2005 en sustitucion de uno 2.2 E del 7/89 verde metalizado que arrugó mi hermano contra un Corsa. Marca 60900 kms. Sustituí un cuadro de 437000 kms que marcaba cuando lo compré y ya estaba parado. Como quiera que el cuadro sigue parado imagino que el defecto está en el captador de la caja. Le estimo unos 520000 kms. Averías: 1 cierre tarsero no actúa (sin arreglar), cuentakms parado (sin arreglar), Mandos de antinieblas y luneta (sin arreglar), Contactor de clausor (9/05), Bombin de embrague (9/05) Consumo de combustible: 10.5 l/100, Consumo de aceite, inapreciable. Equipamiento: Motor NG, Cierre centralizado, Techo corredizo manual, Direccion asistida, Espejos eléctricos, ABS. NO TIENE ELEVALUNAS, NI CHECK CONTROL NI TAN SIQUIERA ALERON TRASERO. Yo aparte acabo de comprar una Touran 2.0 TDI en sustitucion de un A4 TDi 130 CV Avant. El audi es el coche de cuando estoy sin coche diesel, y para los findes

Tu coche es humano. Como a los viejos, tiene cosas que no se levantan tan rápido, jeje!! Ahora en serio. No es grave, lo que ocurre es que el aforador que mide la gasolina lleva un flotador unido al módulo con una silicona que hace que evite las oscilaciones rápidas y falseos en la medida. Tu aforador está un poco agarrado. al mío le pasa justo lo contrario, está flojo y en las curvas a derecha con un poco de alegria me aumenta la indicación. Nada grave...