Dersu Uzala

Me han entrado ganas de llorar... como cuando ves tu ópera favorita interpretada por los mejores tenores (si te gusta la ópera, claro). No sólo es increíble todo el trabajo realizado sino la claridad con lo que lo has presentado. Mis felicitaciones para todos los autores.

Llevo unos días dándole vueltas a cambiar mi A6 C7 por el A5 Coupé o por el nuevo Q-5, que estará al caer, y me estoy planteándome la mejor forma de vender el coche cuando veo que en el portal de Audi hay la opción "VENDER MI AUDI". Alguien ha vendido su coche de ese modo en alguna ocasión? Sabéis si la tasación es correcta o es mejor venderlo por otros medios?

A ver si tengo suerte y alguien me pone al día.

Un saludo.

Es de 7v y los de 6 cilindros llevan cadena. Revisa tu información sobre tu A3 porque creo que también se le sustituye el aceite.

Bueno, el cambio del aceite del cambio (perdón por la redundancia), no es solo a los 60k sino cada 60k. Los S-tronic de este coche creo que son de 7v y juraría que también hay que sustituir el aceite, incluso aunque no estuviera previsto por Audi.

A ver qué te dicen los compañeros que seguro que están más puestos en esto que yo.

Yo tengo el 3.0 pero sin quatro y con multitronic. Con llantas de 19" me salen unos 7 litros reales predominando las vías rápidas o semirápidas, échale medio litro más al quatro. En cuanto al precio de las revisiones, las de los 30, 90, 150... no son especialmente caras fuera de concesionario oficial, no hay que cambiar nada más que filtros, aceite... las de los 60, 120, 180... hay que añadir el aceite del cambio, lo que puede incrementar el precio de las sencillas en unos 300 euros (250 en mi caso). El mantenimiento pues no parece que tenga que ser un gran escollo.

En cuanto al uso de los diésel por ciudad, si se abusa sí que podría ser un problema por los filtros de partículas, pues las normativas anticontaminantes que deben cumplir los penalizan. Si el uso que le des va a ser mayoritariamente por ciudad quizá debas plantearte un vehículo de gasolina.

Por lo demás me parece una compra más que interesante.

 

Bueno, ya está revisado. Me han dado un buen servicio y un buen trato. Dejé el coche a las 10 y a las 15:30 lo recogía, lavado y aspirado por cortesía del concesionario.

 

Han actualizado el asunto de la dirección que va sensiblemente más asistida, engrasado el mando del MMI y no sé si algo más, al margen de las tareas propias de la revisión. La próxima dentro de 30000 km.

 

Han sido 230 euros llevando yo el aceite, lo que supone aproximadamente unos 280 en un 3.0 tdi.

que es la caja de agua

 

No tengo ni idea.

Se me han adelantado. Como te dicen, desde el MMI se activa o desactiva la función de plegado automático al cerrar el coche.

Si finalmente te decides a repararlo ya contarás a cuánto se va la broma, el mío de momento se queda tal cual.

Saludos.

 

TTA te ha dado ese precio???

no me lo puedo creer

Pues ya te lo puedes creer y sin contemplaciones,más pierden ellos me voy a otro sitio y asunto cerrado.

 

No lo entiendo. Ayer llevé el mío, me cambiaron el aceite del multitronic y el tubito y pagué 210 más IVA, es decir, 253 euros.

 

 

Buenas,

 

Aprovecho este hilo para preguntar si tenéis alguna foto/brico o consejo del proceso de desmontaje de los retrovisores.

 

En mi caso, lo pedí con los retrovisores plegables, pero el del lado del conductor, ha dejado de funcionar, primero no abría, aunque al intentar abrirse se escuchaba un pequeño ruido como si algo no enganchase bien, al final, ayudándole un poco, consiguió abrir, después de eso, funcionó 10 días más, y ahora, se ha quedado abierto y ya nunca se pliega, ni manualmente ni automáticamente. ¿Es muy complicado desmontarlo para intentar averiguar que ha pasado? ¿O me paso directamente por el conce a que me claven 300 eurazos por arreglarlo...?

 

Saludos,

 

Para ese arreglo yo iría a un taller no oficial.

 

 

Ya, lo que pasa que tampoco tengo un taller de confianza no oficial. Por eso me había planteado intentar desmontar yo a ver que pinta tenía la cosa, igual es una tontería sencilla de arreglar.

 

Hola bmwghost... cuánto tiempo!!!

"Paseando" por aquí me he encontrado con esto y mira por dónde a mí también me empezó a fallar el plegado del retrovisor del lado del conductor hace ya unos meses. En mi caso se quedaba cerrado por lo que tenía que abrirlo manualmente, a pesar de que no está indicado. En una ocasión volvió a funcionar el mecanismo y ya no los he vuelto a plegar por si las moscas. Pudiste solucionar el problema?

Un saludo...

Imaginemos que en lugar de hacerle soplar en un control preventivo, cuando Mateo sale del restaurante conduciendo su coche, al efectuar un giro le sale súbitamente un peatón corriendo y lo atropella con graves consecuencias. La prueba de alcoholemia ya no sería por control preventivo sino por accidente con responsabilidad en el mismo. Las penas con seguridad serían mayores, el cargo de conciencia le acompañaría (supongo), el resto de su vida. La aseguradora, después de indemnizar al peatón o, en el peor de los casos, a su familia, repetiría en Mateo el importe satisfecho que podría ascender a cantidades de 6 cifras...

Lo que le ha pasado a Mateo le pasa todas las noches a muchos conductores en toda España y a algunos, los menos afortunados, lo que describo en el anterior párrafo.

Conducir y beber es una muy mala idea.

Muy buenas, amigos...

Creo que he perdido una de las llaves del Audi. Alguien sabe por cuánto me va a salir la broma en el servicio oficial? Conocéis alguna otra alternativa?

Hola a todos , tengo un Audi a6 c7 3.0 quattro (204 cv ). De serie lleva unas 17 con las siguientes medidas, 225/40/17. Me ha salido la oportunidad de montar unas new rs6 en 19 , que vienen calzadas con unos neumaticos 255/40/19 , como veo que mas de uno habeis montado esta medida , mi pregunta es la siguiente. La rueda pega en las aletas al girar ? habeis tenido algun problema en itv ? Gracias a todos por vuestra ayuda

Yo reequipé el mío con unas con esas dimensiones. En este hilo compartí un calculador de ruedas en el que poniendo todos los datos de las llantas actuales y de las que quieres colocar te informa del desarrollo final y de la nueva anchura de vías y de ese modo puedes saber si vas a tener problemas en la ITV. En mi caso la pasé no hace mucho y ni se dieron cuenta, se lo tuve que comentar yo al empleado para que me lo reseñara en el informe de la inspección, por si me paran no tener problemas y así lo hizo.

En cuanto a que te toque en las aletas al girar, si el ET de la nueva llanta te deja dentro del margen de tolerancia la anchura de vías, no tendrás tampoco problema.

Por la cadencia de los intermitentes creo que no habría problema, sin embargo, el alumbrado diurno tiene que ser de intensidad fija, no variable.

Lo peor es que no me creo que ni la multa ni la retirada del permiso de conducir vayan a conseguir que este tipo deje de ser un peligro y seguirá conduciendo, sólo mientras este en prisión estaremos a salvo de personajes como éste, y habrá que ver si ingresa.

Esperemos que la siguiente noticia en referencia a él no sea que ha matado a alguien.

sobre el MMI ... he preguntado en Audi y me dicen que no se puede subir del MMI básico al MMI con navegador; oficialmente nada, y extraoficialmente han probado varios productos y TODOS les han dado problemas, por lo que no lo vuelven ha hacer... me han dicho que use el móvil, jajajaja

Las opciones para navegador que menciono, tanto con Android como con WINCE, no deben dar ningún problema. Yo llevo 4 años con el mío y perfecto.

de tubos no se nada, a mi lo que me dijeron ellos ...

 

www.ttasl.com

Manel si te fijas en el documento que pusiste sí que te pone que te han cambiado un tubo... de dos euros y algo.

Mim, en el enlace que te pone Manel tienes todo lo necesario para contactar si quieres.

Muy chulo Isaac, se ve bien conservado. Creo que a esos faros, no obstante, les iría bien algún tratamiento para recuperarlos un poco, deberías pasarte por el subforo de http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/55-cuidados-basicos-y-limpieza-del-automovil/ y buscar información al respecto, seguro que la encuentras.

Yo no lo veo tan claro como valderaduey. Sobre la velocidad que registra el radar tienen que aplicar el margen de error que va en función de la velocidad y del tipo de radar. Tu problema es que aunque te lo aplicaran seguramente estarías por encima de los 110 km por lo que no modificaría ni la sanción económica y ni la de puntos. Además, si recurres instando a esa aplicación perderías la ocasión de beneficiarte del 50 % de descuento en la multa con lo que aunque ganaras no sólo no resolverías nada sino que pagarías más, vamos, que sería una auténtica victoria pírrica.

Bienvenido Isaac, nos puedes enseñar tu coche tanto aquí como en el subforo específico de tu modelo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329280-presentaciones-audi-a4-b5/ donde encontrarás mucha información y ayuda si la necesitas.

nada de 170 ... el 8 velocidades son 220 me dijeron anoche ...

eso si, buen trato del personal y alucinando con el coche ...

 

casi me insulta por no ser el quattro pero bueno ... tiene razón ... con el par que tiene voy patinando por todos los lados con las 255/35 R20, es mucho más razonable ponerle llantas de 19' y tracción quatto (por si alguno lo duda); eso si la estética con las 20' es brutal

Pues es el precio que me dieron por teléfono. Lo que no me dijeron nada de cambiar ningún tubito sin embargo en el presupuesto de Audi sí que sale uno:

Sabes algo al respecto?

Una foto de ayer en Vallter 2000:

Muy bonito Ocio con esas llantas.

Cuando cambié las ruedas tratamos el tema ampliamente, hay información sobre programas para calcular las dimensiones que se pueden poner sin necesidad de legalizar reformas entre otras cosas. En la página 4 ya sale una foto de mi coche con las nuevas llantas:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327868-consejos-sobre-llantas/?hl=%20dersu%20%20uzala

Yo cambié las originales 225/50R17 por las 255/40R19 y con el cambio noté menor flaneo, menor balanceo en curva y como 0.5 l más de consumo a los 100. Como hago pocos km no me preocupa ni el precio de los neumáticos ni el mayor consumo. Estoy contento con el cambio, sin contar con la estética que no tiene nada que ver, en un coche de este tamaño unas llantas de 17" como llevaba me parecían muy justas, no por la anchura del neumático sino por el diámetro de la llanta.

Después de ver cómo han tratado mi coche en la Audi, que lo han usado como una furgoneta para ir a buscar repuestos (ya lo conté), que fueran incapaces de activarme la orientación del retrovisor derecho para el estacionamiento porque según ellos era imposible y lo hice yo en 5 minutos con el VagCon, de que me metieran casi un litro de más en el del motor y que cuando fui a decirlo me dijeron que no era posible, que sería un fallo del ordenador... no me quedaría tranquilo llevándolo para que le cambiaran el aceite del cambio. Pienso que es más fácil que la caguen ellos y que el problema me salga tiempo después que donde pienso llevarlo que son especialistas en reparaciones de estas cajas, de su mantenimiento y que no hacen otra cosa.

Desde luego a mí ya me han visto el pelo, salvo fuerza mayor no les llevo el coche de nuevo. Conservaré todas las facturas del mantenimiento para justificar ante el siguiente propietario que éste se ha hecho según lo establecido... no, mejor, ya que incluso le he cambiado el filtro del aire que según el fabricante no toca hasta los 90K y a correr porque no es de recibo que te soplen lo que te soplan y que den tan mal servicio. Yo desde luego estoy muy cabreado y sé que si voy les voy a montar un pollo así que de momento dejo pasar el tiempo a ver si se me pasa.