Dersu Uzala

Me dijo el mecánico que no me preocupara, que para que hubiera podido pasar algo tendría que haber llevado 3 litros de más. Lo importante es que toméis nota y no os fiéis en absoluto de los talleres oficiales que no por serlo son infalibles ni mucho menos, lo que sí son y sin duda, es más caros.

La reparación tiene garantía pero ésta es inferior a la que te queda del vehículo (para todo él). Como te dijo Romulo el plazo de la garantía se interrumpe mientras está en reparación, así pues, si tardan un mes en darte el coche tendrás 13 meses de garantía mínimo (si no te dieron una garantía comercial superior a los 12 meses obligatorios), a contar desde que lo compraste. Pide copia de todos los trabajos realizados en la reparación.

Otra cosa... veo que me ha reseteado el aviso del próximo mantenimiento, pero me lo ha dejado el cambio de aceite en 15000 km en lugar de 30000 como anteriormente. El aceite es el long live 5W30 de Castrol Edge y el mantenimiento en 22000 km o setecientos y algo de días en lugar de igualmente los 30000 km y mismo número de días. Sabéis por qué? Se puede arreglar con el VagCom?

INFO, cambio multitronic, en el taller que os comente, el mantenimiento de la caja de 8 velocidades PVP = 220 + iva

yo lo llevo el próximo lunes

Lo llevas a Avda. Vallcarca, no? Son los mismos a los que les pedí yo presupuesto pero en Granollers y me dieron uno de 170 más IVA. La caja la del multitronic de 8v.

Estoy esperando a hacer los 60000 km que todavía no los he hecho.

Actualizo...

Hoy he pasado la revisión (excepto aceite caja de cambios que lo llevaré a un taller que sólo se dedica a ello), en QRSMOTOR, en Mataró. Me han cambiado aceite que llevaba yo, filtro de aceite, de aire (no tocaba hasta los 90000 km pero estaba lleno de m****), del polen, de gasóleo y líquido de frenos, total 187 euros.

Como noticia, os comenté, aunque seguro que nadie lo recuerda, que el coche me marcaba que le quitara aceite cuando miraba el nivel, que fui al concesionario que me hizo la revisión y me dijo que no hiciera caso que estaba bien... total que me quedé mosca y pensé que quizá fallara algo la medición pero lo dejé estar, pues bien, hoy me ha dicho el chaval que me ha hecho el cambio de aceite que han salido 8 litros así que como para fiarse!! me ha dicho que no me preocupe, que no pasa nada, que tiene tolerancia, pero tiene c*** la cosa y no creo que le pusieran de más, más bien me imagino que no lo vaciaron bien... así que ojito que ya veis cómo las gasta el SAT de Audi. No sé si ir y cantarles la caña o pedirles una hoja de reclamaciones o mandarlos a tomar por donde amargan los pepinos...

Suerte, que falta hace...

Todo eso de achucharles y decirles que necesitas el coche les va a entrar por un oído y les va a salir por el otro.

Diles que quieres saber qué le pasa al coche y cuándo lo tendrás, sin más dilaciones. Si no lo hacen les aseguras que el siguiente requerimiento será vía burofax y el último mediante demanda judicial. Que si lo prefieren (o tú) lo mejor es resolver el contrato de compra-venta y que se queden con el coche previo retorno de la pasta que les diste. Dile que ya has hablado con un abogado que te va a llevar el caso y que te asegura que está ganado, también en costas, por lo que no te va a costar ni un duro (tírate el farol). Que la pelota está por unos días en su tejado.

No dejes que te enreden con que si la avería ha podido ser por culpa tuya ni nada parecido. Recuerda lo que puse en otro mensaje respecto a la responsabilidad según la Ley de Garantías... que deja bien claro que durante los primeros seis meses desde la adquisición cualquier falta de conformidad se entenderá que ésta era preexistente a la compra y no por un uso indebido.

Suerte.

ya he podido contactar con ellos, MALISIMAS NOTICIAS, el motor se ha jodido me han dicho, ahora a esperar porque estan en trámites con el seguro que tienen ellos a ver si cubre la garantia, obviamente le he dixo k la garantia cubre motor y caja de cambios con lo cual de momento estoy trankilo, en unos dias vuelvo a llamar y si veo que no avanza ire a madrid, dicen que claro que hay que saber por que motivo ha roto y demas pero a mi me la pela, le he echo 1000km al coche y era mi primer viaje, de esos 1000km 250km se los he exo al venir d madrid y otros 250 d ida y vuelta de valladolid, que alguien me lo explique, me he disgustado muchisisimo...

Diles que a ver si se enteran. Que ellos hayan contratado una garantía que sólo cubra el motor y caja de cambios, es SU problema que a ti te la trae al pairo. Tú les has comprado el coche a ellos y ellos responden ante cualquier falta de conformidad durante como mínimo, un año para todo el vehículo, y además, CUALQUIER AVERÍA QUE SE MANIFIESTE DURANTE LOS PRIMEROS SEIS MESES se entenderá que es como consecuencia de un problema preexistente, salvo prueba en contrario. Eso lo dice la Ley de Garantías sobre Bienes de Consumo y es extensible a los bienes usados según aclaraciones hechas por Consumo a preguntas de los usuarios.

Qué bonito queda en formato película y ya tienes una cosa más que contar de tu coche, jeje.

 

 

Lo malo que el 80-90% de los compraventas son unos piratas de narices. Entre las afeitadas de kms, las chapuzas en circuitos de anticongelante, etc. Dejan al gremio por los suelos. Lo que no entiendo bi entenderé es por qué si ellos pagan a la aseguradora para la póliza de la garantía luego no reparan cagando leches. Desde luego deja muy a las claras como son y actúan algunos

 

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Exactamente, así es. La inmensa mayoría son unos piratas que compran lo más reventado que encuentran. Si buscáis coches por ejemplo en mobile.de en Alemania, veréis que hay coches que no los venden a particulares, sólo a profesionales, y es así porque suelen estar algo o mucho tocados. Coches con más de 300000 km que les meten afeitadas de narices y les lavan la cara, c***, que parecen nuevos... pero no, están hechos m****. Nunca compraría un coche a un "profesional" de éstos.

A ver, todo depende. Conozco gente que hace las cosas bien, otros son unos sinvergüenzas (la mayoría). Mismamente yo he importado coches y en el contrato he pedido que pongan los Kms. Si compras un coche con kms, libro, e historial no hay problema pero los que dices no tienen nada. Son perfectos para timar a la gente.

Un saludo

 

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Siempre hay excepciones, faltaría más. De todos modos ya te digo yo que un libro sellado es como papel mojado, no vale absolutamente para nada en cuanto a garantías de que esos datos sean ciertos. Si alguien quiere asegurarse de que no le dan gato por liebre lo mejor es observar con detenimiento el mantenimiento del vehículo a través de las facturas. Para mí es lo único que sirve, con ellas al menos veremos qué le han hecho, cuándo (en qué fecha) y cuántos km tenía en ese momento. A partir de ahí pues el resto de comprobaciones, pero sin facturas... miau!

Lo malo que el 80-90% de los compraventas son unos piratas de narices. Entre las afeitadas de kms, las chapuzas en circuitos de anticongelante, etc. Dejan al gremio por los suelos. Lo que no entiendo bi entenderé es por qué si ellos pagan a la aseguradora para la póliza de la garantía luego no reparan cagando leches. Desde luego deja muy a las claras como son y actúan algunos

 

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Exactamente, así es. La inmensa mayoría son unos piratas que compran lo más reventado que encuentran. Si buscáis coches por ejemplo en mobile.de en Alemania, veréis que hay coches que no los venden a particulares, sólo a profesionales, y es así porque suelen estar algo o mucho tocados. Coches con más de 300000 km que les meten afeitadas de narices y les lavan la cara, c***, que parecen nuevos... pero no, están hechos m****. Nunca compraría un coche a un "profesional" de éstos.

 

He pedido presupuesto para cambiar el aceite, filtro de aceite, líquido de frenos, filtro de polen, filtro de gasóleo y filtro del aire en http://www.qrsmotor.com/ que entre la gente del foro tiene muy buenas críticas y me piden, llevando yo el aceite, 140 más IVA, es decir, unos 170.

 

Ya lo he decidido, lo llevaré ahí a esa parte de la revisión y a http://www.ttasl.com/servicios/cambio-aceite al cambio del aceite del ATF ya que éstos sólo se dedican a trabajar con cajas de cambios automáticas y sus mantenimientos y por ello me dan mucha más confianza. Esta última operación eran 170 + IVA= 205 euros. En total 375 euros, unos 450 menos que el oficial, es decir, menos de la mitad de precio.

 

Esta bien el precio.

 

Yo iré a concesionario oficial aunque buscaré el precio más barato.

 

Por qué?.

Hace años un coche que tuve me dió una avería muy grave (de bastante miles de euros). EStoy seguro que fue un fallo del taller que puso mal las correas y me gripó el motor a los 2.000 km de cambiar correas. Demostrarlo era imposible, así que reclamé a la marca.

 

El coche estaba fuera de garantía pero al pasar las revisiones en la casa se hicieron cargo del 50 % del importe.

 

Existen casos en BMW de averías de roturas de cadena o de turbo y si has pasado las revisiones en la marca, se hacen cargo de al menos la mitad y son averías caras.

 

Es cierto que hay circunstancias que pueden aconsejar acudir al oficial ya he pensado en eso. El coche no sé cuánto tiempo lo voy a tener, en ocasiones pienso en cambiarlo pronto y en otras en que lo voy a conservar muchos años, pues como comenté desde que tengo la moto apenas lo uso. Confío en que no me dé grandes problemas y si me los da al menos sabré con quién no puedo contar. En el último año no habré hecho ni 10000 km (a la moto 18000), creo que antes de cambiar de coche volveré a cambiar de moto y que a este ritmo en los próximos 4 años le he hecho a lo sumo 40000 km y que ya sería mala suerte si en ese periodo rompiera algo serio.

Otra cosa que me ha molestado es que no hayan tenido el detalle de aplicarme algún descuento en el taller al que lo he llevado hasta ahora de Superwagen, sobre todo teniendo en cuenta que cuando lo dejé para que me repararan un golpe en el frontal cuando una furgoneta me arrancó el parachoques y tuvieron que cambiarme éste, los radares del control adaptativo de velocidad, una aleta, un faro... lo tuvieron algo así como un mes y medio, menos mal que no me hacía falta, y cuando me lo devolvieron estaba perfectamente en cuanto a la reparación, pero en el maletero había una caja con un montón de filtros y piezas. Lo habían usado como una furgoneta para llevar recambios!! El jefe de taller se deshizo en disculpas, que eso no iba a quedar así... en fin, yo le dije que tampoco llegara la sangre al río, que por lo que a mí respectaba aceptaba las disculpas... pero c***, un detalle como un descuento en la siguiente factura cuando has metido la gamba de esa manera sería lo mínimo, no? Pues ya veo que no.

He pedido presupuesto para cambiar el aceite, filtro de aceite, líquido de frenos, filtro de polen, filtro de gasóleo y filtro del aire en http://www.qrsmotor.com/ que entre la gente del foro tiene muy buenas críticas y me piden, llevando yo el aceite, 140 más IVA, es decir, unos 170.

Ya lo he decidido, lo llevaré ahí a esa parte de la revisión y a http://www.ttasl.com/servicios/cambio-aceite al cambio del aceite del ATF ya que éstos sólo se dedican a trabajar con cajas de cambios automáticas y sus mantenimientos y por ello me dan mucha más confianza. Esta última operación eran 170 + IVA= 205 euros. En total 375 euros, unos 450 menos que el oficial, es decir, menos de la mitad de precio.

Que el contrato de garantía sólo contemple las averías del motor no quiere decir que el vendedor no tenga que responsabilizarse del resto, piezas de desgaste al margen. La garantía que ha de dar es sobre todo el vehículo y mínimo durante un año, nada de seis meses.

Suerte.

Sí, el aceite del motor es ése. Y efectivamente, en la Multitronic sólo se cambia el aceite, desconozco el protocolo para la Stronic.

Les he comentado por mail que no me han presupuestado el cambio del líquido de frenos y me han contestado que teóricamente lo debería haber sustituido en enero de 2015, es decir, a los 3 años de la matriculación, cosa que no hice pues siempre he dado por hecho que la segunda revisión es a los dos años de la primera o los 60000 km. Los dos años los hizo en diciembre (el coche ha cumplido 4 años en enero) y ahora el coche tiene 58000 km así que a ese presupuesto habrá que sumar unos 50 euros más aproximadamente del líquido de frenos.

Como que me queda algo más lejos todavía no tengo claro qué acabaré haciendo.

En cuanto al aceite del ATF, no he sido capaz de encontrar qué aceite es el recomendado por Audi para las multitronic.

Bueno, pues acabo de recibir un segundo presupuesto de otro concesionario, éste está en un pueblo algo más distanciado de la ciudad y del que he leído buenas referencias en el foro, Servisimó, en Igualada.

Son 130 euros menos que el anterior aunque así a primer golpe de vista observo que se han olvidado de presupuestar el cambio del líquido de frenos. También me ha contado el aceite, pese a que le dije que no lo hiciera que lo llevaba yo. No puso ninguna pega por lo que entiendo que ha sido un olvido. Descontando el aceite sale por unos 640 euros.

El aceite si no recuerdo mal, lo compré a 40 euros los 5 litros, sólo he tenido que comprar una garrafa en esta ocasión porque de la revisión anterior me sobró lo suficiente de la segunda garrafa, así que he comprado 3 desde que tengo el coche (unos 120 euros), para la de los 90000 km compraré otra, que serán 160 euros en aceite cuando habría pagado casi 500 en ese mismo tiempo.

Si a ellos no les da vergüenza a mí os aseguro que tampoco.

Acabo de llamar a esta gente: http://www.ttasl.com/servicios y pedirles presupuesto del cambio del aceite del ATF: 170 + IVA, es decir, 205 euros. Me parece que saben más de cambios automáticos que los de Audi así que casi seguro que se lo llevo a ellos. La cosa es que sólo se dedican a eso y el resto del mantenimiento lo tendré que hacer en otro taller. Esto es lo que hacen:

Se recomienda hacer el cambio del aceite cada 60 mil km y T.T.A. S.L. dispone de un nuevo sistema para hacerlo que sustituye y limpia el interior de las cajas de cambio automáticas gracias a esta estación se evitan problemas como pueden ser el exceso de consumo, tirones en el cambio, retardos en el cambio, corrige problemas de ruido, vibraciones y tirones en el convertidor de par y en el embrague de bloqueo, realiza además un lavado del radiador de aceite aumentando así su eficiencia.

Entramos en la nueva dimensión en el lavado interior y sustitución del aceite en las cajas de cambio automáticas, ¡más rápido, mas fácil ¡ porque ahora se realiza en una sola operación y sin necesidad de desmontarlo mediante una estación móvil que se adapta a cualquier tipo de cambio y ATF obteniendo resultados inigualables. Gracias a este sistema es posible substituir la practica totalidad del aceite en el interior del cambio además de realizar un lavado del mismo.

No lo dude nadie puede hacer un cambio de aceite tan fácil, tan rápido y tan eficientemente como T.T.A. S.L..

Lo llevo pidiendo hora de un día para otro y en una hora y media lo tengo listo. Qué os parece?

El aceite lo tengo claro que se lo llevo yo, a mí no me da ninguna vergüenza, de hecho les dije que no lo presupuestaran pero se les ha pasado.

Con la moto hago lo mismo, pasa las revisiones cada 10000 km y en cada cambio me ahorro 50 euros. Por cierto, si me permitís el of topic os la presento

Ayer recibí mi presupuesto, se trata también de un 3.0 tdi de 204 cv multitronic:

Alguien sabe cuántos litros de aceite lleva el 3.0? Porque no entiendo bien el desglose que hace de: cantidad--64 y precio--2,49.

Otra cosa, es normal que no hagan ningún descuento?

alguno habeis probado de poner el original y teneis precios de Audi??? o lo descarto directamente???

El original también te lo pueden poner en Audi, en Stagemotion o en TJ-AUTOSONIDO, pero échale euros... pide presupuesto.

 

La pantalla la conviertes en táctil.

 

Tienes dos opciones, una con WINCE que es la que llevo yo desde hace 4 años y sin problemas. Sale por 650 euros:

 

http://www.vag-navisystems.com/navitouch-wince/1481/navegador-tactil-para-audi-a6-a7-4g-audi-multimedia-rmc-low/829

 

Y la otra con Android que salió posteriormente, creo que no hace mucho y que cuesta 745 euros. A ambas les puedes poner la cámara de visión trasera y tienes un montón más de posibilidades. Quedan perfectamente integradas en el coche, les puedes poner avisos de radares que como los mapas se pueden actualizar fácilmente, elegir el programa que quieres de navegación...:

 

http://www.vag-navisystems.com/navitouch-android/1532/navegador-tactil-navitouch-android-gps-wifi-3g-usb-sd-audi-a/917

 

A mí la instalación me la hicieron en Barcelona, si te interesa busco quien lo hizo porque ahora mismo no lo recuerdo. El distribuidor de los productos también los instala, están en Berga que tampoco te queda demasiado lejos.

siiiiiiiiiiiiii

pasame datos si es en Barcelona

 

TJ AUTOSONIDO. Están en la calle Industria 328:

http://www.tj-autosonido.com/

Ellos pueden suministrarte también el aparato a instalar con lo que si hay algún problema te lo deben resolver sea del aparato o sea de la instalación, pero no debería haberlo, son gente profesional o al menos lo eran hace 4 años.

Con un año de antigüedad lo más habitual es que la procedencia sea de alquiler, aunque en muchos casos lo niegan e incluso afirman los vendedores que son de gerencia. No digo que sea el caso de Kelfox porque también hay excepciones.

Sabéis si hay algún sistema que en vez de llevar Android o Windows, sea compatible con AppleCar??

Eso lo veo más complicado, no obstante, tanto el WINCE como el Android funcionan perfectamente y cumplen con nota.

Yo tengo ese mismo coche y me parece muy interesante. Si está bien conservado puede ser una compra excelente.

Suerte.