Ragtop

Todavía no hay nada oficial, algunos medios cifran alrededor de 36 mil euros el precio de partida y otros hablan de 40 mil, tendremos que esperar.

He editado el título. a cuatrero, tienes un MP

Solo se me ocurre que lo quiera para uso exclusivo en circuito

¿Esa medida aparece en la ficha técnica como homologada? De ser así me parece una medida mucho más razonable que la que acompaña a las 18" de serie... Enhorabuena Germani Julius, el coche es precioso. B)

No tengo ninguna duda de ello, máxime cuando así me lo han reconocido varios comerciales de Audi.

Precios...

¿Una recreación? Ya tenemos las fotos oficiales del modelo... Más fotos

Puedes entrar aquí, seleccionar una ciudad y telefonear a todos los concesionarios, tal vez así encuentres lo que buscas. Suerte! :ranting2:

A mi me gusta más el Avant.

Creía que habías pedido un A3 hace un tiempo Buena elección el A5 en todo caso, ¿2.7 TDI? Sobre Yamovil...no tengo referencias ni les conozco pero a mi me da un poco de "yuyu" hacer experimentos cuando hablamos de tanta pasta, y 2.000 euros de un total de cerca de 40.000 no es tanto como para arriesgar. ¿Has mirado en concesionarios oficiales de fuera de Madrid? Por experiencia te digo que puedes encontrar diferencias de esos 2.000 euros en un A4 B8 Avant que ni siquiera está aún en los concesionarios, tal vez en el A5 que lleva más tiempo en el mercado se consigan mejores descuentos. Si estás dispuesto a intentarlo mándame un MP y hablamos.

Hoy he estado en un concesionario Audi y me ha dicho un comercial que ya tenían dos reservas. Estas reservas no son pedidos en firme sino "turnos", así se aseguran que los primeros en llegar serán para ellos. Aún no disponen de datos, precios ni equipamientos.

Arreglado.

A mi no me da ningún problema.

A pesar de que el configurador te permite elegir esta opción creo que viene de serie. Es más, en el mismo configurador también aparece como equipamiento de serie.

Cerramos este y seguimos aquí

Mira esto :crying_anim:

Gracias nes37 Por 85 euros la verdad es que merece la pena. Referencia: 8k0071761

Yo si que le veo sentido a lo expuesto por zx81. Dices en tu post: De ahí el consejo de que si no lo disfrutas lo mejor es que lo vendas, no merece la pena ese sufrimiento. Y luego lee con atención el resto de su post, tiene mucha razón. Lo habitual si entras en el subforo de mecánica es que leas los problemas que la gente tiene con un determinado modelo/motor/... Lo raro es encontrar un hilo de alguien diciendo algo así como "Mi cambio Multitronic no se ha estropeado en 200.000 km". De hecho tú mismo abres este hilo hablando del miedo a que el tuyo falle cuando, si funciona bien, también podías haber abierto uno diciendo lo bien que funciona. Y ahora te cuento mi satisfactoria experiencia con un cambio Multitronic montado en un A4 Cabrio de 2003 con motor 2.4 V6 gasolina que he tenido hasta hace unos días a lo largo de 60 mil km. En su día yo también leí en su día los problemas que habían dado algunos Multitronic y pensé que quizás había metido la pata comprándolo. Conforme avancé en la lectura vi que fundamentalmente los problemas se habían dado en unidades asociadas al motor 2.5 TDI anteriores a 2003 y que esos problemas eran achacables al elevado par motor de éstos y a una ausencia de un mantenimiento que, como todo, exigen estos cambios. El coche iba de fábula, así que tomé la determinación de disfrutarlo sin prejuicios y de que si un día fallaba algo, el cambio, el motor, el mecanismo de la capota, un amortiguador,...lo llevaría a reparar y lo seguiría disfrutando. A los 55 mil km llevé el coche a la revisión y adelanté el cambio del aceite ATF, previsto para los 60 mil km. En definitiva, luego de haberlo conducido durante todo este tiempo sin duda lo recomiendo.