Ragtop

Diseño de la serie 3 de BMW (E9X)

No te arrepentirás. Yo llevo 5000 km en 4 meses con la mía y cada día estoy más contento. Eso sí, a la GS le pones el ABS, que yo considero imprescindible, y ya pasas de 10.000€, y aún te quedan unos cuantos extras recomendables que también hay que pagar, pero tampoco son los precios que nos piden por equipar los Audi...salvo el juego de maletas, que sí que vale una pasta, yo se las pediré a los reyes, a ver si cuela. Y antes de tener la GS me movía en una T-max...He perdido practicidad al no disponer del cofre, lo he medio solucionado con una bolsa Touratech que llevo en la parte trasera del asiento, se puede ampliar hasta 25 litros de capacidad y al quitarla la puedes usar como una mochila, no cabe el casco pero sí la chaqueta bien doblada, guantes y demás. También la T-max ofrece más protección aerodinámica y es más sencilla de conducir, pero precisamente por lo fácil que es ir rápido con ella acabas circulando demasiado rápido. Con la GS vas mucho más alto, tienes mucha mejor visibilidad, se mueve bien entre el tráfico,...la verdad es que no echo de menos la T-max para nada.

Que recuerdos Yo el otro día le compré a mi hija un Yo-Yo, que le hizo gracia porque salía Hello Kitty, a los 5 minutos ya se había aburrido de él...ahora lo cojo yo de vez en cuando e intento hacer los "trucos" que me salían de nano...anda que no estoy entretenido yo con mi Yo-Yo de Hello Kitty.

Para quien no les conozca, Tokio Hotel

Paul, tal vez las suspensiones deban "asentarse" un poco y tengas que esperar unos días para que el coche tenga la altura que debe. He escuchado en alguna ocasión que al cambiar la suspensión al principio queda un poco más alto y con el paso del tiempo va "cediendo". En las fotos comparado con el coche de Asturr no se aprecia demasiada diferencia, y en las que lo comparas con la suspensión normal se ve que ahora está claramente más bajo...