Ragtop

Curva con tierra

Choque frontal

Bajada en puerto

Carril de aceleración

La excursión

Mal uso de potencia

La lluvia

Mientras la ciudad duerme

Frenada en curva

He encontrado en youtube una serie de vídeos de un antiguo programa de RTVE sobre conducción y seguridad. El programa se llamaba "La segunda oportunidad", a ver qué os parece. Este es el vídeo de presentación:

Yo me compré la Monster 620 antes de tener el carnet A, y a pesar de ello te voy a aconsejar que no te compres la Suzi. Me explico, yo tuve una 125cc desde que convalidaron el carnet A1-B, me enteré de la convalidación, estudié el mercado de 125cc y me compré una 125cc de marchas para aprender. Con el tiempo pienso que mi decisión fue acertada, aprendí a llevarla, me pegue una castaña,....y cuando me vi con la experiencia necesaria me compré la Monster y me saqué el carnet. La Monster no es más difícil de llevar que mi antigua 125cc, pero si es más potente, más pesada,... y creo que es recomendable tener algo de experiencia antes de "cabalgarla". Yo, en tu caso, compraría una 125cc de marchas de segunda mano, por menos de 2000 euros encuentras buenas opciones, haría unos 5000 km con ella y luego la vendería y compraría la Suzi si es la que te gusta. Gracias a la convalidación el mercado de usadas de 125cc es muy activo, seguro que puedes vender la 125cc por practicamente la misma cantidad por la que la compres. Esta es la 125cc que yo compré nueva por 2300 euros: (Daelim Roadwin 125cc) Ahora la tiene mi hermano, está adquiriendo experiencia para comprarse una Bmw 800F.

Tienes razón. Para "compensar" aquí dejo un video del sonido de un F430 "normal" <_<

Esperemos que se recupere, en estos momentos el Mundial es lo de menos. Impresionan las imágenes cuando ha reventado la rueda y se veía desde la cámara del coche como iba hacia el muro con el volante girado y el coche no respondía.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=116023

A ver quien se "curra" un brico-post de como se pone la "chapita", a los torpes nos ayudaría a decidirnos.

Según nos dijeron en el AudiForum el B8 será una mezcla A5/A6. Yo creo que el de autopista no va desencaminado.

The new model is a special series based on the F430 and is aimed specifically at Ferrari’s most passionate and sports-driving oriented clients. Development focused on light weight, minimum trimmings and innovative technology. All this to exalt the car’s extremely high-performance and ability to thrill the driver. The new car can count on an extremely low weight-to-power ratio of just 2.45 kg per hp thanks to a low dry weight of just 1250 kg - 100 kg less than the standard F430 – and to the naturally-aspirated 4308cc V8’s 510 hp at 8500 rpm.