Ragtop

2.0 TDI de 2004

Mejor que nuevo.

¿Qué tal un B7 Avant 2.0 TFSI? :drool: :clap1:

Felicidades a todos y en especial a ayrtonvivi y a Mestre. :drool: :clap1:

El aislamiento de la capota del cabrio es perfecto. Circualndo con la capota puesta solo me acuerdo de que conduzco un descapotable cuando llueve, la lluvia golpea la capota produciendo una melodía encantadora muy alejada del "golpear" de las gotas contra un techo de chapa. :drool: En cuanto a ruidos aerodinámicos cero. El anclaje de la capota en su lugar es perfecto. Y en cuanto al chasis, teniendo en cuenta que mi coche tiene "solo" 57 mil km te puedes hacer una idea, como el primer día. Además de que siempre he sido consciente de que este coche no es un deportivo, el motor V6 de gasolina y el cambio Multitronic invitan más a disfrutar del camino que a "subirse por los bordillos".

Es una buena idea. :drool:

El tuyo no es Quattro. (Al menos eso entiendo viendo tu firma)

Viendo esta foto... ...las taloneras parecen "imprescindibles" para armonizar el conjunto, pero el paragolpes trasero es claramente más "corto", ASI que tal vez el trasero del Sline no quede del todo mal. B) Te "robo" esta foto

Siempre puedes hacerlo poco a poco, le pones el delantero, cuando juntes algo de pasta le pones las taloneras y más tarde le pones el trasero si ves que con el de serie queda "descompensado".

Muy interesante, me encanta leer opiniones de usuarios de primera mano, sobretodo si como tú no tiene reparos en destacar los defectos del coche. Cuando he visto que haces CASI 50 mil km/año y que te has comprado un gasolina has pasado a ser mi ídolo de forma inmediata.

Acabo de mirar en el subforo de Empresas Colaboradoras, más concretamente este hilo Haupt-Tuning (EC del Club) nos ofrece el frontal Oettinger por 1.068 euros + IVA ( Precio de tarifa: 1.335 euros + IVA)

Hola west. Es cierto eso que comentas, yo también he apreciado ese "movimiento" en las revoluciones al detener el coche, aunque no afecta al comportamiento del coche, es más, si no te fijas en el cuentarevoluciones ni te enteras. El coche no da tirones ni hace ningún extraño. Hace algo más de un mes llevé mi coche a la revisión de los 60 mil y se lo comenté al jefe de taller. Conectaron el coche al ordenador y no les indicaba que existiese ningún problema. Evidentemente cambiaron el ATF. Cuando fuí a recogerlo y vi que seguía haciéndolo me llevé al jefe de taller "de paseo", para que viese in situ ese "vaivén" en las revoluciones. Me dijo que era algo totalmente normal. A mi lo que me extrañaba era eso que comentas, que no lo hace siempre.

Bienvenida a ASI.

Coletilla, ¿podrías explicar mejor eso de que "se baja de revoluciones" :clap1:

Yo diría que ni S ni RS :clap1: Mira, este es un 4.2 V8 de 2001 Este un S6 Y este último, un RS6

Felicidades a tod@s!!

Con que me des las gracias y te sirva para algo me sobra.

Vale, ya está claro. El número de la revista es el 75, que corresponde a la revista de Enero de 2007. Si me pasas tus datos por Mp te mando la revista por correo.

Corvette Z06 de Ron Fellows, el mítico piloto que ha estado asociado con GM durante mucho tiempo con el Corvette C5 R, por lo que se le hará un homenaje sacando esta edición de lujo con 399 unidades. El coche en cuestión va a partir de un estilo racing por completo, se rumorea que con una ralla al estilo de los coches de competición y será en color blanco. Por otro lado tendrá un interior algo menos racing, con un color rojo en todo el cuero, un reposabrazos con el logo del Corvette y su respectivo número de edición. Por otro lado respecto a su motor se sabe que tendrá una aceleración de 0-100 km/h en unos 3.8 segundos. El precio rondará los 79,000$, unos 65,000€ al cambio actual, todo un lujo para los amantes del racing. Más fotos

Tengo esa misma sensación cuando veo un TT de los nuevos

La revista es "autofácil" Tienen un apartado en el que atienden este tipo de consultas y ayudan a resolverlas en contacto con la marca. autofacil@luike.com FAX: 91 354 01 55 P.d: Si te enterases de en que número salió esa consulta puedo buscarla, tal vez la tenga por casa.

Una vista lateral