a3_130_tdi

Buenas, ya hace tiempo que no hablaba por aqui, la cosa es que quiero seguir haciendole cosillas al audi. Ahora lo quiero pintar, pero antes me gustaria ponerle las aletas del s3 delanteras y traseras, las delanteras es facil pero y las traseras? Alguien las a cambiado que me guie un poco??

Ai mucha diferencia de precio entre el embrague de serie completo y el reforzado? Alguen sabe el precio de ambos?

Mas adelante me gustaria poner un turbo del ibiza cupra 160cv

Pues me ha llegado la hora de cambiar el embrague y quiero meterle uno reforzado, algun consejo y tienda donde comprarlo?

Yo lo compre el otro dia, 44 euros en el concesionario. La referencia despues te mando una foto.

Aun seguis liado con la instalacion? Los cables los puedes comprar en cualquier ferreteria y hacerlos tu mismo, eso es lo que to hice.

Yo e limpiado todos los sensores que estaba muy sucios ave si se soluciona...

Por mia parte, las llantas las compre nuevas y no tienen ningun rozon ni llantazo, las ruedas tiene las michelin ps2 nuevas, alineacion de direccion echa... No se que puede ser ave si alguien lo soliciona

Hicistes el paralelo despues del los cambios?por que no hacer el paralelo o no hacerlo correctamente tambien acarrea ese problemaPor lo de la luz al arrancar y apagarse no te preocupes a casi todos si estan algo baja la bateria o lleva tiempo sin arrancar y mas con estas temperaturas Sl2 A que paralelo te refieres? A la alineacion y equilibrado de las ruedas? Si es a eso si se lo hice y la bateria tambien es nueva de 90 amp

Yo tengo un 130 delantera y creo que me esta pasando eso ahora que me pongo a pensar, el esp siempre que me a saltado a sido en curvas a la izquierda, tambien decir que tengo las 4 ruedas nuevas y los sinemblok tambien. El otro dia al arrancarlo se quedo cojia la luz del esp, para el coche lo volvi a arrancar y se quito. Pero eso que a veces me a saltado yendo no muy rapido. Eso que ai que hacer calibrar el esp? Cambiar los sensores? Nunca le e echo nada al coche. Otra cosa que no se si tendra algo que ver es que le tengo que cambiar los discos y las pastillas de freno ya que estan bastante gastados los discos y las pastillas estan ya gastadillas sin llegar a estar gastadas del todo.

Los pille por ebay tio y sobre 90 mas o menos creo recordar Son carilloa pero se nota el cambio!

Pero que es lo que hace brusco el aligerado la salida? El comportamiento del coche?

Gracias kuki, a ver si se lo puedes preguntar lo de volante motor si es aligerado o no.

Bien el coche no muere sigue estirando hasta las 4.200 creo k me dijo el preparador aunque yo no lo e apurado tanto xk no hace falta. El consumo a bajado. Por cierto en 1.000 kilómetros se me a ido el embrague ahora estoy por meter algo reforzado. Supongo que con 180.000 km ya le a llegado la hora al embrague. Un saludo y si hacea algo comenta tu experiencia

pues no se tio este colega mio ya te digo al final monto un kit de bimasa de sachs reforzado y la verda esque el coche va mejor sobre todo hace menos ruido y lo que mas se nota esque vibra menos,por lo demas todo igual un saludo Tu amigo a montado el kit reforzado entero con volante motor aligerado? Sabes si el coche acelera más o a notado alguna mejora en rendimiento respecto al original? Algún inconveniente? Esto es lo que quería que alguien me contara experiencias

Yo tengo un amigo que le a montado el monomasa a un 110cv y le va muy bien, pero e leido que no va bien en los inyector bomba 130, 150, 160...

Que motor tienes? Vas repro?

Bueno me a llegado la hora de cambiar el kit de embrague. . Ya e estado leyendo por ai y ai muchas opciones. . Ai gente que monta el monomasa.. ai gente que monta el normal.. y gente que monta el reforzado. Yo quiero montar el reforzado y e leido que lleva el volante motor aligerado. 7, 2kg. Frente a 11, 9kg que pesa el original. Ave si me ayudais y sobretodo lo del volante motor aligerado si se nota frente al de serie.

Yo lo puse con las de serie y perfec

Cuando lo encuentres me lo dices que ando un poco perdido en esto..

180.000 y repro... pues diríamos que tampoco es algo raro. Lógicamente si toca cambiarlo yo metería algo reforzado, y más si andas reprogramando... o algo más (por ejemplo un upgrade de turbo cuando reviente el de serie, que también tiene una vida). Eso sí, es un dinero. Si ahora mismo te va mal puedes hacer que te "aflojen" par en la electrónica para conservarlo un tiempo más hasta que te vaya mejor... Me patina en marchas largas y también me a llegado a patinar en 4º en el momento que acelero un poco.. poder puedo andar con el pero tengo que ser muy progresivo con el acelerador.. Lo del embrague reforzado esta claro que lo meteré la pregunta es cual? No lo se a ver si me recomiendas alguno bueno y me dices donde puedo comprarlo. Un saludo y ave si me cuentas como va el tuyo con esa preparación! !

Muchas gracias tio, ahora me a llegado todo junto... gorrillos de palier, discos y pastillas, resortes maletero, kit de embrague... y para colmo se me a roto el posa vasao... tendre que ahorar mucho e ir poco a poco... menos mal que tengo otro coche que cojo a diario... y el audi lo dejare en el garaje hasta que ahorre un poco...

Gracias tio, respecto a las luces son las propias de un audi a3 8l con naviplus. .. vienen en roja no esque yo las aya puesto pero da un hambiente bueno ami me gusta, reapecto al embrague pues me gustaria poner algo reforzado para evitar futuros problemas y ya que estamos me gustaria poner un volante motor aligerado a ver que me aconsejais

180.000 acaba de hacer

Malas noticias. .. el embrague me empieza a patinar. ..