CanarioTF

Estoy de acuerdo con zeimon.... depende del estilo del coche, aunque para mi el a4, me parece mas elegante que deportivo.... ya se que depende de los extras, pero aun así, lo veo raro a no ser que esté muy Sport..... para mí, más que ponerle espejos cromados, le pondría las gomas de los cristales en cromado, como el coche que zeimon dice que es su referente.... para mi gusto es mucho más elegante, y parece más moderno el coche... pero que conste, que es mi opinión simplemente.... a mi me gusta mucho más cuando veo un A4 en plan elegante, que en plan Sport.... Por ejemplo el que zeimon puso como referente me encanta, mientras que el que tiene la matricula que dice katazin me parece que han matado al coche..... Es cuestión de gustos.....

Je je... eso he intentado hacerlo pero nada... me da hasta miedo romperla de tanto forzarlo,... pero será cuestión de volverlo a intentar..... muchas gracias

Yo la pintaría sin pensármelo dos veces.... al coche le pega mas los espejos del color del coche.... con aluminio lo veo muy "tunning" para un coche que es mas elegante que tunning.... pero para gustos.... los colores....

Bienvenido a esta GRAN Familia

Si alguien lo consigue, que por favor saque fotos del proceso, pues yo lo he intentado cambiar los altavoces mil veces, y hasta ahora lo unico que he conseguido fue romper en trocitos la rejilla de los altavoces..... No hay manera.....

Seguro que es barro?? En el mio también daba esa impresión, y en verdad era el oxido del circuito, es normal si no usa el liquido refrigerante adecuado.... En el mío, el liquido que le echaban era el primero que pillaran en la gasolinera, yo mismo lo había hecho siempre así con todos mis coches, pero investigando no es bueno mezclar varios tipos de liquido, además, para audi debe usarse un liquido especifico de color rosa, que evita la oxidación, para evitar eso justamente..... yo en el mio, lo que hice fue limpiar todo el circuito, tienes un brico en la sección de bricos que te enseña a hacerlo.... busca el que dice cambio de termostato.... yo aproveche cuando hice la limpieza para cambiárselo también... Es importante que hagas el paso de limpiar el circuito de la calefacción porque ahí es donde más se suele acumular. El vaso lo limpie dejándolo lleno de agua con vinagre y bicarbonato un par de horas, y después metí el bote entero en un cubo con agua y mucha lejía.... Quedo bastante bien Yo el tapizado primero lo limpie con un limpiatapicerias del mercadona, y después le di con una vaporetta como dice Da2nes, lo del quitar el tapizado, lo intenté pero me pareció que costaba bastante y no tenia tiempo, de todas formas intentaré hacerlo de nuevo en cuanto tenga un rato, pues tengo un roto en el sillón, y quiero quitar el tapizado para poder coserlo.... si me sale bien, sacaré fotos para que veas como hacerlo..... Un Saludo

Creo que los encontre: http://www.oscaro.es/sensor-temp-refrigerante-quinton-hazell-xtt91-1380109-830-p y http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-quinton-hazell-xems94-1822786-3944-p ¿alguien sabe porque lleva dos sensores?

ok Me alegro que te interesara.. Un saludo ... ya nos contaras que tal todo....

vi esto por ebay, no se si te servirá.. http://www.ebay.es/itm/MOTOR-AUDI-A4-S4-V6-BITURBO-QUATRO-B5-3-MESES-DE-GARANTIA-DESPIECE-COMPLETO-/320819012608?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab24da400#ht_580wt_1037

Va al Mar? al mar fue Psycop que se saco fotos en la playa... je je por lo que puedo ver en la web de Valmar esa.... ¿Puede ser un equipo de sonido???????

No hay de que... Al mio le sentó muy bien la limpieza..... Por cierto, si consigues un spray que se llama Aire Sano de Puressenttiel (lo venden en farmacias), va genial.... sale unos 20 euros, pero es una pasada.... una vez limpio todo, rocías el filtro de polen, y echas dentro de las tuberías del aire un par de veces.... Lo que hace el liquido es eliminar los ácaros, y purificar el ambiente.... es una pasada.. lo están usando en hospitales para purificar el aire... lo comento porque ya que desarmas para limpiar, con eso ya queda perfecto..... Lo que pasa es que es un poco difícil de conseguir.... y con el desinfectante del mercadona ya notaras diferencia.... Cualquier duda pregunta que estaré por aquí un saludo.....

no nos dejes así hombre.... adelanta algo......

Y eso que dudo que te hayas leido las 25 paginas anteriores xD Supongo que al decir que tienes "la mitad" del coche te refieres a un motor 2,5 diesel, no? Pero me parece extraño porque estuvimos hablando de que tienes el mismo motor que yo (1.8) En tu presentacion hablamos del sensor de temperatura del refrigerante, por eso me acuerdo Con lo cual, no entiendo lo del B2,5 Mas locura a la cabeza.... JE JE... Perdón que llegue tan tarde... ES QUE COMENCÉ EL AÑO DEMASIADO LIADO... LO DE B2.5 es porque el coche están tan echo polvo y y con tantos problemas, que no es un coche completo sino medio nada más, ASÍ QUE EN LUGAR DE UN B5 LO QUE YO TENGO ES UN B2.5 Es que entre tanta locura que hay en este post, la cabeza no me funciona correctamente y me dan estas locuras.... JE JE Pero si que es un 1.8 aunque en carretera camine como un Simca 1000 je je Un Saludo a todos

La espumilla, como comentan es por las trampillas, cuando cambie el filtro de polen descubrí que la trampilla tenia una especie de recubrimiento que estaba destrozado, y eso hacia que cuando encendía el aire, me salían trozos de eso por las rejillas.... Consejo: Abre el filtro del Polen, y con una aspiradora, recoge toda la suciedad que hay dentro del compartimento del filtro... quita todos los plásticos, y veras una lamina, que hace de trampilla, y esta forrada con una especia de tela/espumilla, que con los años se estropea y se deshace.... Si te fijas la trampilla esta enganchada con dos trabas, la de la derecha, apretando unas muescas que tiene a cada lado se va hacia dentro, y con eso puedes quitar la trampilla, cuesta un poco pero sale.... Saca la trampilla y quieta toda el recubrimiento que tiene, en mi caso salia simplemente rozándola con los dedos de lo estropeada que estaba. Quita toda o seguirá deshaciéndose... Para arreglarla, ya te recomiendo que la forres con algún trozo de moqueta, o similar que tengas por casa, para que haga la misma función que la que has eliminado. después vuelve a colocarla de la misma manera.... Aprovecha antes de ponerla para limpiar bien el compartimento con una aspiradora y limpia la después con limpiacristales o algo así... yo lo hice con un producto de Mercadona que se llama desinfectante sin lejía y vine en spray.... limpia también lo mejor que puedas las aspas de una turbina que verás al fondo... y aprovecha para echar 3en1 o WD40 en las piezas que sujetan las trampilla, y por los huecos, para que lubriquen el sistema que mueve la trampilla vuelve a colocar los plásticos y aprovecha para poner un filtro de polen nuevo.... finalmente cierra todo..... También viene bien que limpies los conductos dentro del habitáculo del vehículo... para ello haz lo siguiente... Quita las rejillas de ventilación que están tanto en el frente del cuadro como por la parte superior.. (un modulo de tres rejillas al centro, otra al lado del conductor, otra al acompañante, dos a ambos lados apuntando hacia el ambos cristales, y una al centro por arriba para dar aire al cristal).... Todas salen tirando de ellas están metidas a presión, en el caso de las dos redondas que dan a los cristales puedes girarlas un poco para que salgan mejor..... pon el clima con el aire al máximo e introduce la aspiradora por cada uno de los huecos para que aspire todos los restos de espuma y polvo que hay dentro de los conductos.. yo los limpié también con el liquido desinfectante que te comente antes, utilice un cepillo limpiabiberones y le alargue el palo con una varilla que tenia en casa para llegar más abajo, después le rocié un poco del liquido por arriba (con el aire apagado) y lo deje secar.... verás como deja de salirte basura y restos de espumilla por las rejillas, ademas que notaras que cuando pone el aire sale con mejor olor, sobre todo en coches viejos siempre sale olor a polvo, así sale olor a limpio... ademas puedes aprovechar para limpiar las rejillas, ay que están quitadas, dentro de un cubo con detergente y un cepillo, veras que quedan como nuevas, pues por mucho que limpiemos siempre queda polvo en los bordes que no entra el trapo al limpiar.... Además, al arreglar la trampilla, conseguirás que selle bien al cerrar y por lo tanto puede que te funcione mejor la calefacción.... UN SALUDO

Perdonen que no haya comentado antes, pero llevo unos días bastante liado y no había podido conectarme... Al fin, gracias a vuestras indicaciones conseguí donde está colocado el sensor de temperatura.... lo que me costo buscarlo y lo fácil que estaba de encontrar.... lo que pasa es que el condenado está escondido para que no lo encontremos... je je al final ni azul ni verde je je.... El sensor que me dieron en los repuestos en Azul oscuro de 4 pin al final en el lugar donde me dijisteis hay dos sensores uno al lado del otro.... uno es azul claro de 2 pin y el otro es negro pero de 4 pin.... hasta la próxima semana no iré por la zona donde están los repuestos, pero supongo que tendré que cambiarlo por dos, ¿o solo es necesario cambiar uno? ¿por que hay dos? ¿los dos son para la temperatura del liquido refrigerante? En cuanto al ELSA, los que me baje fueron de Taringa, y no tuve mucho éxito con ellos.... seguiré buscando y ya os contaré...

OK muxas Gracias...... no recordaras de donde lo bajaste no??

MADRE MIIIIAAAAAA.... :shocked: Este hilo del foro NO tiene desperdicio....¿¿¿¿ esto lo ha revisado algún Psiquiatra????????? :dl: Una pregunta... ¿estabais así todos antes de tener el B5 o es a causa de algún Gas Psicotropo que sale por laS rejillas de la calefacción..?????? por si las moscas ya estoy mirando otro modelo de coche y pongo el mio a la venta.... je je je AUNQUE PENSÁNDOLO BIEN....si cambio de coche no voy a encontrar otro foro donde haya tanta gente dispuesta a solucionar mis dudas de tan buen rollo... me quedo con mi Medido B5 (Audi A4 B2,5) Un Saludo a todos y HASTA EL PRÓXIMO AÑO FAMILIA......

Muchas Gracias a los 2 atabasco: Ya imprimí tus instrucciones, tan pronto como me llegue el cable, espero que me llegue esta semana, me meto a ello... prometo sacar fotos a ver si sale todo bien y hacemos un brico para la limpieza de la mariposa en nuestro motor...... Muchas gracias por dedicar tu tiempo a hacer las pruebas para resolverme las dudas..... ttoni: Gracias por tus esquemas... son de gran ayuda.... hoy no pude mirarlo pues he tenido un día complicado, pero mañana intentare sacar un rato para mirarlo guiándome de tus esquemas... POR CIERTO.... Esos esquemas, los PDFs, que he visto en otras ocasiones otros de este tipo por el foro, ¿De donde los sacáis? ¿Son del ELSAWIN? Es que he intentado descargarme el Etka y el Elsa... el ETKA ya lo he instalado, y sin problemas, tengo la version internacional y se actualiza sin problemas... pero en cambio, el ELSA, lo he descargado 3 veces y no hay manera, uno da error al descomprimir, y los otros dos son iguales, me descargo todas las partes, y cuando descomprimo se descomprime todo, incluyendo actualizaciones y archivos de Audi, excepto el Instalador principal que da error al descomprimirlo, y no consigo ninguno que este completo..... Un Saludo para los Dos... y una vez más, mil gracias....

YA ME TRAUMATIZARON........ Lo de la junta.... eso de desarmar el motor de esa manera como que me da escalofríos.. je je me veo comprando otro coche después de intentar hacerlo.... ja ja y por otro lado lo de la mariposa no me pareció verla tan difícil de llegar a ella.... miraré mañana bien, pues igual me hice a la idea de que seria fácil y si es como tu dices pues habrá que estudiarlo mejor...... ya me dirás que tal resultado que da la prueba con vag com... Un Saludo y gracias.....

Yo no me lo pensaría y me iría por las A6... lucen mejor para mi gusto

Hola Kaisaku Lo del ampli, no se decirte, ya que el mio cuando lo compre tenia un radio cd pionner ya montado, y no tenia dada del original, pero sea como sea seguro se puede anular el amplificador, si le vas a cambiar el equipo de serie por uno, a la hora de instalarlo anulas el ampli y listo, supongo que no debe tener mucha complicación, yo le puse a el mio uno con bluetoth y como ya tenia la instalación hecha solo fue cambiar uno por otro, pero lo del ampli seguro se puede anular, de todos formas alguno de los que esta por aquí seguro tendría el bosé como el tuyo y te podrá explicar mejor.... Lo de las llantas si te puedo decir que si se las puede poner, y sin necesidad de homologar, siempre y cuando pongas una goma que guarde la equivalencia con la que tienes puesta... entra en esta web: LINK ahí prueba poniendo las dos medidas que salen en tu ficha técnica, primero prueba una y luego al otra y veras todas las medidas que podrías montar sin necesidad de homologar, mira las que te salgan con llanta 18 y ya está.... Un saludo y espero que alguien te pueda ayudar con lo del sistema de sonido.....

Muchas Gracias a todos por los consejos, la verdad es que me sorprende lo involucrado que está todo el mundo en este foro.... en otras ocasiones he participado en otros foros, especialmente de informática que es lo mio, y la verdad es que la mayoría de veces haces una pregunta y cuando ya lo has solucionado al cabo de varios días, es cuando alguien te responde, y aquí en cambio veo a la gente muy implicada... ASÍ DA GUSTO.... PMorales: Me refiero al sensor de la temperatura del liquido refrigerante, el otro supongo que te refieres al que yo llamo termostato, que es el que cambie y esta en la parte baja del motor... el que busco es uno que en teoría mide la temperatura del agua y en teoría es azul, debajo del bote he mirado, y hay un conector, pero como comentan por aquí creo que es para controlar el nivel de liquido, aunque en mi cuadro no sale esa información, ya que no tengo fix.... aunque muchas gracias por tu rápida respuesta... No hice Bricos, pues todo lo que hice esta en bricos que he sacado en este foro, tenia el ordenador a mi lado todo el tiempo para ir resolviendo mis dudas, a excepción del arreglo de la bomba de gasolina, que empece a sacar fotos con el móvil, y cuando mi hermano me vio el móvil al lado del deposito de gasolina abierto casi me mata... je je... y la verdad que como era lo primero que hacia iba un poco perdido, pero tomare nota y en lo próximo que haga sacare fotos, aunque repito que la información de como sacar la bomba y todo eso la saque de este mismo foro... buscando hay soluciones para prácticamente todo.... De todas formas, si alguien tiene alguna duda de como hacer algo de lo que he puesto que hice en mi coche, que pregunte que intento explicárselo de la mejor forma que pueda.... jaimebte: Buscare mañana donde me dices.... a ver si lo encuentro... muchas gracias el avantito: La verdad que ha sido un curro, pero hoy he estado haciendo kilometros con él, y la verdad es que valió la pena el trabajo, simplemente parece otro, y eso que aún faltan muchas cosas por hacer.... Espero que dure muchos años aunque por lo que he podido ver el anterior dueño no lo cuidaba tanto como me dijo que lo hacia..... ¿Sueles venir por aqui?Cuando vengas por estas tierras, avisa que estamos aquí para lo que haga falta... atabasco: Muchas gracias, miraré a ver si lo encuentro, la verdad espero que sea el azul, pues en los auto repuestos me dieron el azul.... si no tendré que ir a cambiarlo... Lo de la mariposa pues será intentarlo a ver si me sale, la verdad es que vi el brico y me pareció fácil, pero al no tener vag com no me atreví.... pero si dices que con vag com no se puede me dejas con la duda, me parece haber leído que este modelo, al ser del 96, de los primeros, no se ajustaba solo automáticamente, aunque si que cuando lo lleve a cambiar bujías al taller al ver el problema en el ralentí le pregunte si podía ser por la mariposa, y lo conectó al ordenador ese que tienen en talleres multimarca, y me dijo que estaba haciéndole el ajuste básico a la mariposa, aunque la verdad no noté ninguna mejoría ni cambio, pero tampoco había limpiado la mariposa, así que no se notó diferencia.... Tampoco me cobro nada por hacerlo.... Así que ahora estoy con la duda... De todas formas cuando me llegue el cable lo intentaré hacer y si se puede la intento desarmar y voy sacando fotos de todo que si me sale bien al final hago un brico.... Lo de sudar un poco de aceite.... por lo que he podido ver, el mio es más que un poquito... lo del tapajuntas o selladora como es?????? como se hace??? Lo de la correa el anterior dueño me dijo que la cambio a los 100.000, pero después de todo lo que me he encontrado ya no se si creerle, aunque el mecánico me dijo que el la ve en buen estado, que no parece haber sido cambiada hace mucho tiempo.... Revisare lo del circuito de la asistida, aunque lo que si hice fue comprobar lo niveles tanto del liquido de la dirección como del de frenos, y los dos están por el máximo, pero lo revisare como me aconsejas.... A TODOS: Muchísimas gracias por vuestra opinión y consejos, sois de mucha ayuda... Un Saludo a todos

Por cierto, me falto cambiar el Sensor de temperatura del liquido refrigerante, la azul... pero es que por más que busco y busco no doy con ella, y las fotos que he conseguido no consigo localizarla, pues son motores distintos al mio.... alguien sabe como puedo localizarla en mi motor....?????? Les recuerdo que es un 1.8 inyección (motor ADR) Un Saludo y gracias de antemano

Hola Amigo.... Yo también soy nuevo por aquí, pero he sacado mucho provecho de este foro.... Verás que encuentras solución a todas tus dudas por aquí..... La Verdad es que hay mucha gente que sabe mucho sobre nuestros B5 Un saludo

En primer lugar gracias a todos por la Bienvenida... da gusto ser recibido así.... Contaros que hoy llevo desde las 8 de la mañana, aprovechando que tengo unos días de vacaciones metido en el coche, y como dicen por aquí, hay información de casi todo.... es increíble ver como con ayuda de vuestros consejos, buscando un poco, he dado un cambio al coche en un solo día que parece otro..... Os comento todo lo que he hecho hoy.... - Desarmé de la bomba de Gasolina, que tras desarmarla descubrí que el mecánico al que llevaban este coche era un autentico chapuzas, estaba adaptada de un Volswagen y las conexiones eran distintas, y en lugar de cambiarlas lo que hizo fue cortar cables y poner empates con cinta aislante.... como entenderéis la cinta aislante dentro del deposito de gasolina duro menos que nada, con lo que los cables estaban pelados y la cinta a punto de caerse.... ademas inexplicablemente habían 4 empalmes en un trazo de cable de unos 20 centímetros..... Desarme todo, limpie bien los contactos con limpiacontactos, y puse cables nuevos desde la bomba hasta la tapa del deposito poniendo terminales nuevos a los cables... en la tapa limpie los contactos y los lijé para que hiciera mejor contacto. por fuera de la tapa, tampoco servia la conexión original del coche con la tapa que tenia, así que en lugar de cambiar la clavija lo que hicieron fue cortar cables y empatar con cinta.... como en el interior, así que quite esa chapuza y puse conectores nuevos a los cables, para conectarlos directamente a la tapa sin empates ni cosas raras.... - Desarme todo el sistema desde la caja del filtro de aire hasta la mariposa de admisión y repare varias roturas que habían en parte de los plásticos, ademas aproveche para lavar todos los conductos, que como estaba el filtro hecho un verdadero desastre, estaban realmente sucios.... - Limpié a fondo del Caudalimetro, siguiendo los bricos que hay por aquí, - Coloqué todo correctamente que antes no estaba fijado, y faltaban tornillos, la caja del filtro estaba totalmente suelta y no cerraba bien porque faltaban trabas, tuve que hacer unas doblando un trozo de chapa metálica, y puse filtro de aire nuevo. - Cambié filtro de polen, que ya no era un filtro sino un vertedero de basura... estaba realmente destrozado, yo creo que nunca había sido cambiado, pues parecía de fabrica. ademas tuve que limpiar todos los conductos del aire acondicionado pues cuando ponía le aire salían miles de trozos de filtro, ciscos, polvo... por las rejillas del aire acondicionado, pues entraba de todo por el filtro.... - Hice cambio de Aceite y Filtro de Aceite, pues aunque me lo habían echo en un taller nada mas comprarlo, me habían dejado mal apretado el filtro de aceite y estaba totalmente pringado de aceite por todas partes.... ya solo tenia un litro de aceite en el carter..... si no me doy cuenta reviento el coche en unos días..... - Limpié todo el circuito del liquido refrigerante, utilizando un limpiador y haciendo una limpieza como indican en los bricos, y aproveché para cambiar termostato.... - Cambié Bujías y Reparé los cables, que estaban destrozados... limpie bien todas las conexiones con limpiacontactos, y reparé los trozos que faltaban de plástico con cinta aislante.... lo ideal hubiera sido cambiar los cables pero pregunte y los que no son originales ya me salían 80 euros el juego, así que aguantaré con estos de momento que ahora van bien - Arreglé la alarma que no sonaba, y es que tenia un cable del altavoz de la sirena desoldado... toco soldarlo de nuevo - Limpié Inyectores con un producto para ellos - De paso, aproveche para limpiar todos los rincones a los que podía llegar a media que quitaba piezas, con un anti grasas con lo que mejoro mucho la apariencia del motor - Aproveche también para desconectar todo cable cuanto veía y limpiar los conectores con limpiacontactos.... - Cambio de bombillos por unos que dan más luz y son un poco menos amarillos RESULTADO: Parece que es otro coche.... me gaste unos 100 euros entre repuestos y productos, pero se nota la diferencia - Eliminado problema de ralentí inestable... Subía y bajaba sin parar, hasta que se calaba el motor.... - Arranca a la Primera... antes tenia que dar varios acelerones al arrancar o se apagaba directamente - Ruido de motor mas sereno.... antes sonaba como ahogado y hacia un ruido muy fuerte, - Menos olor a gasolina.... El olor dentro del coche a gasolina era increíble... - Humo Normal... Antes echaba mucho humo blanco en ralentí - Mas aceleración y fuerza... antes tardaba en reaccionar al acelerar.... y en subida se calaba el motor - Mejor iluminación de la carretera PROXIMAMENTE....... - Limpieza de mariposa de admisión.... no lo hice hoy pues me da miedo hacerlo sin vagcom pues no puedo ajustarla después.... simplemente le eché limpiacarbradores por el tubo sin desarmarla, la limpiaré tan pronto me llegue el cable vag com que pedí ayer.... - Diagnostico completo con vag Com - Cambio Liquido de Frenos y Dirección - Lavado de motor para ver si sale aceite por algún otro sitio - Cambio filtro gasolina.... lo compré pero no lo cambie ya que puse el limpiainyectores y prefiero hacerlo cunado acabe con el deposito de gasolina por si deja restos en el filtro ponerlo limpio después..... ¿Alguna sugerencia de cosas que deba hacerle? Como ven ha sido un duro día de trabajo... ¿¿¿Que os parece????? Una vez más gracias a todos por sus grandes aportaciones a este foro.... Me han solucionado la vida....