eninchi

Muchas gracias por vuestras opiniones. Yo pienso que se han pasado .

Hace un par de días me saltó el aviso de que tenía las pastillas delanteras liquidadas, llevo al coche al concesionario y me llaman diciendo que a las traseras les queda también muy poco y les digo que voy a ir a verlas a lo cual no me ponen pegas. Pues eso, que me han cambiado las pastillas de freno de las 4 ruedas y me han cobrado 353 euros. Es un pico, quien no lo haya hecho todavía, que lo sepa. Os agradecería comentarios al respecto, claro. Es un A6 C6 (creo) 2.7 TDI 6v Manual. 53.000 kms. Saludos.

A mí me pasaba y con una actualización de software se corrigió. Dale al concesionario tu número de bastidor y que te busquen actualizaciones de software pendientes, seguro que tienes por lo menos una pendiente de hacer.

Yo lo tengo desde Abril del 2005 y el motor me tiene enamorado.

¡¡¡ Muy chulas !!! Le sientan de maravilla al allroad

Mis RS6 recien puestas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=97534

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=97534

dos más... en cuanto pueda le hago algunas más...

Hola compañeros, como todos sabemos siempre estamos alguno con las dudas de cambiar de llantas. Yo he dudado bastante y al final he cambiado gracias a Monty y a Ayrtonvivi que me guiaron por el buen camino. Mi agradecimiento y reconocimiento público a ambos , en especial a Ayrtonvivi que se ha portado de maravilla debido a nuestra cercanía geográfica (25 kms.). ASI da gusto, jeje. Me pusieron ayer las llantas réplica RS6 17" + Bridgestone Potenza 225/50 17 por 1140 euros todo incluido. El coche va de cine, el confort no se resiente. Vamos, imperceptible. Muchísimo menos ruido que las Michelín Pilot Sport de casa, mejor agarre... En fin, estoy encantado. Estéticamente creo que son más adecuadas de 18, pero las de 17" son para mí más equilibradas en general si valoramos (como es mi caso) otros factores como confort, precio, duración, quejas familiares, peligrosidad bordillos, etc. Pondré más fotos, pero de momento teneis unas cuantas realizadas con el móvil (disculpad la poca calidad), ya que he aparcado al lado de un 3.0 TDI con mis llantas anteriores y me he dicho: ¡¡¡ c*** !!! Es el momento de echar unas fotos. Aquí las teneis. Pronto pondremos más. Disculpad también que el entorno esté retocado deliberadamente. Lo prefiero ASI.

Muchas gracias AYRTONVIVI Me puedes decir cuanto le cobraron ya que estoy mirando precios en muchos sitios y la verdad es que hay bastante diferencia de unos a otros Gracias MOLINA Hola MOLINA, me pusieron ayer las llantas réplica RS6 17" + Bridgestone Potenza 225/50 17 por 1140 euros todo incluido. El coche va de cine, el confort no se resiente. Vamos, imperceptible. Muchísimo menos ruido que las Michelín Pilot Sport de casa, mejor agarre... En fin, estoy encantado. Estéticamente son mucho mejores las de 18, pero no me atrevo porque no siempre voy por buen asfalto y le doy prioridad al confort. Además las ruedas te cuestan más de el doble entre precio y menor duración. Si necesitas más info, me la pides. Mientras tanto, voy a ver si tengo un hueco y hago un reportaje del cambio estético.

Son las de 17" ¿no?. Esta mañana las he ido a ver con ayrtonvivi en Murcia y las he encargado. El miércoles me las ponen.

El RoadPilot Microgo es un avisador (legal). El RoadPilot Micro es igualito que el anterior, pero es un avisador-detector (ilegal), ya que lleva una antena que se debe colocar en la parte delantera del vehículo para detectar radares (excepto los láser). A esta antena se le puede colocar un cono para amplificar la señal y detectar los radares con más antelación. Bien instalados son muy eficaces. El Road Pilot Micro lleva todo integrado, lo cual es una gran ventaja. Los radares láser son indetectables, la mayoría son fijos, por lo que el Road Pilot te avisaría ya que estan registrados en la base de datos, pero para los móviles la única solución es un jammer como bien te indica TourisT. El Laser Pro Park es un jammer (ilegal) que también va integrado en el Road Pilot y lo que hace es inhibir la señal del radar láser durante unos segundos que se supone que son los que tú tienes para frenar y ponerte a la velocidad legal o, al menos librarte de una buena. Si haces muchos kms. te aseguro que lo amortizas todo. Entra en www.todoradares.com. Es el mejor foro al respecto. Entra y te podrás informar con toda la documentación disponible y consultar a los usuarios, que son verdaderos expertos. Saludos.

Yo también las compré por encargo en una tienda de ambito regional de Murcia en mayo 2005 por unos 30 euros del mismo color crema que el interior por encargo y merece la pena.

Hola TourisT, es posible que tengas un hueco por la zona de los pedales. Hay coches que lo tienen ¿lo has mirado? Te aconsejo que preguntes en www.todoradares.com/foro

Fokker, muy interesante el hilo y ¡¡¡ enhorabuena por ese peazo carro !!!

habla con ayrtonvivi que es paisano tuyo, que hizo ese mismo cambio y le puso esas llantas que tu quieres en 17 y esta muy contento Muchas gracias por el apunte, Monty. Lo haré. Voy a intentar contactar con él. Y a ver si pronto puedo asistir a una de esas quedadas que organizais con tanto éxito.

Muchas gracias, Jesusma. Muy interesante tu apunte. Tampoco pretendo una gran mejora estética a cualquier coste. Simplemente veo que con un aumento de llanta puedo mejorar en estética y estabilidad sin perder mucho en confort. No contemplo rebajarle al coche por el tema que comenté de la rampa de mi casa. Sería un follón. Un saludo.

Yo llevo dos sillas infantiles atrás en mi A6 2.7 TDI (2005) y si las sillas son normales, un adulto no cabe bien, así que en el Passat imagino que menos Si no es por el espacio, por lo que te cuesta un A6 te llevas "casi un A6" armado hasta los dientes o al menos te ahorras una pasta. Es una opción muy válida a considerar. Es un pedazo de coche. Las diferencias de espacio, acabados, técnica, etc. no tienen para mí tanto peso como el hecho de que el A6 es un coche de otro segmento, más señorial, con más capacidad de representación. En estos aspectos sí que veo diferencia, y mucha. En mi humilde opinión eso no admite discusión (pareado ), pero como es lógico, todo depende de lo que el comprador valore estas diferencias...

¡¡¡ Gracias de nuevo, pixcoy !!! :clap1: Venga, compañeros. Animaos. No me ireis a decir que no hay quien nos pueda aportar más opiniones y experiencias, jeje... :clap1:

¡¡¡ Muchísimas gracias por tu respuesta pixcoy !!!. :cry1: Me da miedo meter 18" por la teórica pérdida de confort. Te agradecería que me resumieras las diferencias que apreciaste con el cambio a 18". Yo hago principalmente autovía y carretera con buen asfalto aunque también algo de carreteras . Suelo ir entre 140-160, pero cuando vienen las curvas, y siempre que haya buen asfalto (si es malo sufro mucho por el coche y soy incapaz), me gusta practicar una conducción bastante rápida. Vamos, que cuando hay curvas me lo paso como un cochino en un charco... Te lo digo porque con estas llantas y las ruedas 225/55 el coche subvira bastante, pero lo hace de forma bastante progresiva y cuando se va de atrás también me gusta la progresividad que tiene, aspectos que te dan un plus extra de confianza y seguridad cuando vas cerca del límite. Sería interesante que tú o alguien me intentase transmitir sus sensaciones, ventajas, inconvenientes... con las llantas de 17" y/o 18". Venga, compañeros, ayudarme con más opiniones/experiencias... Para mí es importante B)

Hola amigos, llevo 48.000 kms. y mis ruedas están en las últimas. Quiero aprovechar el cambio de neumáticos para cambiar las llantas de 16" por unas de 17" que creo que son réplica de RS6 y espero que me ayudeis en las siguientes cuestiones porque yo de llantas no me entero, jeje: - ¿Donde me recomendais comprar? - ¿Cuanto puedo pedir las originales que llevo ahora? No quiero hacer negocio con ellas, pero tampoco quiero malvenderlas y que se me quede cara de gil***ollas. - ¿Cambio las 4 + la de repuesto o sólo 4 y dejo una original para repuesto? Igual a alguien le parece una pregunta tonta, de perogrullo, pero lo que he leido no me ha aclarado el tema. - Necesito que el coche no disminuya su distancia al suelo al cambiar a 17" más ruedas de menos perfil ya que la rampa del garaje de mi casa es bastante pronunciada y está hecha a medida. Es una de las cosas que más me preocupan. Os adjunto un par de fotos para que no haya opción a la duda con las llantas. Disculpad que estén hechas con el móvil Muchas gracias por vuestros comentarios.

A mí se me ha olvidado comentar que en Septiembre me cambiaron todo el sistema MMI (el normalito, que viene de serie) por que se me apagó la radio dos veces sola.

Arbol, si tú y yo ya hemos hablado todo esto anteriormente. Te llegaste a plantear venir a Murcia a que te viera el coche. Igual ni te acuerdas, además nos hemos encontrado en el foro de todoradares: El ruido metálico me ha dicho el probador que es endémico de los 2.7 y 3.0 TDI y que "no pasa ná". :clap1: Lo del embrague me desesperaba porque no sabías ya como soltarlo, en frío al salir salía pegando botes, en caliente lo hacía menos. Es muy similar a lo que tú comentas que te pasa a tí. A mí se me ha corregido por completo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=68444&hl=

Hola jlgarce, en contestación a tu petición, te pongo lo más relevante y evito repeticiones: 30/05/05. Reclamo que el AA no enfría - Sustitución unidad de control del climatizador. 19/07/05. Reclamo que el coche en baja no tira. - Comprobación del turbo. - Posicionar tubo flexible de presión. Limpieza del filtro del aire. Piden unidad de valvulas clima-calefacción. 11/08/05. Sustitución unidad de valvulas clima-calef. 02/11/05. Reclamo que el coche da tirones (en caliente no), el techo está un pelín despegado en mi puerta, ruido metálico al bachear en rueda derecha, luz esporádica de testigo de bujías - Actualización unidad de control del clima. Sustituir embrague. Posicionar techo. 28/11/05. Reclamo ruido metálico al bachear, la luz del parasol parpadea, la dirección a medio giro hace ruido esporádicamente. - Sustituyen el parasol. 15/15/05. Reclamo que el motor hace ruido similar al picado de bielas al acelerar. - Actualizan unidad de control del motor. 18/05/06. Reclamo que la guantera hace mucho ruido en carretera (aunque el asfalto esté perfecto) a 150-160 kms./h, el sistema LIVEHOME no funciona bien, boton del clima (es manual) está desconchado. - Ajustan guantera y cuadro de instrumentos, piden unidad del clima y me realizan la campaña 23a166aun de actualización del motor. 20/06/06. Reclamo que la ruleta derecha del clima está deformada y desgastada. - Me sustituyen la ruleta. Ahora va perfecto. Creo que mi A6 ya ha pasado el control de calidad de "eninchi". <_< Como aspectos a mejorar, no me gusta lo perezoso que es hasta las 1800 rpm y creo que debería ser menos subvirador en curvas lentas (algo que por otra parte es aceptable por su peso y tamaño). Como detalle adicional os comentaré que en un viaje de Murcia a Fermoselle (Zamora) (750 kms) todo autovía a 150-160 me gastó 6,2 l. con mi mujer y los dos pitufos y el coche muy cargadito. Encima el ordenata de a bordo lo clavó porque lo comprobé posteriormente con un llenado a la llegada. Llevo 48.000 kms. y tengo las ruedas para cambiarlas. Por cierto, que las quiero cambiar por unas réplica RS6 de 17" y vender las que lleva de 16 de 7 palos, que son muy bonitas, pero es que las RS6 me tiran, me tiran... jeje. Creo que en breve pondré un post al respecto.

Como sabes, yo también he tenido problemas de diferente calado, pero actualmente, el coche va a la perfección salvo el detalle que te he comentado, detectado por primera vez hace unos días, y además lo hacía de forma muy leve, había que fijarse bastante y sin ruidos para detectarlo. Por si te sirve te comento que yo he sido el azote del concesionario (creo que esto es muy importante, nunca he aceptado respuestas ambiguas), y a fuerza de ser pesadísimo y dar el follón (siempre con motivo, por supuesto) y de múltiples pruebas en carretera con el probador he terminado por tener una credibilidad a prueba de bombas en el concesionario. El probador, el director de postventa y el jefe de taller confían en mis observaciones a ojos cerrados ya que ha comprobado que siempre he tenido razón y motivos para reclamar, por lo que la situación actual es que tengo mucha confianza con todo el dpto. postventa, el gerente del concesionario, la recepcionista y buena parte del taller. En resumen, lo que te quería trasladar es que el hecho de ser una auténtica pesadilla para el concesionario (siempre en defensa de mis derechos y siempre de forma totalmente educada y correcta) en mi caso ha tenido consecuencias totalmente positivas en todos los sentidos. Por cierto, el concesionario se llama Pujante Motor, en Murcia. Y como podeis observar, he de decir que su comportamiento conmigo ha sido muy correcto y profesional.