Rovertto

Yo tambien se las compre a Xavi la semana pasada y perfecto. Ofrece un trato super agradable, te contesta todas las dudas que le planteas y sabe lo que te esta vendiendo. He puesto todas las luces interiores, poblacion y matricula, y la verdad es que el coche parece otro, el mio es un avant y al abrir el porton ahora veo hasta el ultimo rincon del maletero. Recomendable al 100%, tanto el cambio a leds, como comprarselas a Xavi.

Hola Ulises, En principo la resistencia es porque el diodo no funciona directo a 12v, directo aguanta un ratillo, pero si esta mucho tiempo acabaria quemandose. No soy electronico, pero entiendo que si lo que quieres es bajar la intensidad, lo que debieras de hacer es aumentar la resistencia, o eso dice la ley de Ohms, I=T/R la intensidad es igual a la tension dividida por la resistencia, a mayor resistencia menor intensidad. Pero no tiene mucho sentido poner diodos de alta luminosidad y querer bajar su intensidad, para eso utiliza los normales. Un saludo.

Buenos dias a todos, Ya que pirriki22, no nos a comentado que tipo de luces son las que a puesto, o como pedirlas en la tienda, creo que he dado con ellas. Teneis que pedir en una tienda de componentes de electronica DIODOS DE ALTA LUMINOSIDAD, los hay de luz blanca tipo led, luz roja o luz verde. A mi me recomendo el de la tienda que les comectara con una resistencia de 180 ohmios sodalda al polo positivo, que es la patilla mas larga de las dos. Los he probado sobre la mesa de trabajo y dan una luz mucho mas potente, ahora queda tener un rato y colocarlos por el coche, paneles de puertas, cenicero trasero, luces de ambiente en los pies, etc. El precio entre diodo y resitencia anda sobre 1€, no recuerdo bien por que compre mas cosas, no me parece caro para el cambio que se puede conseguir en el coche. Espero aver ayudado a los que estabamos pendientes de saber que comprar. Un saludo.

Las leyes y normas son para todas las ITVs igual, pero cada una aplica lo que sus superiores les obligan o mandan. Yo soy de Burgos y aqui cada dia son mas estrictos y toca pelotas, pero tengo un amigo trabajando en ella y me dice que es lo que les exigen sus superiores y si pillan a alguno haciendo la vista gorda le sancionan, este verano despidieron a uno por pasar la ITV a un amigo con un coche tuning, asi que ahora nadie se juega el puesto de trabajo, y no pasan ni lo mas minimo. Como ejemplo os dire que estan dando ITV NEGATIVA por no llevar los neumaticos con el indice de velocidad que viene reflejado en la ficha tecnica, "indice de velocidad" que la mayoria de los mortales no sabe ni que es, ni para que sirve, como para modificar anchura o diametro. Si modiicamos algo y no lo homologamos, ademas de jugarnos una posible multa, no os quiero contar lo que nos puede suceder si tenemos un accidente con victimas, pues que el seguro si quiere, se puede lavar las manos y toda la responsabilidad caera sobre nosotros y nuestro patrimonio. Un saludo

Buenas, En mi A-4, cuando baja de los 5ºC, si estoy en marcha suena un pitido y me sale el simbolo de la estrella. En el A-3 que tengo de alquiler y esta recien matriculado, me sale el simbolo, pero no me da ningun pitido. Y en el Leon de alquiler que acabo de dejar, ese me pitaba y salia el simbolo. No creo que el pitido se pueda programar o desprogramar, pero no lo se seguro.

Buenas Andres, Pones el interuptor en la posicion "0", le presionas hacia dentro, y si dejar de presionar le giras hacia la derecha, y a la vez tiras hacia ti, hacia fuera, y te sale entreo. Luego le sacas un poco mas con cuidado y le quitas el conector, y ya le tienes en la mano. Cuando le presionamos y giramos, lo que hacemos es "esconder" las patillas que le sujentan en el portainteruptor. Para volverlo a colocar, tienes que sujetar con una mano el soporte y con la otra girar el selector hacia la derecha (asi se esconden la patillas), lo metes un poco en el soporte y sueltas, luego lo empujas con cuidado y notaras que ya esta colocado. Un saludo.

Si lo que quieres es tener un manos libres y reproductor de USB y MP3, lo mejor y mas comodo es que instales un Parrot MKi 9100. Es un aparato que funciona de maravilla, tanto con el telefono, como la musica, y la instalacion es sencilla. Dependiendo de donde lo compres y montes, te puede salir de 200 a 250€ ya montado, es pasta pero tienes dos cosas a la vez, y compatibles al 100%. Ademas te salen los titulos de las canciones, independientemente del tipo de radio cd que tenga tu coche, y no se limita a 6 carpetas de 99 canciones. Yo por que tengo el Parrot 3100 puesto y me fastidia quitarlo y dejarlo en un cajon, que si no tuviera nada, ya lo tenia montado. Un saludo.

Hola Diego, La luna termica es el elemento del coche que mas consume, Si te hace una bajada de intensidad en la luces cuando pones la termica, por un lado es normal ya que te repito que consume mucho, pero tambien te esta diciendo que la bateria la tienes un poco tocada, o que el alternador no te esta cargando bien, depende de si notas ese cambio, en ciudad callejenado y nada mas arrancar el coche por la mañana, o si te lo hace con el coche ya caliente y circulando por carretara a una velocicda constante. De todas formas si no es muy grande la perdida, de momneto no le des mas importancia, hasta que veas que va a mas. Un saludo.

Buenas, Por lo que comentas, tienes el manual de un Parrot CK3100, este es un modelo universal para cualquier coche, con lo que no tiene nada que ver con venir o no de serie, de hecho de venir de serie seria un modelo Audi no un CK3100, te lo digo para que no te lies. Si te han dejado un micro y un manual del CK3100, creo que te han quitado la pantalla y supongo que de paso la unidad, una caja azul que se pone detras de radio cd, bien por que se estropearia, o por aprovecharlo para otro coche. Saca el radio cd y mira si tienes por ahi una caja azul del tamaño de un paquete de tabaco +-, y sales de dudas. Lo que mas cuesta desmontar al quitar un manos libres, suele ser el micro, por eso es lo que si tienes prisa dejas puesto, ya que ademas es barto de compar.

Buenas, A mi me ha estado pasando lo mismo unas semanas, hasta que he tenido tiempo de llevarselo al mecanico y por suerte con cambiar el sensor se ha solucionado, por que en principio me decian que podia ser el sensor, o el reloj del cuadro, con lo que tendria que haber cambiado el cuadro. Tambien me comento el mecanico que aunque no me marcase bien, que no me preocupara mucho por que si el coche tuviera un sobrecalentamiento, me avisaria en la pantalla del cuadro, pero hasta que lo cambie intente no llevarle muy forzado, por si las moscas. Un saludo

Puff, ya no se que hacer, por que las luces las compre por internet y queria instalarmelas yo estas vacaciones, asi que de certificados de compra y montaje, nada de nada. Intentare localizar al amigete de la ITV y que me lo deje bien claro, por que las normas estas cambian de un dia para otro, con el tiempo pasara como con la tercera luz de freno, que a mi me multaron por llevarla y la los tres meses ya era obligatoria en los coches nuevos. Si consigo hablar con el de la ITV os digo lo que me halla dicho, que se supone " es la ley". Un saludo.

Sabeis si es ilegal o le han multado a alguno, por montar unos faritos de luz diurna en las parrilllas inferiores, junto a los antinieblas, esque yo ya los tengo comprados y tenia la intencion de ponerlos estas navidades. En una revista de Autopista venia un medio brico de como hacerlo, con unos faros bosch que constaban 90€, y no mencionaban nada de tener que homologarlo, es mas, lo ponian como una medida extra de seguridad en los coches que no lo traian de origen. Un conocido que tabraja en una ITV, me dijo que no tienen nada concreto sobre este tema, solo que los faros de serie no se pueden modificar (meter tiras de LED o lamparas diferentes), y que todo lo que se ponga extra debe de estar ya homologado (nada de luces de los chinos), y que si no es muy llamativo el cambio que hagamos, de momento no se meten con ello al pasar la ITV. Un saludo

Hoy me he acercado a la tienda de electronica a comprar esos diodos, y me han ofrecido varios diferentes, al final no he sabido cual comprar por que no se cuales son concretamente. Si pudieras decirnos algo mas sobre los que ha compardo tu, marca, modelo, caracteristicas tecnicas, es lo que me ha pedido el dependiente de la tienda, y eso que le he explicado para que lo queria, pero necesita algun dato par saber lo que necesitamos. Si no tienes nada, igual una foto mas concreta del diodo, le pude ayudar al dependiente enseñandosela. Muchas gracias y un saludo.

Buenas noches, Si montas algo de origen audi igual o similar a lo que tienes, como mucho te servira el micro y poco mas, por que en cada modelo acostumbran a cambiar conectones (es la norma del fabricante, cambiar algo para no poder aprovechar y tener que compar todo) es una faena para el cliente, pero un negocio para el fabricante Si montas un Parrot de fijo te digo que no te sirve nada de lo que tienes de origen, ni micro ni nada. Un Parrot 3100, que funcionja perfecto lo encuentras en Ebay muy bien de precio y si eres un poco manitas te lo instalas tu mismo con ayuda de algun tutorial para desmontar la consola o la zona donde pienses ponerlo. En el cenicero como lo tiene el compañero esta muy logrado, pero hay que tener en cuenta que hay que intentar utilizarlo desviando lo menos posible la vista de la carretera, aunque cada uno tiene su habilidad y estilo de conducir. Un saludo.

Buenas noches, De los bluetooht universales que hay en el mercado,ninguno se puede configurar con los mandos del coche, te lo digo por que tengo un amigo que es tecnico de Vodafone y entiende bastante de estos temas, lo ha estado mirando para poner en su Saab, y no lo ha encontrado, al final a puesto un Parrot 9100 creo, es el ultimo modelo de Parrot, trae un mando inalambrico que le puedes colocar en el volante o donde quieras, y una entrada USB para conectarle un pen con musica, te la reprduce perfecta y te salen los titulos de las canciones por la pantalla del Parrot. No le ha salido caro, por que se lo ha instalado el y el aparato lo ha sacado por la tienda a precio de coste. Un saludo.

Por defecto se te ha grabado esa configuracion que es la de origen, al menos es lo que ha mi me han comentado,si quieres otra diferente tienes que acudir al concesionario con los juegos de llaves que tengas, para que te lo configuren de la otra manera. A mi no me cobraron por que tengo un conocido en el concesionario, pero me lo hicieron en 15 minutos, asi que si te cobran por tiempo tampoco sera mucho. Un saludo.

Otra opcion para limpiarle, si no quereis comprar un spray que luego no sabeis que hacer con el, es limpiarlo con gasolina. El modo de hacerlo es igual, con un pincelito se aplica y si esta con costra se puede dejar sumerjido unas horas y la gasolina ablanda la costra y luego con el pincel lo terminamos de quitar, lo soplamos con una pistola de aire y a montar, yo lo he hecho en varios coches y me han quedado como nuevos. La gasolina en este caso, es mucho mas fuerte y eficaz que el alcohol para limpiar la carbonilla y aunque esta cara, con un litro nos sobra. Un saludo.

Buenas tardes, Yo empezaria por lo basico, que es comprobar los fusibles, si estan bien, comprobaria si llega corriente hasta el motor del limpia,, con un buscapolos. Si no llega corriente y los fusibles estan bien, pude estar estropeado el mando, aveces con limpiar los contactos y lijarles con una lija muy fina de carrocero, se arregla el problema. Tambien puedes tener estropeado el motor del limpia, esto lo puedes comprobar muy facil, aprovechando la toma de corriente del maletero, con un cable de mechero que no utilices, pelas los dos bornes y metes corriente directa al motor del limpia, si no funciona el motor eta roto, si funciona es algo de lo anterior, fusibles o mando. Prueba algo de esto y nos dices, para profundizar algo mas segun los resultados. Un saludo.

No se si la normativa sera igual para toda España, pero en Burgos por lo menos los enganches solo se homologan para el primer vehiculo en el que se instalan, aunque el mismo propietario cambie de coche a uno identico, y quiera pasarle el enganche, este no pasaria la ITV, por que el enganche solo se holologa una vez a un numero de chasis. Por resumir es como una matricula, va unida de por vida al coche, no se puede traspasar a otro. Ya digo que por lo menos en mi ciudad, pero supongo que sera en todas, por eso lo de vender o comprar un enganche de 2ª mano no tiene mucho sentido. Un saludo.

La solucion mas rapida es cogerlo del conector de la radio, prueba con un buscapolos, hay un cable con corriente permanente para mantener las memorias y otro que va bajo llave, este es el que estas buscando. Pero si lo que quieres es tener el equipo con corriente sin tener el contacto puesto, lo mejor es que saques una toma de la caja de fusibles como te dice el compañero, puedes poner un interruptor y poner o quitar a tu gusto. Un saludo.

Pues si los conectores te coinciden, solo conectarlos, Pero me temo que son conectores diferetes, debieras de conseguir la funcion de cada pin y hacer un cambio de carcasa, para ponerle conectar. Como no es multifuncion, no tendras mucho que comprobar.

Ahora se nota que hay luz, Yo no sabia que los tenia hasta que se los vi a un amigo en un Skoda SuperB y me dio por mirar en el mio. En el Skoda vienen en blanco y dan mas luminosidad, siguiendo tus indicaciones montare una puerta con luz blanca y la otra en rojo a ver cual me queda mejor, y antes de montarlas del todo me decidire por una u otra. Tambien aprobechare y le pondre el diodo mas pontente al cenicero trasero, para dar un poco de ambiente a esa zona que esta muy pobre. Un saludo, Rovertto.